KR100438795B1

KR100438795B1 - 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형 공법

Info

Publication number: KR100438795B1
Application number: KR1020030053259A
Authority: KR
Inventors: 서동현; 권오현; 윤석렬
Original assignee: (주)현이앤씨; 서동현; 권오현
Priority date: 2003-07-31
Filing date: 2003-07-31
Publication date: 2004-07-06

Abstract

본 발명은 특허출원 제 10-2002-0073221의 개량발명으로서 도로 또는 지하 비축기지, 군사시설에서의 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형 공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 중간벽체의 형태가 라이닝의 중간벽체 상부고정형으로서, 상기 라이닝의 중간벽체 상부고정형은 라이닝콘크리트(70)를 중간벽체(Pillar)(20)의 상부측면에 타설하여 고정하도록 하고 중간벽체(Pillar)(20)의 하부의 두께를 라이닝콘크리트(70)의 두께만큼 절감된 얇은 구조로 시공하고 중간벽체(Pillar)(20) 하부의 형태를 기둥형, 아치형, 벽형중 어느 하나의 형태로 시공하는 것을 특징으로 하며, 기존의 공법보다 시공이 용이하고 주변지반의 지하수를 효과적으로 배수하기 용이하도록 고안된 쓰리아치 굴착터널의 중간벽체의 구조와 그 시공방법에 관한 것이다.본 발명은 중간벽체의 천단부지반과 중간벽체(Pillar)의 두부를 고정절점이 되도록 천단부의 락볼트 시공시 철근 이음장만큼 미리 노출시켜 중간벽체(Pillar) 두부의 콘크리트 속에 매입되게 함으로써 터널의 발파시에도 영향을 최소화 시키는 효과가 있다.

Description

쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형 공법{Design method about center wall of three arch tunnel the upside fixing type of lining excavation method}

본 발명은 지하철 또는 도심지의 터널에서 여러개의 병설터널을 설치시 터널과 터널사이를 붙여서 건설함으로써 도로 또는 철도의 시종점 테이퍼 길이를 줄여서 선형을 좋게 하고 도로 또는 철도의 부지 점용면적을 줄이므로 경제적인 건설이 될 수 있도록 하며 기존 국내의 2아치 터널의 시공의 난이도와 배수의 문제점을 해결하고 중간벽체(Pillar)부를 천단지반과 고정절점으로 결합시켜 구조적 안정도를 높이고 메인터널 굴착 발파시 중간벽체(Pillar)와 지반의 손상을 줄이기 위해 빈공을 선천공하여 발파하는 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형공법에 관한 것이다.

최근 교통량의 증가에 따라 대도심지 주변에 외곽순환 고속도로와 같은 대규모 도로가 건설되고 있으며, 대단면 터널의 요구와 땅값 상승으로 도로부지를 최소화하는 설계욕구에 부합한 설계가 필요하게 되었다.

또한 산악지형이 많은 대한민국에서는 도로선형을 개선하거나 설계시 양호한 선형을 얻기 위해서는 터널 교량 구조물의 필요성이 증대되었다.

그리고 기존 터널의 설계 형태는 왕복 4차선 터널의 경우 원지반의 아칭을 고려하여 상행선 터널과 하행선 터널을 최소 30m 이상을 이격하여 설치함으로써 도로의 부지 편입 면적이 과다하게 발생하였다.

그리고 두 개의 터널을 붙여서 설계하는 경우 쌍굴터널 중간에 기둥을 설치하는데 이 부분은 천정부에서 누수 및 동절기의 결빙현상 발생으로 벽체의 안정성이 저하되었다. 이와 같은 현상은 좌,우측 메인터널의 중간부분 상단에서 저점이 생기므로 이 부분의 배수가 원할하지 못하여 누수발생의 원인이 되었다.

즉, 기존의 중앙기둥 지보형 터널의 단면을 개략적으로 도시한 도면인 도2a에서 알 수 있듯이, 기존의 터널은(일명 2arch 터널) 중간에 지보를 위한 기둥을 설치하므로써 구조적으로 취약하고 기둥에 배수파이프(25)를 설치하여 터널 상부주변지반의 지하수를 배제하도록 되어 있으나 천정부의 낮은 부분(저점)에 지하수가 고이고 배수가 잘 되지 않아 누수 및 백화현상이 발생하였다.

그리고 중간기둥을 콘크리트 타설시 기초부, 기둥부, 상부헌치부로 나누어 분할하여 타설하여야 하므로 공정이 많아지고 많은 시간을 요하는 어려움이 있었다.

또한, 중간벽체(Pillar)(20)와 중앙터널(Pilot 터널)의 천단부(180)의 결합이 기존터널에서는 방수층으로 분리되어 힌지나 고정절점의 역할이 아닌 거의 자유단에 가까운 거동이 되어 불리하고 그라우팅 충진 또한 완벽하지 못한 문제점이 있었다.

한편, 메인터널 굴착 발파시 기존의 터널설계에는 중간벽체(Pillar) 천단부지반을 보호하기 위한 진동 감쇄공법 적용이 이루어지지 않아 지반이 손상되는 경우가 많았다.

본 발명은 상기 기술한 문제점을 해결하기 위하여, 기존의 쌍굴터널에서 아칭효과를 고려하여 터널간의 이격거리를 필요로 하는 설계기법에서 발전된 방법으로 터널간의 이격거리를 최대한 좁혀서 도로의 부지 점용면적을 줄이며, 기존터널의 문제해결과 아울러 공비의 절감과 공기의 단축을 목적으로 한다.

그리고 본 발명의 또다른 목적은 종래의 기술을 개선하여 터널 주변지반의 배수기능 향상과 시공방법을 혁신적으로 개선하고자 본 발명을 고안하였다.

상기 기술한 목적을 달성하기 위하여, 시공이 용이하도록 공정을 단순화하고 최소화 하고자 중간벽체(Pillar)와 천단부 사이의 방수 및 배수유도관 설치공정을 줄이고 단순히 중간벽체(Pillar)부와 천단부가 Grouting으로 일체가 되도록하였고 국부적으로 용출수가 있는 곳은 배수유도파이프를 설치하여 중간벽체(Pillar) 측면으로 배수되도록 하고자 하였다.

중간벽체(Pillar)부의 소재를 공정과 환경여건에 따라 다양하게 사용할 수 있도록 스틸 플레이트 거더(Steel Plate Girder)형 중간벽체(Pillar), 프리캐스트 콘크리트(Precast Concrete)형 중간벽체(Pillar), 현장타설형 중간벽체(Pillar)를 적용하고자 하였고, 라이닝의 중간벽체(Pillar)의 접합방식에 있어서 라이닝의 중간벽체(Pillar) 하부기초 접합형과 라이닝의 중간벽체(Pillar) 상부 접합형으로 크게 나누어 설계하는 기법을 개발하고자 하였다.

기존터널(일명 2아치터널)과 구조해석방법이 동일하게 할 수 있는 라이닝의 중간벽체(Pillar) 상부 접합방식을 도입하여 기술보급이 쉽게 이루어지도록 하였으며 배수시스템 원리는 중간벽체(Pillar) 상부에서 배수관을 연결하는 방법 또는 중간벽체(Pillar) 하부에서 연결하는 방법 등의 차이만 있을 뿐 라이닝과 중간벽체 사이를 타고 자연스럽게 중력방향으로 중간벽체(Pillar)와 라이닝콘크리트의 구조적 결합부사이까지 흐르도록 하였다.

중간벽체(Pillar)부의 구조적 안정성을 개선하기 위해 중간벽체(Pillar)와 중앙터널(일명 Pilot 터널)천단부에 락볼트 시공시 이음철근길이만큼 락볼트를 노출시켜 중간벽체(Pillar)부에 콘크리트를 타설하거나 천단부 사이를 그라우팅시 매입되어 완벽한 고정절점을 이룰 수 있도록 고안하였으며 중간벽체(Pillar)부가 고정절점이 되어 메인 터널시공시 발파 또는 공사중 발파에도 파손에 대한 저항성이 더 크도록 하고자 하였다.

그리고 메인터널시공시 중간벽체(Pillar)부의 손상과 천단부 지반 손상을 방지하는 굴착공법으로 발파시 진동을 감쇄할 수 있는 방법을 제공하고자 한다.

도 1a는 본 발명의 쓰리아치 굴착터널의 단면을 개략적으로 도시한 도면.

도 1b는 중간벽체(Pillar)의 형태가 직선형인 쓰리아치 굴착터널의 단면을 도시한 도면.

도 2a는 기존의 중앙기둥 지보형 터널의 단면을 개략적으로 도시한 도면(일명 2arch 터널).

도 2b는 기존터널의 중간벽체(Pillar)의 철근조립도.

도 3은 쓰리아치 굴착터널의 시공순서를 개략적으로 나타낸 도면.

도 4a는 라이닝의 하부고정형으로 중간벽체가 직선형인 배수장치를 개략적으로 도시한 도면.

도 4b는 라이닝의 하부고정형으로 중간벽체가 아치형인 배수장치를 개략적으로 도시한 도면.

도 5는 중간벽체의 굴착천정부를 그라우팅 하는 단면을 도시한 도면.

도 6은 중간벽체를 시공할 때 사용되는 철재거푸집의 구성을 개략적으로 도시한 단면도.

도 7은 중간벽체의 시공이 끝난 후 메인터널발파시 중간벽체를 보호하는 장비인 방호철망틀의 구성을 개략적으로 도시한 단면도.

도 8은 메인터널의 발파시 중간벽체의 보호를 위하여 발파구간을 따라 방호철망틀을 이동하며 시공하는 상황을 도시한 평면도.

도 도 9a부터 도15는 본 발명의 실시예를 도시한 도면으로서, 도 9a는 라이닝의 중간벽체(Pillar) 상부고정형중 현장타설형 중간벽체(Pillar)의 천단부의 고정상세도.

도 9b는 라이닝의 중간벽체(Pillar) 상부고정형중 스틸거더형 중간벽체(Pillar)의 천단부의 고정상세도.

도 9c는 라이닝의 중간벽체(Pillar) 상부고정형중 프리캐스트콘크리트형 중간벽체(Pillar)의 천단부의 고정상세도.

도 9d는 라이닝의 중간벽체(Pillar) 하부고정형의 현장타설형 중간벽체 천단부의 고정상세도.

도 10은 중간벽체(Pillar)의 형태가 라이닝의 중간벽체(Pillar) 상부고정형인 중간벽체(Pillar)이며 메인터널이 여러개인 다수아치터널을 나타낸 도면.

도 11a는 라이닝의 중간벽체(Pillar) 상부고정형으로 스틸거더형 중간벽체(Pillar) 내부배수관을 도시한 도면.

도 11b는 라이닝의 중간벽체(Pillar) 상부고정형으로 스틸거더형 중간벽체(Pillar) 외부배수관을 도시한 도면.

도 11c는 프리캐스트 콘크리트형 중간벽체(Pillar)의 외부배수관을 도시한 도면.

도 11d는 중간벽체(Pillar)의 접합부에 부착되는 접합부 배수유도철판을 개략적으로 도시한 도면.

도 11e는 현장타설형 중간벽체(Pillar)에서 일정구간별로 개방부를 형성하여 중간벽체(Pillar)의 단면을 줄인면을 이용하여 배수하는 시스템의 설명도

도 11f는 상기 도 11e의 B-B단면을 나타낸 도면.

도 11g는 상기 도 11e의 C-C단면을 나타낸 도면.

도 11h는 상기 도 11e의 D-D단면을 나타낸 도면.

도 12는 Precast형의 중간벽체(Pillar) 조립장치를 개략적으로 도시한 도면.

도 13은 내부에 케이블이 통과하는 유틸리티관과 관받침대가 장착된 스틸 플레이트거더의 단면을 도시한 도면.

도 14는 내부에 케이블이 통과하는 유틸리티관과 관받침대가 장착된 프리캐스트 콘크리트의 단면을 도시한 도면.

도 15는 중간벽체(Pillar) 상부인 천단부의 보호를 위해 좌,우메인터널의 암발파시 선천공을 하여 진동감쇄를 목적으로 하는 빈공의 시공을 도시한 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명>

10 : 중앙터널 15 : 이음철근

20 : 중간벽체 25 : 배수파이프

30 : 좌측메인터널 35 : 밀크그라우팅

36 : 콘크리트 40 : 우측메인터널

45 : 락볼트 50 : 드레인보드

55 : 중간 메인터널 60 : 방수막

65 : 배수관 70 : 라이닝콘크리트

72 : 보호판 74 : 숏크리트

75 : 그라우팅 유공관 76 : 그라우팅 연결호스

80 : H 형강 85 : 트러스앵글빔

95 : 유선형 강판 100 : 철재거푸집

105 : 진동기 106 : 폼타이

109 : 강판 110 : 레일

112 : 철망 115 : 롤러

117 : 방호철망틀 120 : 스터드

125 : 중간벽체 상단부 130 : 현장타설형 중간벽체

140 : 스틸 플레이트 거더형 중간벽체 141 : 차집배수통

142 : 차집배수통 마개 145 : 스틸 플레이트 거더

150 : 프리캐스트 콘크리트형 중간벽체 155 : 프리캐스트 콘크리트

160 : 접합부 배수유도철판 163 : 중간벽체 조립장치

165 : 관받침대 170 : 유틸리티관

175 : 빈공 180 : 천단부

185 : 개방부

본 발명의 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형공법으로 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 그러나 다음 설명에 의해 본 발명의 기술적 범위가 한정되는 것은 아니다.

본 발명에서 중간벽체(Pillar)는 벽체형, 아치형, 기둥형으로 크게 세가지 형태가 있으며, 이하 설명에서는 하부 중간벽체(Pillar)부는 중간벽체(Pillar)의 기초상단을 말하고, 상부 중간벽체(Pillar)부는 중간벽체(Pillar)의 두부의 삼각형부를 지칭한다.

또한 라이닝의 중간벽체 하부고정형은 도1a, 도1b, 도4a, 도4b와 같이 라이닝 콘크리트가 중간벽체의 하단에 타설되어 부착되어 있는 구조를 지칭하며, 라이닝의 중간벽체 상부고정형은 도9a, 도9b, 도9c, 도9d, 도13 및 도14와 같이 라이닝 콘크리트가 중간벽체의 상단인 두부의 삼각형부에 타설되어 부착되어 있는 구조를 지칭한다.

상기의 라이닝의 중간벽체 상부고정형은 중간벽체의 상단인 두부의 삼각형부에 라이닝 콘크리트(70)가 타설되어 부착된 형태로 배수시스템은 상기 중간벽체의 측벽, 즉 드레인보드(50) 및 방수막(60)이 부착되어 있는 라이닝 콘크리트(70)가 타설되어 있는 부위까지 배수가 유도되고 그 하부는 배수파이프(25)나 측벽(185)을 타고 흐르도록 고안된 구조이다.

즉, 상기 라이닝의 중간벽체 상부고정형은 라이닝콘크리트(70)를 중간벽체(Pillar)(20)의 상부측면, 다시말해서 라이닝 콘크리트가 중간벽체의 상단측면인 두부의 삼각형부에 타설되어 고정되도록 하고 중간벽체(Pillar)(20)의 하부의 두께가 라이닝콘크리트(70)의 두께만큼 절감된 얇은 구조로 시공하고 중간벽체(Pillar)(20) 하부의 형태를 기둥형, 아치형, 벽형중 어느 하나의 형태로 시공하게 된다.

그리고 라이닝의 중간벽체 상부고정형은 중간벽체(Pillar)(20)의 상부가 현장타설 콘크리트형 중간벽체(130), 스틸 플레이트 거더형 중간벽체(140), 프리캐스트 콘크리트형 중간벽체(150)의 3종류로 나눌 수 있다.

또한 중간벽체(Pillar)의 형태가 라이닝의 중간벽체 상부고정형인 중간벽체(Pillar)이며 메인터널이 여러개인 다수아치터널을 나타낸 도면인 도10에서 알 수 있듯이, 굴착순서는 쓰리아치 굴착터널과 같은 원리를 이용하여 굴착하고 2개의 중앙터널(10)을 먼저 굴착한 후 중앙터널 천단부(180)를 지보하는 중간벽체(Pillar)(20)를 설치한 후 좌측메인터널(30)과 우측메인터널(40) 및 중간메인터널(55)을 굴착하는 공정으로 진행된다.

상기 라이닝의 중간벽체 상부고정형중에서 스틸 플레이트 거더형 중간벽체(140)의 배수구조를 살펴보면, 상기 중간벽체(Pillar)(140)의 측벽과 천단부(180)는 방수공정이 없이 그라우팅(Grouting)으로 충진만 하고, 중간벽체(Pillar)(140)의 상부측면에는 드레인보드(70)와 방수막(60)을 이용하여 물을 중간벽체(Pillar)(140) 측벽으로 유도하여 방수하며, 차집배수통마개(142)와 차집배수통(141)을 거쳐 배수파이프(25)를 통해 중간벽체(Pillar)(140)의 내부로 배수하게 된다.

또한 현장타설형 중간벽체(Pillar)에서 일정구간별로 개방부를 형성하여 중간벽체(Pillar)의 단면을 줄인 것을 나타낸 도인 도11e에 도시된 바와 같이, 라이닝의 현장타설형 콘크리트 중간벽체(Pillar)(130)의 상부고정형의 배수형태에서 터널의 진행방향으로 국부적으로 단면을 줄이거나 끊어서 중간벽체(Pillar)(130)의 측면으로 유도된 물이 부분 개방된 개방부(185)를 타고 하부로 배수되도록 하게 된다.

그리고 라이닝의 중간벽체(Pillar) 상부고정형중 현장타설형 중간벽체(Pillar)의 천단부의 고정상세도인 도9a와, 라이닝의 중간벽체(Pillar) 상부고정형중 스틸거더형 중간벽체(Pillar)의 천단부의 고정상세도인 도9b와, 라이닝의 중간벽체(Pillar) 상부고정형중 프리캐스트콘크리트형 중간벽체(Pillar)의 천단부의 고정상세도인 도9c에서 알 수 있듯이, 중간벽체의 천단부 지반과 중간벽체(Pillar)(130,140,150)의 두부를 고정절점이 되도록 하여 보다 더 구조적으로 유리하게 하고 천단부(180)의 락볼트(45) 시공시 철근 이음장만큼 미리 노출시켜 중간벽체(Pillar)(130,140,150) 두부의 콘크리트 속에 매입되게 한다.

그리고 스틸 플레이트 거더형 중간벽체(Pillar)(140)와 프리캐스트 콘크리트형 중간벽체(Pillar)(150)의 두부에 스터드(120)를 사전에 설치하여 콘크리트의 접합을 밀실하게하고 노출된 락볼트(45)에 콘크리트(36)를 타설하고 모르타르와 밀크그라우팅(35)으로 충진하여 접합하게 된다.

한편 중간벽체(Pillar) 조립장치를 개략적으로 도시한 도인 도12에 도시된 바와 같이, 프리캐스트 콘크리트형 중간벽체(150)를 시공시에 프리캐스트 콘크리트(155)의 현장조립을 위한 조립대로 중앙터널(일명 Pilot 터널)(10)내에서운반되어온 중간벽체(Pillar)(20)가 유압리프트장치에 의해 인양되고 받침대에 의해 터널 길이방향과 터널단면방향으로 좌우로 이동할 수 있는 조립장치임을 알 수 있다.

그리고 내부에 케이블이 통과하는 유틸리티관과 관받침대가 장착된 스틸 플레이트거더의 단면을 도시한 도 13과, 내부에 케이블이 통과하는 유틸리티관과 관받침대가 장착된 프리캐스트 콘크리트의 단면을 도시한 도 14에서 알 수 있듯이, 스틸 플레이트 거더형 중간벽체(140)와 프리캐스트 콘크리트형 중간벽체(150)의 내부공간에 내부통신 및 전기배선등의 케이블이 통과할 수 있는 관받침대(165)와 유틸리티관(170)을 장착하여 공간활용도를 높일 수 있게 하였다.

또한 중간벽체(Pillar) 상부인 천단부의 보호를 위해 좌,우메인터널의 암발파시 선천공을 하여 진동감쇄를 목적으로 하는 빈공의 시공을 도시한 도15에서 알 수 있듯이, 중간벽체(Pillar) 천단부(180)의 원지반이 암반일경우 메인터널 굴착을 위한 발파시 중간벽체(Pillar)(20)의 천단부(180)의 지반손상을 방지하기 위한 방법으로 빈공(175)을 먼저 천공한 후에 좌,우측메인터널(30,40)의 발파를 함으로써 진동감쇄를 시킬 수 있게 하였다.

상기 기술한 바와 같이, 본 발명은 도로의 점용면적을 획기적으로 줄였고 중간벽체의 형태가 주변지반의 배수가 용이하도록 하여 누수문제와 잔류수압을 없애는 구조로 만들었으며 터널라이닝을 중간벽체의 측면에 접속되도록 하여 중간벽체의 두께를 줄여서 공사비의 감소시켰으며, 터널양측의 접속도로의 테이퍼길이를 감소시켜 교통류흐름을 원활히하고 접속도로와 바로 교량으로 연결시는 접속교량의 상하행 기초를 일체화하여 공사비의 간접적인 절감효과를 가져올 수 있게 되었다. 그리고 중간벽체 상부가 프리캐스트와 스틸플레이트 거더형은 공기를 단축시킬 수 있으며, 그내부공간을 공동구로 사용할 수 있도록 하였다.그리고 배수파이프를 추운지방에서는 내부로 설치하고 따뜻한 지방에서는 외부로 설치하거나 벽면을 타고 흐르도록 하여 유지관리가 용이하여 현장여건에 맞게 하였으며, 중간벽체와 원지반의 접합을 락볼트를 철근이음장 만큼 사전에 노출시켜 콘크리트타설과 그라우팅으로 고정절점화 함으로써 구조적으로 유리하도록 하여 메인터널의 발파굴착시 진동감쇠를 크게하고 메인터널의 라이닝콘크리트의 타설시 라이닝거푸집의 측압에도 중간벽체가 구조적으로 유리하게 견딜 수 있도록 하였다.이와 같은 효과로 발파굴진시 1회의 굴진량을 30%에서 50%이상 길게 할 수 있으므로 메인터널의 굴착공기 또한 단축시킬 수 있는 장점이 있다.또한 중간벽체와 중앙터널의 천정부 사이의 접합공정에서 기존터널공법에서 필수적인 방수공정을 없애고 그라우팅의 충진만으로 접합하여 시공이 용이하며, 방수막에 의한 공간형성으로 불충분한 지지가 되는것이 발생하지 않도록 하였다.

Claims

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중간벽체의 형태가 라이닝의 중간벽체 상부고정형으로서, 상기 라이닝의 중간벽체 상부고정형은 라이닝콘크리트(70)를 중간벽체(Pillar)(20)의 상부측면에 타설하여 고정하도록 하고 중간벽체(Pillar)(20)의 하부의 두께를 라이닝콘크리트(70)의 두께만큼 절감된 얇은 구조로 시공하고 중간벽체(Pillar)(20) 하부의 형태를 기둥형, 아치형, 벽형중 어느 하나의 형태로 시공하는 것을 특징으로 하는 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형공법.
제7항에 있어서, 라이닝의 중간벽체 상부고정형은 중간벽체(Pillar)(20)의 상부가 현장타설 콘크리트형 중간벽체(130), 스틸 플레이트 거더형 중간벽체(140), 프리캐스트 콘크리트형 중간벽체(150)인 중에서 어느 하나인 것을 특징으로 하는 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형공법.
제8항에 있어서, 상기 라이닝의 중간벽체 상부고정형중의 스틸 플레이트 거더형 중간벽체(140) 또는 프리캐스트 콘크리트형 중간벽체(Pillar)(150)에서 중간벽체(Pillar)(140)의 중앙터널 천단부(180)는 방수공정이 없이 그라우팅(Grouting)으로 충진만 하고, 중간벽체(Pillar)(140)의 상부측면에는 드레인보드(70)와 방수막(60)을 이용하여 물을 중간벽체(Pillar)(140) 측벽으로 유도하여 방수하며, 상기 중간벽체(Pillar)(140)에서 차집배수통마개(142)와 차집배수통(141)을 거쳐 배수파이프(25)를 통해 중간벽체(Pillar)(140)의 내부로 배수하는 것을 특징으로 하는 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형공법.
제9항에 있어서, 라이닝의 중간벽체 상부고정형중의 스틸 플레이트 거더형 중간벽체(Pillar)(140)에서 차집배수통마개(142)와 차집배수통(141)을 거쳐 배수파이프(25)를 통해 중간벽체(Pillar)(20)의 외부로 배수되는 것을 특징으로 하는 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형공법.
제8항에 있어서, 라이닝의 현장타설형 콘크리트 중간벽체(Pillar)(130)의 상부고정형의 배수형태에서 터널의 진행방향으로 국부적으로 단면을 줄이거나 끊어서 중간벽체(Pillar)(130)의 측면으로 유도된 물이 부분 개방된 개방부(185)를 타고 하부로 배수되도록 한 것을 특징으로 하는 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형공법.
제8항에 있어서, 중간벽체의 천단부(180) 지반과 중간벽체(Pillar)(20)의 두부를 고정절점이 되도록 하고 천단부(180)의 락볼트(45) 시공시 철근 이음장만큼 미리 노출시켜 중간벽체(Pillar)(20) 두부의 콘크리트 속에 매입되게 하는 것을 특징으로 하는 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형공법.
제8항에 있어서, 스틸 플레이트 거더형 중간벽체(Pillar)(140) 또는 프리캐스트 콘크리트형 중간벽체(Pillar)(150)의 두부에 스터드(120)를 사전에 설치하고, 노출된 락볼트(45)에 콘크리트(36)를 타설하고 모르타르와 밀크그라우팅(35)으로 충진하여 접합하는 것을 특징으로 하는 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형공법.
제 8항에 있어서, 스틸 플레이트 거더형 중간벽체(140) 또는 프리캐스트 콘크리트형 중간벽체(150)의 내부공간에 관받침대(165)와 유틸리티관(170)을 장착함으로써 내부통신 및 전기배선등의 케이블이 통과할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형공법.
제8항에 있어서, 메인터널 굴착을 위한 발파시 좌,우측메인터널(30,40)의 일측의 상단에 빈공(175)을 먼저 천공한 후에 상기 좌,우측메인터널(30,40)의 발파를 하는 것을 특징으로 하는 쓰리아치 굴착터널 라이닝의 중간벽체 상부고정형공법.
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