KR100432026B1

KR100432026B1 - 각도 조절형 변속레버

Info

Publication number: KR100432026B1
Application number: KR10-2001-0060950A
Authority: KR
Inventors: 우명주
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-09-29
Filing date: 2001-09-29
Publication date: 2004-05-17
Also published as: KR20030027596A

Abstract

본 발명은 각도 조절형 변속레버에 관한 것으로, 운전자의 체형이나 운전 습관에 따라 최적의 상태로 맞추어 지도록 변속레버부위를 가변시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 운전자가 잡고 조작하는 노브(10)의 조작에 따라 각 변속단에 맞게 동기장치들을 조작하는 변속어셈블리(30)사이에 구비된 변속레버(20)가 상기 노브(10)부위에 연결된 구동로드(20a)와, 변속어셈블리(30)에 연결된 종동로드(20b) 및 이 로드(20a,20b)를 선택적으로 분리시켜 그 결합위치를 변화시킨 후 고정하는 클러치(40)를 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

각도 조절형 변속레버{Adjusting positional angle type transmit lever}

본 발명은 각도 조절형 변속레버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자의 체형이나 운전 습관에 따라 조작하기가 용이한 최적의 위치로 변경할 수 있도록 된 각도 조절형 변속레버에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 변속기란 엔진에 클러치를 통하여 연결된 입력축과, 구동륜에 연결된 출력축 사이에서 자동차의 주행상태의 변화에 따라 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 하는 것이다.

이와 같은 자동차용 변속기의 일종으로서, 양축간에 배치된 복수조의 기어장치중 1조를 선택적으로 구동 전달상태가 되도록 하는 기어식 수동변속기가 널리 알려져 있으며, 이러한 종류의 수동변속기에는 통상 입력축, 또는 출력축에 미끄럼가능하게 끼워진 기어장치의 기어 스플라인과 허브, 및 슬리브의 맞물림을 원활하게 하기 위해 마찰결합부를 2개소와 3개소로 하여 동기용량을 높이도록 한 치합장치인 동기장치가 마련된다.

이와 같은 동기 치합장치가 구비된 수동변속기는 운전자의 조작에 따라 1단 기어,2단 기어, 3단 기어, 4단 기어, 및 5단기어 및 후진기어들이 서로 치합·분리되면서 차량의 주행 조건에 따라 변속을 할 수 있도록 통상, 콘솔부위로 돌출된 변속레버가 구비되는데 즉, 도 1에 도시된 바와 같이 운전자가 잡고 조작하는 노브(10)와, 이 노브에 연결되어 소정 높이를 갖는 변속레버(20) 및 이 레버(20)의 하부로 결합되어 노브(10)의 조작력을 전달하는 레버(20)에 의해 각 변속단에 맞게 동기장치들을 조작하도록 연결된 변속어셈블리(30)로 이루어진다.

그러나, 이와 같은 변속레버는 운전자의 체형과 운전 습관에 관계없이 출고 시 정해진 높이로 수직하게 장착되어져 특별한 체형의 운전자나 독특한 운전 습관을 갖고 있는 운전자는 심한 불편함을 느끼게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 운전자의 체형이나 운전 습관에 따라 최적의 상태로 맞추어 지도록 변속레버부위를 가변시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 운전자가 잡고 조작하는 노브부위에 연결된 구동로드와, 이 구동로드의 조작력을 각 변속단에 맞게 동기장치들을 조작하는 변속어셈블리로 전달하는 종동로드로 이루어진 변속레버와;상기 변속레버의 각도를 변경하도록 구동로드에 형성되면서 일면에 돌출보스와 결합홈이 연속적으로 형성된 구동플레이트와, 상기 구동플레이트에 결합되도록 상응하는 돌출보스와 결합홈을 연속적으로 형성함과 더불어 구동플레이트가 직선 이동되도록 길게 형성된 연결축을 매개로 결합되어 종동로드에 형성된 종동플레이트 및 상기 구동플레이트의 연결축의 끝단에 형성된 스토퍼와 종동플레이트사이에 위치되어 스토퍼를 밀어줌에 따라 구동플레이트를 종동플레이트쪽으로 이동시켜 플레이트간의 결합력을 유지시켜주는 스프링으로 이루어진 클러치;로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래에 따른 버스에 사용되는 변속레버의 구성도

도 2는 본 발명에 따른 각도 조절형 변속레버의 구성도

도 3은 도 2의 부분 확대도

도 4는 도 2의 측면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 노브 20 : 변속레버

20a : 구동로드 20b : 종동로드

30 : 변속어셈블리 40 : 클러치

41 : 구동플레이트 41a : 연결축

41b,42b : 돌출보스 41c,42a : 결합홈

42 : 종동플레이트 50 : 스토퍼

60 : 스프링

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 각도 조절형 변속레버의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 운전자가 잡고 조작하는 노브(10)의 조작에 따라 각 변속단에 맞게 동기장치들을 조작하는 변속어셈블리(30)사이에 구비된 변속레버(20)가 상기 노브(10)부위에 연결된 구동로드(20a)와, 변속어셈블리(30)에 연결된 종동로드(20b) 및 이 로드(20a,20b)를 선택적으로 분리시켜 그 결합위치를 변화시키는 클러치(40)로 이루어진다.

여기서, 상기 클러치(40)는 구동로드(20a)에 일체로 형성된 구동플레이트(41)와, 이 구동플레이트(41)의 연결축(41a)을 매개로 결합되어 선택적으로 분리·결합되는 종동플레이트(42) 및 상기 구동플레이트(41)의 연결축(41a)의 끝단에 결합되어 종동플레이트(42)에 의해 일측이 지지되는 스프링(60)의 타측을 지지하는 스토퍼(50)로 이루어진다.

또한, 상기 플레이트(41,42)에는 서로간에 접촉될 때 삽입되면서 결합력을 유지하도록 도 4에 도시된 바와 같이 서로 대응되는 돌출보스(41b,42b)와 결합홈(41c,42a)이 각각 형성되어진다.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명은 전술한 종래의 경우와 같이 운전자가 노브(10)를 잡고 조작하게 되면, 이 노브(10)의 조작력이 클러치(40)를 매개로 서로 결합된 변속레버(20)를 통해 변속어셈블리(30)로 전달되어 각 변속단에 맞게 동기장치들을 조작하게 된다.

한편, 운전자가 변속레버를 운전자 쪽으로나 또는 바깥쪽으로 위치시키고자 하면, 변속레버(20)에 구비된 클러치(40)를 조작하여 노브(10)부위를 운전자 쪽으로나 또는 바깥쪽으로 위치시키게 되는데 즉, 상기 클러치(40)의 구동플레이트(41)의 연결축(41a)부위에 결합된 스토퍼(50)부위를 힘(F)을 가해 눌러 종동플레이트(42)에서 구동플레이트(41)를 분리시켜 주게 된다.

이어, 상기 구동플레이트(41)가 종동플레이트(42)로부터 분리되면, 도 4에 도시된 바와 같이 노브(10)부위를 잡고 원하는 각도로 회전 즉, 운전자 쪽으로나 또는 바깥쪽으로 위치시킨 다음 상기 스토퍼(50)부위를 눌러주던 힘(F)을 제거하면, 상기 구동플레이트(41)와 종동플레이트(42)가 서로 대응되는 돌출보스(41b,42b)와 결합홈(41c,42a)들이 서로 결합되면서 변속레버(20)의 구동로드(20a)와 종동로드(20b)를 연결시켜 주게 된다.

이때, 상기 스토퍼(50)에 가해진 힘(F)에 의해 압축되었던 스프링(60)이 복원되면서 스토퍼(50)를 밀어 구동플레이트(41)를 종동플레이트(42)로 밀착시키게 됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 운전자가 잡고 조작하는 노브의 조작력을 전달하는 변속레버에 이를 이루는 로드를 서로 분리·결합시킬 수 있는 클러치를 개재시켜, 간단한 조작만으로 운전자의 체형이나 운전 습관에 따라 최적의 상태로 맞추어 지도록 변속레버부위를 가변시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

운전자가 잡고 조작하는 노브(10)부위에 연결된 구동로드(20a)와, 이 구동로드(20a)의 조작력을 각 변속단에 맞게 동기장치들을 조작하는 변속어셈블리(30)로 전달하는 종동로드(20b)로 이루어진 변속레버(20)와;

상기 변속레버(20)의 각도를 변경하도록 구동로드(20a)에 형성되면서 일면에 돌출보스(41b)와 결합홈(41c)이 연속적으로 형성된 구동플레이트(41)와, 상기 구동플레이트(41)에 결합되도록 상응하는 돌출보스(42b)와 결합홈(42a)을 연속적으로 형성함과 더불어 구동플레이트(41)가 직선 이동되도록 길게 형성된 연결축(41a)을 매개로 결합되어 종동로드(20b)에 형성된 종동플레이트(42) 및 상기 구동플레이트(41)의 연결축(41a)의 끝단에 형성된 스토퍼(50)와 종동플레이트(42)사이에 위치되어 스토퍼(50)를 밀어줌에 따라 구동플레이트(41)를 종동플레이트(42)쪽으로 이동시켜 플레이트(41,42)간의 결합력을 유지시켜주는 스프링(60)으로 이루어진 클러치(40);

로 구성된 각도 조절형 변속레버.
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