KR100475023B1 - 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기 - Google Patents

차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기에 관한 것으로서 특히, 차량의 안전운행을 유도하기 위한 모든 신호와 차량의 속도를 파악하기 위한 레이더 신호를 검출하는 레이더 검출기에 차량 배터리 전압표시기를 결합하여 구성하는 것으로서, 혼 안테나(110)와, 상기 혼 안테나(110)에서 수신한 신호를 검출하는 신호처리부(120)와, 레이저신호를 수신하는 레이저모듈(130)과, 상기 신호처리부(120)와 레이저모듈(130)에서의 신호의 검출을 제어하는 중앙처리장치(140)와, 상기 검출한 신호를 시각적으로 표시하는 시각표시수단(150)과, 상기 검출한 신호를 음성증폭부(161)를 거쳐 스피커(162)로 출력하는 음성표시수단(160)과, 전원을 공급하는 전원부(170)로 이루어지는 레이더 검출부(100)와; 상기 전원부(170)와, 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)에 연결되어, 전원부(170)의 입력전압이 11.5V보다 낮을 경우와 14.5V 보다 클 경우에 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)을 이용하여 표시하도록 하는 제 1스위치회로(210)와; 상기 전원부(170)와, 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)에 연결되어, 전원부(170)의 입력전압이 11.5V 내지 13V에 있을 때 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)을 이용하여 표시하도록 하는 제 2스위치회로(220)와; 상기 전원부(170)와, 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)에 연결되어, 전원부(170)의 입력전압이 13V 보다 클 경우에 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)을 이용하여 표시하도록 하는 제 3스위치회로(230)로 이루어지고, 상기 제 1스위치회로(210)와, 제 2스위치회로(220), 및 제 3스위치회로(230)가 서로 병렬로 연결되어 이루어지는 배터리 전압표시부(200)를 포함하여 구성되어, 차량 배터리 표시기를 차량에 설치하고자 하는 경우에 각각의 배선작업이나 전원 분배기 설치작업이 필요 없이 용이하게 설치가 가능하며, 운전자가 운전 중에 교통 상황을 명확하게 판단할 수 있도록 하는 동시에 차량 배터리의 전압상태를 명확히 알 수 있도록 하여, 사고를 예방하고 안전운전을 유도하며 운전자의 편의를 돕는 것이다.

Description

차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기 {Radar detector having a battery voltage indicator for automobiles}
본 발명은 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기에 관한 것으로서 특히, 차량의 안전운행을 유도하기 위한 모든 신호와 차량의 속도를 파악하기 위한 레이더 신호를 검출하는 레이더 검출기에 차량 배터리 전압표시기를 결합하여 구성함으로써, 차량 배터리 표시기를 차량에 설치하고자 하는 경우에 각각의 배선작업이나 전원 분배기 설치작업이 필요 없이 용이하게 설치가 가능하며, 운전자가 운전 중에 교통 상황을 명확하게 판단할 수 있도록 하는 동시에 차량 배터리의 전압상태를 명확히 알 수 있도록 하여, 사고를 예방하고 안전운전을 유도하며 운전자의 편의를 돕는 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기에 관한 것이다.
최근, 극초단파(microwave) 및 레이저(laser)를 이용한 여러 종류의 속도 측정기 및 도로의 여러 가지 상황을 알려주기 위한 안전경보용 송신기 등을 이용하여 차량의 안전운행을 위한 많은 노력이 있어왔다.
특히, 미국에서는 상기와 같은 속도 측정기 및 신호 검출기들의 사용을 합법적으로 인정하고 있으며, 세계적으로도 점차 상기와 같은 차량의 안전운행을 돕는 기기의 사용을 합법화하고 있는 추세이다.
상기와 같은 여러 신호를 검출하여 차량의 안전운행을 유도하는 기기의 일례로는, 본 출원인에 의해 출원되어 특허 등록된 특허 제 0299325호의 광대역 레이더 검출기 및 그 제어방법을 들 수 있다.
상기 광대역 레이더 검출기는 오동작 방지를 위한 회로 및 알고리즘을 적용하고, 넓은 주파수 범위를 스윕(sweep) 가능한 공진관을 적용하며, 각각 독립적인 주파수로 발진하는 여러 개의 국부발진기를 이용하여 스캐닝 방법을 이용하고, 레이저 수신모듈을 혼 안테나와 일체화하며, 검출결과를 시각적 및 청각적으로 경보함에 그 특징이 있다.
도 1은 종래의 광대역 레이더 검출기의 구성을 나타내는 블록도로서, 상기와 같은 광대역 레이더 검출기의 구성은 크게, 혼 안테나(10)와, 상기 혼 안테나(10)에서 수신한 신호를 검출하는 신호처리부(20)와, 레이저신호를 수신하는 레이저모듈(30)과, 상기 신호처리부(20)와 레이저모듈(30)에서의 신호의 검출을 제어하는 중앙처리장치(40)와, 상기 검출한 신호를 시각적으로 표시하는 시각표시수단(50)과, 상기 검출한 신호를 음성증폭부(61)를 거쳐 음성으로 표시하는 음성표시수단(60)으로 구성되어, Ko, X, VG2, Ku, K, SA, SWS, 및 SUPERWIDE Ka의 8개의 밴드의 신호를 수신하여 사용자의 상황에 따라 최적의 방법으로 수신신호를 출력함으로써 사용자의 안전운행을 돕는 것이다.
한편, 차량을 운행함에 있어서 배터리는 항상 검사하여야 할 매우 중요한 구성요소 중의 하나이다. 차량의 시동이 걸린 후에는 제너레이터(발전기)로부터 차량의 전원이 공급되므로 차량의 배터리는 보조적인 역할을 한다고 할 수 있으나, 배터리가 노쇠하여 그 성능이 떨어진다거나, 운전자의 실수나 기타 기기의 고장으로 배터리가 방전되는 경우에는 차량의 시동을 할 수가 없는 단점이 있다.
또한, 배터리의 성능이 노쇠하여 운행 중에 배터리의 전력이 모두 소모되는 경우에는 운행 중에 제너레이터가 고장이 발생하여 시동이 꺼지게 되고 이는 바로 사고로 이어질 수 있는 문제점이 있는 것이다.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량 배터리 표시기를 차량에 설치하고자 하는 경우에 각각의 배선작업이나 전원 분배기 설치작업이 필요 없이 용이하게 설치가 가능하며, 운전자가 운전 중에 교통 상황을 명확하게 판단할 수 있도록 하는 동시에 차량 배터리의 전압상태를 명확히 알 수 있도록 하여, 사고를 예방하고 안전운전을 유도하며 운전자의 편의를 돕는 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기를 제공하고자 한다.
이러한 본 발명은 혼 안테나와, 상기 혼 안테나에서 수신한 신호를 검출하는 신호처리부와, 레이저신호를 수신하는 레이저모듈과, 상기 신호처리부와 레이저모듈에서의 신호의 검출을 제어하는 중앙처리장치와, 상기 검출한 신호를 시각적으로 표시하는 시각표시수단과, 상기 검출한 신호를 음성증폭부를 거쳐 스피커로 출력하는 음성표시수단과, 전원을 공급하는 전원부로 이루어지는 레이더 검출부와; 상기 전원부와, 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단에 연결되어, 전원부의 입력전압이 11.5V보다 낮을 경우와 14.5V 보다 클 경우에 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단을 이용하여 표시하도록 하는 제 1스위치회로와; 상기 전원부와, 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단에 연결되어, 전원부의 입력전압이 11.5V 내지 13V에 있을 때 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단을 이용하여 표시하도록 하는 제 2스위치회로와; 상기 전원부와, 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단에 연결되어, 전원부의 입력전압이 13V 보다 클 경우에 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단을 이용하여 표시하도록 하는 제 3스위치회로로 이루어지고, 상기 제 1스위치회로와, 제 2스위치회로, 및 제 3스위치회로가 서로 병렬로 연결되어 구성되는 배터리 전압표시기를 포함하여 구성함으로써 달성된다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기의 일 실시예를 나타내는 블럭도로서, 본 발명은, 혼 안테나(110)와, 상기 혼 안테나(110)에서 수신한 신호를 검출하는 신호처리부(120)와, 레이저신호를 수신하는 레이저모듈(130)과, 상기 신호처리부(120)와 레이저모듈(130)에서의 신호의 검출을 제어하는 중앙처리장치(140)와, 상기 검출한 신호를 시각적으로 표시하는 시각표시수단(150)과, 상기 검출한 신호를 음성증폭부(161)를 거쳐 스피커(162)로 출력하는 음성표시수단(160)과, 전원을 공급하는 전원부(170)로 이루어지는 레이더 검출부(100)와; 상기 전원부(170)와, 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)에 연결되어, 전원부(170)의 입력전압이 11.5V보다 낮을 경우와 14.5V 보다 클 경우에 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)을 이용하여 표시하도록 하는 제 1스위치회로(210)와; 상기 전원부(170)와, 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)에 연결되어, 전원부(170)의 입력전압이 11.5V 내지 13V에 있을 때 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)을 이용하여 표시하도록 하는 제 2스위치회로(220)와; 상기 전원부(170)와, 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)에 연결되어, 전원부(170)의 입력전압이 13V 보다 클 경우에 상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)을 이용하여 표시하도록 하는 제 3스위치회로(230)로 이루어지고, 상기 제 1스위치회로(210)와, 제 2스위치회로(220), 및 제 3스위치회로(230)가 서로 병렬로 연결되어 이루어지는 배터리 전압표시부(200)를 포함하여 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.
상기 제 1스위치회로(210)와, 제 2스위치회로(220), 및 제 3스위치회로(230)는 제너 다이오드와 트랜지스터를 이용하여 구성하는 것이 바람직한데, 상기 제 1스위치회로(210)는 작동전압이 14.5V 인 TR 스위치와 항복전압이 13V 인 제너 다이오드로 이루어지고, 상기 제 2스위치회로는 트랜지스터 작동전압이 11.5V 이고 항복전압이 10V 인 제너 다이오드로 이루어지며, 상기 제 3스위치회로는 트랜지스터 작동전압이 10.5V 이고 항복전압이 12V 인 제너 다이오드로 이루어진다.
또한, 도 3은 본 발명의 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기의 일 실시예를 나타내는 상세 블록도로서, 상기 신호처리부(120)는, 넓은 대역의 주파수범위를 발진할 수 있도록 하는 공진관(oscillator cavity)을 구성하여 11.800 ~ 12.300 GHz의 주파수를 발진할 수 있는 제1국부발진부(121)와, 상기 제1국부발진부(121)의 발진신호를 제1혼합부(121a)에서 혼합하여 증폭하는 제1증폭부(122)와, 300 MHz, 1380 MHz, 및 2085 MHz의 주파수를 별도로 발진할 수 있도록 하고, 수신신호의 유무에 관계없이 연속적으로 교대로 발진할 수 있도록 하는 제2국부발진부(123)와, 상기 제2국부발진부(123)의 발진신호를 제2혼합부(123a)에서 혼합하여 증폭하는 제2증폭부(124)로 구성이 되며, 이 외에, 상기 제2증폭부(124)에서 증폭된 신호를 선별하여 통과시키는 필터부(125)와, 상기 필터부(125)를 통과한 신호를 검파하는 복조부(126)와, 상기 검파된 신호를 디지털신호로 변환하는 AD변환부(127)로 세부 구성된다.
또한, 상기 중앙처리장치(140)는 상기 디지털신호의 주기 및 신호의 폭을 측정하고 계산하여 신호의 대역 및 정보를 분석하여 출력하며 시간에 대한 신호의 종류 및 정보를 파악하기 위하여 펄스를 발생하여 상기 제1국부발진부(121) 및 제2국부발진부(123)의 구동을 조정하고, 여기에 상기 중앙처리장치(140)로부터 받은 펄스를 지연 또는 유지시키는 펄스지연부(141)와, 상기 펄스지연부(141)로부터 전압을 발생하여 상기 제1국부발진부(121)를 구동시키는 스윕전압발생부(142)가 추가로 구성이 된다.
도 4는 본 발명의 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기의 배터리 전압표시기의 일 실시예를 나타내는 회로도로서, 상기 시각표시수단(150)을 이용하는 배터리 상태의 표시를 발광다이오드를 이용하여 표시하는 실시예를 나타내고 있다.
즉, 상기 배터리 전압표시부(200)의 제 1스위치회로(210)는, 트랜지스터(Q101) 작동전압이 14.5V 이고 항복전압이 13V 인 제너 다이오드(D101)와 적색 발광다이오드(D102)로 이루어지고, 제 2스위치회로(220)는 트랜지스터(Q201) 작동전압이 11.5V 이고 항복전압이 10V 인 제너 다이오드(D201)와 황색 발광다이오드(D202)로 이루어지며, 제 3스위치회로(230)는 트랜지스터(Q301) 작동전압이 10.5V 이고 항복전압이 12V 인 제너 다이오드(D301)와 녹색 발광다이오드(D302)로 이루어지며, 상기 작동전압은 레이더 검출부(100)의 전원부(170)와 연결되어 차량 전원(배터리)에 의하여 작동되는 것이다.
또한, 상기 트랜지스터 스위치회로(210)에 부가하여, 상기 제 2스위치회로(220)의 트랜지스터(Q201)가 오프 상태일 때, 그 전압으로 상기 제 1스위치회로(210)의 트랜지스터(Q101)를 구동하기 위하여, 상기 제 2스위치회로(220)의 발광다이오드(D202)의 각단과 제 1스위치회로(210)의 트랜지스터(Q101)의 베이스를 연결하는 전압보강부(240)가 구성된다.
한편, 상기 제 3스위치회로(230)의 트랜지스터(Q301)가 온 상태일 때, 즉, 콜렉터에 0V가 걸릴 때, 상기 제 2스위치회로(220)의 황색 발광다이오드(D202)의 전압을 떨어뜨려 주기 위하여, 상기 제 3스위치회로(230)의 트랜지스터(Q301)의 콜렉터단과 상기 제 2스위치회로(220)의 발광다이오드(D202) 사이에 연결되는 스위칭 다이오드(D401)가 구성된다.
상기 시각표시수단(150) 및/또는 음성표시수단(160)을 이용하는 상기 배터리 전압표시부(200)의 전압 상태에 따르는 표시는, 레이더 검출부(100)의 검출신호와 함께 표시되며, 일반적인 음성알람이 가능하고, 상기한 바와 같은 일반적인 발광다이오드(D102, D202, D302)를 이용할 수도 있으나, 동일한 색 또는 각각 다른 색의 문자가 발광되어 표시하도록 할 수도 있는 것이다.
도 5는 본 발명의 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기의 다른 실시예를 나타내는 블럭도로서, 전체적인 구성은 상기 실시예와 유사하나, 본 실시예의 경우에는 상기 제 1스위치회로(210)와, 제 2스위치회로(220), 및 제 3스위치회로(230)가 상기 시각표시수단(150)과 음성표시수단(160)에 직접 연결되지 않고, 상기 레이더 검출부(100)의 중앙처리장치(140)에 연결되는 차이가 있다.
그리하여, 시각표시수단(150)과 음성표시수단(160)에 직접 신호를 보내는 것이 아니라, 중앙처리장치(140)에서 연산을 하여, 차량 배터리의 전압 상태에 따라 해당 신호를 상기 시각표시수단(150)과 음성표시수단(160)에 보내어 적절하게 표시하도록 하는 것이다.
이하, 상기 도 2 내지 도 5를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명의 레이더 검출부(100)는 Ko, X, VG2, Ku, K, SA, SWS, 및 SUPERWIDE Ka의 8개의 밴드의 신호 및 레이저 신호를 검출하여, 검출된 신호의 진위를 판단하여 운전자에게 시각표시수단(150) 및 음성표시수단(160)으로 알려줌으로써, 차량의 안전운행을 돕게된다.
본 발명의 배터리 전압표시부(200)는 상기한 바와 같이, 각각 다른 항복전압값을 갖는 제너 다이오드(D101, D201, D301)와 트랜지스터 스위치 회로에 의하여 구성된다.
상기 배터리 전압표시부(200)의 작동을 설명하면 다음과 같다.
우선, 제 1스위치회로(210)의 경우를 예로 설명하면, 우선 차량전원을 통하여 공급되는 전압은 제너 다이오드(D101)에 의하여 전압강하가 일어나고, 이 전압은 저항 R102와 R103에 의하여 전압분배가 이루어진다.
상기와 같은 전압분배에 의하여 저항 R101의 하단에 걸리는 전압은 트랜지스터(Q101)의 베이스단에 걸려, 트랜지스터 스위치 회로의 온 오프를 결정하게 된다.
상기 제너 다이오드(D101)가 항복전압에 이르게 되어 전류가 흐르게 되면, 트랜지스터(Q101)는 작동하게 되고, 발광다이오드(D102)에 트랜지스터(Q101)의 에미터단의 전압강하량을 제외한 전압이 걸리게 되어 상기 발광다이오드(D102)가 점등되는 것이다.
이러한 작동은 제 2스위치회로(220)와 제 3스위치회로(230)의 경우에도 동일하다. 그러나, 제 1스위치회로(210)의 발광다이오드(D102)는 11.5V 보다 낮은 전압에서도 불이 들어와야 하고, 제 2스위치회로(220)의 발광다이오드(D202)는 제 3스위치회로(230)의 발광다이오드(D302)가 점등되면 꺼져야 하며, 과전압이 걸리게 될 때는 상기 제 1스위치회로(210)와 제 3스위치회로(230)의 발광다이오드(D102, D302)가 동시에 점등되어야 한다.
따라서, 상기 제 2스위치회로(220)의 발광다이오드(D202)의 각단과 제 1스위치회로(210)의 트랜지스터(Q101)의 베이스를 연결하는 전압보강부(240)가 구성되어 11.5V 보다 낮은 전압에서 발광다이오드(D102)가 점등되도록 한다.
또한, 상기 제 3스위치회로(230)의 트랜지스터(Q301)가 온 상태일 때, 즉, 콜렉터에 0V가 걸릴 때, 상기 제 2스위치회로(220)의 황색 발광다이오드(D202)의 전압을 떨어뜨려 주기 위하여, 상기 제 3스위치회로(230)의 트랜지스터(Q301)의 콜렉터단과 상기 제 2스위치회로(220)의 발광다이오드(D202) 사이에 연결되는 스위칭 다이오드(D401)가 구성되는 것이다.
상기와 같이, 발광다이오드(D102, D202, D302)는 레이더 검출부(100)의 신호의 검출을 표시하는 시각표시수단(150)에 함께 배치되어 차량의 배터리의 상태를 표시하도록 하는 것이며, 이는 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 그 표시 방법을 문자로 표시할 수도 있으며, 상기 음성표시수단(160)을 이용하여 다른 소리가 출력되도록 하는 방법으로 표시할 수도 있다.
상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.
이상과 같은 본 발명은 차량 배터리 표시기를 차량에 설치하고자 하는 경우에 각각의 배선작업이나 전원 분배기 설치작업이 필요 없이 용이하게 설치가 가능하며, 운전자가 운전 중에 교통 상황을 명확하게 판단할 수 있도록 하는 동시에 차량 배터리의 전압상태를 명확히 알 수 있도록 하여, 사고를 예방하고 안전운전을 유도하며 운전자의 편의를 돕는 효과가 있는 발명인 것이다.
도 1은 종래의 광대역 레이더 검출기의 구성을 나타내는 블록도,
도 2는 본 발명의 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기의
일 실시예를 나타내는 블럭도,
도 3은 본 발명의 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기의
일 실시예를 나타내는 상세 블록도,
도 4는 본 발명의 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기의 배터리
전압표시기의 일 실시예를 나타내는 회로도,
도 5는 본 발명의 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기의 다른
실시예를 나타내는 블럭도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 레이더 검출부 200 : 배터리 전압표시부
210 : 제 1스위치회로 220 : 제 2스위치회로
230 : 제 3스위치회로

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 혼 안테나의 일측에 일체형으로 설치되는 제1국부발진부와, 상기 혼 안테나에서 수신한 모든 신호와 상기 제1국부발진부에서 발생되는 제1국부주파수를 제1혼합부에서 혼합한 후 증폭하는 제1증폭부와, 각각 독립적인 주파수를 발진하는 세 개의 발진기로 이루어지는 제2국부발진부와, 상기 제1증폭부에서 증폭된 신호와 상기 제2국부발진부에서 발생되는 제2국부주파수를 제2혼합부에서 혼합한 후 증폭하는 제2증폭부와, 상기 제2증폭부에서 증폭된 신호를 선별하여 통과시키는 필터부와, 상기 필터부를 통과한 신호를 검파하는 복조부와, 상기 검파된 신호를 디지털신호로 변환하는 AD변환부와, 상기 디지털신호의 주기 및 신호의 폭을 측정하고 계산하여 신호의 대역 및 정보를 분석하여 출력하며 시간에 대한 신호의 종류 및 정보를 파악하기 위하여 펄스를 발생하여 상기 제1국부발진부 및 제2국부발진부의 구동을 조정하는 중앙처리장치와, 상기 중앙처리장치로부터 받은 펄스를 지연 또는 유지시키는 펄스지연부와, 상기 펄스지연부로부터 전압을 발생하여 상기 제1국부발진부를 구동시키는 스윕전압발생부와, 상기 혼 안테나에 일체화되고 레이저신호를 수신하는 레이저모듈과, 상기 출력신호를 음성증폭부를 거쳐 스피커로 출력하는 음성표시수단과, 상기 출력신호를 시각적으로 표현하는 시각표시수단과, 전원을 공급하는 전원부로 이루어지는 레이더 검출부와;
    상기 전원부와, 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단에 연결되어, 전원부의 입력전압이 11.5V보다 낮을 경우와 14.5V 보다 클 경우에 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단을 이용하여 표시하도록 하는 제 1스위치회로와; 상기 전원부와, 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단에 연결되어, 전원부의 입력전압이 11.5V 내지 13V에 있을 때 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단을 이용하여 표시하도록 하는 제 2스위치회로와; 상기 전원부와, 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단에 연결되어, 전원부의 입력전압이 13V 보다 클 경우에 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단을 이용하여 표시하도록 하는 제 3스위치회로로 이루어지고, 상기 제 1스위치회로와, 제 2스위치회로, 및 제 3스위치회로가 서로 병렬로 연결되어 구성되는 배터리 전압표시기를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 제 1스위치회로와, 제 2스위치회로, 및 제 3스위치회로는 제너 다이오드와 트랜지스터를 이용하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 제 1스위치회로는, 트랜지스터 작동전압이 14.5V 이고 항복전압이 13V 인 제너 다이오드로 이루어지고, 상기 제 2스위치회로는 트랜지스터 작동전압이 11.5V 이고 항복전압이 10V 인 제너 다이오드로 이루어지며, 상기 제 3스위치회로는 트랜지스터 작동전압이 10.5V 이고 항복전압이 12V 인 제너 다이오드로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 제 2스위치회로의 발광다이오드의 각단과 제 1스위치회로의 트랜지스터의 베이스를 연결하는 전압보강부와; 상기 제 3스위치회로의 트랜지스터의 콜렉터단과 상기 제 2스위치회로의 발광다이오드 사이에 연결되는 스위칭 다이오드가 추가 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기.
  6. 제 2항에 있어서, 상기 시각표시수단 및/또는 음성표시수단을 이용하는 상기 배터리 전압표시기의 전압 상태에 따르는 표시는, 동일한 색 또는 각각 다른 색이 발광되는 문자를 이용하여 표시하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량 배터리 전압표시기를 구비한 레이더 검출기.
  7. 혼 안테나의 일측에 일체형으로 설치되는 제1국부발진부와, 상기 혼 안테나에서 수신한 모든 신호와 상기 제1국부발진부에서 발생되는 제1국부주파수를 제1혼합부에서 혼합한 후 증폭하는 제1증폭부와, 각각 독립적인 주파수를 발진하는 세 개의 발진기로 이루어지는 제2국부발진부와, 상기 제1증폭부에서 증폭된 신호와 상기 제2국부발진부에서 발생되는 제2국부주파수를 제2혼합부에서 혼합한 후 증폭하는 제2증폭부와, 상기 제2증폭부에서 증폭된 신호를 선별하여 통과시키는 필터부와, 상기 필터부를 통과한 신호를 검파하는 복조부와, 상기 검파된 신호를 디지털신호로 변환하는 AD변환부와, 상기 디지털신호의 주기 및 신호의 폭을 측정하고 계산하여 신호의 대역 및 정보를 분석하여 출력하며 시간에 대한 신호의 종류 및 정보를 파악하기 위하여 펄스를 발생하여 상기 제1국부발진부 및 제2국부발진부의 구동을 조정하는 중앙처리장치와, 상기 중앙처리장치로부터 받은 펄스를 지연 또는 유지시키는 펄스지연부와, 상기 펄스지연부로부터 전압을 발생하여 상기 제1국부발진부를 구동시키는 스윕전압발생부와, 상기 혼 안테나에 일체화되고 레이저신호를 수신하는 레이저모듈과, 상기 출력신호를 음성증폭부를 거쳐 스피커로 출력하는 음성표시수단과, 상기 출력신호를 시각적으로 표현하는 시각표시수단과, 전원을 공급하는 전원부로 이루어지는 레이더 검출부와;
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