KR100448336B1

KR100448336B1 - Door glass grip of automobile

Info

Publication number: KR100448336B1
Application number: KR10-2002-0029782A
Authority: KR
Inventors: 장삼석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-05-29
Filing date: 2002-05-29
Publication date: 2004-09-13
Also published as: KR20030093391A

Abstract

본 발명은 차량용 도어글라스 그립에 관한 것으로, 도어글라스를 고정하는 그립의 구조를 이원화된 분리형 도어글라스 그립으로 형성하되, 분리된 그립중 도어글라스를 측면에서 눌러주는 제2 그립부 내부에 삽입너트와 판스프링부재를 구비시켜 그립의 체결력 강화를 통해 도어글라스의 유동 및 파손을 방지할 수 있다. 아울러, 두 개의 분리된 그립부재간에 연결부재를 설치하여 분리된 그립부재를 일체화하여 이동시 부품의 소실을 막을 수 있고 인라인 공정시 분실의 위험과 별도의 구분된 보관상자에서 부품을 찾아야 하는 불편을 없앰으로 작업 공정능률을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a door glass grip for a vehicle, wherein a structure of a grip for fixing a door glass is formed as a dual type detachable door glass grip, and an insertion nut and a plate are inserted into a second grip part for pressing the door glass from the side of the separated grip. The spring member may be provided to prevent the door glass from flowing and breaking through the tightening force of the grip. In addition, the connection member is installed between two separate grip members to integrate the separated grip members to prevent the loss of parts during movement, eliminating the risk of loss in the in-line process and the inconvenience of finding the parts in a separate storage box. Can improve the working process efficiency.

Description

Door glass grip of automobile

본 발명은 차량용 도어글라스 그립에 관한 것으로, 특히 그립의 형상을 이원화된 분리형 그립으로 하고, 일측 그립부재 내부에 삽입너트와 판스링부재를 구비하여 도어 글라스의 이탈과 유동 및 파손 등을 방지할 수 있고, 도어글라스 그립 결착공정의 공정효율 및 차량의 품질 향상을 도모할 수 있는 도어글라스 그립에 관한 것이다.The present invention relates to a door glass grip for a vehicle, and in particular, the shape of the grip as a dual-type separate grip, and provided with an insertion nut and a plate ring member inside the grip member on one side to prevent the separation and flow and breakage of the door glass, etc. The present invention relates to a door glass grip capable of improving the process efficiency and vehicle quality of the door glass grip binding process.

일반적으로 자동차 도어글라스는 도어 프레임을 따라 승강되어 창문의 개폐가 이루어지도록 하는 것으로, 도어의 내부에 설치된 개폐장치, 예컨데 외부에서 제공되는 전기적 신호에 의해 작동되는 승강장치나 핸들의 회전에 따라 움직이게 된다.In general, an automobile door glass is lifted along a door frame to open and close a window, and moves according to a rotation of an opening and closing device installed inside the door, for example, a lifting device or a handle operated by an electrical signal provided from the outside.

이때, 상기 개폐장치나 핸들의 조작에 의해 승강되는 도어글라스의 하측 단부는 도어글라스 고정용 그립에 의해 고정된 상태에서 도어글라스가 상기 개폐장치 등에 의해 승강하도록 되어있다.At this time, the lower end of the door glass which is lifted by the operation of the opening and closing device or the handle is lifted by the opening and closing device or the like while the door glass is fixed by the door glass fixing grip.

도 1a 는 차량의 레귤레이터 레일상에 도어글라스 그립이 장착되는 위치를 도시한 평면도이고,1A is a plan view showing a position where a door glass grip is mounted on a regulator rail of a vehicle,

도 1b 와 도 1c 는 종래 기술에 따른 일체형 도어글라스 그립 구조 예를 도시한 단면도이다.1B and 1C are cross-sectional views showing examples of the integrated door glass grip structure according to the prior art.

참고로, 도 1b 는 상기 도 1a 의 레귤레이터 레일(13)상의 "B" 위치에서 도어글라스 그립(3)이 결착된 상태에서의 A-A 선에 따른 단면도이다.For reference, FIG. 1B is a cross-sectional view taken along line A-A in a state in which the door glass grip 3 is attached at the position "B" on the regulator rail 13 of FIG. 1A.

도시된 레귤레이터 레일(13)은 레일(13)과 연결된 승강장치에 의해 상승 및 하강운동이 이루어지고, 도어글라스(1)는 상기 레귤레이터 레일(13)의 B 위치에 도어글라스 그립에 의해 결착된다.The illustrated regulator rail 13 is moved up and down by a lifting device connected to the rail 13, and the door glass 1 is fastened by a door glass grip at a B position of the regulator rail 13.

도어글라스 그립(3)을 이용하여 위한 도어글라스(1)를 결착하기 위해, 도어글라스(1) 및 도어글라스 그립 조립체를 도어채널(미도시) 사이로 삽입한 다음, 도어 레귤레이터 레일(13)상에 올려놓은 후 볼트 등의 체결부재(7)로 도어글라스(1)를 결착시킨다.In order to fasten the door glass 1 using the door glass grip 3, the door glass 1 and the door glass grip assembly are inserted between the door channels (not shown), and then on the door regulator rail 13. After mounting, the door glass 1 is fastened with a fastening member 7 such as a bolt.

상기와 같은 구조의 종래 일체형 도어글라스 그립(3)에 있어서, 글라스 그립의 재질이 경도가 낮은 소프트한 재질로 형성된 경우에는 체결부재(7)인 볼트로 글라스(1)를 결착할 시 그립 내부에 삽입된 삽입너트(5)가 이탈되는 현상이 발생하게 된다. 이를 방지하기 위해 종래에는 도어글라스 그립을 경도가 높은 딱딱한 재질을 적용하여 왔다. 그러나 삽입너트(5)가 위치한 삽입부에서의 제품 성형 불량 발생 시, 그립 내면의 삽입너트(5)부 주위가 국부적으로 살이 올라오게 되며, 이러한 현상으로 그립의 내면 전체가 균일하게 도어글라스(1)와 접촉하지 못하고 국부적으로 접촉하게 되는 현상이 발생하게 된다.In the conventional one-piece door glass grip (3) of the above structure, when the glass grip material is formed of a soft material of low hardness, when the glass 1 is fastened by a bolt that is the fastening member 7, The insertion nut 5 is separated from the phenomenon occurs. In order to prevent this, the door glass grip has conventionally applied a hard material having high hardness. However, when product molding defect occurs in the insertion part where the insertion nut 5 is located, the portion around the insertion nut 5 of the inner surface of the grip rises locally, and as a result, the entire inner surface of the grip is uniformly formed. It is not possible to come in contact with) and local contact occurs.

또한, 체결부재 결착시 글라스(1)에 국부적으로 집중응력이 발생되어 도어글라스가 파손되는 현상이 발생하는 문제점이 있다.In addition, when the fastening member is bound, there is a problem that localized stress is generated in the glass 1 so that the door glass is broken.

도 1c 는 체결부재로 스크류를 사용하는 종래의 일체형 도어글라스 그립(23)의 예를 도시한 단면도이다.1C is a cross-sectional view showing an example of a conventional integrated door glass grip 23 that uses a screw as a fastening member.

상기 예시된 스크류 타입의 일체형 도어글라스 그립(23)에 있어서, 스크류(27)가 결착될 때 그립(23)의 "C"부가 외측으로 벌어지면서 도어글라스(21)와 접촉되어 글라스(21)를 고정시키게 된다.In the screw type integrated door glass grip 23 illustrated above, when the screw 27 is engaged, the “C” portion of the grip 23 opens outward and comes into contact with the door glass 21 to open the glass 21. It is fixed.

그러나 도어글라스(21)의 승/하강 운동의 불량으로 도어글라스(21) 결착위치의 조정을 위한 A/S 과정에서는 결착되어 있는 스크류(27)를 풀고, 재결착하는 과정이 반복되는데, 이 경우 그립(23)의 "C"부에서 글라스(21)를 고정하는 고정력이 약화되어 글라스(21)가 유동하게 되는 등의 문제점이 발생한다.However, in the A / S process for adjusting the door glass 21 fastening position due to the poor lifting / lowering movement of the door glass 21, the process of unfastening the screw 27 and refastening is repeated. The problem that the fixing force for fixing the glass 21 in the "C" portion of the grip 23 is weakened, such that the glass 21 flows.

이러한 문제점을 해결하기 위해 그립을 두 개의 구성부재로 분리시킨 이원화된 분리형 도어글라스 그립이 제시되어 있다.In order to solve this problem, a dual door glass grip having a detachable grip is proposed.

도 2a 는 도어글라스 그립을 두 개로 이원화시킨 종래 기술에 따른 분리형 도어글라스 그립의 예를 도시한 단면도이고,FIG. 2A is a cross-sectional view showing an example of a detachable door glass grip according to the prior art in which two door glass grips are dualized;

도 2b 는 상기 도 2a 의 도어글라스 분리된 두 개의 그립부재가 결착된 상태의 결합부 확대 단면도이다.FIG. 2B is an enlarged cross-sectional view of a coupling part in a state in which two grip members separated from the door glass of FIG. 2A are attached.

도시된 분리형 도어글라스 그립(100)은 도어글라스(101)의 일측면에 위치하고 글라스(101)의 하부면을 지지하는 제1 그립부재(103)와, 상기 제1 그립부재(103)와 대향하며, 상기 제1 그립부재(103)와의 사이에 도어글라스(101)를 수용하여 결착하는 제2 그립부재(105)로 이루어지며, 상기 각 그립부재(103,105)의 내측에는 상호 맞물릴 경우 도어글라스(101)를 내부에 결착시킬 수 있는 도어글라스 결착구(103c,105c)가 서로 대향되도록 형성되어 있다. 상기 각 결착구(103c,105c)의 구조는 도시된 바와 같이, 서로 대향하는 횡방향으로 일정 길이 돌출되어 나오고 그 단부는 서로 맞물린 상태에서 이탈되지 않도록 갈고리형의 걸림턱이 형성되어 있다.The illustrated detachable door glass grip 100 is disposed on one side of the door glass 101 and faces the first grip member 103 supporting the lower surface of the glass 101 and faces the first grip member 103. And a second grip member 105 which receives and binds the door glass 101 between the first grip member 103 and the door glass 101 when engaged with each other inside the grip members 103 and 105. Door glass fasteners 103c and 105c for fastening the inside 101 are formed to face each other. As shown in the figure, each of the fasteners 103c and 105c is protruded a predetermined length in a transverse direction opposite to each other, and a hook-type locking jaw is formed so that the ends thereof do not separate from each other.

상기 제2 그립부재(105)는 상기 결착구(105c)와 연결되어 있는 날개부(105b)가 상부와 저부 방향으로 일정길이 연장되어 나오고 그 단부는 도어글라스(101)의 상부면을 눌러주도록 형성되어 있다.The second grip member 105 is formed such that the wing portion 105b connected to the fastener 105c extends a predetermined length in the upper and lower directions, and the end portion presses the upper surface of the door glass 101. It is.

따라서 두 개의 제1 및 제2 그립부재(103,105)로 분리된 그립은 제2 그립부재(105)의 날개부(105b)가 도어글라스(101)를 눌러주고, 각 그립부재(103,105)의 결착구(103c,105c) 걸림턱에 의해 서로 결착되므로 그 중심부로 형성된 관통홀(109)의 내부로 결착부재(113)인 스크류의 반복운동에 의해서도 각 그립부재(103,105)는 서로 분리되지 않게 된다.Therefore, the grip separated by the two first and second grip members 103 and 105 is the wing portion 105b of the second grip member 105 presses the door glass 101, the binding hole of each grip member (103, 105) Each of the grip members 103 and 105 is not separated from each other even by the repetitive movement of the screw, which is the binding member 113, into the inside of the through hole 109 formed as a center thereof because of the engaging jaw.

한편, 상기 결착부재(113)가 볼트, 예컨데 육각머리형 볼트에서 최근 접시머리형 스크류가 많이 사용되어짐에 따라 작업 현장에서 작업자들이 인-라인 작업시 어려움을 겪는 되는 현상이 발생된다. 예를 들어, 기존의 육각머리형 볼트는 임팩트 소켓에 볼트머리를 삽입할 수 있도록 되어 있어 작업상의 편리함이 있으나, 접시머리형의 스크류는 열십(＋)자 드라이브 공구를 사용해야하는 불편이 따르게 된다.On the other hand, as the fastening member 113 is a bolt, for example, a hex head bolt has recently been used a lot of countersunk head screw, the worker has a problem in the in-line work at the work site occurs. For example, the conventional hexagonal head bolt is convenient to work because the bolt head can be inserted into the impact socket, but the plate-head screw is inconvenient to use a drive tool (ten + +).

또한, 스크류가 그립에 부착될 때 스크류의 이동에 따라 그립의 내면을 갉아 내면서 들어가게 되므로 낮은 토오크로는 결착이 이루어지지 않으며, 반대로 토오크를 높이면 그립의 내면이 스크류를 지지하지 못해 스크류가 헛도는 현상이 발생하게 된다. 이러한 조건에서 스크류의 탈착을 반복하게 되면 스크류의 부착력이 떨어져 심한 경우 도어 레귤레이터 레일에서 글라스가 이탈하는 문제가 발생될 수도 있다.In addition, when the screw is attached to the grip, the inner surface of the grip is pulled in as the screw moves, and thus the low torque does not bind. The phenomenon occurs. Repeating the removal of the screw under these conditions may cause a problem that the glass is detached from the door regulator rail in the case of severe screw adhesion.

또한, 상기 예시된 도어글라스 그립의 경우, 그립이 두 개의 부재로 분리되어 있으므로 도어글라스 조립 공정시 제1 및 제2 그립부재를 별도의 수용박스에 담아 운반을 해야하는 불편이 있고, 특히 도어 인너패널과 아웃패널의 사이로 흘렸을 경우 찾아내기가 힘드는 불편을 초래할 수 있는 문제점이 있다.In addition, in the case of the illustrated door glass grip, since the grip is separated into two members, it is inconvenient to carry the first and second grip members in separate accommodation boxes during the door glass assembly process, and in particular, the door inner panel There is a problem that can cause a difficult inconvenience to find when spilled between the and the panel.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그립부재를 이원화하고 이원화된 그립부재중 일측 그립부재의 내부에 삽입너트와 판스프링부재를 구비시켜 그립 체결력의 향상 및 그립 날개부의 탄성 증대를 통한 글라스의 유동을 방지하고, 이원화된 부재를 하나로 연결시키는 연결부재를 설치하여 작업공정상의 편리함을 도모할 수 있는 도어글라스 그립을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, the present invention is to solve the above-described problems, dualizing the grip member and having an insertion nut and a leaf spring member inside the one grip member of the dualized grip member to improve the grip fastening force and increase the elasticity of the grip wing It is an object of the present invention to provide a door glass grip that prevents the flow of glass through and installs a connecting member for connecting the dualized members into one.

도 1a 는 차량의 레귤레이터 레일상에 도어글라스 그립이 장착되는 위치를 도시한 평면도,1A is a plan view showing a position where a door glass grip is mounted on a regulator rail of a vehicle;

도 1b 와 도 1c 는 종래 기술에 따른 일체형 도어글라스 그립 구조 예를 도시한 단면도,1B and 1C are cross-sectional views showing an example of a unitary door glass grip structure according to the prior art;

도 2a 는 도어글라스 그립을 이원화시킨 종래의 개선된 분리형 도어글라스 그립의 예를 도시한 단면도,2A is a cross-sectional view showing an example of a conventional improved detachable door glass grip that dualizes a door glass grip;

도 2b 는 상기 도 2a 의 도어글라스 그립이 체결된 상태의 그립 결합부의 확대 단면도,Figure 2b is an enlarged cross-sectional view of the grip engaging portion in the state that the door glass grip of Figure 2a is fastened,

도 3a 는 본 발명의 실시예에 따른 분리형 도어글라스 그립의 사시도,3A is a perspective view of a detachable door glass grip according to an embodiment of the present invention;

도 3b 는 상기 도 3a 에 도시된 분리형 도어글라스 그립에 있어서, 이원화된 두 그립부재의 확대 단면도임.3B is an enlarged cross-sectional view of two dual grip members in the detachable door glass grip shown in FIG. 3A.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1,101 : 도어글라스 3 : 일체형 도어글라스 그립1,101: door glass 3: integrated door glass grip

5,107 : 삽입너트 7,115 : 체결부재5,107 Insertion nut 7,115 Fastening member

9,109 : 관통홀 103 : 제1 그립부재9,109: through hole 103: first grip member

105,205 : 제2 그립부재105,205: second grip member

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도어글라스 그립은 도어글라스의 일측면을 지지하는 몸체와, 도어글라스의 하측 단부를 지지하는 기저부 및 도어글라스에 형성된 관통홀 내부로 삽입되도록 상기 몸체의 내측으로 돌출되어 나온 제1 관통 결착부로 이루어지는 제1 그립부재와; 상기 제1 그립부재와 대향해 있으며, 내측 중심부에 관통홀이 형성되어 있는 몸체와, 상기 몸체의 상부 및 저부로 경사지게 일정길이 돌출되어 나와 도어글라스의 일측면부를 눌러 지지하는 날개부와, 상기 몸체의 내측 측방향으로 일정길이 돌출되어 나오고 도어글라스의 관통홀 내부로 삽착되는 제2 관통 결착부와; 및 상기 제1 및 제2 관통 결착부 내부로 삽입되어 도어글라스를 그립에 고정시키는 결착부재로 이루어지는 도어글라스 그립에 있어서,The door glass grip of the present invention for achieving the above object is projected to the inside of the body to be inserted into the body for supporting one side of the door glass, the base for supporting the lower end of the door glass and through holes formed in the door glass. A first grip member composed of the first through-binder portion which is made out; A body facing the first grip member and having a through hole formed at an inner central portion thereof, a wing portion protruding a predetermined length inclined to the upper and lower portions of the body to press and support one side portion of the door glass, and the body A second through binding portion protruding a predetermined length in an inner side direction of the inside and inserted into the through hole of the door glass; And a fastening member inserted into the first and second through fastening portions to fix the door glass to the grip.

상기 제2 그립부재의 내부에 관통홀 내에서 그 나사면이 대향하도록 설치되는 삽입너트와, 제2 그립부재의 날개부 내면에서 그 형상을 따라 연장되는 판스프링부재가 구비되어, 도어글라스 그립의 체결력을 향상시킴과 아울러, 도어글라스의 유동을 효과적으로 방지할 수 있다.An insertion nut is installed inside the second grip member to face the threaded surface in the through hole, and a leaf spring member extending along its shape from the inner surface of the wing of the second grip member. In addition to improving the fastening force, it is possible to effectively prevent the flow of the door glass.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 도어글라스 그립의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a door glass grip according to the present invention with reference to the accompanying drawings will be described in detail.

도 3a 는 본 발명의 실시예에 따른 도어글라스 그립의 사시도이고,3A is a perspective view of a door glass grip according to an embodiment of the present invention,

도 3b 는 상기 도 3a 에 도시된 도어글라스 그립에 있어서, 이원화된 두 그립부재가 결착된 상태의 단면도이다.3B is a cross-sectional view of the door glass grip illustrated in FIG. 3A in which two dual grip members are attached.

본 발명의 도어글라스 그립(200)은 이원화된 두 개의 그립부재, 제1 그립부재(103)와 제2 그립부재(205) 및 상기 두 그립부재(103,205)를 연결시키는 연결부재(111)로 이루어진다.The door glass grip 200 of the present invention includes two dual grip members, a first grip member 103 and a second grip member 205, and a connection member 111 connecting the two grip members 103 and 205. .

본 발명의 제1 그립부재(103)는 도어글라스(101)의 일측면을 지지하는 몸체(103a)와, 도어글라스(101)의 하측 단부를 지지하는 기저부(103b) 및 도어글라스(101)에 형성된 관통홀(109) 내부로 삽입되도록 상기 몸체(103a)의 내측으로 돌출되어 나온 제1 관통 결착구(103c)로 이루어진다. 상기 제1 관통 결착구(103c)는 도시된 바와 같이, 다수의 결착부재로 구성되되, 전체적으로 원형의 형상을 이루고있으며, 맞은편 제2 그립부재(205)의 관통 결착구(205c)와 결착될 경우, 각 결착구의 단부에 형성된 걸림턱에 의해 견고한 결착상태를 유지하게 된다.The first grip member 103 of the present invention has a body 103a supporting one side of the door glass 101, a base 103b and a door glass 101 supporting the lower end of the door glass 101. The first through fastener 103c protrudes inwardly of the body 103a to be inserted into the formed through hole 109. As shown in the drawing, the first through fastener 103c is composed of a plurality of fastening members, and has a circular shape as a whole, and can be fastened with the through fasteners 205c of the opposite second grip member 205. In this case, the locking jaw formed at the end of each binding port maintains a solid binding state.

제1 관통 결착구(103c)의 내부로는 볼트 등의 결착부재(115)가 삽입되는 통로인 관통홀(109)이 형성되어 있다.A through hole 109 is formed inside the first through fastener 103c, a passage through which a fastening member 115 such as a bolt is inserted.

상기 제1 그립부재(103)와 대향하여 있는 본 발명의 제2 그립부재(205)는 내측 중심부에 홀(109)이 형성되어 있는 몸체(205a)와, 상기 몸체(205a)의 상부 및 저부로 경사지게 일정길이 돌출되어 나와 도어글라스(101)의 일측면을 눌러 지지하는 날개부(205b)와, 상기 몸체(205a)의 내측으로 일정길이 돌출되어 나오고 도어글라스(101)의 관통홀 내부로 삽착되는 제2 관통 결착구(205c)로 구성된다. 상기 제2 관통 결착구(205c)는 다수의 결착부재로 이루어지되, 상기 제1 그립부재(103)의 관통 결착구(103c)와 결착될 수 있도록 대략 원형으로 형성되어 있으며, 끼워맞춤이 이루어질 수 있도록 서로 어긋난 방향으로 형성되어 있다. 다수의 결착부재중 상측과 하측에 위치한 결착구의 단부에는 걸림턱이 형성되어 제1 그립부재(103)와 제2 그립부재(205)간의 결착을 견고히 유지하도록 한다.The second grip member 205 of the present invention facing the first grip member 103 may include a body 205a having a hole 109 formed at an inner central portion thereof, and a top and a bottom of the body 205a. A predetermined length protrudes obliquely to protrude and the wing portion 205b for pressing and supporting one side of the door glass 101 and a predetermined length protrudes into the inside of the body 205a and is inserted into the through hole of the door glass 101. It consists of the 2nd through binding hole 205c. The second through fastener 205c is formed of a plurality of fastening members, but is formed in a substantially circular shape so as to be able to be fastened with the through fastener 103c of the first grip member 103, and can be fitted. So that they are formed in mutually offset directions A locking jaw is formed at an end portion of the binding ports located at the upper side and the lower side of the plurality of binding members to firmly maintain the binding between the first grip member 103 and the second grip member 205.

한편, 본 발명에서는 상기 제2 그립부재(205)의 몸체(205a)와 날개부(205b)의 내부에 삽입너트(107)와 판스프링부재(205d)가 각각 구비되어 있다. 상기 삽입너트(107)는 제2 그립부재(205)의 내부에 삽입되며, 특히 체결부재(115)가 삽입되는 관통홀(109)의 통로상에 삽입되되, 그 나사면이 서로 대향하도록 설치됨으로써 종래의 스크류 결착부재를 이용하여 반복적인 결착이 이루어질 경우 체결력이 약화되고, 이로 인해 도어글라스의 유동이 발생되는 것을 방지할 수 있다. 아울러, 삽입너트(107)가 구비된 종래의 일체형 도어글라스 그립에 있어서 발생되는 도어글라스(101)의 파손 문제를 해결할 수 있으며, 이원화된 분리형 도어글라스 그립에 있어서, 스크류를 이용한 반복적인 부착공정에 의해 체결력이 약화되는 것을 해결할 수 있다.Meanwhile, in the present invention, the insertion nut 107 and the leaf spring member 205d are provided in the body 205a and the wing 205b of the second grip member 205, respectively. The insertion nut 107 is inserted into the second grip member 205, and in particular, is inserted into the passage of the through hole 109 into which the fastening member 115 is inserted, and the screw faces thereof are installed to face each other. When the repeated fastening is made using the conventional screw fastening member, the fastening force is weakened, thereby preventing the flow of the door glass from occurring. In addition, it is possible to solve the problem of breakage of the door glass 101 generated in the conventional integrated door glass grip equipped with the insertion nut 107, in the dual door type grip detachable door glass, in the repetitive attachment process using a screw This can solve the weakening of the fastening force.

또한, 본 발명에서는 제2 도어글라스 그립부재(205)의 몸체(205a)와 날개부(205b)의 내부에서 그 형상을 따라 연장되어 나온 판스프링부재(205d)가 구비되는데, 상기 판스프링부재(205d)의 삽입으로 과다한 토크가 제2 그립부재(205)에 인가될 때에도 삽입너트(107)의 결착부재(115)가 삽입되는 방향으로의 함몰되는 현상을 방지할 수 있게 되며, 결착부재(115)가 제1 및 제2 그립부재(103,205)에 결착된 후에도 제2 그립부재의 날개부(205b)의 탄성을 증대시키게 되어 도어글라스(101)의 유동을 최대한으로 억제시킬 수 있다.In addition, the present invention is provided with a leaf spring member 205d extending along the shape of the body 205a and the wing portion 205b of the second door glass grip member 205, the leaf spring member ( Even when excessive torque is applied to the second grip member 205 by the insertion of the 205d, the phenomenon in which the binding member 115 of the insertion nut 107 is inserted in the direction of insertion is prevented, and the binding member 115 is prevented. ) Is increased to the elasticity of the wing 205b of the second grip member even after the first and second grip members 103 and 205 are attached to each other, thereby preventing the flow of the door glass 101 to the maximum.

한편, 본 발명에서는 상기 제1 및 제2 그립부재(103,105)를 일체로 연결시켜주는 연결부재(111)가 구비되어 있는데, 상기 연결부재(111)는 제1 그립부재(103)의 기저부(103b)와 제2 그립부재(205)의 하측 날개부(205b)간에 설치되며, 그 재질은 두 개의 그립부재(103,205)가 연결은 되지만 굴절이 자유롭게 이루어질 수 있도록 연질의 재료로 사용한다.On the other hand, in the present invention is provided with a connecting member 111 for integrally connecting the first and second grip members (103, 105), the connecting member 111 is the base portion 103b of the first grip member (103) ) Is installed between the lower wing portion 205b of the second grip member 205, and the material is used as a soft material so that the two grip members 103 and 205 are connected but can be deflected freely.

상기 연결부재(111)의 설치로 종래에는 제2 그립부재(205)와 분리되어 있던 제1 그립부재(103)가 함께 연결된 형태로 움직이게 되므로 이동시 2개의 부품중 어느 하나를 분실할 위험이 없고, 공정라인에 있어서도 항상 2개의 구성부품이 인접하여 있음으로 도어 패널 사이의 좁은 공간으로 어느 한 부품이 떨어져 찾는데 따른 불편을 제거할 수 있게 됨으로써 작업능력이 크게 향상된다.The installation of the connection member 111, so that the first grip member 103, which was conventionally separated from the second grip member 205, moves together, so there is no risk of losing any one of the two components during movement. Since two components are always adjacent to each other in the process line, it is possible to eliminate inconveniences caused by any one component falling into the narrow space between the door panels, thereby greatly improving workability.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 도어글라스 그립은 그립의 구조를 이원화된 분리형 도어글라스 그립으로 형성하되, 분리된 그립중 제2 그립부 내부에 삽입너트와 판스프링부재를 구비시켜 그립의 체결력 강화로 도어글라스의 유동 및 파손을 방지할 수 있으며, 두 개의 분리된 그립부재간에 연결부재를 설치하여 그립의 이동시나 인라인 공정시 분실의 위험을 없애 작업 공정능률을 향상시킬 수 있다.As described above, the door glass grip according to the present invention forms the grip structure as a dual type detachable door glass grip, but includes an insertion nut and a leaf spring member inside the second grip part of the separated grip to strengthen the clamping force of the grip. It is possible to prevent the flow and breakage of the furnace door glass, and by installing a connection member between two separate grip members, it is possible to improve the work process efficiency by eliminating the risk of loss during grip movement or in-line process.

Claims

The body 103a supporting one side of the door glass 101, the base 103b supporting the lower end of the door glass 101, and the body 103a to be inserted into the through hole formed in the door glass 101. A first grip member 103 formed of a first through binding hole 103c protruding into the inner side thereof; A body 105a facing the first grip member 103 and having a through hole 109 formed at an inner central portion thereof, and a predetermined length protruding obliquely toward the top and bottom of the body 105a may have a door glass. Wing portion 105b for pressing and supporting one side portion of 101 and a second through-locking hole 105c which protrudes a predetermined length in the inner side direction of the body 105a and is inserted into the through hole of door glass 101. A second grip member (105) formed of; And a binding member 115 inserted into a through hole of the first and second grip members to fix the door glass to the grip.

An insertion nut 107 is installed in the through hole 109 to face the threaded surface of the second grip member 105 and extends along its shape on the inner surface of the wing portion 105b of the second grip member 105. The door glass grip for a vehicle, characterized in that the leaf spring member (205d) is provided.

The method of claim 1,

The door glass grip further includes a connection member 111 provided between the base portion 103b of the first grip member 103 and the lower wing portion 105b of the second grip member. Grip.

The method of claim 1,

The leaf spring member is a vehicle door glass grip, characterized in that the one side is installed to extend to press the side of the insertion nut to prevent torque by the fastening member.