KR100462400B1 - 자동차용 썬바이저 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 썬바이저에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 썬바이저를 썬바이저의 리테이너로부터 용이하게 빼낼 수 있도록 썬바이저의 피봇암과 끼움튜브가 새로이 개선된 자동차용 썬바이저에 관한 것이다.

본 발명은 차실내로 유입되는 햇빛을 가리기 위한 차양부(11)와, 상기 차양부의 일측이 자동차 루프에 지지되도록 하고 그 차양부가 회동되도록 하는 피봇암(23)을 갖는 피봇부(22)와, 상기 차양부의 타측에 설치된 끼움튜브(29)를 루프에 고정된 리테이너(28)의 끼움홈(28a)에 끼워 차양부를 고정시키기 위한 고정부(27)로 구성된 자동차의 썬바이저에 있어서, 상기 피봇암(23)에는 피봇암이 길이방향을 따라 탄력적으로 유동 가능하도록 (23a)스프링이 설치되고, 상기 끼움튜브(29)의 양끝단에는 상기 리테이터의 끼움홈에서 용이하게 이탈될 수 있도록 끼움튜브 양끝단의 직경이 상기 끼움홈(28a)의 직경보다 점차 작아지는 테이퍼부(29a)가 형성된 자동차용 썬바이저이다.

Description

자동차용 썬바이저{Automobile sun visor}

본 발명은 자동차용 썬바이저에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 썬바이저를 썬바이저의 리테이너로부터 용이하게 빼낼 수 있도록 썬바이저의 피봇암과 끼움튜브가 새로이 개선된 자동차용 썬바이저에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 전면창유리와 경계를 이루는 차실내의 루프부에는 직사광선에 의한 현혹을 방지하여 주행중의 안전을 확보하도록 하는 썬바이저가 구비되는 바, 이 썬바이저는 자동차의 전면창 또는 측면창을 통해 실내로 유입되는 직사광선을 차단키 위해 상/하 또는 좌/우로 회동되며, 사용치 않을 경우에는 자동차 루프에 고정된 리테이너에 끼워 자동차 루프부위에 밀착시켜 둔다.

도1은 종래의 썬바이저를 개략적으로 나타낸 사시도이다.

도1에 나타낸 바와 같이, 직사광선에 의한 눈부심이 유발되지 않는 평상 운전시에는 썬바이저(10)를 차량 루프(1)부위에 밀착시켜 전방시계를 충분히 확보한다.

그러나 다량의 직사광선이 전면창유리(2)를 통하여 차실내로 유입되어 운전자에게 눈부심을 유발한다면 전방주시가 어려워 운전자의 안전운행이 위협받게 된다.

이때, 운전자는 차량 루프(1)에 밀착되어 있던 썬바이저(10)를 하방향으로 회동시켜 유입광선의 일부를 차단함으로써 눈부심을 어느 정도 해소할 수 있다. 또한 직사광선이 측면 창유리를 통해 유입될 때는 상기 썬바이저(10)를 좌방(또는 우방)으로 움직여서 측면 눈부심을 해소할 수 있다.

도2는 일반적인 썬바이저를 나타낸 사시도이고, 도3a 및 도3b는 도2의 "A"부위 및 "B"부위에 해당하는 종래 썬바이저의 분해 사시도이다.

이상의 도면을 참조하여 썬바이저의 구성을 살펴보면, 썬바이저는 햇빛을 가리기 위한 차양부(11)와, 상기 차양부(11)의 일측부가 루프상에 지지되도록 함과 동시에 차양부(11)의 회전축이 되는 피봇부(12)와, 상기 차양부(11)의 타측부를 루프에 고정시키기 위한 고정부(17)로 크게 구성된다.

여기서, 상기 피봇부(12)는 도3a에 자세하게 나타낸 바와 같이 일측단이 루프에 회전가능하게 설치되면서 차양부(11)의 회전축이 되는 피봇암(13)과, 상기 피봇암(13)에 끼워지면서 그 피봇암(13)과 차양부(11)의 일측부를 연결하는 매체가 되는 클램프(14)와, 상기 피봇암(13)에 끼워진 클램프(14)가 탄력적으로 지지되거나 피봇암(13)을 중심으로 탄력적으로 회전되도록 상기 클램프(14)를 탄성 가압하는 판스프링(15)과, 상기 클램프(14)에 끼워진 판스프링(15)에 고정력을 부여하는 클립(16)으로 구성된다.

또한, 상기 고정부(17)는 썬바이저를 사용하지 않을 때 차양부(11)의 타측부를 자동차의 루프에 고정 설치하기 위한 구성으로서, 그 고정부(17)는 도3b에 나타낸 바와 같이 자동차 루프에 고정설치되며 소정형상의 끼움홈(18a)이 형성된 리테이너(18)와, 그 리테이너의 끼움홈(18a)에 끼워져 고정되도록 상기 차양부(11)의 타측부에 설치된 끼움튜브(19)로 이루어진다.

즉, 상기 썬바이저를 사용하지 않을 때는 차양부(11)의 타측부에 설치된 끼움튜브(19)를 자동차 루프에 설치된 리테이너의 끼움홈(18a)에 끼워 차양부가 자동차 루프에 밀착되도록 하고, 상기 차양부(11)로 햇빛을 가리고자 할 때는 차양부의끼움튜브(19)를 리테이너의 끼움홈(18a)으로부터 뺀 다음 상기 피봇암(13)을 중심으로 적당하게 회동시켜 차양하면 된다.

그러나, 이상의 구성을 갖는 종래의 썬바이저는 차양부의 끼움튜브가 리테이너의 끼움홈에 너무 견고하게 끼워져서 썬바이저의 차양부를 상기 리테이너에서 빼내고자 할 때 차양부의 끼움튜브가 리테이너의 끼움홈으로부터 용이하게 이탈되지 않아 사용자가 어려움을 겪게 되는 문제점이 있다.

즉, 상기 끼움튜브는 리테이너의 끼움홈에 끼워들어간 방항으로 다시 잘 빠지지 않는 불편함이 있는 것이다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 썬바이저가 자동차 루프에 설치된 리테이너에 용이하게 끼워짐과 동시에 리테이너로부터 분리할 때도 용이하게 분리되어 썬바이저 사용상의 편의성을 높이는데 있다.

도1은 종래의 썬바이저를 개략적으로 나타낸 사시도,

도2는 일반적인 썬바이저를 나타낸 사시도,

도3a 및 도3b는 도2의 "A"부위 및 "B"부위에 해당하는 종래 썬바이저의 분해 사시도,

도4a 및 도4b는 도2의 "A"부위 및 "B"부위에 해당하는 본 발명에 따른 썬바이저의 분해 사시도,

도5a 및 도5b는 본 발명에 따른 작용을 설명하기 위한 개략도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 썬바이저 11 : 차양부

22 : 피봇부 23 : 피봇암

23a : 스프링 27 : 고정부

28 : 리테이너 28a : 리테이너의 끼움홈

29 : 끼움튜브 29a : 테이퍼부

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차실내로 유입되는 햇빛을 가리기 위한 차양부와, 상기 차양부의 일측이 자동차 루프에 지지되도록 하고 그 차양부가 회동되도록 하는 피봇암을 갖는 피봇부와, 상기 차양부의 타측에 설치된 끼움튜브를 루프에 고정된 리테이너의 끼움홈에 끼워 차양부를 고정시키기 위한 고정부로 구성된 자동차의 썬바이저에 있어서, 상기 피봇암에는 상기 차양부가 길이방향으로 탄력적으로 이동하도록 스프링이 설치되고, 상기 끼움튜브는 상기 리테이터의 끼움홈에서 용이하게 이탈될 수 있도록 양끝단의 직경이 그 끼움홈의 직경보다 점차 작아지도록 테이퍼진 것을 특징으로 하는 자동차용 썬바이저이다.

이하, 본 발명의 특징적인 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.

도4a 및 도4b는 도2의 "A"부위 및 "B"부위에 해당하는 본 발명에 따른 썬바이저의 분해 사시도이고, 도5a 및 도5b는 본 발명에 따른 작용을 설명하기 위한 개략도이다.

먼저 도4a를 참조하여 본 발명에 따른 썬바이저의 피봇부(22)를 설명하면, 본 발명의 피봇부는 종래와 거의 동일한 구조로서, 일측단이 루프에 회전가능하게 설치되면서 차양부(11)의 회전축이 되는 피봇암(23)과, 상기 피봇암(23)에 끼워지면서 그 피봇암(23)과 차양부(11)의 일측부를 연결하는 매체가 되는 클램프(24)와, 상기 피봇암에 끼워진 클램프가 탄력적으로 지지되거나 피봇암을 중심으로 탄력적으로 회전되도록 상기 클램프(24)를 탄성 가압하는 판스프링(25)과, 상기 클램프(24)에 끼워진 판스프링에 고정력을 부여하는 클립(26)으로 구성된다. 상기 차양부는 종래의 차양부와 같은 도면부호로 표현된다.

이상의 구성만으로는 종래의 구성과 동일한 것 같으나, 본 발명의 피봇암(23)에는 피봇암(23)의 길이방향을 따라 코일스프링(23a)이 설치되어 상기 피봇암(23)이 길이방향으로 신장과 수축이 가능하도록 구성된다.

한편, 도4b를 참조하여 본 발명의 썬바이저 고정부(27)를 설명하면, 썬바이저 고정부(27)는 썬바이저를 사용하지 않을 때 차양부(11)의 타측부를 자동차의 루프에 고정 설치하기 위한 것으로서, 그 고정부는 소정의 끼움홈(28a)이 형성된 리테이너(28)와, 그 리테이너의 끼움홈(28a)에 끼워져 고정되도록 상기 차양부의 타측부에 설치된 끼움튜브(29)로 이루어진다.

그런데, 상기 끼움튜브(29)의 양끝단에는 그 직경이 상기 끼움홈(28a)의 직경보다 점차 작아지도록 테이퍼부(29a)가 형성되어 상기 리테이너의 끼움홈(28a)에 끼워진 상기 끼움튜브(29)를 용이하게 빼내고자 할 때는 상기 끼움튜브(29)를 끼움홈(28a)의 길이방향으로 움직이면 된다.

상기 끼움튜브(29)를 리테이너 끼움홈(28a)의 길이방향으로 움직이게 되면 상기 피봇암(23)의 스프링(23a)이 수축되거나 신장되어 끼움튜브(29)가 움직이는 것이 가능하고, 그래서 상기 끼움튜브 양끝단의 테이퍼부(29a)가 상기 리테이너의 끼움홈(28a)에 위치하게 되면 끼움튜브(29)를 끼움홈(28a)으로부터 빼내는 것이 훨씬 용이하게 된다.

이에 대한 작용설명은 도5a 및 도5b에 잘 나타나 있으므로 이를 참조하여 설명한다.

도5a와 같이 리테이너의 끼움홈(28a)에 끼워진 썬바이저의 끼움튜브(29)는 끼워진 방향으로 빼내려면 잘 안 빠지게 된다.

그러므로, 상기 끼움튜브(29)를 도5b와 같이 어느 한쪽 방향으로 밀면 상기 피봇암(23)의 길이방향으로 설치된 코일스프링(23a)이 수축되거나 신장되어 상기 끼움튜브(29)가 끼움홈(28a) 내에서 어느 한쪽으로 유동되는 것이 가능해진다.

즉, 도5b와 같이, 어느 한쪽으로 이동된 끼움튜브(29)를 끼움홈(28a)의 개방된 쪽으로 빼내면 상기 리테이너 끼움홈(28a)의 직경보다 끼움튜브의테이퍼부(29a)의 직경이 더 작아 용이하게 빼낼 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 썬바이저에 의하면, 썬바이저의 끼움튜브를 리테이너로부터 빼낼 때 작은 힘으로 용이하게 뺄 수 있어서 운전중에도 쉽게 썬바이저를 움직일 수 있을 뿐만 아니라 상대적으로 힘이 약한 노약자나 여성 운전자가 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차실내로 유입되는 햇빛을 가리기 위한 차양부(11)와, 상기 차양부의 일측이 자동차 루프에 지지되도록 하고 그 차양부가 회동되도록 하는 피봇암(23)을 갖는 피봇부(22)와, 상기 차양부의 타측에 설치된 끼움튜브(29)를 루프에 고정된 리테이너(28)의 끼움홈(28a)에 끼워 차양부를 고정시키기 위한 고정부(27)로 구성된 자동차의 썬바이저에 있어서,

   상기 피봇암(23)에는 상기 끼움튜브(29)가 탄력적으로 유동 가능하도록 피봇암의 길이방향으로 스프링(23a)이 설치되고, 상기 끼움튜브(29)의 양끝단에는 상기 리테이터의 끼움홈(28a)에서 끼움튜브가 용이하게 이탈될 수 있도록 끼움튜브 양끝단의 직경이 상기 끼움홈(28a)의 직경보다 점차 작아지는 테이퍼부(29a)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 썬바이저.