KR100439795B1 - 자동차용 피칭 시험장치 - Google Patents

자동차용 피칭 시험장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100439795B1
KR100439795B1 KR10-2001-0067060A KR20010067060A KR100439795B1 KR 100439795 B1 KR100439795 B1 KR 100439795B1 KR 20010067060 A KR20010067060 A KR 20010067060A KR 100439795 B1 KR100439795 B1 KR 100439795B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pitching
test
port
vehicle
piston rod
Prior art date
Application number
KR10-2001-0067060A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20030035132A (ko
Inventor
김진수
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2001-0067060A priority Critical patent/KR100439795B1/ko
Publication of KR20030035132A publication Critical patent/KR20030035132A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100439795B1 publication Critical patent/KR100439795B1/ko

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/08—Railway vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
    • G01N3/32—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying repeated or pulsating forces
    • G01N3/36—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying repeated or pulsating forces generated by pneumatic or hydraulic means

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 피칭 시험장치에 관한 것으로서, 충격 하중에 대한 관성의 법칙에 의해 슬레드 상에 위치한 이동체가 실린더 장치와 다수개의 포트로 구성된 감압 수단의 피스톤 로드를 가압하여 유로를 통해 시험 차량의 하단에 장착된 엑추에이터를 유압에 의해 상승되도록 하여 피칭을 재현함으로써, 실제 충돌 시험과 같은 효과를 얻을 수 있고, 이로 인한 시험정황성 향상으로 관련 시험 금형 수정을 축소할 수 있음에 따라 신차 개발기간을 단축할 수 있는 자동차용 피칭 시험장치를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 피칭 시험장치{Apparatus for pitching-test of automobile}
본 발명은 자동차용 피칭 시험장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 충돌 시험장치는 시험 차량이 슬레드에 고정되어 있어 피칭 효과를 얻을 수 없는 문제점이 있어 이를 배제하고 대신에 충격 하중에 대한 관성의 법칙에 의해 슬레드 상에 위치한 이동체가 실린더 장치와 다수개의 포트로 구성된 감압 수단의 피스톤 로드를 가압하여 유로를 통해 시험 차량의 하단에 장착된 엑추에이터를 유압에 의해 상승되도록 하여 피칭을 재현함으로써, 실제 충돌 시험과 같은 효과를 얻을 수 있고, 이로 인한 시험정황성 향상으로 관련 시험 금형 수정을 축소할 수 있음에 따라 신차 개발기간을 단축할 수 있는 자동차용 피칭 시험장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 서스펜션 장치는 차축과 차체를 연결하고, 주행중 노면에서 받는 충격을 완화하는 새시 스프링과, 스프링의 자유 진동을 흡수하는 쇽업소버와, 자동차가 좌, 우로 흔들리는 것을 방지하는 스테이빌라이저 등으로 구성되어 자동차의 승차감을 좋게하는 장치이다.
이러한 서스펜션 장치가 필요한 이유는 자동차의 주행중에 발생하는 피칭, 롤링 등의 현상에 대응하기 위해서인데, 피칭(pitching) 현상이라함은 돌기를 타고 넘었을 때나 급정거시에 자동차 앞뒤의 상하 운동으로 이러한 피칭 현상을 최소화하기 위해서는 축거를 최대로 확보하는 것이 바람직하다.
또한, 롤링(rolling) 현상은 주행중 자동차가 선회하거나 횡풍을 받을시, 중심을 통과하는 차체의 전후 방향축 둘레의 회전운동을 말한다.
이러한 롤링 현상을 최소화하기 위해서는 윤거를 최대로 확보해야 한다.
따라서, 이러한 피칭, 롤링 현상에 대응할 수 있도록 시험 장치가 필요한데, 종래의 시험 차량은 슬레드 위에 고정되어 있어 피칭 시험을 할 수 없고, 이로 인해 충돌 실차 시험 재현이 불가능하며, 재현도 저하로 인한 과다한 시험시간 및 비용 상승의 결과로 이어지는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 충격 하중에 대한 관성의 법칙에 의해 슬레드 상에 위치한 이동체가 실린더 장치와 다수개의 포트로 구성된 감압 수단의 피스톤 로드를 가압하여 유로를 통해 시험 차량의 하단에 장착된 엑추에이터를 유압에 의해 상승되도록 하여 피칭을 재현함으로써, 실제 충돌 시험과 같은 효과를 얻을 수 있고, 이로 인한 시험정황성 향상으로 관련 시험 금형 수정을 축소할 수 있음에 따라 신차 개발기간을 단축할 수 있는 자동차용 피칭 시험장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 피칭 시험장치를 나타내는 개략도
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 피칭 시험장치의 작동상태를 나타내는 작동도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 슬레드 20 : 이동체
30 : 감압 수단 31 : 실린더 장치
32 : 포트 32a : 제 1포트
32b : 제 2포트 32c : 제 3포트
32d : 제 4포트 33 : 피스톤 로드
34 : 밸브 40a, 40b : 엑추에이터
41 : 피스톤 로드 50 : 유로
60 : 시험 차량
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 자동차용 피칭 시험장치는 충격 하중에 대한 관성의 법칙에 의해 슬레드(10) 상에 위치한 이동체(20)가 실린더 장치(31)와 다수개의 포트(32)로 구성된 감압 수단(30)의 피스톤 로드(33)를 가압하여 유로(50)를 통해 시험 차량(60)의 하단에 장착된 엑추에이터(40a, 40b)를 유압에 의해 상승되도록 하여 피칭을 재현하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 감압 수단(30)은 실린더 장치(31)와 다수개의 포트(32)로 구성되는바, 상기 포트(32)의 제 1포트(32a)와 제 2포트(32b)는 제 3포트(32c)와 제 4포트(32d)에 서로 연결된 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 제 3포트(32c)에는 역류 방지용 밸브(34)가 설치된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시험 차량(60)의 후방에 설치된 엑추에이터(40b)의 피스톤 로드(41)가 전방에 설치된 엑추에이터(40a)의 피스톤 로드(41)보다 더 긴 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 피칭 시험장치를 나타내는 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 피칭 시험장치의 작동상태를 나타내는 작동도이다.
여기서, 도면 부호 10은 슬레드를 나타낸다.
상기 슬레드(10)는 소정 크기를 갖는 판부재로 일측에 충격 하중을 받게 된다.
상기 슬레드(10) 상에는 시험 차량(60)과 동일한 하중을 갖는 이동체(20)가 형성되는바, 그 이동체(20)의 하단은 직선 방향으로 슬라이드 이동할 수 있도록 바퀴(21)가 형성되어 있다.
따라서, 상기 슬레드(10)가 충격 하중을 받게되면 관성에 의해 상기 이동체(20)가 전방으로 슬라이드 이동하게 된다.
이때, 상기 이동체(20)의 전방에는 그 이동체(20)의 충격 하중을 유압으로 변환시켜 작동하는 한편, 실린더 장치(31)와 다수개의 포트(32)로 구성된 감압 수단(30)이 설치되어 있다.
본 발명에 따른 바람직한 구현예는 4개의 포트(32)로 형성되어 있다.
상기 감압 수단(30)은 상기 이동체(20)를 통해 전달받은 에너지를 감압하여 시험 차량(60)의 전후에 설치된 엑추에이터(40a, 40b)로 전달하는바, 상기 감압 수단(30)의 피스톤 로드(33)가 가압되고, 이로 인해 유압이 상기 포트(32)로 각각 배출되어 유로(50)를 통해 엑추에이터(40a, 40b)에 도달하게 된다.
이때, 상기 포트(32)의 제 1포트(32a)와 제 2포트(32b)는 제 3포트(32c)와 제 4포트(32d)에 서로 연결되어 있어, 피스톤 로드(33)가 제 2포트(32b)를 지난 후에 제 3포트(32c)와 제 4포트(32d)의 유압이 제 1포트(32a)와 제 2포트(32b)로 역류되게 된다.
따라서, 역류된 유압만큼 감압되게 되고, 감압된 유압은 시험 차량(60)의 하단에 설치된 엑추에이터(40a, 40b)의 피스톤 로드(41)를 밀어 올려 피칭을 재현하게 되는바, 상기 후방의 액추에이터(40b)는 전방의 엑추에이터(40a)보다 피스톤 로드(41)가 길어 상기 시험 차량(60)이 일정한 각도로 기울어지게 된다.
한편, 미설명 부호 34은 역류방지를 위한 밸브를 나타낸다.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 피칭 시험장치는 실제 충돌 시험과 같은 효과를 얻을 수 있고, 반복 재현성이 탁월하며, 이로 인한 시험정황성 향상으로 관련 시험 금형 수정을 축소할 수 있음에 따라 신차 개발기간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 충격 하중에 대한 관성의 법칙에 의해 슬레드(10) 상에 위치한 이동체(20)가 실린더 장치(31)와 다수개의 포트(32)로 구성된 감압 수단(30)의 피스톤 로드(33)를 가압하여 유로(50)를 통해 시험 차량(60)의 하단에 장착된 엑추에이터(40a, 40b)를 유압에 의해 상승되도록 하되, 시험 차량(60)의 후방에 설치된 엑추에이터(40b)의 피스톤 로드(41)가 전방에 설치된 엑추에이터(40a)의 피스톤 로드(41)보다 더 길게 하여 피칭을 재현하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 피칭 시험장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 감압 수단(30)은 실린더 장치(31)와 다수개의 포트(32)로 구성되는바, 상기 포트(32)의 제 1포트(32a)와 제 2포트(32b)는 제 3포트(32c)와 제 4포트(32d)에 서로 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 피칭 시험장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 제 3포트(32c)에는 역류 방지용 밸브(34)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 피칭 시험장치.
  4. 삭제
KR10-2001-0067060A 2001-10-30 2001-10-30 자동차용 피칭 시험장치 KR100439795B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0067060A KR100439795B1 (ko) 2001-10-30 2001-10-30 자동차용 피칭 시험장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0067060A KR100439795B1 (ko) 2001-10-30 2001-10-30 자동차용 피칭 시험장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030035132A KR20030035132A (ko) 2003-05-09
KR100439795B1 true KR100439795B1 (ko) 2004-07-12

Family

ID=29566988

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2001-0067060A KR100439795B1 (ko) 2001-10-30 2001-10-30 자동차용 피칭 시험장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100439795B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100613717B1 (ko) 2004-10-15 2006-08-21 현대모비스 주식회사 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치
KR20190024279A (ko) * 2017-08-31 2019-03-08 현대자동차주식회사 차량의 충돌 시험용 차체 변형 재현 장치 및 이의 작동 방법

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007042775A1 (de) * 2007-09-07 2009-03-12 Dsd Dr. Steffan Datentechnik Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Durchführung von Crash-Schlitten-Versuchen
DE102007056573B4 (de) * 2007-11-23 2017-09-28 Audi Ag Verfahren zur Durchführung von Crash-Schlitten-Versuchen mit vor dem Aufprall auftretender Gierbewegung
KR101711515B1 (ko) 2015-06-09 2017-03-13 에이치앤피엔지니어링 (주) 자동차용 피칭 시뮬레이터
KR101993302B1 (ko) 2017-04-21 2019-06-26 코리아테스팅 주식회사 자동차 충돌시험용 엑추에이터

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100613717B1 (ko) 2004-10-15 2006-08-21 현대모비스 주식회사 피칭 롤링 기능이 구비된 차량 모의 충돌시험장치
KR20190024279A (ko) * 2017-08-31 2019-03-08 현대자동차주식회사 차량의 충돌 시험용 차체 변형 재현 장치 및 이의 작동 방법
KR102529439B1 (ko) 2017-08-31 2023-05-08 현대자동차주식회사 차량의 충돌 시험용 차체 변형 재현 장치 및 이의 작동 방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR20030035132A (ko) 2003-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2967066A (en) Individual vehicle wheel suspension
US20080203694A1 (en) Vehicle
KR100439795B1 (ko) 자동차용 피칭 시험장치
US6834865B1 (en) Horizontal balance control system of motor vehicle
CN105270124B (zh) 铝合金橡胶复合接头总成
KR100347335B1 (ko) 역방향으로 작동하는 스태빌라이저 쇼크압쇼바 장치
KR20020045826A (ko) 자동차의 쇽업소버
JP4810860B2 (ja) 懸架装置
CN114030331B (zh) 一种防侧翻系统
KR19990014043A (ko) 산업 차량용 차축 피봇팅 제어기 및 유압 실린더
KR200152739Y1 (ko) 감쇠력 조절식 자동차용 쇽업소버
KR20020055815A (ko) 차량의 안티 롤 제어장치
CN217197688U (zh) 一种汽车悬架结构
KR100475908B1 (ko) 차량의 다이브 저감시스템
CN219544885U (zh) 后轮转向装置、汽车后悬挂以及汽车
US3993352A (en) Energy absorbing dump truck body
JPS61282107A (ja) 自動車のサスペンシヨン装置
KR200264657Y1 (ko) 자동차 파워스티어링을 이용한 롤 조절장치
KR19980076443A (ko) 자동차용 롤링억제장치
KR100527731B1 (ko) 차량의 가변 길이 리프 스프링 구조
KR100462307B1 (ko) 차량의 현가장치
KR100775514B1 (ko) 감쇠력 가변형 쇽 업소버
KR0160151B1 (ko) 자동차 조향장치의 유압식 충격흡수장치
KR20050107661A (ko) 상용차용 쇽 업소버
CN117799379A (zh) 一种具有提升驱动桥的分布式电驱动挂车控制系统与方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee