KR0121020Y1 - Door hinge of an automobile - Google Patents
Door hinge of an automobileInfo
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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- E05D3/02—Hinges with pins with one pin
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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- E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
- E05D5/04—Flat flaps
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
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Abstract
본 고안은 자동차의 도어힌지에 관한 것으로, 특히 상·하부힌지를 끼워맞춤형태로 가주립한 후에 볼트체결토록 하여 조립성을 향상시킬 수 있는 자동차의 도어힌지에 관한 것으로서, 일측이 차체에 결합되는 하부힌지와, 일측이 도어측에 결합되는 상부힌지를 구비하여 상기 상·하부힌지를 결합하여 도어를 차체에 연결함에 있어서, 상기 하부힌지의 타측에 돌출 구성되어 상부로부터 암나사부(16)가 형성되는 지지축(14)과, 상기 상부힌지의 일측에 구성되어 상기 지지축(14)과 회전가능하게 결합되는 체결공(24)과, 상기 암나사부(16)에 체결되어 상부힌지의 이탈을 방지하는 볼트(30)를 구비함을 특징으로 한다.The present invention relates to a door hinge of a vehicle, and more particularly, to a door hinge of a vehicle that can be improved by assembling the bolts after the upper and lower hinges in a fitting form, the one side is coupled to the vehicle body In order to connect the door to the vehicle body by combining the upper and lower hinges with a lower hinge and an upper hinge coupled to one side of the door, a protruding portion is formed on the other side of the lower hinge to form a female screw portion 16 from the top. The support shaft 14, which is formed on one side of the upper hinge, the fastening hole 24 is rotatably coupled to the support shaft 14, and is fastened to the female screw portion 16 to prevent the separation of the upper hinge It is characterized by having a bolt 30 to.
Description
제1도는 종래의 도어힌지의 구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a conventional door hinge.
제2도는 종래의 도어힌지의 구성을 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional door hinge.
제3도는 본 고안에 따른 실시예의 도어힌지의 구성을 보인 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the door hinge of the embodiment according to the present invention.
제4도는 본 고안에 따른 실시예의 도어힌지의 구성을 보인 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing the configuration of the door hinge of the embodiment according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10 : 차체 12 : 하부힌지10 body 12: lower hinge
14 : 지지축 16 : 암나사부14: support shaft 16: female thread
20 : 도어 22 : 상부힌지20: door 22: upper hinge
24 : 체결공24: fastener
본 고안은 자동차의 도어힌지에 관한 것으로서, 특히 상·하부힌지를 끼워맞춤형태로 가주립한 후에 볼트체결토록 하여 조립성을 향상시킬 수 있는 자동차의 도어힌지에 관한 것이다.The present invention relates to a door hinge of a vehicle, and more particularly to a door hinge of a vehicle that can be improved by assembling the bolts after the upper and lower hinges in a fitting form.
통상적으로 자동차의 도어는 차체에 힌지결합되어 있는데, 종래의 힌지구조는 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 차체(1)측에 결합되는 하부힌지(2)와, 도어(3)측에 결합되는 상부힌지(4)가 구비되고, 상부힌지(4)와 하부힌지(2)상에는 각각 동축상에 놓이는 체결공(5)(6)이 형성되어 있고, 이 체결공(5)(6)상에 볼트(7)를 삽입하여 너트(8) 체결토록 구성되어 있다.Typically, the door of the vehicle is hinged to the vehicle body, the conventional hinge structure is the lower hinge 2 and the door 3 side coupled to the vehicle body 1 side as shown in Figure 1 and 2 An upper hinge 4 coupled to the upper hinge 4 is provided, and fastening holes 5 and 6 which are coaxially placed on the upper hinge 4 and the lower hinge 2 are formed, respectively. The bolt (7) is inserted into the nut (8) to fasten the nut (8).
또한 다른 예에서는 상기 체결공상에 리벳을 체결하는 것에 의해 도어를 차체에 연결하는 것도 개발되어 있다.In another example, the door is connected to the vehicle body by fastening a rivet on the fastening hole.
그러나 이와 같은 종래의 방식은 도어 결합시 조립성이 불량한 문제를 갖고 있었다.However, such a conventional method has a problem in poor assembling when combining the door.
즉, 상기와 같은 방식은 도어(3)를 차체에 결합하기 위해서는 먼저 도어(3)를 예컨대 크레인 등의 별도의 장치에 의해 들거나 또는 몇명의 작업자가 들어 상·하부힌지간의 체결공을 일치시킨 상테에서 체결공상으로 볼트(7)를 삽입하여야 하므로 작업에 어려움이 있는 것이다.That is, in the above-described method, in order to couple the door 3 to the vehicle body, the door 3 is first lifted by a separate device such as a crane, or a number of workers enter to match the fastening hole between the upper and lower hinges. Since the bolt (7) to be inserted into the fastening hole in the work is difficult.
특히, 상기와 같이 볼트(7)가 삽입되기 전까지는 계속해서 도어(3)를 지지한 상태를 유지하여야 하므로 비교적 중량체인 도어를 지면에서 소정높이 즉, 장착높이까지 들어서 체결공을 일치시킨 상태를 유지하는 것에는 어려움이 뒤따르고 있었다.In particular, since the door (3) must be maintained continuously until the bolt (7) is inserted as described above, a state in which the fastening holes are matched by lifting a relatively heavy chain door from the ground to a predetermined height, that is, the mounting height. There was a hard time keeping.
또한, 작업자가 직접 도어를 들어서 작업을 할 경우에는 한 명 또는 두 명의 작업자는 상기 도어를 들어 체결공을 일치시킨 상태를 유지하고 있어야 하고, 이러한 상태에서 또 다른 작업자가 체결공에 볼트를 삽입하여야 하므로 한명의 작업자가 도어조립을 이룰 수 없음은 물론 조립시간이 지연되는 등 조립효율이 크게 저하되는 문제를 갖고 있었던 것이다.In addition, when a worker lifts the door by himself or herself, one or two workers should lift the door to keep the fastening holes in alignment. In this state, another worker must insert a bolt into the fastening hole. Therefore, not only one worker could not assemble the door but also had a problem that assembly efficiency was greatly reduced, such as delayed assembly time.
이에 본 고안은 상기한 문제를 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 도어조립을 효율적으로 이룰 수 있도록 하여 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차의 도어힌지를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a door hinge of a vehicle that can achieve assembly of a door efficiently and improve assembly and productivity.
이러한 본 고안의 목적은 일측이 차체에 결합되는 하부힌지와, 일측이 도어측에 결합되는 상부힌지를 구비하여 상기 상·하부힌지를 결합하여 도어를 차체에 연결함에 있어서, 상기 하부힌지의 타측에 돌출 구성되어 상부로부터 암나사부가 형성되는 지지축과, 상기 상부힌지의 일측에 구성되어 상기 지지축과 회전가능하게 결합되는 체결공과, 상기 암나사부에 체결되어 상부힌지의 이탈을 방지하는 볼트를 구비하여 달성될 수 있다.An object of the present invention is to provide a lower hinge coupled to one side of the vehicle body, and an upper hinge coupled to one side of the door, and to connect the upper and lower hinges to the vehicle body, the other side of the lower hinge. A support shaft protruding to form a female screw portion from an upper portion, a fastening hole configured to be rotatably coupled to the support shaft to one side of the upper hinge, and a bolt fastened to the female screw portion to prevent detachment of the upper hinge; Can be achieved.
즉, 도어조립시 도어를 들어 상부힌지의 체결공을 하부힌지의 지지축상에 결합하는 것에 의해 도어가 차체에 지지된 상태를 유지하게 되므로 볼트삽입전까지 계속해서 도어를 지지해야 할 필요가 없게 되므로 조립작업이 매우 간편하게 되는 것이다.That is, when the door is assembled, the door is held in the vehicle body by joining the fastening hole of the upper hinge to the support shaft of the lower hinge, so it is not necessary to continue supporting the door until the bolt is inserted. The job is very simple.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
제3도에는 본 고안에 따른 바람직한 실시예의 구성이 도시되어 있는데, 이에 따르면 본 고안은 차체(10)측에 결합되는 하부힌지(12)와, 도어(20)측에 결합되는 상부힌지(22)가 구비되어 있다.3 is a configuration of a preferred embodiment according to the present invention, according to the present invention is the lower hinge 12 is coupled to the vehicle body 10 side, the upper hinge 22 is coupled to the door 20 side Is provided.
상기 하부힌지(12)는 일측이 차체(10)측에 결합되고, 타측에는 상부로 돌출된 지지축(14)이 형성되어 있다. 이 지지축(14)에는 상부로부터 하부로 형성되는 암나사부(16)가 형성된다.One side of the lower hinge 12 is coupled to the vehicle body 10 side, and the other side is formed with a support shaft 14 protruding upward. The support shaft 14 is formed with a female screw portion 16 formed from the top to the bottom.
그리고 상기 상부힌지(22)는 일측이 도어(20)에 결합되고, 타측에는 상기 지지축(14)상에 회전가능하게 끼워맞춤되는 체결공(24)이 형성되어 있다.In addition, the upper hinge 22 has one side coupled to the door 20, and the other side has a fastening hole 24 rotatably fitted on the support shaft 14.
한편, 상기 상부힌지(22)의 상부로부터 하부힌지(12)의 암나사부(16)에 나사체결되는 볼트(30)가 구비되어 있다. 이 볼트(30)의 볼트머리(30a)는 적어도 상기 체결공(24)보다 크게 구성되어 볼트(30)를 암나사부(16)에 체결한 후에 상부힌지(22)가 하부힌지(12)로부터 이탈되지 않도록 구성되어 있다. 상기 조립완료 후에는 볼트머리(30a)의 밑면이 상부힌지(22)의 상면과 접촉하지 않도록 하여 상부힌지 회전으로 인한 볼트(30)의 풀림현상이 발생되지 않도록 함이 바람직하다.On the other hand, the bolt 30 is screwed to the female threaded portion 16 of the lower hinge 12 from the top of the upper hinge 22 is provided. The bolt head 30a of the bolt 30 is configured to be at least larger than the fastening hole 24 so that the upper hinge 22 is separated from the lower hinge 12 after the bolt 30 is fastened to the female threaded portion 16. It is configured not to be. After the assembly is completed, it is preferable that the bottom surface of the bolt head 30a does not come into contact with the upper surface of the upper hinge 22 so that the loosening of the bolt 30 due to the rotation of the upper hinge does not occur.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 도어(20)를 들어 상부힌지(22)의 체결공(24)을 하부힌지(12)의 지지축(14)상에 끼우게 되면 도어에서 손을 놓거나 또는 도어를 들어 올리고 있는 장비를 치우더라도 도어는 지지축(14)에 의해 지지된 상태를 유지하게 된다. 따라서 이러한 상태에서 볼트(30)를 상기 체결공(24)에 삽입되어 있는 지지축(14)의 상부로부터 암나사부(16)에 체결하게 되면 볼트머리(30a)가 상부힌지(22)의 이탈을 방지하게 되므로 도어(20)의 결합을 완료하게 된다.The present invention having such a configuration is to release the hand from the door or the door 20 when the fastening hole 24 of the upper hinge 22 is inserted on the support shaft 14 of the lower hinge 12. Even if the lifting device is removed, the door is maintained by the support shaft 14. Accordingly, in this state, when the bolt 30 is fastened to the female threaded portion 16 from the upper portion of the support shaft 14 inserted into the fastening hole 24, the bolt head 30a may detach the upper hinge 22. Since it is prevented to complete the coupling of the door 20.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 도어힌지는 도어측에 결합되는 상부힌지를 체결공을 이용하여 차체측에 결합되는 하부힌지상의 지지축에 가조립한 상태에서 도어의 지지를 되고, 이러한 상태에서 볼트체결하는 것에 의해 도어조립을 완료하게 되어 조립시간을 단축하게 됨은 물론 작업인원수를 줄일 수 있게 되므로 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the door hinge of the vehicle according to the present invention is supported by the door in a state in which the upper hinge coupled to the door side is temporarily assembled to the support shaft on the lower hinge coupled to the vehicle body by using a fastening hole. By assembling the bolts to complete the door assembly to shorten the assembly time, as well as to reduce the number of workers has the effect of improving the assembly and productivity.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019950023191U KR0121020Y1 (en) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | Door hinge of an automobile |
Publications (2)
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| KR970009960U KR970009960U (en) | 1997-03-29 |
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Family Applications (1)
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1995
- 1995-08-30 KR KR2019950023191U patent/KR0121020Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR970009960U (en) | 1997-03-29 |
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