KR100435647B1 - 자재 납입 방법 - Google Patents

Abstract

자재 납입 방법이 개시된다. 개시된 자재 납입 방법은, (a) 차량을 생산하는 차량 생산 공장에서 일일 생산계획을 수립하는 단계와; (b) 상기 차량 생산 공장에서 품목별 소요량을 소정의 협력업체에 납입 요청하고, 차체 생산 지시 시스템에 연락하는 단계와; (c) 상기 협력업체에서 부품을 생산하고, 생산한 부품이 대물파트인지 소물파트인지를 구분하는 단계와; (d) 상기 단계 (c)에서, 상기 부품이 대물파트인 경우에는 사외 서열 물류업체로 납품하는 단계와; (e) 상기 사외 서열 물류업체에서 상기 차체 생산 지시 시스템의 정보에 따라 작업 진도를 보고하는 단계와; (f) 상기 차체 생산 지시 시스템에서 상기 차량 생산 공장의 작업공정 서열 모니터로 생산 서열 오더를 보내는 단계와; (g) 상기 차량 생산 공장의 서열 팔레트에 부착된 서열 리스트를 보고 확인 후 생산하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 계획 오더와 서열 오더의 이중 관리가 해소될 수 있는 이점이 있다.

Description

자재 납입 방법{METHOD FOR PUTTING IN MATERIALS}

본 발명은 자재 납입 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 재고가 감소되고 자재의 적재공간 및 작업공간이 확보되도록 개선된 자재 납입 방법에 관한 것이다.

차량을 생산하는 예컨대 차체 공장에서 필요로 하는 자재를 부품 생산 업체들이 계획 오더(일일 소요량)에 의해 해당 파트별로 로트 단위로 자재 창고나, 공장 외곽 하치장에 납입한다.

그러면, 이를 지게차나, 토우 모터에 의한 사양별 자재 팔레트를 라인에 공급하고, 품목별 팔레트 중에서 생산 작업자가 서열 오더 화면을 보고 해당 파트를 선택한 후, 공정에 투입한다.

이와 같은 종래의 자재 투입 방법을 개략적으로 설명한 설명도가 도 1에 도시되어 있다.

그리고 특히, 대물 파트의 경우에는 공용 서열 팔레트의 서열 작업을 공장 내에서 별도로 하여 라인으로 공급하였다.

그런데, 품목별 정량적 오더에 의한 납입 지시와 생산 라인의 혼용 서열 오더와의 불일치가 발생한다. 이는 적정한 재고 관리에 어려움이 있고, 다수의 납품업체와, 과잉재고가 발생하며, 납입 오더와 서열 오더의 이중 관리가 되어 인력, 시간, 및 공간의 낭비가 초래된다.

그리고 다품종 소량 생산화에 따른 작업공정, 자재 하치장, 및 서열장 운용 공간이 협소해지고, 다수 납입 업체로 인한 물류 조달비용이 증가하게 된다.

또한 서열장 내에 서열 작업에 따른 인력이 증가하게 되고, 신규 서열 품목 증가에 대한 해당 서열장 구축 및 운용 비용이 증가하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 재고가 감소되고 자재의 적재공간 및 작업공간이 확보되도록 한 자재 납입 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자재 납입 방법을 설명한 개략적인 도면.

도 2는 본 발명에 따른 자재 납입 방법을 순차적으로 나타내 보인 개략적인 플로차트.

도 3은 본 발명에 따른 자재 납입 방법을 설명한 개략적인 도면.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자재 납입 방법은, (a) 차량을 생산하는 차량 생산 공장에서 일일 생산계획을 수립하는 단계와; (b) 상기 차량 생산 공장에서 품목별 소요량을 소정의 협력업체에 납입 요청하고, 차체 생산 지시 시스템에 연락하는 단계와; (c) 상기 협력업체에서 부품을 생산하고, 생산한 부품이 대물파트인지 소물파트인지를 구분하여 상기 부품이 소물파트인 경우에는 사내 자재 하치장 또는 서열 자재 하치장에 입고하는 단계와; (d) 상기 단계 (c)에서, 상기 부품이 대물파트인 경우에는 사외 서열 물류업체로 납품하고, 상기 사외 서열 물류업체에서는 생산 서열 오더에 의해 작업 공정별 서열 작업을 하며, 상기 차체 생산 지시 시스템에서 상기 작업공정 서열 모니터로 오더를 상기 차량 생산 공장의 네트워크로 이루어지도록 하고, 상기 차체 생산 지시 시스템은 상기 사외 서열 물류업체에게 실시간 서열 오더를 전달하고, 라인 투입 정보를 전달하는 단계와; (e) 상기 사외 서열 물류업체에서 상기 차체 생산 지시 시스템의 정보에 따라 작업 진도를 보고하는 단계와; (f) 상기 차체 생산 지시 시스템에서 상기 차량 생산 공장의 작업공정 서열 모니터로 생산 서열 오더를 보내는 단계와; (g) 상기 차량 생산 공장의 서열 팔레트에 부착된 서열 리스트를 보고 확인 후 생산하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 자재 납입 방법을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 자재 납입 방법은, 우선, 차량을 생산하는 차량 생산 공장에서 일일 생산계획을 수립한다.(단계 10) 여기서의 일일 생산계획은 차량 생산 공장의 전산 시스템으로 이루어진다.

이어서, 상기 차량 생산 공장에서 품목별 소요량을 소정의 협력업체에 납입 요청하고, 차체 생산 지시 시스템에 연락한다.(단계 20)

그리고, 상기 협력업체에서 부품을 생산하고, 생산한 부품이 대물파트인지 소물파트인지를 구분한다.(단계 30)상기 단계 30에서 대물파트 및 소물파트의 구분은 특별하게 규정된 것은 아니고, 생산라인 등에서 부품의 관리 또는 처리 상황이나 조건에 따라 구분된다. 예컨대, 차량의 차체는 대물파트로 취급하고, 차체 조립에 관련된 브라켓류들은 소물파트로 취급한다.상기 단계 30에서, 상기 협력업체에서 생산한 부품이 대물파트인 경우에는 사외 서열 물류업체로 납품한다.(단계 40)

또한, 상기 대물파트의 부품을 납품 받은 사외 서열 물류업체에서 상기 차체 생산 지시 시스템의 정보에 따라 작업 진도를 차체 생산 지시 시스템에게 보고 또는 전송한다.(단계 50)상기 단계 50은, 상기한 사외 서열 물류 업체에서 서열을 하기 위한 사양지를 출력하게 되면, 해당 출력된 사양지의 차대번호를 차체 생산 지시 스템으로 보고하고, 사외 서열 물류 업체에서는 차체 공장의 기준 투입 공정의 정보를 생산 지시 시스템으로부터 받아서 생산 공장의 진도를 파악한다.즉, 상기 단계 50의 작업 진도를 차체 생산 지시 시스템에게 보고하는 대상은 팔레트 단위로 출력한 차대번호가 된다.

이어서, 상기 차체 생산 지시 시스템에서 차량 생산 공장의 작업공정 서열 모니터로 생산 서열 오더를 보낸다.(단계 60)

그리고 상기 차량 생산 공장의 서열 팔레트(pallet)에 부착된 서열 리스트를 보고 확인한 후 생산한다.(단계 70)

한편, 상기 단계 30에서, 상기 부품이 소물파트인 경우에는 사내 자재 하치장 또는 서열 자재 하치장에 입고하고, 상기 단계 60을 수행한다.(단계 80)그리고 이 소물파트는, 하치장 입고 후, 팔레트에 표시되어 있는 부품 사양에 따라 예컨대, 토우모터(tow motor)에 의해 정해진 투입 공정으로 피딩(feeding)이 이루어진다. 즉, 부품에 따라서 하치장 입고 때 마다 순서대로 상기한 토우모터가 주기적으로 이동하면서 생산라인의 해당 공정에 공급한다.다른 한편으로, 상기 단계 40에서, 상기 사외 서열 물류업체에서는 생산 서열 오더에 의해 작업 공정별 서열 작업을 실시한다.

그리고 상기 단계 40에서, 상기 차체 생산 지시 시스템에서 작업공정 서열 모니터로 오더는 차량 생산 공장의 네트워크로 이루어진다.

마찬가지로, 상기 단계 40에서, 상기 차체 생산 지시 시스템은 사외 서열 물류업체에게 실시간 서열 오더를 전달하고, 라인 투입 정보를 전달한다.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 자재 납입 방법을 간략하게 설명한 것이 도 3에 도시되어 있다.즉, 본 발명에 따른 자재 납입 방법은, 차체공장 내 실제 투입공정에서 운영하고 있는 생산서열 시스템과, 사외 서열 물류업체간 전용선을 통한 네트웍을 구축한다. 그리고 생산서열 오더와 라인 투입 정보를 실시간으로 전송하여 사외에서 공정별로 실제 서열 순서대로 적재되게 자재를 납입한다.이에 따라 다차종, 다사양화에 대한 공장내 작업공정 에어리어(area)를 확보하고, 계획오더와 서열오더의 불일치에 의한 이중관리가 이루어지지 않도록 한다.

그리고 본 발명은 차량 생산 공장에서 예컨대, 차체를 납입하는 것을 하나의 실시예로 설명하였고, 기타 다른 부품을 주문하고 입고하여, 생산라인에 투입하는방법 등에 얼마든지 응용이 가능하다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자재 납입 방법은 다음과 같은 효과를 갖는다.

적정 재고 수준으로 유지할 수 있어, 작업공정 및 자재 하치장 운용 공간 확보 및 작업 환경이 개선될 수 있고, 다품종 소량 생산 조건에 즉각 대응할 수 있어서, 계획적인 오더와 서열 오더의 이중 관리가 해소될 수 있다.

그리고, 단순 서열 확인으로 작업자의 부담감이 해소되어 서열 모니터에 의한 자재 선택 작업이 필요 없고, 부품의 잘못 투입으로 인한 라인 가동률을 저해하는 요인이 감소되므로서, 서열 투입시 서열 리스트와 서열 모니터의 이중 확인에 의한 작업자의 오투입 발생 요인을 제거할 수 있다.

또한, 자재 납입 물류 조달 비용 및 서열 작업에 따른 인력이 절감되고, 신규 납입 자재로 인한 추가 서열장 구축 비용이 절감된다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (5)

1. (a) 차량을 생산하는 차량 생산 공장에서 일일 생산계획을 수립하는 단계와;

   (b) 상기 차량 생산 공장에서 품목별 소요량을 소정의 협력업체에 납입 요청하고, 차체 생산 지시 시스템에 연락하는 단계와;

   (c) 상기 협력업체에서 부품을 생산하고, 생산한 부품이 대물파트인지 소물파트인지를 구분하여 상기 부품이 소물파트인 경우에는 사내 자재 하치장 또는 서열 자재 하치장에 입고하는 단계와;

   (d) 상기 단계 (c)에서, 상기 부품이 대물파트인 경우에는 사외 서열 물류업체로 납품하고, 상기 사외 서열 물류업체에서는 생산 서열 오더에 의해 작업 공정별 서열 작업을 하며, 상기 차체 생산 지시 시스템에서 상기 작업공정 서열 모니터로 오더를 상기 차량 생산 공장의 네트워크로 이루어지도록 하고, 상기 차체 생산 지시 시스템은 상기 사외 서열 물류업체에게 실시간 서열 오더를 전달하고, 라인 투입 정보를 전달하는 단계와;

   (e) 상기 사외 서열 물류업체에서 상기 차체 생산 지시 시스템의 정보에 따라 작업 진도를 보고하는 단계와;

   (f) 상기 차체 생산 지시 시스템에서 상기 차량 생산 공장의 작업공정 서열 모니터로 생산 서열 오더를 보내는 단계와;

   (g) 상기 차량 생산 공장의 서열 팔레트에 부착된 서열 리스트를 보고 확인 후 생산하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자재 납입 방법.
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