KR100440459B1 - Horizontal cylindrical parking equipment - Google Patents
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Abstract
본 발명은 수평 원통형 주차설비에 관한 것으로, 기본 프레임을 수평 원통형으로 형성하고, 이 수평 원통형 프레임을 횡방향으로 4등분하여 4개의 공간을 형성하고, 4등분된 공간 내에서 차량 탑재용 팰릿이 선회가능하게 설치되고, 구동 롤에 의해 수평 원통형 프레임을 회전시키도록 구성되어 있으므로, 고장이 잘 발생되지 않으면서도 탑재된 차량이 추락할 염려가 없다.The present invention relates to a horizontal cylindrical parking facility, wherein the basic frame is formed into a horizontal cylindrical shape, the horizontal cylindrical frame is divided into four equally in the transverse direction to form four spaces, and the pallet for mounting the vehicle within the four divided spaces is pivoted. Since it is installed as possible and is comprised so that a horizontal cylindrical frame may be rotated by a drive roll, there is no possibility that the mounted vehicle may fall without the trouble occurring well.
Description
본 발명은 주차설비에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 고장이 잘 발생되지 않으면서도 탑재된 차량이 추락할 염려가 없도록 구성된 수평 원통형 주차설비에 관한 것이다.The present invention relates to a parking facility, and more particularly, to a horizontal cylindrical parking facility configured so that the mounted vehicle does not have to worry about falling down without a trouble occurring well.
근래, 대도시에서는 다수의 차량을 주차 공간을 확보하기 위해 기계식 주차설비가 많이 사용되고 있다. 이러한 기계식 주차설비로서는, 수직 순환 방식, 다층 순환 방식, 수평 순환 방식 등이 있으며, 적용되는 건물의 종류나 설치 부분，수용 대수 등에 의해 선택 적용되고 있다. 예를 들면, 지상 부분에 설치되는 경우에는 수직 순환 방식이 적합하고, 지하 부분에 설치되는 경우에는 다층 순환 방식이나 수평 순환 방식이 적합하다.Recently, mechanical parking facilities have been widely used in large cities to secure parking spaces for a large number of vehicles. Such mechanical parking facilities include a vertical circulation system, a multi-layer circulation system, a horizontal circulation system, and the like, and are selected and applied depending on the type of the building to be applied, the installation part, and the number of accommodations. For example, in the case of being installed in the ground part, the vertical circulation method is suitable, and in the case of being installed in the underground part, the multilayer circulation method or the horizontal circulation method is suitable.
이러한 종래의 기계식 주차설비는 대부분 무단 체인을 사용하여 차량이 탑재된 케이지를 이동시키고 있다. 보다 구체적으로는, 이러한 무단 체인에 의해 작동하는 방식은, 무단 체인의 양측에 스프로킷을 설치하고, 이 체인에 소정간격마다 부착부를 장착하고, 각각의 부착부에 차량 탑재용 팰릿을 보유한 케이지를 연결한 다음, 소정의 구동수단으로 일측의 스크로켓을 회전시킴으로써 무단 체인이 이동되어 케이지를 순환시키도록 되어 있다.Most of these conventional mechanical parking facilities use an endless chain to move a cage on which a vehicle is mounted. More specifically, the method of operating by such an endless chain is provided with sprockets on both sides of the endless chain, attaching attachment portions to the chains at predetermined intervals, and connecting cages having vehicle mounting pallets to the respective attachment portions. Then, the endless chain is moved to rotate the cage by rotating the scrocket on one side with a predetermined driving means.
그러나, 스프로킷이 회전함에 따라 스프로킷에 걸린 무단 체인이 회전하는 방식은 구조적으로 스프로킷과 무단체인의 걸림이 어긋날 가능성이 많아 고장이 잦게 되고, 또한 주차설비가 노후화 됨에 따라 부착부와 체인 및 케이지와의 연결이 느슨하게 되거나 체인이 끊어지는 경우에, 탑재된 차량이 추락하게 되는 문제가 있다.However, as the sprocket rotates, the method of rotating the endless chain caught in the sprocket is structurally likely to be misaligned with the sprocket, which causes frequent breakdowns. Also, as the parking equipment ages, the attachment part, the chain and the cage If the connection is loose or the chain is broken, there is a problem that the mounted vehicle falls.
본 발명은 이와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 기본 프레임을 수평 원통형으로 형성하고, 이 수평 원통형 프레임을 횡방향으로 4등분하여 4개의 공간을 형성하고, 4등분된 공간 내에서 차량 탑재용 팰릿이 선회가능하게 설치되고, 수평원통형 프레임을 회전시키도록 구성한 원통형 주차설비를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve such a problem, the base frame is formed in a horizontal cylindrical shape, the horizontal cylindrical frame is divided into four equally in the transverse direction to form four spaces, the vehicle-mounted pallet in the quadrant space It is an object of the present invention to provide a cylindrical parking facility which is pivotally installed and configured to rotate a horizontal cylindrical frame.
도 １은 본 발명에 따른 수평 원통형 주차설비의 정면도,1 is a front view of a horizontal cylindrical parking facility according to the present invention,
도 2는 본 발명에 따른 수평 원통형 주차설비의 측면도,2 is a side view of a horizontal cylindrical parking facility according to the present invention,
도 3은 본 발명에 따른 수평 원통형 주차설비의 평면도,3 is a plan view of a horizontal cylindrical parking facility according to the invention,
도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ선을 따른 단면도,4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 1;
도 5는 도 1 상태의 수평 원통형 주차설비를 45°회전시킨 상태의 정면도,5 is a front view of the horizontal cylindrical parking facility of the state of FIG.
도 6은 본 발명에 따른 수평 원통형 주차설비를 반경방향으로 복수개 구성하여 도시한 정면도, 및Figure 6 is a front view showing a plurality of horizontal cylindrical parking facilities according to the invention in a radial configuration, and
도 7은 본 발명에 따른 수평 원통형 주차설비를 전후방향으로 복수개 구성하여 도시한 측면도이다.7 is a side view illustrating a plurality of horizontal cylindrical parking facilities according to the present invention in a front and rear direction.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수평 원통형 주차설비는, 2개의 원형 프레임(11)의 각각의 내부에 상기 원형 프레임(11)을 4등분하는 십자형의 분리 프레임(13)을 설치하고, 상기 4등분된 2개의 원형 프레임(11)을 각각 전후방으로 위치시켜 전방의 원형 프레임(11)과 분리 프레임(13)과의 교차점들과 후방의 원형 프레임(11)과 분리 프레임(13)과의 교차점들 사이에 각각 차량의 길이보다 긴 수평 프레임(15)을 설치하고, 상기 전후방 각각의 원형 프레임(11)에서 4등분된 각각의 공간 내에는 코너부가 라운딩처리된 직사각형의 레일(21)이 설치되고, 상기 레일(21)의 내주면에는 중앙에 오목홈이 형성되고, 상기 전후방 각각의 레일(21) 내에는 차량이 탑재되는 팰릿(31)이 설치되고, 상기 팰릿(31)의 전후방 양측의 하단에는 상기 레일(21) 내에 삽입되는 삽입 롤(35)이 회전가능하게 설치되고, 상기 양측 삽입 롤(35)들의 최외측면들 사이의 간격은 상기 양측 삽입 롤(35)이 상기 레일(21)에 대하여 소정의 유극을 가지도록 상기 레일(21)의 내경보다 작고, 상기 전후방 각각의 원형 프레임(11)의 하단에는 상기 원형 프레임(11)을 회전가능하게 지지하는 한쌍의 지지 롤(40)이 상기 원형 프레임(11)의 외주면과 맞닿게 설치되고, 상기 한쌍의 지지 롤(40)의 양측에는 상기 원형 프레임(11)을 회전구동시키는 한쌍의 구동 롤(50)이 상기 원형 프레임(11)의 외주면과 맞닿게 설치된 것을 특징으로 한다.In the horizontal cylindrical parking facility of the present invention for achieving the above object, a cross-shaped separation frame 13 for dividing the circular frame 11 into four in each of the two circular frame 11 is installed, Two quadrangular circular frames 11 are positioned forward and backward, respectively, so that the intersection points of the front circular frame 11 and the separation frame 13 and the intersection points of the rear circular frame 11 and the separation frame 13 are arranged. Horizontal rails 15 longer than the length of the vehicle, respectively, are installed between them, and rectangular rails 21 rounded with corners are installed in respective spaces divided into four quarters of the circular frames 11. In the inner circumferential surface of the rail 21, a concave groove is formed in the center, and pallets 31 on which the vehicle is mounted are installed in each of the front and rear rails 21, and at the lower ends of both front and rear sides of the pallet 31. Insertion roll inserted into the rail 21 ( 35 is rotatably installed, and the gap between the outermost surfaces of the both insertion rolls 35 is such that the rails 21 have a predetermined clearance with respect to the rail 21. A pair of support rolls 40 smaller than an inner diameter of the circular frame 11 and rotatably supporting the circular frame 11 are installed in contact with the outer circumferential surface of the circular frame 11. On both sides of the pair of support rolls 40, a pair of drive rolls 50 for rotating the circular frame 11 are installed in contact with an outer circumferential surface of the circular frame 11.
이하，도면에 근거하여, 본 발명의 실시의 형태를 상세히 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, based on drawing, embodiment of this invention is described in detail.
도 １은 본 발명에 따른 수평 원통형 주차설비의 정면을 나타내고, 도 2는 본 발명에 따른 수평 원통형 주차설비의 측면을 나타내고, 도 3은 본 발명에 따른 수평 원통형 주차설비의 평면을 나타내고, 도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ선을 따른 단면을 나타낸다.Figure 1 shows the front of the horizontal cylindrical parking facility according to the invention, Figure 2 shows the side of the horizontal cylindrical parking facility according to the invention, Figure 3 shows the plane of the horizontal cylindrical parking facility according to the invention, Figure 4 Shows a cross section taken along the line IV-IV of FIG. 1.
도시된 바와 같이, 본 발명의 수평 원통형 주차설비는 그 기본 프레임을 수평 원통형 프레임(10)으로 형성한 것이다. 수평 원통형 프레임(10)은, 2개의 원형 프레임(11)의 각각의 내부에 십자형의 분리 프레임(13)을 설치하여 원형 프레임(11)을 4등분하고, 4등분된 2개의 원형 프레임(11)을 각각 전후방으로 위치시켜 전방의 원형 프레임(11)과 분리 프레임(13)과의 교차점들과 후방의 원형 프레임(11)과 분리 프레임(13)과의 교차점들 사이에 각각 차량의 길이보다 긴 수평 프레임(15)을 설치함으로써 수평 원통형으로 형성한 것이다.As shown, the horizontal cylindrical parking facility of the present invention is to form the basic frame of the horizontal cylindrical frame (10). In the horizontal cylindrical frame 10, a cross-shaped separation frame 13 is provided inside each of the two circular frames 11 to divide the circular frame 11 into four, and two circular frames 11 divided into four. Horizontally longer than the length of the vehicle between the intersections of the front circular frame 11 and the separation frame 13 and the intersections of the rear circular frame 11 and the separation frame 13, respectively. The frame 15 is formed in a horizontal cylindrical shape.
전후방 각각의 원형 프레임(11)에서 4등분된 각각의 공간 내에는 코너부가 라운딩처리된 직사각형의 레일(21)이 설치되고, 이 레일(21)의 내주면에는 중앙에 오목홈이 형성되어 있다.In each space divided into four quarters in each of the front and rear circular frames 11, a rectangular rail 21 rounded with corners is provided, and a concave groove is formed in the center of the inner circumferential surface of the rail 21.
전후방 각각의 레일(21) 내에는 차량이 탑재되는 팰릿(31)이 설치되는데, 팰릿(31)의 전후방 양측의 하단에는 레일(21) 내에 삽입되는 삽입 롤(35)이 회전가능하게 설치되어 있다. 양측 삽입 롤(35)들의 최외측면들 사이의 간격은 양측 삽입 롤(35)이 레일(21)에 대하여 소정의 유극을 가지도록 레일(21)의 내경보다 작은 것이 바람직하다.In each of the front and rear rails 21, a pallet 31 on which a vehicle is mounted is installed, and an insertion roll 35 inserted into the rail 21 is rotatably installed at the lower ends of both front and rear sides of the pallet 31. . The distance between the outermost surfaces of the both insert rolls 35 is preferably smaller than the inner diameter of the rail 21 so that the both insert rolls 35 have a predetermined clearance with respect to the rail 21.
전후방 각각의 원형 프레임(11)의 하단에는 원형 프레임(11)을 회전가능하게 지지하는 한쌍의 지지 롤(40)이 원형 프레임(11)의 외주면과 맞닿게 설치되어 있다. 한쌍의 지지 롤(40)은 지지 구조물(미도시)에 회전가능하게 설치되어 있다.A pair of support rolls 40 rotatably supporting the circular frame 11 is provided in contact with the outer circumferential surface of the circular frame 11 at the lower end of each of the front and rear circular frames 11. The pair of support rolls 40 are rotatably installed on a support structure (not shown).
한쌍의 지지 롤(40)의 양측에는 원형 프레임(11)을 회전구동시키는 한쌍의 구동 롤(50)이 원형 프레임(11)의 외주면과 맞닿게 설치되어 있다. 한쌍의 구동 롤(50)도 또한 지지 구조물(미도시)에 회전가능하게 설치되어 구동수단(미도시)에 연결되어 있다.On both sides of the pair of support rolls 40, a pair of drive rolls 50 for rotationally driving the circular frame 11 are provided in contact with the outer circumferential surface of the circular frame 11. A pair of drive rolls 50 are also rotatably mounted to the support structure (not shown) and connected to the drive means (not shown).
이러한 지지 구조물과 구동수단은 공지의 구성요소이므로 본 명세서에서는 더 이상 상세하게 설명하지 않기로 한다.Since the support structure and the driving means are known components, they will not be described in detail herein.
도 5에 도시된 바와 같이, 원형 프레임(11)이 한쌍의 구동 롤(50)에 의해 회전되면, 레일(21)은 공전하고, 레일(21) 내에서 선회가능하게 설치된 팰릿은 팰릿(31)은 그 무게중심이 중앙에 있음과 동시에 그 양측의 삽입 롤(35)이 원형 레일(21) 상에서 구르게 되어 있어 레일(21)의 공전방향과 반대방향으로 미끄러지므로 항상 수평으로 위치하게 된다.As shown in FIG. 5, when the circular frame 11 is rotated by a pair of drive rolls 50, the rails 21 revolve, and the pallets pivotably installed in the rails 21 are pallets 31. At the same time as the center of gravity of the center of the insertion roll 35 is rolled on the circular rail (21) and slides in the direction opposite to the idle direction of the rail 21 is always positioned horizontally.
또한, 도 1에서 4개의 팰릿들 중 하나의 위치에 대응하게 차량 입출고 개구를 형성한 후, 팰릿을 차량 입출고 개구의 바닥면에 일치시키면 차량의 입출고가 가능함을 알 수 있을 것이다.In addition, after forming the opening and closing the vehicle opening and closing corresponding to the position of one of the four pallets in Figure 1, it can be seen that the entry and exit of the vehicle is possible by matching the pallet with the bottom surface of the vehicle entrance and exit opening.
이상에서는 수평 원통형 프레임을 하나만 형성하였지만 수평 원통형 프레임을 그 반경방향 또는 전후방향으로 복수개 형성할 수 있음을 알 수 있을 것이다.In the above, although only one horizontal cylindrical frame is formed, it will be appreciated that a plurality of horizontal cylindrical frames may be formed in the radial direction or the front-back direction.
도 6에 도시된 바와 같이, 횡방향으로 4등분되어 4개의 공간을 갖는 대형의수평 원통형 프레임(110)의 4등분된 각각의 공간 내에 수평 원통형 프레임(10)을 설치하여 구성할 수도 있다. 대형의 수평 원통형 프레임(110)의 하단에는 한쌍의 지지 롤(40)과 한쌍의 구동 롤(50)이 설치된다. 이 경우, 수평 원통형 프레임(10)의 4개의 팰릿들의 각각의 위치에 대응하게 차량 입출고 개구를 형성한 후, 팰릿들을 차량 입출고 개구의 바닥면에 일치시키면 차량의 입출고가 가능함을 알 수 있을 것이다.As illustrated in FIG. 6, the horizontal cylindrical frame 10 may be installed in each of the four equal spaces of the large horizontal cylindrical frame 110 having four spaces divided into four horizontally. A pair of support rolls 40 and a pair of drive rolls 50 are installed at the lower end of the large horizontal cylindrical frame 110. In this case, it will be appreciated that after the vehicle entrance and exit openings are formed corresponding to the respective positions of the four pallets of the horizontal cylindrical frame 10, the pallets are aligned with the bottom surface of the vehicle entrance and exit openings.
또한, 도 7에 도시된 바와 같이, 수평 원통형 프레임(10)을 전후방향으로 복수개 설치할 수도 있다. 이 경우, 4개의 팰릿들 중 하나만 비워두면 하나의 수평 원통형 프레임(10)에서 다른 하나의 수평 원통형 프레임(10)으로 차량을 이동시킬수 있음을 알 수 있을 것이다.In addition, as illustrated in FIG. 7, a plurality of horizontal cylindrical frames 10 may be provided in the front-rear direction. In this case, it will be appreciated that if only one of the four pallets is left blank, the vehicle can be moved from one horizontal cylindrical frame 10 to another horizontal cylindrical frame 10.
전술한 본 발명의 2단 주차설비에 의하면, 횡방향으로 4등분된 수평 원통형 프레임의 4등분된 공간 내에 차량 탑재용 팰릿을 선회가능하게 설치한 후 구동 롤에 의해 수평 원통형 프레임을 회전시키도록 구성되어 있으므로, 고장이 잘 발생되지 않으면서도 탑재된 차량이 추락할 염려가 없다.According to the two-stage parking facility of the present invention described above, the vehicle-mounted pallet is rotatably installed in the quadrant space of the horizontal cylindrical frame divided into four horizontal sections and configured to rotate the horizontal cylindrical frame by a driving roll. Therefore, there is no fear that the mounted vehicle will fall without a trouble occurring well.
Claims (4)
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|---|---|---|---|
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