KR100461422B1 - 테일게이트용 가스리프터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 테일게이트에 피스톤의 오리피스 단면적과 충전된 오일의 양을 달리한 가스리프트를 함께 사용함으로써, 고온의 작동조건하에서도 테일게이트의 부드럽고 정숙한 개방이 이루어질 수 있도록 함과 아울러 저온의 작동환경에서도 테일게이트의 개방작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 한다.

Description

테일게이트용 가스리프터{gas lifter for a tailgate of a vehicle}

본 발명은 차량의 테일게이트를 개폐 하는 데에 사용되는 가스리프트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일게이트가 보다 안정된 거동으로 개방되도록 하는 기술에 관한 것이다.

일반적으로 가스리프터는 도 1에 도시된 바와 같이 형성되어 있는바, 실린더(100)의 내측에서 섭동하는 피스톤(102)에 의해 로드(104)가 신축하도록 되어 있고, 상기 피스톤(102)의 운동거리를 제한 하는 스토퍼(106) 등이 구비되어 있으며, 상기 실린더(100)의 내부에는 질소가스 등이 충전되어 있고, 일정량의 오일이 함께 봉입되어 오일 댐핑작용을 하도록 되어 있다.

상기 피스톤(102)에는 오리피스(108)가 형성되어 있고 플레이트(110)와의 사이에 도 2에 도시된 바와 같은 피스톤링(112)이 끼워져 있는데, 상기 피스톤링(112)에는 통상 도시된 바와 같이 슬릿부(114)가 형성되어 있는 구조이다.

상기한 바와 같은 가스리프터의 작동을 도 3을 참조하여 살펴보면, 로드(104)의 신장시에는 충전되어 있는 가스의 압력에 의해 피스톤(102)이 신속히 운동하다가 오일이 상기 피스톤(102)에 형성된 오리피스(108)를 통과하기 시작하면 댐핑력이 발생되어 정숙한 동작으로 전환되며, 로드(104)의 수축시에는 상기 피스톤링(112)의 움직임에 의해 바이패스통로(116)가 형성되어 오일은 저항 없이 리턴된다.

종래에는 상기한 바와 같은 가스리프터가 테일게이트의 양측에 동일한 사양으로 설치되어 사용되고 있는데, 이와 같은 상태로 가스리프터가 장착된 테일게이트에서는, 상온 및 고온의 온도조건에서 상기 테일게이트가 정숙하게 개방되지 못하고 차량의 루프를 치는 듯 급격하게 작동되는 현상이 발생되는 문제점이 있다.

이는, 온도변화에 따라 가스리프터의 내부에 충진된 가스의 압력이 증가함에 의해 테일게이트의 운동량은 증가된 것에 비하여 가스리프터의 오일 댐핑능력은 일정하기 때문이다.

물론, 상기 가스리프터의 오일 댐핑능력을 증대하면 상기와 같이 높은 온도조건에서 테일게이트의 급격한 운동을 방지할 수는 있으나, 반대로 겨울철과 같이 온도가 낮은 조건에서는 테일게이트의 개방이 잘 이루어지지 않아 그 작동성이 저하되는 등의 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 고온의 작동조건하에서도 테일게이트의 부드럽고 정숙한 개방이 이루어질 수 있도록 함과 아울러 저온의 작동환경에서도 테일게이트의 개방작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 한 테일게이트용 가스리프터를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 가스리프터의 구조를 도시한 도면,

도 2는 종래의 가스리프터에 사용되는 피스톤링을 도시한 도면,

도 3은 일반적인 가스리프터의 작동을 설명하기 위한 도면,

도 4는 본 발명에 따른 가스리프터들의 요부를 도시한 도면,

도 5는 도 4의 가스리프터들에 사용되는 피스톤링을 도시한 도면,

도 6은 본 발명에 따른 가스리프터들이 설치된 상태를 도시한 도면,

도 7은 종래 기술에 의한 가스리프터와 본 발명에 의한 가스리프터의 작동을 비교한 설명도,

도 8은 종래 기술에 의한 테일게이트의 댐핑특성과 본 발명에 따른 테일게이트의 댐핑특성을 비교한 그래프이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 테일게이트3; 차체

5; 좌측가스리프터7; 우측가스리프터

9; 피스톤링11; 오리피스

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 테일게이트용 가스리프터는 테일게이트에 피스톤의 오리피스 단면적과 실린더에 충전된 오일의 양이 서로 다른 가스리프터가 함께 설치된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 가스리프터들의 요부를 도시한 도면이며, 도 6은 본 발명에 따른 가스리프터들이 설치된 상태를 도시한 도면이다.

즉, 본 발명은 테일게이트(1)와 차체(3)의 사이에 도 6에 도시된 바와 같이 피스톤의 오리피스 단면적이 작고 충전된 오일의 양도 작은 좌측가스리프트(5)와 피스톤의 오리피스 단면적이 크고 충전된 오일의 양도 많은 우측가스리프트(7)를 동시에 설치함으로써, 두 가스리프트(5,7)가 제공하는 서로 다른 오일 댐핑기능으로 보다 안정되고 신뢰성 있는 테일게이트(1)의 작동성을 확보하도록 하는 것이다.

도 4에 상기 좌측가스리프트(5)와 우측가스리프트(7)의 피스톤을 대비하여 도시하고 있는바, 상측에 도시된 피스톤에는 피스톤링(9)이 피스톤에 밀착하여 형성하는 오리피스(11)의 단면적이 하측의 것보다 작게 형성되어 있다.

한편, 도 5에는 상기 좌/우측 가스리프터(5,7)에 사용되는 피스톤링(9)이 도시되어 있는데, 이 피스톤링(9)은 종래의 피스톤링과 비교할 때 슬릿부가 없이 완전한 원형으로 이루어졌다는 점이 다르다.

상기한 바와 같이 슬릿부가 없는 완전한 원형의 피스톤링(9)은 상기 오리피스(11)를 형성함에 있어서 보다 정밀하게 오일의 유동을 제어할 수 있는 이점이 있다.

상기 우측가스리프트(7)는 좌측가스리프트(5)보다 오리피스 단면적이 2배 이상 크고 실린더(13)에 충전된 오일의 양이 1.5배 이상 많도록 하였는바, 이와 같이 두 가스리프트의 오리피스 단면적과 오일량을 달리하면 테일게이트(1)의 개방시에는 3단계의 댐핑 메커니즘이 형성된다.

즉, 1단계에서는 좌/우측 가스리프터(5,7)에서 모두 가스가 상기 오리피스(11)들을 각각 통과하며 신속한 테일게이트(1)의 개방이 이루어지고, 2단계에서는 상기 오리피스 단면적이 크고 오일량이 많은 우측가스리프터(7)에서는 오일이 오리피스를 통과하면서 오일댐핑을 시작하는 데에 비하여 좌측가스리프터(5)에서는 여전히 가스가 오리피스를 통과하는 1차 오일댐핑 기능이 수행되며, 3단계에서는 상기 좌측가스리프터(5)에서도 오일이 보다 작은 오리피스를 통과하면서 오일댐핑을 시작하여 좌/우측 가스리프터(5,7)에서 모두 오일댐핑이 수행되는 2차 오일댐핑이 이루어진다.

상기한 바와 같은 2단계의 오일댐핑은 도 7에 비교하여 도시된 바와 같이 종래보다 오일댐핑구간을 짧게 하면서도, 보다 안정된 테일게이트(1)의 개방작동이 가능하게 한다.

종래에는 일정한 댐핑성능으로 비교적 긴 구간 동안 테일게이트의 운동량을 감쇄시켜 테일게이트의 개방동작을 조절하였는 바, 도 8에 도시된 바와 같이 오일댐핑이 이루어지지 않는 비오일댐핑구간에서의 테일게이트 개방속도와 오일댐핑에 의한 오일댐핑구간에서의 테일게이트 개방속도 사이에 속도차이가 크면 충격이 발생하므로, 이를 방지하기 위해서는 오일댐핑구간의 속도를 비교적 크게 해야 하는데, 이러한 경우에는 상기 오일댐핑구간 동안의 테일게이트 개방속도가 크므로 개방 완료시 충격이 발생되는 문제점이 있고, 반대로 오일댐핑구간의 속도를 작게 하는 경우에는 개방완료시의 충격은 해소되나 비 오일댐핑구간으로부터 오일댐핑구간으로 전환될 시점의 충격이 커지는 문제점이 있다.

이에 비하여, 본 발명에 의한 상기 2단계의 오일댐핑은 상기한 바와 같은 비 오일댐핑구간으로부터 오일댐핑구간으로의 전환시점 및 오일댐핑구간으로부터 테일게이트 개방 완료시점의 속도차를 2단계로 줄여줄 수 있는바, 짧은 구간 내에서도 1차 오일댐핑으로 테일게이트의 운동량을 어느 정도 감소시킨 후 2차 오일댐핑에서는 종래의 가스리프트에서보다 강한 오일댐핑 능력으로 짧은 구간 동안 테일게이트의 운동량을 신속히 감쇄시켜 테일게이트의 거동을 안정화시키도록 하는 것이다.

물론, 상기한 바와 같이 강한 오일댐핑 능력을 발휘하기 위해서는 상기한 바와 같이 정밀한 오일량의 제어가 가능한 완전한 원형의 피스톤링(9)이 사용되어야 한다.

또한, 상기한 바와 같이 오일댐핑구간을 짧게 하면 저온 조작시에도 테일게이트가 비교적 큰 각도까지 개방이 용이하게 이루어지게 되므로 테일게이트의 작동성이 더욱 원활해진다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 테일게이트에 피스톤의 오리피스 단면적과 충전된 오일의 양을 달리한 가스리프트를 함께 사용함으로써, 고온의 작동조건하에서도 테일게이트의 부드럽고 정숙한 개방이 이루어질 수 있도록 함과 아울러 저온의 작동환경에서도 테일게이트의 개방작동이 원활하게 이루어질 수 있도록 한다.

Claims (3)

1. 테일게이트에 피스톤의 오리피스 단면적과 실린더에 충전된 오일의 양이 서로 다른 가스리프터가 함께 설치된 것을 특징으로 하는 테일게이트용 가스리프터.
2. 제1항에 있어서,

   하나의 가스리프트는 다른 하나의 가스리프트보다 오리피스 단면적이 2배 이상 크고 실린더에 충전된 오일의 양이 1.5배 이상 많은 것을 특징으로 하는 테일게이트용 가스리프터.
3. 제1항에 있어서,

   상기 가스리프터에 사용되는 피스톤링은 슬릿부를 구비하지 않은 완전한 원형으로 형성된 것을 특징으로 하는 테일게이트용 가스리프터.