KR100458225B1 - Dust cover for tie rod end of steering device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 스티어링장치의 타이로드엔드용 더스트커버에 관한 것으로서, 그 목적은, 내측은 그리스의 치우침을 방지하고 외측은 완충역할을 할 수 있도록 더스트커버를 이중구조로 마련하여 제품의 신뢰성을 향상시키는 스티어링장치의 타이로드엔드용 더스트커버를 제공하는 것이며, 차량의 조향동력을 전달할 수 있도록 마련된 타이로드엔드(10), 상기 타이로드엔드(10)의 선단에 마련된 안착홈(20)과, 일단에 마련된 볼부(31)가 상기 안착홈(20)의 내부에 삽입되는 볼조인트(30), 상기 볼조인트(30)와 안착홈(20)의 외부에 설치되어 그 내부와 외부를 차단하는 더스트커버(70), 상기 더스트커버(70)는 상기 안착홈(20)과 인접하게 마련되어 그 내부에 공급되는 그리스의 치우침을 방지할 수 있도록 마련된 내부관(90)과, 상기 내부관(90)의 외측으로 마련되는 중공의 외부관(80)이 일체로 형성되는 구성이다.The present invention relates to a dust cover for a tie rod end of a steering device, the object of which is to provide a dust cover in a double structure to prevent the grease bias and the outside to act as a buffer to improve the reliability of the product To provide a dust cover for the tie rod end of the steering apparatus, the tie rod end 10 provided to transmit the steering power of the vehicle, the seating groove 20 provided at the tip of the tie rod end 10, and at one end The provided ball part 31 is installed on the ball joint 30 inserted into the seating groove 20, the ball joint 30 and the seating groove 20, and a dust cover for blocking the inside and the outside thereof ( 70), the dust cover 70 is provided adjacent to the seating groove 20 and provided to prevent the bias of the grease supplied to the inside and the outer tube 90, the outer side of the inner tube (90) Hollow laid The outer tube 80 of the configuration is formed integrally.
Description
본 발명은 스티어링장치의 타이로드엔드용 더스트커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 끝단에 결합되는 볼조인트의 내부로 먼지가 유입되는 것을 방지하는 더스트커버를 이중구조로 마련하여 내측은 그리스의 치우침을 방지하고 외측은 완충역할을 하는 스티어링장치의 타이로드엔드용 더스트커버에 관한 것이다.The present invention relates to a dust cover for a tie rod end of a steering apparatus, and more particularly, a dust cover for preventing dust from flowing into the inside of a ball joint coupled to an end thereof in a double structure to prevent bias of grease. The outer side relates to a dust cover for a tie rod end of the steering device which acts as a shock absorber.
일반적으로 차량의 진행방향을 변경하기 위해 마련되는 스티어링장치는 차량의 운전석에 마련된 스티어링휠과 이에 연결된 스티어링컬럼 그리고 스티어링컬럼과 교축되도록 배치된 기어박스등으로 구비된다.In general, the steering apparatus provided to change the driving direction of the vehicle is provided with a steering wheel provided in the driver's seat of the vehicle, a steering column connected thereto, and a gear box arranged to be throttled with the steering column.
특히 기어박스의 양측에는 기어박스의 내부에서 슬라이딩 동작되는 랙바의 동작에 따라 축방향으로 이동되는 타이로드가 마련되는데, 이 타이로드의 양끝단에는 좌우의 너클암을 동시에 조작하기 위해 마련된 축으로서 타이로드엔드가 설치된다.In particular, both sides of the gear box is provided with a tie rod that moves in the axial direction in accordance with the operation of the rack bar sliding in the gear box, both ends of the tie rod as a shaft provided for simultaneously operating the left and right knuckle arms The load end is installed.
도 1은 종래의 타이로드엔드에 더스트커버가 설치된 상태를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 타이로드엔드(1) 끝단의 내부측에는 상,하측으로 개구형성된 안착홈(2)이 마련된다.1 is a cross-sectional view showing a state in which a dust cover is installed in a conventional tie rod end. As shown in the figure, the inner side of the end of the tie rod end (1) is provided with a seating groove (2) formed to be opened up, down.
그리고 이 안착홈(2)의 내부에는 원통의 축으로 형성된 축부(3b)와 구형상의 볼부(3a)로 형성된 볼조인트(3)가 삽입되고, 안착홈(2)과 볼조인트(3)의 볼부(3a) 사이에는 완충부재(4)가 마련된다.In addition, a ball joint 3 formed of a shaft portion 3b formed as a cylindrical shaft and a spherical ball portion 3a is inserted into the seating groove 2, and a ball portion of the seating groove 2 and the ball joint 3 is inserted therein. The buffer member 4 is provided between 3a.
또, 볼조인트(3)와 완충부재(4)가 통과하는 안착홈(2)의 하부측에는 이들을 상향으로 탄성지지할 수 있도록 스프링(5)과 하부커버(6)가 마련된다.In addition, a spring 5 and a lower cover 6 are provided at the lower side of the seating groove 2 through which the ball joint 3 and the buffer member 4 pass.
한편, 안착홈(2)의 상부측은 볼조인트(3)의 볼부(3a)를 중심으로 축부(3b)가 유동될 수 있도록 경사지게 마련되고, 그 내부에는 축부(3b)의 원활한 동작 및 안착홈(2)의 내부로 먼지가 유입되는 것을 방지하도록 윤활 및 실링재인 그리스가 채워진다.On the other hand, the upper side of the seating groove (2) is provided to be inclined so that the shaft portion (3b) can flow around the ball portion (3a) of the ball joint (3), therein smooth operation of the shaft portion (3b) and the seating groove ( Grease, a lubricating and sealing material, is filled to prevent dust from entering the inside of 2).
또한, 안착홈(2)의 상부 외측에는 이를 감싸며, 중심측에는 볼조인트(3)의 축부(3b)가 외부로 연장될 수 있도록 지지공(7a)이 형성된 더스트커버(7)가 설치되는데, 이 더스트커버(7)는 플라스틱재질로 마련된 중공체로서 안착홈(2)의 외부와 밀착, 고정되어 안착홈(2)의 내부로 외부 이물질의 유입되는 것을 방지함과 동시에 내부의 그리스가 외부로 유출되는 것을 방지한다.In addition, the upper outer side of the seating groove (2) is wrapped around it, the center cover is provided with a dust cover (7) formed with a support hole (7a) so that the shaft portion (3b) of the ball joint (3) can be extended to the outside. The dust cover 7 is a hollow body made of a plastic material, which is in close contact with and fixed to the outside of the seating recess 2 to prevent foreign substances from entering into the seating recess 2 and at the same time the grease inside is leaked to the outside. Prevent it.
아울러, 더스트커버(7)는 금속재로 마련된 볼조인트(3)와 그 외측으로 마련되는 차량의 프레임이 밀착되어 밀착부위가 손상되고, 금속성의 소음이 발생되는 것을 방지하기 위해 그 사이에서 완충역할을 한다.In addition, the dust cover 7 is a cushioning role between the ball joint (3) made of a metal material and the frame of the vehicle provided to the outside close contact to damage the contact portion, the occurrence of metallic noise. do.
그러나, 이러한 종래 스티어링장치의 타이로드엔드용 더스트커버는, 그리스의 공급량에 비해 내부 공간이 크게 형성되어 차량이 심하게 유동될 때는 그리스가 한쪽으로 치우치게 되어 원활한 실링 및 윤활작용을 수행하지 못하는 문제점이 있었다.However, the dust cover for the tie rod end of the conventional steering device has a problem that the grease is biased to one side when the vehicle is severely flowed because the internal space is formed larger than the supply amount of grease, so that the sealing and lubrication cannot be performed smoothly. .
즉, 더스트커버는 볼조인트와 프레임간의 완충역할을 수행하기 위해 그 외부크기를 소정치 이상으로 축소시킬 수가 없고, 그 내부의 그리스는 너무 많은 양을 공급할 경우 더스트커버의 완충역할 수행시 외부로 유출되므로, 큰 공간에 작은양의 그리스를 공급하여 그리스가 치우치게되는 문제점이 발생되었던 것이다.That is, the dust cover cannot reduce its external size beyond a predetermined value in order to perform a buffering role between the ball joint and the frame, and when the grease inside is supplied with a large amount, the dust cover leaks out when performing the buffering role of the dust cover. Therefore, the problem that the grease is biased by supplying a small amount of grease in a large space.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 내측은 그리스의 치우침을 방지하고 외측은 완충역할을 할 수 있도록 더스트커버를 이중구조로 마련하여 제품의 신뢰성을 향상시키는 스티어링장치의 타이로드엔드용 더스트커버를 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, an object of the present invention, to improve the reliability of the product by providing a dust cover in a dual structure to prevent the grease bias and the outside to act as a buffer The present invention provides a dust cover for a tie rod end of a steering device.
도 1은 종래 더스트커버의 설치상태를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing an installation state of a conventional dust cover.
도 2는 본 발명에 따른 더스트커버의 설치상태를 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing an installation state of the dust cover according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 더스트커버의 일부분을 절개한 사시도이다.3 is a perspective view showing a portion of the dust cover according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 더스트커버의 설치전 상태를 보인 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state before installation of the dust cover according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10:타이로드엔드 20:안착홈10: tie rod end 20: seating groove
21:유동면 30:볼조인트21: Flow surface 30: Ball joint
31:볼부 32:축부31: ball part 32: shaft part
40:완충부재 50:스프링40: buffer member 50: spring
60:하부커버 70:더스트커버60: lower cover 70: dust cover
71:입구 80:외부관71: Entrance 80: Outer tube
81:지지공 82:배출공81: support ball 82: discharge ball
90:내부관 91:내부지지공90: inner tube 91: inner supporter
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 스티어링장치의 타이로드엔드용 더스트커버는, 차량의 조향동력을 전달할 수 있도록 마련된 타이로드엔드와, 상기 타이로드엔드의 선단에 마련된 안착홈과, 일단에 마련된 볼부가 상기 안착홈의 내부에 삽입되는 볼조인트와, 상기 볼조인트와 안착홈의 외부에 설치되어 그 내부와 외부를 차단하는 더스트커버가 구비된 스티어링장치에 있어서, 상기 더스트커버는 상기 안착홈과 인접하게 마련되어 그 내부에 공급되는 그리스의 치우침을 방지할 수 있도록 마련된 내부관과, 상기 내부관의 외측으로 마련되는 중공의 외부관이 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.A tie rod end dust cover of the steering apparatus of the present invention for achieving the above object is a tie rod end provided to transmit steering power of the vehicle, a seating groove provided at the tip of the tie rod end, and provided at one end. In the steering device is provided with a ball joint is inserted into the interior of the seating groove, and the dust cover for blocking the inside and the outside of the ball joint and the seating groove, the dust cover is the seating groove and It is characterized in that the inner tube provided adjacent to be provided to prevent the bias of the grease supplied therein, and the hollow outer tube provided to the outside of the inner tube is integrally formed.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예의 구성과 작용효과를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration and effect of the preferred embodiment according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 더스트커버의 설치상태를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 타이로드엔드(10) 끝단의 내부측에는 축방향과는 교차되도록 상,하측으로 개구형성된 안착홈(20)이 마련된다.2 is a cross-sectional view showing an installation state of the dust cover according to the present invention. As shown in the drawing, the inner side of the end of the tie rod end 10 is provided with a seating groove 20 is formed in the upper and lower openings to cross the axial direction.
그리고 이 안착홈(20)의 내부에는 일단은 원통의 축으로 형성된 축부(32)가마련되고, 타단은 구형상의 볼부(31)가 마련된 볼조인트(30)가 삽입, 설치되는데, 이를 위해 안착홈(20)과 볼조인트(30)의 볼부(31) 사이에는 완충부재(40)가 마련된다.In addition, one end of the seating groove 20 is provided with a shaft portion 32 formed by a cylindrical shaft, and the other end is inserted and installed with a ball joint 30 provided with a spherical ball portion 31. A buffer member 40 is provided between the ball portion 31 of the ball joint 30 and the 20.
즉, 안착홈(20) 상부측은 볼부(31)에 비해 작은 지름으로 마련되며, 하부측은 볼부(31)에 비해 크게 마련되므로, 볼조인트(30)의 축부(32)를 안착홈(20)의 하부측에서 상부측으로 삽입하여 볼부(31)를 안착홈(20)의 내부에 위치시키게 된다.That is, the upper side of the seating groove 20 is provided with a smaller diameter than the ball portion 31, and the lower side is provided larger than the ball portion 31, so that the shaft portion 32 of the ball joint 30 of the seating groove 20 Inserted from the lower side to the upper side to place the ball portion 31 in the seating groove (20).
또, 안착홈(20)과 볼부(31)의 사이에는 볼조인트(30)의 축부(32)가 볼부(31)를 중심으로 유동될 때 이를 지지함과 동시에 외부의 충격을 흡수할 수 있도록 그 사이를 채우는 완충부재(40)가 설치되는 것이다.In addition, between the seating groove 20 and the ball portion 31 to support the shaft portion 32 of the ball joint 30 when the flow around the ball portion 31 and to absorb the external shock at the same time the The shock absorbing member 40 filling the gap is installed.
그리고, 볼조인트(30)와 완충부재(40)가 통과하는 안착홈(20)의 하부측에는 이들을 상향으로 탄성지지할 수 있도록 스프링(50)과 하부커버(60)가 마련되는데, 하부커버(60)는 결합홈의 하부측에 고정되는 것이고, 스프링(50)은 하부커버(60)에 의해 지지되어 상측에 마련되는 완충부재(40)와 볼조인트(30)를 상향으로 탄성지지하는 것이다.Then, a spring 50 and a lower cover 60 are provided on the lower side of the seating groove 20 through which the ball joint 30 and the buffer member 40 pass, so as to elastically support them upwardly, and the lower cover 60 ) Is fixed to the lower side of the coupling groove, the spring 50 is supported by the lower cover 60 to elastically support the buffer member 40 and the ball joint 30 provided on the upper side.
또, 안착홈(20)의 상부측은 볼조인트(30)의 볼부(31)를 중심으로 축부(32)가 유동될 수 있도록 경사진 유동면(21)이 마련되고, 이 유동면(21)의 내부에는 축부(32)의 원활한 동작 및 안착홈(20)의 내부로 먼지가 유입되는 것을 방지하도록 윤활 및 실링재인 그리스가 채워진다.In addition, the upper side of the seating groove 20 is provided with an inclined flow surface 21 to allow the shaft portion 32 to flow around the ball portion 31 of the ball joint 30, and the The inside is filled with grease, which is a lubricating and sealing material, to prevent the smooth operation of the shaft portion 32 and the inflow of dust into the seating groove 20.
그리고 안착홈(20)의 상부 외측에는 이를 감쌀 수 있도록 하부측이 개구형성되고, 상부 중심측에는 볼조인트(30)의 축부(32)가 외부로 연장될 수 있도록 지지공(81)이 형성된 더스트커버(70)가 설치된다.And the upper side of the seating groove 20, the lower side is formed in the opening to surround it, the upper center side dust cover formed with a support hole 81 so that the shaft portion 32 of the ball joint 30 can extend to the outside 70 is installed.
도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 이 더스트커버(70)는 플라스틱재질로 마련된 중공체로서 안착홈(20)의 외부와 밀착, 고정되어, 그 내부로 외부 이물질의 유입되는 것을 방지함과 동시에 내부의 그리스가 외부로 유출되는 것을 방지하고, 더스트커버(70)의 내측으로 마련되는 볼조인트(30)와 그 외측으로 마련되는 차량의 프레임의 마찰을 방지한다.As shown in Figures 3 and 4, the dust cover 70 is a hollow body made of a plastic material to be in close contact with the outside of the seating groove 20, and to prevent the entry of foreign matter into the inside and At the same time, the grease inside is prevented from leaking to the outside, and the friction between the ball joint 30 provided inside the dust cover 70 and the frame of the vehicle provided outside thereof is prevented.
한편, 본 발명의 더스트커버(70)는, 그리스의 치우침을 방지함과 동시에 원활한 완충역할을 할 수 있도록 이중구조로 마련되는데, 외측에는 중공의 외부관(80)이 마련되고 그 내부에는 이와 일체로 마련되는 내부관(90)이 마련된다.On the other hand, the dust cover 70 of the present invention is provided with a dual structure to prevent the bias of the grease and at the same time to play a smooth buffer role, the outer outer shell 80 is provided on the outside and therein integrally It is provided with an inner tube (90).
즉, 플라스틱재질로 일체로 사출성형되는 외부관(80)의 상측은 볼조인트(30)의 축부(32)가 외부로 연장될 수 있도록 지지공(81)이 형성되고 그 하측에는 안착홈(20) 외부의 타이로드엔드(10)를 감쌀 수 있도록 입구(71)가 마련되며, 외부관(80)의 외주 일측에는 내부관(90)과의 사이에서 발생되는 공기압축현상을 방지할 수 있도록 공기가 빠져나가는 배출공(82)이 형성된다.That is, the upper side of the outer tube 80, which is integrally injection molded with a plastic material, the support hole 81 is formed so that the shaft portion 32 of the ball joint 30 can be extended to the outside and the seating groove 20 Inlet 71 is provided to wrap the outer tie rod end 10, the outer peripheral side of the outer tube 80, the air to prevent the phenomenon of air compression generated between the inner tube (90) The discharge hole 82 is formed to exit.
그리고, 외부관(80)의 입구(71)측에서 그 내부로 연장되는 내부관(90)은 그 상측으로 볼조인트(30)의 축부(32)가 관통되는 내부지지공(91)이 마련되는데, 이 내부지지공(91)은 축부(32)의 유동이 자유로울 수 있도록 외측으로 확장형성된다.In addition, the inner tube 90 extending from the inlet 71 side of the outer tube 80 to the inside thereof has an inner support hole 91 through which the shaft portion 32 of the ball joint 30 passes. , The inner support hole 91 is extended to the outside so that the flow of the shaft portion 32 can be free.
이와 같이 구성된 본 발명 스티어링장치의 타이로드엔드용 더스트커버는, 안착홈(20)의 상측에 형성된 유동면(21)의 내부에 축부(32)의 원활한 동작 및 안착홈(20)의 내부로 먼지가 유입되는 것을 방지하도록 윤활 및 실링재인 그리스를채운다.The tie rod end dust cover of the present invention configured as described above has a smooth operation of the shaft part 32 in the flow surface 21 formed above the seating groove 20 and dust into the seating groove 20. Fill grease, a lubricating and sealing material, to prevent water from entering.
그리고 외부관(80)과 내부관(90)의 이중구조로 마련된 더스트커버(70)를 안착홈(20)의 외부 상측에 압입하여 고정하게 되는데, 이때 그리스는 내부관(90)의 내측으로 공급되어있으므로 차량의 심한 유동시에도 내부관(90)의 외부로 유출되거나, 그 내부의 일측으로 치우쳐지는 것이 방지된다.In addition, the dust cover 70 having a dual structure of the outer tube 80 and the inner tube 90 is press-fitted to the outer upper side of the seating groove 20 to fix the grease to the inside of the inner tube 90. Since the vehicle is prevented from leaking to the outside of the inner tube 90 or being biased to one side thereof even during heavy flow of the vehicle.
또 외부관(80)은 볼조인트(30)와 그 외부의 프레임과의 사이에서 완충역할을 수행하게되는 것이다. 아울러, 외부관(80)에 마련된 배출공(82)으로 인해 내부관(90)과 외부관(80)의 사이에서는 공기압축현상이 일어나는 것이 방지된다.In addition, the outer tube 80 is to act as a buffer between the ball joint 30 and the outer frame. In addition, due to the discharge hole 82 provided in the outer tube (80) it is prevented that the air compression phenomenon occurs between the inner tube (90) and the outer tube (80).
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 스티어링장치의 타이로드엔드용 더스트커버는, 볼조인트와 프레임의 마찰을 방지할 수 있도록 마련된 외부관의 내측에 이와 일체로 내부관이 구비되어 차량의 심한 유동시에도 그리스의 실링 및 윤활작용이 원활해지고, 그리스의 외부유출을 감소시킬 수 있어 제품의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.As described in detail above, the tie rod end dust cover of the steering apparatus according to the present invention, the inner tube is provided integrally with the inner tube provided to prevent the friction between the ball joint and the frame is severely affected by the vehicle. Even during flow, the sealing and lubrication of the grease is smoothed, and the external leakage of the grease can be reduced, thereby improving the reliability of the product.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20081030 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |