KR20040015988A - 조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링에 관한 것으로, 차량에 적용되는 클러치 릴리즈베어링에 있어서, 상기 클러치 릴리즈베어링(10)에는 일측에 연결핀(12-1)을 갖춘 체결스냅핑(12)이 에지홈(14)에 내장되며, 이 릴리즈베어링(10)의 상단에 "ㅁ"자형 중공창(11)이 구비되어지며, 상기 체결스냅핑(12)에는 체결에지(13)가 구비되고, 이 체결에지가 클러치커버(20)의 체결부(21)에 끼워짐에 의해 클러치 릴리즈베어링(10)이 클러치커버(20)에 체결되는 것이다.

따라서 종래의 클러치 릴리즈베어링 결합구조는 탈거시 숙련을 요하며 스내핑이 파손될 가능성이 높아 교체시 작업비용이 상승하게 되며 생산성이 떨어지지만, 본 발명은 탈거작업이 초보자라도 용이하게 작업을 할 수 있으며, 파손의 우려도 없으며 작업시간도 줄일 수 있는 것이다.

Description

조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링{Clutch release bearing to ease assembly and disassembly for vehicle}

본 발명은 차량의 클러치에 적용되는 클러치 릴리즈베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 체결에지 및 연결핀을 갖춘 체결스냅핑과, 별도로 형성된 중공창에 의해 비숙련공도 쉽게 조립 및 분해작업을 할 수 있도록 된 조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 클러치 릴리즈베어링은 클러치커버의 중심에 삽입되는 결합부에 원주방향으로 홈이 파져 있으며, 클러치커버와 결합시 체결스냅핑과 결합하여 수동변속기 방향으로 릴리즈베어링이 이동시 릴리즈 베어링의 이탈을 방지한다.

이와 같은 종래의 클러치 체결메커니즘은 조립시에는 무리없이 조립이 가능하다. 그러나 수동변속기를 탈거해야 할 경우 클러치 베어링이 클러치와 일체형으로 분리되는 바 이후 재조립을 위해 클러치 릴리즈 베어링을 탈거하여야 한다.

이때 클러치 릴리즈베어링과 클러치커버 사이에 공간으로 스프링을 좌우로 벌려주는 플라이어(Pliers)를 삽입하여 릴리즈 베어링의 홈으로부터 스태핑을 탈거시켜 릴리즈베어링을 분리해야만 되는데 이 공간이 매우 작아 작업자의 주의를 요한다. 이에 따라 탈거를 위해 장시간이 소요된다.

또한 스내핑을 플라이어를 사용하여 탈거하기 위해 벌릴 경우 스내핑 개구부의 반대편 체결부를 중심으로 벌어지므로 아직 이 부위는 체결상태로 남아 있게 된다. 숙련된 작업자는 이 경우 스내핑을 잡고 있는 플라이어를 이용하여 스프링을 앞뒤로 움직여 릴리즈베어링을 탈거할 수 있는 반면에, 비숙련공은 벌어진 것을 눈으로 직접 확인하고 릴리즈베어링을 탈거하려 해도 분리가 되지 않아 스프링을 더크게 벌리게 되고, 이것에 의해 스프링이 파손되는 결과를 낳게 된다. 이 경우 클러치커버와 스내핑이 일체형이므로 클러치커버를 교체해야만 되는 문제점이 발생하였다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 릴리즈베어링을 탈거시 스프링이 파손되지 않음은 물론, 숙련공이 아니라도 누구나 쉽게 조립 및 분해작업을 가능하도록 하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 클러치 릴리즈베어링과 클러치디스크커버와 조립된 상태를 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 클러치 릴리즈베어링에 적용되는 스냅핑의 평면도,

도 3은 본 발명에 따른 클러치 릴리즈베어링에 스냅핑이 조립된 상태를 도시한 도면,

도 4는 본 발명에 따른 스냅핑이 조립된 클러치 릴리즈베어링에서 스냅핑을 분해하는 방법을 도시한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 --- 릴리즈 베어링, 11 --- 중공창,

12 --- 체결스냅핑,13 --- 체결에지,

14 --- 에지홈,20 --- 클러치디스크커버,

21 --- 체결부.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 클러치에 적용되는 클러치 릴리즈베어링에 있어서, 상기 클러치 릴리즈베어링에는 일측에 연결핀을 갖춘 체결스냅핑이 에지홈에 내장되며, 이 릴리즈베어링의 상단에 "ㅁ"자형 중공창이 구비되어지는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명은 상기 체결스냅핑에는 체결에지가 구비되고, 이 체결에지가 클러치커버의 체결부에 끼워짐에 의해 클러치 릴리즈베어링이 클러치커버에 체결되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부한 도면을 참조로 하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 클러치 릴리즈베어링과 클러치커버와 조립된 상태를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 클러치 릴리즈베어링에 적용되는 스냅핑의 평면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 클러치 릴리즈베어링에 스냅핑이 조립된 상태를 도시한 도면이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 클러치 릴리즈베어링(10)에는일측에 손잡이 역할을 하는 연결핀(12-1)을 갖춘 체결스냅핑(12)이 에지홈(14)에 내장되며, 이 릴리즈베어링(10)의 취부구조 상단에 "ㅁ"자형 중공창(11)이 구비되어진다.

또한 상기 체결스냅핑(12)의 양측 좌우에는 체결에지(13)가 부착되어진다.

즉 릴리즈베어링(10)을 클러치디스크커버(20)의 허브부에 결합시 체결스냅링(12)의 탄성력을 이용하여 결합할 수 있고, 또한 탈거시는 탈거시 체결스내핑(12)을 수축시킬 수 있는 공간인 중공창(11)을 갖추게 되는 것이다.

따라서 클러치 릴리즈베어링(10)의 결합시 체결스내핑(12)에 결합된 체결에지(13)의 경사면에 힘을 받아 스내핑(12)이 수축되어 허브부의 체결부(21)까지 내려와 스내핑이 이완되면서 결합된다. 이후 수동변속기를 탈거시 클러치커버(20)와 체결되어 있는 클러치 릴리즈베어링(10)을 탈거하려면, 도 4에 자세하게 도시된 바와 같이 본체의 중공창(11)에 위치한 스내핑(12)의 연결핀(12-1)을 롱로즈플라이어를 이용하여 수축하여 체결에지(13)가 클러치디스크커버(20) 체결부(21)에서 이탈되면 릴리즈베어링(12)을 클러치디스크커버(20)로부터 손쉽게 탈거가 가능한 것이다.

종래 기술에서 전술한 바와 같이, 종래의 클러치 릴리즈베어링 결합구조는 탈거시 숙련을 요하며 스냅핑이 파손될 가능성이 높아 교체시 작업비용이 상승하게 되며 생산성이 떨어지지만, 본 발명은 탈거작업이 초보자라도 용이하게 작업을 할 수 있으며, 파손의 우려도 없으며 작업시간도 줄일 수 있는 것이다.

이상과 같이 상세하게 설명된 본 발명에 의하면, 중공창 및 연결핀이 형성된 스냅핑을 이용해 릴리즈베어링을 클러치디스크커버로부터 용이하게 탈거할 수 있음에 따라, 릴리즈베어링의 성능이 향상되며, 수동변속기 탈장착 작업시 작업시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

또한 탈장착 작업시 무리한 작업으로 인해 스냅링가 파손될 우려가 없으므로 원가절감의 효과도 있는 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 클러치에 적용되는 클러치 릴리즈베어링에 있어서, 상기 클러치 릴리즈베어링(10)에는 일측에 연결핀(12-1)을 갖춘 체결스냅핑(12)이 에지홈(14)에 내장되며, 이 릴리즈베어링(10)의 상단에 "ㅁ"자형 중공창(11)이 구비되어지는 것을 특징으로 하는 조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링.
2. 제1항에 있어서, 상기 체결스냅핑(12)에는 체결에지(13)가 구비되고, 이 체결에지가 클러치디스크커버(20)의 체결부(21)에 끼워짐에 의해 클러치 릴리즈베어링(10)이 클러치디스크커버(20)에 체결되는 것을 특징으로 하는 조립 및 분해가 간편한 차량용 클러치 릴리즈베어링.