KR100462485B1 - 도어패널내부로 삽입되지 않도록 한 도어체커 및 케이스체커 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어측에 설치되는 도어체커와 이 도어체커를 수용하며 자동차의 차체 패널측에 설치되는 케이스체커로 이루어진다. 도어체커는 도어의 회전 궤적의 중심선을 따라 라운드된 형상으로 연장되는 도어체커아암 및 도어체커아암의 상면에 형성된 도어체커헤드부로 이루어진다. 그리고, 케이스체커는 도어의 회전 궤적의 중심선을 따라 라운드된 형상으로 연장되는 비자성체로 제작된 케이스를 포함하고, 케이스 내부에는 도어체커아암이 이동할 수 있는 크기로 연장되는 동공부로서의 가이드 홈이 형성되며, 가이드홈의 외주면을 따라서는 마그넷이 적어도 하나 이상 설치되어 있다. 이러한 구조에 의하여 도어체커의 노이즈 발생을 방지하고 도어체커 교환 및 장착 작업의 효율성을 기할 수 있다.

Description

도어패널내부로 삽입되지 않도록 한 도어체커 및 케이스 체커 구조{Door checker and case checker structure not inserting into Door panel of Automobile}

본 발명은 도어 체커 구조 및 이 체커 구조를 수용하는 케이스 체커 구조에관한 것이다. 특히 본 발명은 도어 체커가 도어 패널 내부로 삽입되지 않고 도어와 차체 사이에 설치된 케이스 체커내에서 이동되도록 한 신규한 구조의 도어 체커 및 케이스 체커 구조에 관한 것이다.

먼저, 도어 체커 구조의 기본적인 작용을 도 1을 참조로 설명한다.

글래스윈도우(W)를 측면에 설치한 도어(D)가 힌지기구(H')에 의하여 차체 패널(P)에 대해 회전 가능하게 결합되어 있으며, 힌지기구(H)에 고정된 요철구조의 도어체커(100')는 도어패널내에 설치된 체커베이스(200')의 가이드홈을 통하여 연장되고 그 끝단에는 스토퍼(110')가 설치되어 있다. 이 상태에서 도어를 개방하면 도어가 화살표 방향으로 회전하면서 도어체커(100')는 차체 패널쪽을 향하여 선형 이동하여 도어와 차체 패널간에 개방되는 도어 체커 부분의 길이가 증가하게 되며, 도어의 완전 개방 상태에서는 상기 스토퍼(110')가 체커베이스(200')와 맞닿아 도어가 더 이상 열리는 것을 막고 있다. 그런데, 도어체커(100')는 그 요철홈의 구조로 인하여 가이드홈과 맞물리면서 이동하기 때문에 도어의 개방에 일정한 마찰력을 부여하게 되고 이로 인하여 도어가 급격히 열리는 것이 방지되고 있다. 이와 같이 도어체커는 도어의 개방힘에 완충력을 부여하고 도어의 완전 개방 상태를 규정하는 것에 그 기능의 중점을 두고 있다.

도 2는 도어 체커 구조만을 분리하여 도시한 또 다른 선행 기술의 예를 보이는 도면으로서 도어의 완전 폐쇄시를 상정하고 있다.

도면에서 긴 판 형상의 도어체커(100')의 일단은 차체 패널에 결합된 브라켓트(B)에 힌지기구(H)를 통하여 결합되고 타단부 상에는 스토퍼(110')가 설치되어있으며, 그 길이 전체에 걸쳐 탄력성 있는 고무쿠션이 감싸고 있다. 또, 도어패널 내부에 장착되는 케이스체커(200')는 제1슬라이드부재(220')와 상기 제1슬라이드부재(220')와 미세 간격을 두고 위치한 제2슬라이드부재(210')를 차례로 적층한 대칭 이중 구조를 포함하고 있다. 이때, 도어체커(100')는 상기 이중 구조의 중간에 형성된 가이드홈을 통과하면서 그 외부에 설치된 고무 쿠션에 의하여 선형 이동에 일정한 마찰 저항을 받게 되며, 이로 인하여 도어의 개방력에 완충힘을 제공할 수 있게 된다.

그런데, 이상 상술한 선행 기술은 어느 경우에나 도어체커가 도어의 패널 내부를 이동하는 구조로 되어 있고 도어체커의 끝단에는 스토퍼를 설치하여야 하며 더욱 도어체커의 선형 이동을 가이드하는 케이스 체커등의 관련 부재를 도어 패널 내부에 장착하여야 하므로, 도어 내부의 윈도우글래스(W)의 작동 기구와 간섭하게 되며 공간의 협소함으로 인하여 도어 패널의 설계 자유도를 제약하게 되는 문제가 있다. 더욱, 도어 체커의 교환시 도어 패널 내부로 접근이 가능하도록 도어 트림을 탈거하고 쿠션을 제거해야 하는등 교환 및 장착 작업이 번거로운 단점이 있다. 또, 도어 패널 사이로 진입하는 먼지등에 의한 도어 체커 및 그 관련 부재의 오염으로 오염 부분을 중심으로 노이즈 현상이 발생하며 도어 체커의 수명에도 좋지 않은 영향을 미치는 문제점이 지적되어 왔다.

그러므로, 본 발명은 도어 패널 내부를 이동하지 않는 신규한 구조의 도어체커 및 이를 수용하는 케이스 체커 구조를 제공함으로써 도어 패널의 공간상 및 설계상의 제약을 없애고, 교환 및 장착 작업이 효율적이며, 먼지등의 오염으로 인한 노이즈 발생의 문제를 원천적으로 해소할 수 있는 도어체커 및 케이스 체커 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 차량의 도어체커구조를 도시한 평단면도;

도 2는 종래기술에 속하는 도어체커 및 케이스체커를 분리 도시한 사시도;

도 3은 본 발명의 케이스 체커 구조를 도시한 평면도;

도 4는 본 발명의 도어 체커 구조를 도시한 평면도;

도 5는 도어의 완전 개방 상태에서 본 발명의 도어 체커 및 케이스체커구조의 작동 관계를 도시한 평면도;

도 6은 도어의 1차 정지 상태에서 본 발명의 도어 체커 및 케이스체커구조의 작동 관계를 도시한 평면도;그리고

도 7은 도어의 완전 폐쇄 상태에서 본 발명의 도어 체커 및 케이스체커구조의 작동 관계를 도시한 평면도이다.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동차의 도어측에 도어체커를, 도어체커를 수용하는 케이스체커를 자동차의 차체 패널측에 설치하고 있으며, 도어체커는 도어의 회전 궤적의 중심선을 따라 라운드된 형상으로 연장되는 도어체커아암 및 도어체커아암의 상면에 형성된 도어체커헤드부로 이루어지며, 도어체커헤드부는 측면 방향으로 슬라이드 가능하게 배열된 적어도 하나 이상의 도체를 포함하도록 하고 있다. 그리고, 케이스체커는 도어의 회전 궤적의 상기 중심선을 따라 라운드된 형상으로 연장되는 비자성체로 제작된 케이스를 포함하고, 케이스 내부에는 상기 도어체커아암이 이동할 수 있는 크기로 연장되는 동공부로서의 가이드 홈을 형성하고, 가이드홈의 외주면을 따라서는 상기 적어도 하나 이상의 도체를 자력에 의해 흡착할 수 있는 마그넷을 적어도 하나 이상 설치하고 있다.

이러한 본 발명의 구성에 의하면, 도어체커구조가 종전과 같이 도어패널 내부에 위치하지 않으며, 차체패널에 설치된 케이스체커의 가이드홈을 따라 이동하는 작용을 기대할 수 있다. 이 경우 도어의 완충 및 정지 작용은 도어체커의 도체와 케이스체커의 마그넷의 인력에 의한 흡착 현상에 의해 수행될 수 있다.

도어체커헤드부의 구성으로서는 그 양편에 소정 크기의 공간을 천공하고, 두 개의 공간 내부에 도체가 위치하도록 하는 것이 바람직하다.

또, 케이스체커의 마그넷은 상기 가이드홈 외주면의 양편에 대향하여 설치되며, 더욱 가이드홈의 길이 방향을 따라 적어도 두 곳 이상 설치되고, 도어측에 가장 가까운 마그넷의 설치 위치는 케이스체커의 케이스의 선단부에 인접하도록 배열하는 것이 바람직하다.

마그넷의 케이스 길이 방향에 따른 설치 위치는 도어의 완충 내지 정지 작용이 필요한 개소에 맞추어 적의 선정된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로 상세히 설명한다.

먼저, 도 3을 토대로 본 발명의 케이스 체커 구조를 살펴본다.

본 발명의 케이스 체커(10)는 차체 패널에 볼트(120)등의 체결 수단을 통하여 고정된 판 형상의 지지플레이트(12)상에 설치되어 있다. 케이스 체커(10)의 길이 방향 중심선(L)은 도어의 회전 궤적과 동일하며 따라서 케이스체커(10)는 전반적으로 곡선형의 라운드 구조를 이루고 있다. 상기 케이스체커(10)는 중심선(L)을 대칭으로 지지플레이트(12)에서 도어를 향하여 연장되며 선단에는 관통공(180)을 형성한 케이스(20)를 기본 구조로 하고 있다. 케이스(20)는 플라스틱 성형품과 같은 비자성 물질로 제작된다. 상기 케이스(20)내에는 중심선(L)을 따라 관통공(180)에서 케이스의 내부까지 연장된 가이드홈(16)이 형성되어 있다. 가이드홈(16)의 단면은 후술하는 도어체커헤드부의 단면과 실질적으로 동일하거나 이 보다 미세하게 커서 도어체커헤드부가 가이드홈(16)을 따라 슬라이드 이동 가능한 크기를 가져야 한다. 또, 가이드홈(16)의 길이는 도어의 완전 폐쇄상태에서 도어의 완전 개방 상태에 이르는 동안 도어체커가 이동하여야 할 거리를 고려하여 적의 설계된다.

한편, 상기 가이드홈(16)의 외주연에는 케이스의 길이 방향을 따라 소정 간격 이격된 제1 및 제2오목부(18,18')가 설치되며, 오목부(18,18')내에는 가이드홈(16)의 외주연을 향하여 오목하게 패인 라운드부를 구비한 마그넷(M)이 고정되어 있다. 각 오목부(18,18')는 좌우 대칭으로 한 쌍씩 배열되며, 제1오목부(18)의 위치는 케이스(20)의 전방 단부면에 인접하도록 배열되는 것이 바람직하다.

다음, 도 4를 참조로 본 발명의 도어체커(30)의 구성을 살펴본다.

본 발명의 도어체커(30)는 도어(D)에 볼트(420)등의 체결 수단을 통하여 고정된 판 형상의 지지플레이트(42)상에 설치되어 있다. 도어체커(30)는 도어 회전 궤적의 중심선(L)을 따라 대칭되는 라운드형 구조를 하고 있으며, 지지플레이트(42)에서 중심선(L)을 따라 연장된 도어체커아암(32)과 상기 아암의 선단부에 형성된 대략 사각 형상의 도어체커헤드부(34)로 이루어진다. 상기 헤드부(34)의 양편에는 평면상 사각 형상의 공간(44)이 천공되며 상기 각각의 공간(44)내부에는 도체와 같은 자화성 물질, 가령 스틸부(M')가 위치하고 있다. 스틸부(M')는 공간(44)의 저면에 안착된 기저부(36)와 기저부(36)에서 헤드부의 외면까지 연장되는 연장부(38)로 이루어지는데, 상기 연장부(38)의 끝단은 상기 마그넷(M)의 라운드부와 상보되는 형상의 볼록한 라운드형의 슬립부(40)로 이루어져 있다. 상기 스틸부(M')는 공간(44)내에서 외측 방향으로 선형 이동 가능 하여야 한다. 따라서, 기저부(36)의 외연을 원형으로 하고 공간(44)내에 가이드 홈과 같은 구성을 추가하는 것도 바람직하다.

이상 설명한 본 발명의 도어체커와 케이스체커의 구성을 토대로 도어의 폐쇄 상태에서 개방 상태에 이르는 과정을 도 5내지 도 7을 참조로 차례로 설명한다.

먼저, 도 5의 도어 폐쇄 상태에서, 도어체커헤드부(34)의 후면은 가이드홈(16)의 후단면과 맞닿아 있으며, 케이스(20)와 도어 사이에 노출되는 도어체커(30)의 길이는 거의 존재하지 않는다.

다음, 탑승자가 도어를 개방하기 시작하면 도어에 고정된 지지플레이트(42)를 따라 도어체커(30)가 도어의 회전 궤적을 따라 중심선(L)을 기준으로 이동하게 된다. 그리고, 도 6에 도시한 지점에 이르면 제2오목부(18')의 마그넷(M)의 인력에 의하여 스틸부(M')가 공간(44)의 외면을 따라 수직 방향으로 선형 이동하여 그 연장부의 끝단 즉 슬립부(40)가 마그넷(M)의 라운드부에 부착하게 된다. 이는 도어체커의 일시 정지 상태 즉 도어 개방력에 대한 저항으로 작용하게 되며, 따라서 도어 체커가 발휘하는 완충 작용을 수행할 수 있게 된다.

더욱, 도 6의 상태에서 탑승자가 외력을 가하여 계속 도어를 개방하면 슬립부(40)가 마그넷에서 부드럽게 미끄러지면서 이탈하여 도어체커는 계속 선회 이동을 하게 되는데, 이때 케이스(20)는 플라스틱으로 성형되어 있으므로 도어체커의 스틸부(M')는 케이스(20)와의 관계에서 아무 자력을 받지 않고 케이스(20)의 외면을 따라 원활하게 이동하게 된다.

그리고 도 7의 도어의 완전 개방 상태에 이르면 다시 도어체커의 스틸부(M')가 제1오목부(18)의 마그넷(M)의 인력에 의하여 그 슬립부(40)가 마그넷(M)의 라운드부에 부착하게 된다. 이때, 도어체커헤드부(34)의 후면은 케이스(20)와 맞닿으며, 도어체커(30)는 더 이상 이동될 수 없는 고정 상태를 유지하게 된다. 이 한도에서는, 도어체커헤드부(34)와 케이스(20)는 종래 기술의 스토퍼의 역할을 겸한다고 할 수 있다.

또, 도어를 개방 상태에서 폐쇄 상태로 회전시키는 경우에는 도 7에서 도 5의 상태로 위에 설명한 것과 반대 방향으로 도어체커(30)가 이동하게 되는데, 그 기본 원리는 위에 설명한 것과 동일함을 당업자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다.

이상, 본 발명의 일실시예를 설명하였으나, 도어체커와 케이스체커 구조를 도어 및 차체패널 사이에 설치하고 도어체커가 케이스 체커 내에서 왕복 이동하면서 자성체에 의한 지지력에 의하여 도어 회전에 완충력을 부여한다는 기술 사상을 이용하는 한 다양한 변경이 가능하다. 가령, 케이스 체커내의 오목부의 개수나 형상, 도어체커헤드부의 구조등은 자유로이 변경될 수 있는 것이다.

이상 설명한 본 발명에 의하면, 도어 패널 내부를 이동하지 않는 신규한 구조의 도어체커 및 이를 수용하는 케이스 체커 구조를 제공하므로 도어 패널의 공간상 및 설계상의 제약을 없앨 수 있으며, 도어의 폐쇄시 도어체커가 케이스 체커내에 거의 모두 수용된 상태에서 밀폐 구조를 유지하므로 먼지등의 오염으로 인한 노이즈 발생의 문제를 원천적으로 해소할 수 있고 부재의 수명을 향상시킬 수 있다는 우월한 효과를 발휘한다. 더욱, 도어체커와 케이스체커를 각각의 지지플레이트에 설치하면 되므로 교환 및 장착 작업의 효율성을 기할 수 있다.

Claims (3)

1. 자동차의 도어측에 설치되는 도어체커와 상기 도어체커를 수용하며 자동차의 차체 패널측에 설치되는 케이스체커로서:

   상기 도어체커는 도어의 회전 궤적의 중심선을 따라 라운드된 형상으로 연장되는 도어체커아암 및 상기 도어체커아암의 상면에 형성된 도어체커헤드부로 이루어지며, 상기 도어체커헤드부는 측면 방향으로 슬라이드 가능하게 배열된 적어도 하나 이상의 도체를 포함하고 있으며;

   상기 케이스체커는 도어의 회전 궤적의 상기 중심선을 따라 라운드된 형상으로 연장되는 비자성체로 제작된 케이스를 포함하고, 상기 케이스 내부에는 상기 도어체커아암이 이동할 수 있는 크기로 연장되는 동공부로서의 가이드 홈이 형성되며, 상기 가이드홈의 외주면을 따라서는 상기 적어도 하나 이상의 도체를 자력에 의해 흡착할 수 있는 마그넷이 적어도 하나 이상 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어체커 및 케이스체커구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 도어체커헤드부의 양편에는 소정 크기의 공간이 천공되며 두 개의 상기 공간 내부에 상기 도체가 위치하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어체커 및 케이스체커구조.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 케이스체커의 상기 마그넷은 상기 가이드홈 외주면의 양편에 대향하여 설치되며, 더욱 상기 가이드홈의 길이 방향을 따라 적어도 두 곳 이상 설치되고, 도어측에 가장 가까운 마그넷의 설치 위치는 상기 케이스체커의 상기 케이스의 선단부에 인접한 것을 특징으로 하는 자동차의 도어체커 및 케이스체커구조.