KR100471492B1 - 자동차의 통합형 릴리즈 레버장치 - Google Patents

자동차의 통합형 릴리즈 레버장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 손잡이 레버를 전방으로 당길 때에는 후드만 오픈되도록 하고, 손잡이 레버를 상방과 하방으로 당길 때에는 테일 게이트와 연료 캡이 오픈되도록 구성된 자동차의 통합형 릴리즈 레버장치에 관한 것이다.
본 발명은 차 실내 일측에 고정되는 베이스 판; 상기 베이스 판의 일측에 상하 회동되게 힌지 결합된 회동레버; 상기 회동레버의 끝단에 전후 회동되게 축 설치된 손잡이 레버; 상기 손잡이 레버가 축을 중심으로 전후 회동될 때 당겨지도록 상기 손잡이 레버의 중간에 연결된 후드 릴리즈 케이블; 상기 회동레버와 함께 손잡이 레버가 힌지를 중심으로 회동될 때 당겨지도록 상기 회동레버 일측에 연결된 연료 캡 릴리즈 케이블; 상기 회동레버와 함께 손잡이 레버가 힌지를 중심으로 회동될 때 당겨지도록 상기 회동레버 타측에 연결된 테일 게이트 릴리즈 케이블; 상기 연료 캡 릴리즈 케이블과 테일 게이트 릴리즈 케이블 사이에 설치되며, 상기 손잡이 레버가 상하로 회동될 때 상기 연료 캡 릴리즈 케이블과 테일 게이트 릴리즈 케이블이 선택적으로 당겨지도록 하는 릴리즈 케이블 작동수단;을 포함하여 구성된다.

Description

자동차의 통합형 릴리즈 레버장치{Integral type release lever apparatus for car}
본 발명은 후드, 테일 게이트, 연료 캡을 오픈시키는 릴리즈 레버를 따로 따로 구성하지 않고 하나의 손잡이 레버로 작동시킬 수 있는 통합형 릴리즈 레버장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 손잡이 레버를 전방으로 당길 때에는 후드만 오픈되도록 하고, 손잡이 레버를 상방과 하방으로 당길 때에는 테일 게이트와 연료 캡이 오픈되도록 구성된 자동차의 통합형 릴리즈 레버장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어는 탑승자가 도어의 외측과 내측에 설치된 아웃 사이드 핸들 혹은 인사이드 핸들을 잡아당기면 열리도록 구성되는 바, 도어를 제외한 나머지 부분은 후드와, 테일 게이트(혹은 트렁크)와, 연료 캡 등이 있다.
후드는 차체 프론트에 개폐 가능하게 설치되고, 로크에 의해서 록킹되도록 구성되며, 이 로크에는 릴리즈 케이블이 운전석 근처, 예를 들면 대시패널 까지 연장 위치되며, 릴리즈 케이블의 끝단에는 손잡이용 릴리즈 레버가 연결되어 있다.
테일 게이트는 차체 후방에 개폐 가능하게 설치되고, 로크에 의해서 록킹되도록 구성되며, 이 로크에는 릴리즈 케이블이 운전석 근처, 예를 들면 운전시트 아래쪽 혹은 도어의 아암 레스트 까지 연장 위치되며, 릴리즈 케이블의 끝단에는 운전자가 잡아당기기 위한 손잡이용 릴리즈 레버가 연결되어 있다.
또한, 연료 캡은 록킹 레버에 의해 닫혀져 있으며 리턴 스프링에 의해서 탄력적으로 오픈되도록 구성되며, 이 록킹 레버에는 릴리즈 레버가 운전석 근처, 예를 들면 운전석 시트 아래까지 연장 설치되어 있다.
그러나, 이러한 릴리즈 레버들은 각자 운전석과 가까운 곳에 따로 따로 설치되어 있기 때문에, 이들 릴리즈 레버들을 설치하기 위한 설치공간이 협소하여 설계 상에 제약이 따르며, 릴리즈 레버들이 서로 멀리 떨어져 있어서 사용이 매우 번거롭다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 하나의 손잡이 레버를 전후 혹은 상하로 당겨서 후드 혹은 테일 게이트와 연료 캡을 선택적으로 오픈시킬 수 있도록 하여 사용이 매우 편리하고, 전체 구성 구품을 대폭 단축시켜 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차의 통합형 릴리즈 레버장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차 실내 일측에 고정되는 베이스 판; 상기 베이스 판의 일측에 상하 회동되게 힌지 결합된 회동레버; 상기 회동레버의 끝단에 전후 회동되게 축 설치된 손잡이 레버; 상기 손잡이 레버가 축을 중심으로 전후 회동될 때 당겨지도록 상기 손잡이 레버의 중간에 연결된 후드 릴리즈 케이블; 상기 회동레버와 함께 손잡이 레버가 힌지를 중심으로 회동될 때 당겨지도록 상기 회동레버 일측에 연결된 연료 캡 릴리즈 케이블; 상기 회동레버와 함께 손잡이 레버가 힌지를 중심으로 회동될 때 당겨지도록 상기 회동레버 타측에 연결된 테일 게이트 릴리즈 케이블; 상기 연료 캡 릴리즈 케이블과 테일 게이트 릴리즈 케이블 사이에 설치되며, 상기 손잡이 레버가 상하로 회동될 때 상기 연료 캡 릴리즈 케이블과 테일 게이트 릴리즈 케이블이 선택적으로 당겨지도록 하는 릴리즈 케이블 작동수단;을 포함하여 구성된다.
상기 릴리즈 케이블 작동수단은, 상기 테일 게이트 릴리즈 케이블이 중심에 끼워져 관통되며, 입구 쪽이 개방된 슬라이드 장홈을 갖는 하우징; 상기 회동레버의 끝단에 연동되게 고정 설치되며, 일단은 상기 슬라이드 장홈 내부로 삽입되면서 상기 테일 게이트 릴리즈 케이블을 끌어당기고, 타측에는 래치가 형성된 이동부재; 상기 하우징 내부의 테일 게이트 릴리즈 케이블에 고정되며 상기 이동부재의 이동을 제한하는 스톱퍼 링; 및 상기 래치의 끝단에 회동되게 설치되며, 상기 이동부재의 래치와 치합되면서 상기 연료 캡 릴리즈 케이블을 끌어당기는 치차;로 구성된다.
상기 손잡이 레버의 중간에는 종 방향의 슬롯이 형성되고 상기 슬롯에는 유동 가능하게 케이블 가이드가 연결되며, 상기 후드 릴리즈 케이블은 상기 케이블 가이드 내부에 끼워진다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 통합형 릴리즈 레버장치를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 요부발췌 사시도이며, 도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 테일 게이트와 연료 캡 케이블의 작동을 보인 작동도이다.
본 발명의 통합형 릴리즈 레버장치 구성은, 우선 차 실내 중 운전자의 손이 닿기 쉬운 플로워 패널 일측에 베이스 판(110)이 고정 설치된다. 이 베이스 판(110)의 일측에는 회동레버(120)가 상하 회동되게 힌지(121) 결합되어 있으며, 회동레버(120)의 끝단에는 손잡이 레버(130)가 전후 회동되게 축(131) 설치되어 있다.
상기 손잡이 레버(130)는 축(131)을 중심으로 전방으로 당겨지며, 이때 회동레버(120)는 전혀 움직이지 않는다. 또한 손잡이 레버(130)는 힌지(121)를 중심으로 상하로 당겨지거나 푸시되도록 구성되며, 이때 회동레버(120)는 손잡이 레버(130)와 함께 일체로 움직이도록 구성된다.
손잡이 레버(130)의 중간에는 종 방향의 슬롯(130a)이 형성되고, 이 슬롯(130a)에는 유동 가능하게 케이블 가이드(G)가 연결되며, 상기 케이블 가이드(G) 내부에는 후드 릴리즈 케이블(140)이 끼워진다.
따라서, 손잡이 레버(130)가 축(131)을 중심으로 전후 회동될 때에는 후드 릴리즈 케이블(140)이 당겨지지만, 손잡이 레버(130)가 힌지(121)를 중심으로 상하 회동될 때에는 슬롯(130a)에 의해서 후드 릴리즈 케이블(140)이 당겨지지 않게 된다.
이러한 이유는, 케이블 가이드(G)가 슬롯(130a)에 유동 가능하게 끼워져 있어서 손잡이 레버(130)가 힌지(121)를 중심으로 상하로 회동될 때에는 케이블 가이드(G)가 움직이지 않고 제자리에 있기 때문이다.
상기 회동레버(120)와 함께 손잡이 레버(130)가 힌지(131)를 중심으로 회동될 때 당겨지도록 회동레버(120) 일측에는 연료 캡 릴리즈 케이블(150)이 연결되고, 회동레버(120) 타측에는 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)이 연결된다.
상기 연료 캡 릴리즈 케이블(150)과 테일 게이트 릴리즈 케이블(160) 사이에는 손잡이 레버(130)가 상하로 회동될 때 연료 캡 릴리즈 케이블(150)과 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)을 선택적으로 당기는 릴리즈 케이블 작동수단(170)이 마련되어 있다.
이하, 도 3a 내지 도 3c를 참조하여 릴리즈 케이블 작동수단(170)의 구성을 살펴보면, 우선 하우징(171)에는 입구 쪽이 개방된 슬라이드 장홈(171a)이 형성되며, 슬라이드 장홈(171a)에는 이동부재(172)가 슬라이드 되면서 삽입되도록 구성된다. 상기 이동부재(172)의 내부 중심에는 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)이 끼워져 관통되어 있다.
상기 하우징(171) 내부의 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)에는 이동부재(172)의 이동을 제한하는 스톱퍼 링(173)이 고정되어 있다.
따라서, 이동부재(172)가 슬라이드 장홈(171a)으로 삽입된 후에는 스톱퍼 링(173)에 접촉되어 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)을 화살표 방향으로 끌어당기고, 이동부재(172)가 슬라이드 장홈(171a)으로 빠져나온 후에는 스톱퍼 링(173)에 비 접촉되어 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)을 끌어당기지 않는다.
다시 말하면, 이동부재(172)가 슬라이드 장홈(171a)으로 삽입된 후에는 스톱퍼 링(173)에 접촉되어 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)을 화살표 방향으로 끌어당기고, 이동부재(172)가 슬라이드 장홈(171a)으로 빠져나온 후에는 후술하는 치차(174)를 회전시켜서 치차(174)에 연결된 연료 캡 릴리즈 케이블(150)을 끌어당기도록 구성된다.
이를 위하여, 상기 이동레버는 회동레버(120)의 끝단에 연동되게 고정 설치되어 회동레버(120)에 의해서 화살표 방향 혹은 그 반대방향으로 슬라이드 되게 설치된다.
이동레버(120)의 일단은 슬라이드 장홈(171a) 내부로 삽입되면서 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)을 끌어당기도록 구성되고, 타측에는 래치(172a)가 형성된다.
상기 래치(172a)의 끝단에는 이동부재(172)의 래치(172a)와 치합되면서 연료 캡 릴리즈 케이블(150)을 끌어당기도록 치차(174)가 회전되게 설치되어 있다.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
손잡이 레버(130)를 전방으로 당기면, 축(131)을 중심으로 손잡이 레버(130)가 화살표 방향(A 방향)으로 회전되며, 이때 손잡이 레버(130)의 슬롯(130a)에 연결된 후드 릴리즈 케이블(140)이 케이블 가이드(G)에 가이드 되면서 당겨진다. 후드 릴리즈 케이블(140)이 당겨져 후드가 열리는 것이다.
후드가 열린 후에, 전방으로 당겼던 손잡이 레버(130)를 놓으면 리턴 스프링(S1)의 탄발력에 의해서 손잡이 레버(130), 이동부재(172), 치차(174) 등이 원래의 위치로 탄성 복원된다.
이번에는, 손잡이 레버(130)를 상방으로 당기면, 힌지(121)를 중심으로 손잡이 레버(130)가 화살표 방향(B방향)으로 회전되며, 이때 회동레버(120)도 함께 회전된다.
이때, 도 3a에 보인 바와 같이, 회동레버(120)의 끝단에 고정된 이동부재(172)가 하우징(171)의 슬라이드 홈(171a) 내부로 슬라이드 이동되면서 삽입되며, 도 3b에 보인 바와 같이, 스톱퍼 링(173)을 가압한다.
스톱퍼 링(173)은 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)에 고정되어 있기 때문에, 이동부재(172)가 스톱퍼 링(173)을 가압함에 따라 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)이 화살표 방향으로 당겨지는 것이다.
테일 게이트 릴리즈 케이블(160)이 화살표 방향으로 당겨지면 테일 게이트의 로크가 록킹 해제되어 테일 게이트가 열리게 되는 것이다.
테일 게이트가 열린 후에, 상방으로 당겼던 손잡이 레버(130)를 놓으면 리턴 스프링(S2)의 탄발력에 의해서 손잡이 레버(130), 이동부재(172), 치차(174) 등이 는 원래의 위치로 탄성 복원된다.
반대로, 손잡이 레버(130)를 하방으로 당기면 힌지(121)를 중심으로 손잡이 레버(130)가 화살표 방향(C 방향)으로 회전되며, 이때 회동레버(120)도 함께 회전된다.
이때, 도 3c에 보인 바와 같이, 회동레버(120)의 끝단에 고정된 이동부재(172)가 화살표 방향으로 슬라이드 이동되면서 하우징(171)의 슬라이드 홈(171a) 내부로부터 분리되며, 스톱퍼 링(173)과 비 접촉된다.
이와 동시에, 이동부재(172)의 래치가 치차(174)와 치합되면서 치차(174)를 시계 방향으로 회전시킨다.
치차(174)가 회전됨에 따라 치차(174)에 고정된 연료 캡 릴리즈 케이블(150)이 당겨져 연료 캡이 열리게 되는 것이다.
연료 캡이 열린 후에, 하방으로 당겼던 손잡이 레버(130)를 놓으면 리턴 스프링(S2)의 탄발력에 의해서 손잡이 레버(130), 이동부재(172), 치차(174) 등이 원래의 위치로 탄성 복원된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 손잡이 레버(130)를 전후방으로 당겨서 후드를 오픈시킬 수 있고, 손잡이 레버(130)를 상방과 하방으로 당겨서 테일 게이트와 연료 캡을 선택적으로 열 수 있는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명은, 손잡이 레버를 축을 중심으로 전후방향으로 당겨지도록 하고, 힌지를 중심으로 상하로 당겨지도록 구성하여 손잡이 레버를 전후방향으로 당길 때에는 후드만 오픈되도록 하고, 손잡이 레버를 상방과 하방으로 당길 때에는 테일 게이트와 연료 캡이 오픈되도록 구성됨으로써 사용이 매우 편리하고 전체 구성 구품을 대폭 단축시켜 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 특유의 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 통합형 릴리즈 레버장치를 보인 사시도,
도 2는 본 발명의 요부발췌 사시도,
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 테일 게이트와 연료 캡 케이블의 작동을 보인 작동도.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
110 : 베이스 판 120 : 회동레버
121 : 힌지 130 : 손잡이 레버
131 : 축 140 : 후드 릴리즈 케이블
150 : 연료 캡 릴리즈 케이블 150 : 테일 게이트 릴리즈 케이블
171a : 슬라이드 장홈 171 : 하우징
172a : 래치 172 : 이동부재
173 : 스톱퍼 링 174 : 치차
S1, S2 : 리턴 스프링 130a : 슬롯
G : 케이블 가이드

Claims (5)

  1. 차 실내 일측에 고정되는 베이스 판(110);
    상기 베이스 판(110)의 일측에 상하 회동되게 힌지(121) 결합된 회동레버(120);
    상기 회동레버(120)의 끝단에 전후 회동되게 축(131) 설치된 손잡이 레버(130);
    상기 손잡이 레버(130)가 축(131)을 중심으로 전후 회동될 때 당겨지도록 상기 손잡이 레버(130)의 중간에 연결된 후드 릴리즈 케이블(140);
    상기 회동레버(120)와 함께 손잡이 레버(130)가 힌지(121)를 중심으로 회동될 때 당겨지도록 상기 회동레버(120) 일측에 연결된 연료 캡 릴리즈 케이블(150);
    상기 회동레버(120)와 함께 손잡이 레버(130)가 힌지(121)를 중심으로 회동될 때 당겨지도록 상기 회동레버(120) 타측에 연결된 테일 게이트 릴리즈 케이블(160): 및
    상기 연료 캡 릴리즈 케이블(150)과 테일 게이트 릴리즈 케이블(160) 사이에 설치되며, 상기 손잡이 레버(130)가 상하로 회동될 때 상기 연료 캡 릴리즈 케이블(150)과 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)이 선택적으로 당겨지도록 하는 릴리즈 케이블 작동수단(170);을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 통합형 릴리즈 레버장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 릴리즈 케이블 작동수단(170)은,
    상기 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)이 중심에 끼워져 관통되며, 입구 쪽이 개방된 슬라이드 장홈(171a)을 갖는 하우징(171);
    상기 회동레버(120)의 끝단에 연동되게 고정 설치되며, 일단은 상기 슬라이드 장홈(171a) 내부로 삽입되면서 상기 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)을 끌어당기고, 타측에는 래치(172a)가 형성된 이동부재(172);
    상기 하우징(171) 내부의 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)에 고정되며 상기 이동부재(172)의 이동을 제한하는 스톱퍼 링(173); 및
    상기 래치(172a)의 끝단에 회동되게 설치되며, 상기 이동부재(172)의 래치(172a)와 치합되면서 상기 연료 캡 릴리즈 케이블(150)을 끌어당기는 치차(174);로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 통합형 릴리즈 레버장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 베이스 판(110)과 손잡이 레버(130) 사이에는 손잡이 레버(130)를 원래의 위치로 탄성 복귀시키는 리턴 스프링(S1)이 설치됨을 특징으로 하는 통합형 릴리즈 레버장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 힌지(121)에는 손잡이 레버(130)를 원래의 위치로 탄성 복귀시키도록 리턴 스프링(S2)이 설치됨을 특징으로 하는 통합형 릴리즈 레버장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 손잡이 레버(130)의 중간에는 종 방향의 슬롯(130a)이 형성되고 상기 슬롯(130a)에는 유동 가능하게 케이블 가이드(G)가 연결되며, 상기 후드 릴리즈 케이블(140)은 상기 케이블 가이드(G) 내부에 끼워짐을 특징으로 하는 통합형 릴리즈 레버장치.
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