KR100461270B1 - 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템 - Google Patents

연료 전지 차량의 연료 공급 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR100461270B1
KR100461270B1 KR10-2002-0037455A KR20020037455A KR100461270B1 KR 100461270 B1 KR100461270 B1 KR 100461270B1 KR 20020037455 A KR20020037455 A KR 20020037455A KR 100461270 B1 KR100461270 B1 KR 100461270B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
methanol
mixed
converter
fuel supply
Prior art date
Application number
KR10-2002-0037455A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20040002094A (ko
Inventor
이진호
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2002-0037455A priority Critical patent/KR100461270B1/ko
Publication of KR20040002094A publication Critical patent/KR20040002094A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100461270B1 publication Critical patent/KR100461270B1/ko

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템 내에서 연료 변환기로 공급되는 연료의 양을 정밀하게 제어하여 연료의 손실을 감소시킬 수 있는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템에 있어서, 상기 연료 전지 차량에 사용되는 연료를 수소로 변환하여 연료 전지에 공급하는 연료 변환기(Steam Reformer)와; 상기 연료 변환기로 공급되는 연료의 양을 제어하도록 해당되는 연료 공급 제어신호를 발생하는 연료 공급 제어부와; 상기 연료 변환기로 공급되는 연료를 저장하는 연료 저장부와; 상기 연료 저장부와 상기 연료 변환기를 연결하며, 상기 연료 공급 제어부로부터 발생하는 연료 공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 연료 저장부에 저장된 연료를 상기 연료 변환기로 공급하는 연료 공급부를 포함하여 구성한다.

Description

연료 전지 차량의 연료 공급 시스템{FUEL FEEDING SYSTEM OF FUEL CELL VEHICLE}
본 발명은 연료 전지 차량에 관한 것으로서, 특히 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템에 관한 것이다.
통상적으로, 기존의 수소 충전식 연료 전지 차량의 경우 차량에 수소 저장 탱크를 탑재하여 연료 전지로서 차량의 동력을 공급하였다.
즉, 차량에 탑재된 수소탱크로부터 공급된 수소와 산소를 반응시켜 전기를 얻는 연료 전지 차량을 구성하는 시스템을 적용하였다.
한편, 새로 개발된 메탄올 연료 전지 차량의 경우는 메탄올로부터 수소로 연료를 변환하여 연료 전지에 공급하는 시스템을 채택하고 있다.
그러나, 메탄올 연료 전지 차량은 연료 변환기(Reformer)와 같은 기술이 개발되었지만, 메탄올을 공급하는 연료 공급 시스템은 개발이 미흡한 실정이다.
도 1은 기존의 가솔린, 디젤 내연기관에 사용되는 연료 공급 시스템을 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 연료 탱크(100)(Fuel Tank)내에 장착되는 연료 펌프(110) (Fuel Pump)로부터 공급 파이프(130)(Feed Pipe)와 연료 필터(140)(Fuel Filter)를 거쳐서 연료 레일(150)(Fuel Rail)을 거쳐 엔진(160)(Engine)에 공급이 되는데 이때 압력 조절기(Pressure Regulator)를 통하여 과잉 공급된 연료는 연료 탱크(100)로 다시 되돌려서 사용한다.
내연기관의 연료 공급 시스템은 단순한 압력 조절기를 이용하여 연료를 연료 탱크(100)로 되돌려서 회수를 하게 된다.
그러나, 이러한 경우 정확한 연료의 공급이 이루어지지 않는 이상 과잉 공급된 연료가 100% 회수된다는 보장이 없다.
왜냐하면, 연료 레일(150)내에서 기화되는 연료는 회수할 방법이 없기 때문이다.
연료 공급 시스템 내에서 정밀한 제어가 이루어지지 않는 이상 연료의 손실을 감수해야 하는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템 내에서 연료 변환기로 공급되는 연료의 양을 정밀하게 제어하여 연료의 손실을 감소시킬 수 있는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템을 제공하는데 있다.
도 1은 일반적인 내연기관의 연료 공급 시스템을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템의 구성을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료 공급부의 배관, 압력, 온도, 유량을 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 메탄올과 물이 혼합된 혼합 연료 공급부의 시스템 개략도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 메탄올 연료 공급부의 시스템 개략도.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템에 있어서, 상기 연료 전지 차량에 사용되는 연료를 수소로 변환하여 연료 전지에 공급하는 연료 변환기(Steam Reformer)와; 상기 연료 변환기로 공급되는 연료의 양을 제어하도록 해당되는 연료 공급 제어신호를 발생하는 연료 공급 제어부와; 상기 연료 변환기로 공급되는 연료를 저장하는 연료 저장부와; 상기 연료 저장부와 상기 연료 변환기를 연결하며, 상기 연료 공급 제어부로부터 발생하는 연료 공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 연료 저장부에 저장된 연료를 상기 연료 변환기로 공급하는 연료 공급부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템의 구성을 설명한다.
본 발명의 실시예는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템에 있어서, 연료 변환기(200)(Steam Reformer), 연료 공급 제어부(210)(RCU ; Reformer Control Unit), 연료 저장부(202, 204), 연료 공급부(220)를 포함하여 구성한다.
연료 변환기(200)는 연료 전지 차량에 사용되는 연료를 수소로 변환하여 연료 전지에 공급한다.
여기서, 본 발명의 실시예에 따른 연료 전지 차량에 사용되는 연료는 메탄올이다.
연료 공급 제어부(210)는 연료 전지 차량의 연료 공급에 관련된 전반적인 제어동작을 수행한다.
특히, 본 발명의 실시예에서는 연료 변환기(200)로 공급되는 연료의 양을 제어하도록 해당되는 연료 공급 제어신호를 발생한다.
연료 저장부(202, 204)는 연료 변환기(200)로 공급되는 연료를 저장한다.
연료 저장부(202, 204)는 메탄올과 물이 일정 비율로 혼합된 혼합 연료를 저장하는 혼합 연료 탱크(202)(Feed Tank)와; 물이 제거된 순수한 연료로 구성된 메탄올 연료를 저장하는 메탄올 연료 탱크(204)(Fuel Tank)를 포함하여 구성한다.
연료 공급부(220)는 연료 저장부(202, 204)와 연료 변환기(200)를 연결하며, 연료 공급 제어부(210)로부터 발생하는 연료 공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 연료 저장부(202, 204)에 저장된 연료를 연료 변환기(200)로 공급한다.
연료 공급부(220)는 혼합 연료 탱크(202)에 저장된 혼합 연료를 연료 변환기(200)로 공급하는 혼합 연료 공급부(230)와; 메탄올 연료 탱크(204)에 저장된 메탄올 연료를 연료 변환기(200)로 공급하는 메탄올 연료 공급부(240)를 포함하여 구성한다.
즉, 본 발명의 실시예에 따른 메탄올 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템은 두 개의 연료 공급부(220)로 구성되어 있다.
첫째는, 메탄올과 물이 6:4로 혼합된 혼합 연료 공급부(230)이다.
둘째는, 물이 제거된 순수한 메탄올로 구성된 메탄올 연료 공급부(240)이다.
여기서, 혼합 연료는 피드(Feed)로 나타내며, 메탄올 연료는 퓨엘(Fuel)로 정한다.
도 2에 도시된 참조번호 (1)는 물과 메탄올이 혼합된 혼합 연료 공급부(230)가 구성되는 혼합 연료 공급 라인을 나타내며, 참조번호 (2)는 순수한 메탄올로 구성된 메탄올 연료 공급부(240)가 구성되는 메탄올 연료 공급 라인을 나타낸다.
혼합 연료 공급부(230)를 통해 공급되는 혼합 연료는 도 4에 도시된 바와 같이 연료 변환기(200)를 거쳐서 수소로 변환이 된다.
이때의 연료 공급부의 배관, 압력, 온도, 유량은 도 3에 도시된 바와 같다.
메탄올 연료 공급부(240)를 통해 공급되는 메탄올 연료는 도 5에 도시된 바와 같이 촉매 연소기(201)(Catalytic Combustor)를 거쳐서 수소로 변환이 된다.
여기서, 촉매 연소기(201)는 연료 변환기(200) 내에 장착된다.
도 4와 도 5를 참조하여 각각의 연료 공급부(220)를 설명한다.
도 4는 메탄올과 물이 혼합된 혼합 연료 공급부(230)의 시스템 개략도이다.
혼합 연료 공급부(230)는 도 4에 도시된 바와 같이 혼합 연료 펌프(232) (Feed Pump), 필터(234)(Filter), 제어 밸브(236)(Control Valve)를 포함하여 구성한다.
혼합 연료 펌프(232)는 연료 공급 제어부(210)로부터 입력되는 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 혼합 연료의 공급 구동력을 발생한다.
필터(234)는 혼합 연료 탱크(202)와 혼합 연료 펌프(232) 사이에 장착되어 혼합 연료에 포함된 이물질을 여과한다.
제어 밸브(236)는 연료 공급 제어부(210)로부터 입력되는 유량 제어신호의 입력에 따라 개폐되어 혼합 연료 탱크(202)를 통해 연료 변환기(200)로 공급되는 혼합 연료의 유량을 제어한다.
도 4를 참조하면, 혼합 연료 탱크(202)로부터 필터(234)와 라인을 거쳐 연료 변환기(200)에 공급되는 혼합 연료 공급 시스템은 제어 밸브(236)와 혼합 연료 펌프(232)를 사용하여 유량을 제어하게 된다.
여기서, 유량의 제어동작은 도 2에 도시된 연료 공급 제어부(210)로부터 공급되는 연료 공급 제어신호를 입력받아서 이루어지게 된다.
이때 혼합 연료 탱크(202)의 재질은 부식을 고려하여 SUS 304계열로 사용한다.
또한, 혼합 연료 펌프(232)의 보호를 위하여 바이패스(By Pass)라인도 첨가한다.
또한, 연료 공급 제어부(210)에서 정확한 제어를 통하여 혼합 연료 공급부(230)상의 제어 밸브(236)를 통하여 낭비되는 연료 없이 정확한 유량으로서 혼합 연료 공급 시스템에 연료를 공급하게 된다.
바이패스 라인을 통하여 과잉 공급된 혼합 연료는 기화 없이 다시 회수하게 된다.
이러한 원리는 연료 변환기(200) 전단의 제어 밸브(236) 앞쪽에 플로우 미터(Flow Meter)를 설치하여 정확한 유량을 읽는 원리이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 메탄올 연료 공급부(240)의 시스템 개략도이다.
메탄올 연료 공급부(240)는 도 5에 도시된 바와 같이 메탄올 연료 펌프(242) (Fuel Pump), 필터(244)(Filter), 제어 밸브(246)(Control Valve)를 포함하여 구성한다.
메탄올 연료 펌프(242)는 연료 공급 제어부(210)로부터 입력되는 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 메탄올 연료의 공급 구동력을 발생한다.
필터(244)는 메탄올 연료 탱크(204)와 메탄올 연료 펌프(242) 사이에 장착되어 메탄올 연료에 포함된 이물질을 여과한다.
제어 밸브(246)는 연료 공급 제어부(210)로부터 입력되는 유량 제어신호의 입력에 따라 개폐되어 메탄올 연료 탱크(204)를 통해 촉매 연소기(201)로 공급되는 메탄올 연료의 유량을 제어한다.
도 5를 참조하면, 메탄올 연료 탱크(204)로부터 필터(244)와 라인을 거쳐 촉매 연소기(201)에 공급되는 메탄올 연료 공급 시스템은 제어 밸브(246)와 메탄올 연료 펌프(242)를 사용하여 유량을 제어하게 된다.
여기서, 유량의 제어동작은 도 2에 도시된 연료 공급 제어부(210)로부터 공급되는 연료 공급 제어신호를 입력받아서 이루어지게 된다.
이때 메탄올 연료 탱크(204)의 재질은 부식을 고려하여 SUS 304계열로 사용한다.
또한, 메탄올 연료 펌프(242)의 보호를 위하여 바이패스(By Pass)라인도 첨가한다.
또한, 전술한 혼합 연료 공급부(230)와 같은 원리로 연료 공급 제어부(210)에서 정확한 제어를 통하여 메탄올 연료 공급부(240)상의 제어 밸브(246)를 통하여 낭비되는 연료 없이 정확한 유량으로서 메탄올 연료 공급 시스템에 연료를 공급하게 된다.
바이패스 라인을 통하여 과잉 공급된 메탄올 연료는 기화 없이 다시 회수하게 된다.
이러한 원리는 도 5에 도시된 바와 같이 촉매 연소기(201) 전단의 제어 밸브(246) 앞쪽에 플로우 미터(Flow Meter)를 설치하여 정확한 유량을 읽는 원리이다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템은 연료 변환기에 적합한 연료 공급 시스템을 구축할 수 있다.
또한, 연료 변환기의 차량 장착형(On-Board Type)과 수소 충전소의 연료 공급 서비스(On-Site Reformer Type)에 있어서도 대응할 수 있는 효과가 있다.

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템에 있어서,
    상기 연료 전지 차량에 사용되는 메탄올을 수소로 변환하여 연료 전지에 공급하는 연료 변환기(Steam Reformer)와;
    상기 연료 변환기로 공급되는 메탄올의 양을 제어하도록 해당되는 연료 공급 제어신호를 발생하는 연료 공급 제어부와;
    메탄올과 물이 일정 비율로 혼합된 혼합 연료를 저장하는 혼합 연료 탱크(Feed Tank)와, 물이 제거된 순수한 연료로 구성된 메탄올 연료를 저장하는 메탄올 연료 탱크(Fuel Tank)를 포함하여 구성하는 연료 저장부와;
    상기 연료 공급 제어부로부터 입력되는 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 혼합 연료의 공급 구동력을 발생하는 혼합 연료 펌프(Feed Pump)와, 상기 혼합 연료 탱크와 혼합 연료 펌프 사이에 장착되어 혼합 연료에 포함된 이물질을 여과하는 필터와, 상기 연료 공급 제어부로부터 입력되는 유량 제어신호의 입력에 따라 개폐되어 상기 혼합 연료 탱크를 통해 연료 변환기로 공급되는 혼합 연료의 유량을 제어하는 제어 밸브(Control Valve)를 포함하여 구성하는 혼합 연료 공급부와; 상기 메탄올 연료 탱크에 저장된 메탄올 연료를 연료 변환기로 공급하는 메탄올 연료 공급부를 포함하여 구성하며, 상기 연료 저장부와 상기 연료 변환기를 연결하여 상기 연료 공급 제어부로부터 발생하는 연료 공급 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 연료 저장부에 저장된 메탄올을 상기 연료 변환기로 공급하는 연료 공급부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 상기 메탄올 연료 공급부는
    상기 연료 공급 제어부로부터 입력되는 구동 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 메탄올 연료의 공급 구동력을 발생하는 메탄올 연료 펌프(Fuel Pump)와;
    상기 메탄올 연료 탱크와 메탄올 연료 펌프 사이에 장착되어 메탄올 연료에 포함된 이물질을 여과하는 필터와;
    상기 연료 공급 제어부로부터 입력되는 유량 제어신호의 입력에 따라 개폐되어 상기 메탄올 연료 탱크를 통해 연료 변환기로 공급되는 메탄올 연료의 유량을 제어하는 제어 밸브(Control Valve)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 메탄올 연료 공급부는
    상기 메탄올 연료 탱크를 통해 메탄올 연료를 상기 연료 변환기 내에 장착되는 촉매 연소기로 공급하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템.
KR10-2002-0037455A 2002-06-29 2002-06-29 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템 KR100461270B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0037455A KR100461270B1 (ko) 2002-06-29 2002-06-29 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0037455A KR100461270B1 (ko) 2002-06-29 2002-06-29 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040002094A KR20040002094A (ko) 2004-01-07
KR100461270B1 true KR100461270B1 (ko) 2004-12-10

Family

ID=37313818

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2002-0037455A KR100461270B1 (ko) 2002-06-29 2002-06-29 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100461270B1 (ko)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02119061A (ja) * 1988-10-27 1990-05-07 Sanyo Electric Co Ltd 燃料電池のメタノール改質装置
JPH103936A (ja) * 1996-06-12 1998-01-06 Sanyo Electric Co Ltd 固体高分子型燃料電池発電システム
JP2001291523A (ja) * 2000-02-03 2001-10-19 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 燃料電池制御システム及び燃料電池制御方法
JP2002175826A (ja) * 2000-12-07 2002-06-21 Ebara Ballard Corp 燃料電池発電システム

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02119061A (ja) * 1988-10-27 1990-05-07 Sanyo Electric Co Ltd 燃料電池のメタノール改質装置
JPH103936A (ja) * 1996-06-12 1998-01-06 Sanyo Electric Co Ltd 固体高分子型燃料電池発電システム
JP2001291523A (ja) * 2000-02-03 2001-10-19 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 燃料電池制御システム及び燃料電池制御方法
JP2002175826A (ja) * 2000-12-07 2002-06-21 Ebara Ballard Corp 燃料電池発電システム

Also Published As

Publication number Publication date
KR20040002094A (ko) 2004-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100588013C (zh) 用于车辆的可分离燃料电池电源单元
US6280867B1 (en) Apparatus for pumping a fluid in a fuel cell system
US6591926B2 (en) System and method for recovering energy of a hydrogen gas fuel supply for use in a vehicle
US6716546B2 (en) System and method for supplying air to a fuel cell for use in a vehicle
CA2576682A1 (en) Electrolyte delivery system
RU2006122332A (ru) Способ и устройство для заправки топливных контейнеров
CN101595586A (zh) 燃料电池系统
WO2000039873A1 (en) System for operation and start-up of a vehicle powered by a fuel cell
KR101417951B1 (ko) 연료전지와 가스엔진의 복합 하이브리드 다중 생산 시스템
CN104053893A (zh) 用于使得燃油输送系统工作的装置和方法及燃油输送系统
KR20200060921A (ko) 차량용 수소 충전 및 방전 제어용 밸브 어셈블리
EP1416562A3 (en) Fuel cell system
KR20210104973A (ko) 연료전지차량의 충전 및 방전 제어용 밸브 어셈블리
KR100461270B1 (ko) 연료 전지 차량의 연료 공급 시스템
US7044160B1 (en) Device for supplying the consumers of a fuel cell system with liquid media
US6649292B2 (en) Fuel cell system having a reformer unit
KR20170123800A (ko) 디젤엔진의 디메틸에테르 연료공급장치
CN110247082B (zh) 一种燃料电池供氢系统
CA2530537A1 (en) Hydrogen storage and supply method
RU2065985C1 (ru) Трехкомпонентный жидкостный ракетный двигатель
CN216841973U (zh) 一种氢气发动机用高、低压氢气双喷射系统
CN115614120A (zh) 适于可再生能源供给的二氧化碳地质封存设备的调节方法
GB9723291D0 (en) Power generation apparatus
DE69721002D1 (de) Brennstoffsysteme für Flugzeugbenzin mit breiter Flüchtigkeit
CN210035061U (zh) 一种lng储罐增压系统

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20101201

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee