KR100433166B1 - 맷돌형 녹즙기 본체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터의 외장형 흡입팬에 의해 케이스의 흡입구와 베이스 플레이트의 배출구를 공기순환유로로 형성한 맷돌형 녹즙기 본체에 관한 것이다.

Description

맷돌형 녹즙기 본체{body for juice or crush apparatus}

본 발명은 모터의 외장형 흡입팬에 의해 케이스의 흡입구와 베이스 플레이트의 배출구를 공기순환유로로 형성한 맷돌형 녹즙기 본체에 관한 것이다.

일반적으로, 녹즙기는 도 7에 도시한 바와 같이, 크게 본체(100), 스크루 로드(120), 스크루 로드(120)에 끼워지는 착즙통(130), 스크루 로드(120)와 착즙통(130)을 수용하는 하우징(140), 하우징(140)에 결합되는 캡(150), 캡(150)에 결합되는 배출캡(160)으로 이루어진다. 스크루 로드(120)의 회전축(122)은 회전동력을 전달받도록 본체(100)에 결합된다.

하우징(140)의 일단은 본체(100)의 결착링(114)을 의해 결합되고, 타단은 캡(150)을 지지한다. 하우징(140)에는 상면에 투입구(143)가, 하면에 즙 유출구(146)가 형성되어 있다. 투입구(143)에는 피착즙물의 투입을 용이하게 하도록 호퍼(144)가 설치되는 것이 바람직하다. 찌꺼기는 캡(150)에 결합된 배출캡(160)을 통해 외부로 유출된다. 여기서, 착즙통(130)을 분쇄통(미도시)으로 교차하면 분쇄기로의 기능을 겸할 수 있음은 자명하다 할 것이다.

본체(100)는 도 8에 도시한 바와 같이, 모터(101), 모터 지지용 모터하우징(103a,103b), 모터하우징(103b)에 결합되며 모터(101)의 회전동력을 전달받아 스크루 로드(120)에 전달하는 감속기어장치(105), 모터하우징(103a,130b)이 탑재되는 베이스 플레이트(107) 및 베이스 플레이트(107)와 결합되는 케이스(109)로 구성된다.

이러한 구성을 통해, 녹즙기는 피착즙물을 스크루 로드(120)에 따라 이송되면서 분쇄와 압착의 순서로 즙을 착즙통(140)을 통하여 외부로 유출시키는 장치이다.

모터(101) 내부에는 모터축(미도시) 양측에 내장형 팬, 상세히는 배출팬(미도시)이 설치되어 있다. 즉, 배출팬이 회전하면, 케이스(109) 내부의 공기를 유동시켜 베이스 플레이트(107)의 배출구(107a)로 배출한다.

그러나, 이러한 공기배출구조는 케이스(109) 내부의 공기로만 순환시켜 모터를 냉각시키기 때문에, 공기순환구조가 한 사이클을 이루지 못하여 냉각효율이 현저히 떨어질 수 있다. 특히, 스크루 로드(120)가 피착즙물에 의해 회전되지 않을 때 모터에 과부하가 걸려 많은 열이 발생되는데, 이 발생열의 방산이 충분하지 못하여 모터에 손상을 줄 수 있다.

특히, 감속기어장치(105)가 설치된 모터하우징(103b)의 전면에는 공기배출통로가 형성되어 있지 않아 모터로 흡입된 공기가 정체되어 냉각효율이 현저히 떨어질 수 있다.

또한, 케이스(109)와 베이스 플레이트(107)는 서로 맞대어 결합되어 있어서, 이 결합된 부분으로 공기의 배출이 어렵고, 베이스 플레이트(107)의 모터진동모드가 그대로 케이스(109)에 전달되어 마찰음에 따른 소음이 발생될 수 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 외부의 찬 공기를 상부에서 흡입하고 하부로 배출하는 공기순환유로를 확실히 형성하여 모터의 냉각효율을 향상시킬 수 있도록 한 맷돌형 녹즙기 본체를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맷돌형 녹즙기 본체를 도시한 사시도.

도 2는 도 1의 저면도.

도 3은 도 2의 배면도.

도 4는 주요 부분을 도시한 분해 사시도.

도 5는 다른 주요 부분을 도시한 분해 사시도.

도 6은 도 5의 동력전달장치에서 주요 부분을 절단하여 도시한 측면도.

도 7은 종래의 착즙 겸 분쇄기를 도시한 분리 사시도.

도 8은 종래의 동력전달장치와 베이스 플레이트의 결합 상태를 도시한 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 본체 20 : 모터

25 : 후방모터축 30 : 모터하우징

30a : 후면모터하우징 30b : 전면모터하우징

31a : 후면공기유입통로 31b : 후면공기배출통로

33a,33b : 측면공기배출통로 35a : 가이드부재

37 : 수나사체 40 : 감속기어장치

45 : 소켓 50a : 흡입팬

50b : 배출팬 60 : 베이스 플레이트

60a : 간극 65 : 배출구

70 : 케이스 75 : 흡입구

80 : 다리 90 : 브래킷

91 : 탄성부시 93 : 장착부

95 : 암나사부 97 : 수나사체

98 : 와셔

IA : 공기유입 OA : 공기배출

100 : 본체 101 : 모터

103a,103b : 모터하우징 105 : 감속기어장치

107 : 베이스 플레이트 107a : 배출구

108 : 다리 109 : 케이스

114 : 결착링 120 : 스크루 로드

122 : 회전축 130 : 착즙통

140 : 하우징 143 : 투입구

144 : 호퍼 146 : 유출구

150 : 캡 160 : 배출캡

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 맷돌형 녹즙기 본체는 전후방이 돌출된 모터축이 설치된 모터; 상기 후방모터축이 외부로 돌출되도록 상기 모터의 전면과 후면을 감싸 지지하는 모터하우징; 상기 전방모터축과 연결되도록 상기 전면모터하우징에 결합되는 감속기어장치; 상기 후방모터축에 결합되는 흡입팬; 상기 모터하우징을 탑재하는 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트와 결합되며 상기 감속기어장치와 연결되는 상기 스크루 로드의 축이 출납하는 출납공이 전면에 형성된 케이스를 포함하여 이루어지되, 상기 베이스 플레이트에 천공 설치된 배출구와, 상기 케이스의 후면에 천공 설치된 흡입구와, 상기 베이스 플레이트의 하부에 공간을 형성하도록 상기 베이스 플레이트에 설치되는 복수의 다리를 더 포함하고, 상기 흡입팬이 상기 흡입구에 대향되는 위치에 설치되고, 상기 흡입팬에 대응하는 상기 후면모터하우징에는 후면공기유입통로가 형성되어, 상기 흡입팬의 작동에 의해 상기 흡입구, 상기 후면공기유입통로, 상기 모터를 거쳐 상기 배출구로 공기를 순환시키는 공기순환유로를 형성하도록 한 구성을 채택하고 있다.

이 구성을 통하여, 외부의 찬 공기를 상부에서 흡입하고 하부로 배출하는 공기순환유로를 확실히 형성하여 모터의 냉각효율을 향상시킬 수 있다.

전술한 구성에서, 상기 후면모터하우징에는 상기 흡입팬의 외주면을 감싸는 가이드부재가 더 설치됨으로써, 흡입된 공기를 모터로 완전히 유입시킬 수 있다.

또한, 상기 전방모터축에는 배출팬이 더 결합되고, 상기 배출팬과 대응하는상기 전면모터하우징에는 전면공기배출통로가 더 형성됨으로써, 공기순환속도를 향상시킬 수 있다.

게다가, 상기 모터하우징의 측면에는 측면공기배출통로가 더 형성됨으로써, 모터의 냉각효율을 더욱 향상시킬 수 있다.

더욱이, 상기 베이스 플레이트와 상기 케이스가 결합되는 가장자리 부분에 간극이 형성되어, 공기배출영역을 확대하는 동시에 모터 진동에 따른 케이스로부터의 진동모드전달을 확실히 감소시킬 수 있다.

본 명세서와 청구범위에서 사용되는 "맷돌형 녹즙기"라는 용어는 하우징과 스크루 로드간의 상호 작용을 통해 야채나 과일을 착즙하는 것으로, 맷돌의 착즙 원리와 유사하다. 또한, 맷돌형 녹즙기에서, 전술한 바와 같이 착즙통을 분쇄통으로 교체함으로써 맷돌형 분쇄기로 사용할 수 있음은 자명하다 할 것이다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해서 상세히 설명하는데 종래의 것과 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조번호를 부여하고 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맷돌형 녹즙기 본체를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 저면도이고, 도 3은 도 2의 배면도이다. 본 실시예의 본체(10)는 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 크게 외형을 이루는 케이스(70)와 베이스 플레이트(60)로 구성된다. 케이스(70)에는 전면에 스크루 로드(120)의 회전축(122)이 출납하도록 출납공(미도시)이 형성되어 이 출납공에 전술한 결착링(114)이, 상면에 스위치가 설치되어 있다. 케이스(70)의 후면에는 도 3에 도시한 바와같이 다수의 슬롯이 천공 설치된 흡입구(75)가 형성되어 있다. 베이스 플레이트(60)는 후술된 모터하우징(30)이 탑재된 상태에서 케이스(70)와 체결된다. 베이스 플레이트(60)에는 도 2에 도시한 바와 같이 다수의 슬롯이 천공 설치된 배출구(65)가 형성되어 있다.

한편, 도 2에 도시한 바와 같이, 베이스 플레이트(60)와 케이스(70)가 결합되는 가장자리 부분에는 간극(60a)이 형성되어 있다. 이 간극(60a)은 후술된 공기순환유로에서 공기배출영역을 보다 확장시킬 수 있어 모터의 냉각효율을 향상시킬 수 있다. 또한, 간극(60a)은 모터(20)의 구동에 따른 진동이 베이스 플레이트(60)에서 케이스(70)로의 전달을 최소할 시킬 수 있어 마찰에 따른 소음을 최대한 줄일 수 있다.

이하, 스크루 로드(120)에 회전력을 전달하는 동력전달장치의 구조에 대해 설명한다.

도 4는 동력전달장치의 탑재 상태를 도시한 분해 사시도이고, 도 5는 동력전달장치의 후면을 도시한 분해 사시도이고, 도 6은 일부 절단한 동력전달장치의 측면도이다. 도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 전원의 인가를 받는 모터(20)가 있다. 이 모터(20)에는 전방과 후방으로 돌출된 모터축이 설치되는데, 전방모터축(미도시)은 헬리컬 기어로서 감속기어장치에 회전동력을 전달하며, 후방모터축(25)은 후술된 흡입팬(50a)이 설치된다. 모터(20)는 모터하우징(30)에 의해 지지되어 있다.

모터하우징(30)은 크게 후면모터하우징(30a)과 전면모터하우징(30b)으로 구성된다. 이 모터하우징(30a,30b) 각각이 모터(20)의 후면과 전면에 끼워지고 수나사체(37)에 의해 결합된다.

후면모터하우징(30a)은 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 후방모터축(25)이 돌출된 채 모터(20)의 후면과 일부 측면을 감싸는 구조를 취하고 있다. 또한, 후면모터하우징(30a)에는 흡입구(75)에 대향하는 위치에 후면공기유입통로(31a)가 형성되어 있다.

후면공기유입통로(31a)로 공기가 주입되도록 후방모터축(25)에 흡입팬(50a)이 설치된다. 이 흡입팬(50a)은 후면공기유입통로(31a)와 흡입구(65) 사이에 설치되는 것이 바람직하다(즉, 본 실시예의 흡입팬은 외장형). 또한, 흡입팬(50a)의 원주면에는, 흡입팬(50a)이 회전 가능하도록, 도 5 및 도 6에 도시된 가이드부재(35a)가 설치되는 것이 바람직하다. 즉, 이 가이드부재(35a)는 후면모터하우징(30a)에서 모터축의 회전중심선을 따르는 방향으로 돌출된 채 흡입팬(50a)의 외주면을 외부와 차단하게 된다. 따라서, 흡입팬(50a)을 통해 흡입된 공기가 흡입팬(50a)과 후면모터하우징(30a) 사이로 빠져나가는 것을 방지하여, 후면공기유입통로(31a)로의 공기흡입율이 최대한 증대될 수 있게 된다.

또한, 전면모터하우징(30b)에는 도 4에 도시한 바와 같이, 전면공기배출통로(31b)가 형성되어 있다. 그리고, 모터하우징(30a,30b) 각각에도 측면공기배출통로(33a,33b)가 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 일부가 전면모터하우징(30b)에 수용된 전방모터축에는 배출팬(50b)이 전면공기배출통로(31b)와 대향되는 위치에 설치된다. 이 배출팬(50b)은 전면모터하우징(30b)에 내장되어 있다. 이 배출팬(50b)의 설치로 공기순환속도를 향상시킬 수 있게 된다.

감속기어장치(40)는 전면모터하우징(30b)에 결합되어, 전방모터축(미도시)의 회전동력을 전달받게 된다. 감속기어장치(40)의 소켓(45)에 스크루 로드(120)의 회전축(122)이 삽탈된다. 감속기어장치(40)는 결착링(114)에 의해 케이스(70)에 지지된다.

전면모터하우징(30b)에는 모터하우징(30)의 하면과 배출구(65) 사이에 간격이 형성되도록 브래킷(90)이 형성되는 것이 바람직하다. 이 브래킷(90)이 베이스 플레이트(60)의 장착부(93)에 안착 고정된다. 이때, 모터의 회전진동이 베이스 플레이트(60)로의 전달을 완화시키기 위하여, 브래킷(90)에 고무 재질의 탄성부시(91)를 개재하는 것이 바람직하다. 이 브래킷(90)은 암나사부(95)와 수나사체(97)에 의해 베이스 플레이트(60)에 고정된다. 수나사체(97)의 체결시 와셔(98)를 개재하는 것이 탄성부재(91)의 손상을 방지하면서 보다 확실히 고정시킬 수 있다.

이와 같이, 베이스 플레이트(60)에 탑재된 동력전달장치는 케이스(70) 내부에 수용되게 된다.

이하에서는 전술한 구성을 통해 본 실시예의 작용을 설명한다.

모터(20)에 전원이 인가되면 일체로 형성된 전방모터축과 후방모터축(25)이 회전한다. 이 모터축(25)의 회전에 따라 흡입팬(50a)과 배출팬(50b)도 회전하게 된다. 따라서, 도 1에 도시한 바와 같이, 외부의 찬 공기(IA)가 흡입구(65)를 통해케이스(70) 내부로 유입된다. 이 유입된 공기는 흡입팬(50a), 가이드부재(35a), 후면공기유입통로(31a)(33b)를 통해 모터(20) 내부로 유입된다.

모터(20) 내부로 유입된 공기는 모터(20) 내부를 냉각시키면서 배출팬(50b)에 의해 전면공기배출통로(31b)로 유도된다. 이 전면공기배출통로(31b)로 유도된 공기는 배출구(65)를 통해 외부로 배출되게 된다(OA). 또한, 측면공기배출통로(33a 또는 33b)도 보조적으로 가열된 공기를 배출하는 역할을 한다.

이 배출공기(OA)가 외부로 원활히 배출되도록 베이스 플레이트(60)의 하면에는 복수의 다리(80)가 설치되는 것이 바람직하다.

전술한 바와 같이, 흡입구(65), 흡입팬(50a), 가이드부재(35a) 및 후면공기유입통로(31a)의 후면공기흡입유로와 배출팬(50b), 전면공기배출통로(31b) 및 배출구(65)의 공기배출로의 전면공기배출유로로 구성된 공기순환유로를 형성하여, 모터(20)의 냉각효율을 현저히 향상시킬 수 있다. 전면공기배출유로에는 측면공기배출통로(33a 또는 33b)가 부가적으로 기능할 수 있다.

본 발명에 따른 맷돌형 녹즙기 본체는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 실시예의 맷돌형 녹즙기 본체에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 전후방이 돌출된 모터축이 설치된 모터; 상기 후방모터축이 외부로 돌출되도록 상기 모터의 전면과 후면을 감싸 지지하는 모터하우징; 상기 전방모터축과연결되도록 상기 전면모터하우징에 결합되는 감속기어장치; 상기 후방모터축에 결합되는 흡입팬; 상기 모터하우징을 탑재하는 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트와 결합되며 상기 감속기어장치와 연결되는 상기 스크루 로드의 축이 출납하는 출납공이 전면에 형성된 케이스를 포함하여 이루어지되, 상기 베이스 플레이트에 천공 설치된 배출구와, 상기 케이스의 후면에 천공 설치된 흡입구와, 상기 베이스 플레이트의 하부에 공간을 형성하도록 상기 베이스 플레이트에 설치되는 복수의 다리를 더 포함하고, 상기 흡입팬이 상기 흡입구에 대향되는 위치에 설치되고, 상기 흡입팬에 대응하는 상기 후면모터하우징에는 후면공기유입통로가 형성되어, 상기 흡입팬의 작동에 의해 상기 흡입구, 상기 후면공기유입통로, 상기 모터를 거쳐 상기 배출구로 공기를 순환시키는 공기순환유로를 형성함으로써, 외부의 찬 공기와 케이스 내부 특히 모터 내부의 더운 공기의 출입이 원활하여 모터의 냉각효율을 현저히 향상시킬 수 있다.

(2) 상기 후면모터하우징에는 상기 흡입팬의 외주면을 감싸는 가이드부재가 더 설치됨으로써, 흡입팬에서 공기유입통로의 찬 공기 유입을 보다 확실하게 하여 모터의 냉각효율이 더욱 더 향상시킬 수 있다.

(3) 상기 전방모터축에는 배출팬이 더 결합되고, 상기 배출팬과 대응하는 상기 전면모터하우징에는 전면공기배출통로가 더 형성됨으로써, 모터 내부로 유입된 공기의 순환속도와 공기배출속도를 향상시켜 모터내부의 공기가 정체되는 것을 방지시킬 수 있다.

(4) 상기 모터하우징의 측면에는 측면공기배출통로가 더 형성됨으로써, 공기배출량을 증가시켜 (3)의 효과를 배가시킬 수 있다.

(5) 상기 베이스 플레이트와 상기 케이스가 결합되는 가장자리 부분에 간극이 형성됨으로써, ①공기배출통로로 나온 공기가 배출구는 물론 간극을 통해 외부로 배출되어 케이스 내부의 공기 순환을 활발하게 하고 ②모터의 진동이 베이스 플레이트에서 케이스로 전달되는 것을 방지할 수 있어 마찰음과 같은 소음을 현저히 줄일 수 있다.

Claims (5)

1. 전후방이 돌출된 모터축이 설치된 모터;

   상기 후방모터축이 외부로 돌출되도록 상기 모터의 전면과 후면을 감싸 지지하는 모터하우징;

   상기 전방모터축과 연결되도록 상기 전면모터하우징에 결합되는 감속기어장치;

   상기 후방모터축에 결합되는 흡입팬;

   상기 모터하우징을 탑재하는 베이스 플레이트;

   상기 베이스 플레이트와 결합되며 상기 감속기어장치와 연결되는 상기 스크루 로드의 축이 출납하는 출납공이 전면에 형성된 케이스를 포함하여 이루어지되,

   상기 베이스 플레이트에 천공 설치된 배출구와,

   상기 케이스의 후면에 천공 설치된 흡입구와,

   상기 베이스 플레이트의 하부에 공간을 형성하도록 상기 베이스 플레이트에 설치되는 복수의 다리를 더 포함하고,

   상기 흡입팬이 상기 흡입구에 대향되는 위치에 설치되고,

   상기 흡입팬에 대응하는 상기 후면모터하우징에는 후면공기유입통로가 형성되어,

   상기 흡입팬의 작동에 의해 상기 흡입구, 상기 후면공기유입통로, 상기 모터를 거쳐 상기 배출구로 공기를 순환시키는 공기순환유로를 형성한 것을 특징으로하는 맷돌형 녹즙기 본체.
2. 제 1항에 있어서, 상기 후면모터하우징에는 상기 흡입팬의 외주면을 감싸는 가이드부재가 더 설치된 것을 특징으로 하는 맷돌형 녹즙기 본체.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 전방모터축에는 배출팬이 더 결합되고,

   상기 배출팬과 대응하는 상기 전면모터하우징에는 전면공기배출통로가 더 형성된 것을 특징으로 하는 맷돌형 녹즙기 본체.
4. 제 3항에 있어서, 상기 모터하우징의 측면에는 측면공기배출통로가 더 형성된 것을 특징으로 하는 맷돌형 녹즙기 본체.
5. 제 4항에 있어서, 상기 베이스 플레이트와 상기 케이스가 결합되는 가장자리 부분에 간극이 형성된 것을 특징으로 하는 맷돌형 녹즙기 본체.