KR100428340B1 - Framing jig for body of bus - Google Patents

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Abstract

버스 차체의 전착 도장 공정간 버스 차체의 실내공간 및 강성을 동시에 확보하며, 차체의 변형을 방지하여 조립 공차의 발생을 억제할 수 있도록 하는 버스 차체용 조립 지그를 제공할 목적으로,In order to provide an assembly jig for a bus body that secures the interior space and rigidity of the bus body simultaneously between electrodeposition and coating processes of the bus body and prevents deformation of the vehicle body, thereby preventing occurrence of assembly tolerances.

사각의 단면을 갖는 2개의 빔부재로 각각의 일선단이 연결부재를 통하여 상호 접철 가능하게 연결되는 좌,우측 플로워 지그빔과; 상기 좌,우측 플로워 지그빔의 각 자유단부에 구성되어 버스 차체의 좌,우측 사이드 패널의 일측 사이드 프레임에 체결하는 체결수단을 포함하는 버스 차체용 조립 지그를 제공한다.A left and right follower jig beams having two beam members having a rectangular cross section and each one end thereof is foldably connected to each other through a connecting member; Provided is a bus jig assembly jig comprising a fastening means which is configured at each of the free ends of the left and right floor jig beams to be coupled to one side frame of the left and right side panels of the bus body.

Description

버스 차체용 조립 지그{FRAMING JIG FOR BODY OF BUS}Assembly jig for bus body {FRAMING JIG FOR BODY OF BUS}

본 발명은 버스 차체용 조립 지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스 차체의 전착 도장 공정간 버스 차체의 실내공간 및 강성을 동시에 확보하며, 차체의 변형을 방지하여 조립 공차의 발생을 억제할 수 있도록 하는 버스 차체용 조립 지그에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly jig for a bus body, and more particularly, to secure the interior space and rigidity of the bus body at the same time between electrodeposition and coating processes of the bus body, and to prevent the deformation of the body to suppress the occurrence of assembly tolerances. It is related with the assembly jig for bus bodies to say.

일반적으로 버스 차체의 조립공법은 도 6과 도 7에서 도시한 바와 같이, 덱킹(DECKING) 공법과 빌드(BUILD) 공법으로 나눌 수 있으며, 상기 덱킹공법은, 도 6에서와 같이, 차체의 외관 품질을 향상하기 위하여 좌,우측 사이드 패널(101,013), 루프 패널(105), 프론트 패널(미도시), 리어 패널(미도시) 및 플로워 어퍼 패널(107)을 모두 조립한 상태의 BIW(BODY IN WHITE) 차체(100)를 제작하고, 전착 도장 후, 샤시 프레임(110)을 상기 BIW 차체(100)의 플로워 어퍼 패널(107) 하부에 조립하게 된다.In general, assembling method of the bus body can be divided into the DECKKING method and the BUILD method, as shown in Figure 6 and 7, the decking method, as shown in Figure 6, the appearance quality of the vehicle body BIW (BODY IN WHITE) with the left and right side panels 101 and 013, the roof panel 105, the front panel (not shown), the rear panel (not shown), and the floor upper panel 107 assembled together. ) After manufacturing the vehicle body 100 and electrodeposition coating, the chassis frame 110 is assembled to the lower upper panel 107 of the BIW vehicle body 100.

그리고 상기 빌드공법은, 도 7에서와 같이, 샤시 프레임(200) 상에 좌,우측 사이드 패널(201,203)과 프론트 패널(미도시) 및 리어 패널(미도시)을 조립한 후, 루프 패널(205)을 장착하여 차체를 조립하게 된다.7, the left and right side panels 201 and 203, the front panel (not shown) and the rear panel (not shown) are assembled on the chassis frame 200, and then the roof panel 205 is assembled. ) To assemble the car body.

그러나 상기한 바와 같은 버스 차체의 조립공법에서, 덱킹공법은 BIW 차체를 전착 도장할 수 있는 이점이 있는 반면, BIW 차체의 강성을 유지하기 위하여 플로워 어퍼 패널이 사이드 프레임 위로 설치되기 때문에 버스 차체의 실내공간이 줄어들게 되고, 중량이 과다하게 되며, 동시에 플로워 어퍼 패널과 사이드 프레임 간의 용접에 의한 변형 등이 발생하는 문제점이 있으며, 상기 빌드공법은 BIW 상의 차체에 전착 도장을 실시할 수 없는 등의 문제점을 내포하고 있다.However, in the assembling method of the bus body as described above, the decking method has the advantage that the BIW body can be electro-painted, whereas the floor upper panel is installed on the side frame to maintain the rigidity of the BIW body. There is a problem that the space is reduced, the weight is excessive, and at the same time, deformation due to welding between the floor upper panel and the side frame occurs, and the build method cannot solve the electrodeposition coating on the vehicle body on the BIW. It is implicated.

따라서 본 발명은 앞에서 언급한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 버스 차체의 전착 도장 공정간 버스 차체의 실내공간 및 강성을 동시에 확보하며, 차체의 변형을 방지하여 조립 공차의 발생을 억제할 수 있도록 하는 버스 차체용 조립 지그를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created to solve the above-mentioned problems, an object of the present invention to ensure the interior space and rigidity of the bus body at the same time between the electrodeposition coating process of the bus body, and to prevent the deformation of the vehicle body assembly tolerance It is to provide an assembly jig for a bus body that can suppress the occurrence of a.

도 1은 본 발명에 따른 버스 차체용 조립 지그의 측면도이다.1 is a side view of an assembly jig for a bus body according to the present invention.

도 2는 도 1의 A부분의 확대 단면도이다.FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of part A of FIG. 1.

도 3은 도 1의 B부분의 확대 단면도이다.3 is an enlarged cross-sectional view of a portion B of FIG. 1.

도 4는 본 발명에 따른 버스 차체용 조립 지그의 사용 상태도이다.4 is a state diagram of use of the assembly jig for the bus body according to the present invention.

도 5는 도 4의 C부분의 확대 단면도이다.FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of part C of FIG. 4.

도 6은 종래 기술의 제1실시예에 의한 버스 차체 조립방법을 설명하기 위한 도면이다.6 is a view for explaining a bus body assembly method according to the first embodiment of the prior art.

도 7은 종래 기술의 제2실시예에 의한 버스 차체 조립방법을 설명하기 위한 도면이다.7 is a view for explaining a bus body assembly method according to a second embodiment of the prior art.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 버스 차체용 조립 지그는 사각의 단면을 갖는 2개의 빔부재로 각각의 일선단이 연결부재를 통하여 상호 접철 가능하게 연결되는 좌,우측 플로워 지그빔과; 상기 좌,우측 플로워 지그빔의 각 자유단부에 구성되어 버스 차체의 좌,우측 사이드 패널의 일측 사이드 프레임에 체결하는 체결수단을 포함하며,In order to realize the object as described above, the assembly jig for bus body according to the present invention is a two beam member having a square cross section, each of which is connected to the left and right floor jig beams so that one end of each other is foldable. and; Comprising fastening means for fastening to one side frame of the left and right side panels of the bus body is formed at each free end of the left and right floor jig beams,

상기 연결부재는 상기 좌,우측 플로워 지그빔에 각각 리벳 이음되는 힌지체로 이루어지는 것을 특징으로 하고,The connecting member is formed of a hinge body riveted to the left and right floor jig beam, respectively,

상기 체결수단은 상기 좌,우측 플로워 지그빔의 각 자유단부 일측에 상하로 관통되는 볼트홀을 구성하여 이에 장착되며, 상기 자유단부의 내부 중공부에서, 중앙 일측에 리테이너를 구성하는 체결볼트와; 상기 좌,우측 플로워 지그빔의 각 자유단부 내부 중공부에서, 상기 체결볼트의 리테이너와 좌,우측 플로워 지그빔의 중공부 내부 하단면 사이에 개재되는 리턴 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The fastening means is mounted to the bolt hole penetrating up and down on one side of each free end of the left and right floor jig beams, and fastening bolts constituting a retainer at one side of the center in the inner hollow of the free end; In the hollow inside the free end of each of the left and right floor jig beam, it is characterized in that the return spring is interposed between the retainer of the fastening bolt and the inner bottom surface of the hollow part of the left and right floor jig beam.

이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the preferred configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 버스 차체용 조립 지그의 측면도로서, 본 발명에 따른 버스 차체용 조립 지그(1)는 사각의 단면을 갖는 2개의 빔부재로 구성되는 좌,우측 플로워 지그빔(3,5)이 구비되어 각각의 일선단이 연결부재를 통하여 상호 접철 가능하게 연결된다.1 is a side view of an assembling jig for a bus body according to the present invention, wherein the assembling jig for bus body 1 according to the present invention is composed of two beam members having a rectangular cross section. 5) is provided so that each one end is foldable to each other through a connecting member.

그리고 상기 좌,우측 플로워 지그빔(3,5)의 각 자유단부(7,9)에는 버스 차체의 좌,우측 사이드 패널의 일측 사이드 프레임에 체결하기 위한 체결수단(11)이 구성되어 이루어진다.The free ends 7 and 9 of the left and right floor jig beams 3 and 5 are provided with fastening means 11 for fastening to one side frame of the left and right side panels of the bus body.

여기서 상기 연결부재는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 좌,우측 플로워 지그빔(3,5)에 각각 리벳(13) 이음되는 힌지체(15)로 이루어진다.Here, the connecting member, as shown in Figure 2, consists of a hinge body 15, which is respectively riveted to the left and right floor jig beams (3, 5).

그리고 상기 체결수단(11)은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 좌,우측 플로워 지그빔(3,5)의 각 자유단부(7,9) 일측에 상하로 관통되는 볼트홀(17)을 구성하여 이에 장착되는 체결볼트(19)로 이루어지며, 상기 체결볼트(19)의 중앙 일측에는 상기 좌,우측 플로워 지그빔(3,5)의 각 자유단부(7,9)의 내부 중공부(21)에 위치되는 리테이너(23)가 형성된다.As shown in FIG. 3, the fastening means 11 includes a bolt hole 17 penetrating vertically through one side of each of the free ends 7 and 9 of the left and right floor jig beams 3 and 5. It consists of a fastening bolt 19 is mounted to it, and the inner hollow portion of each of the free ends (7, 9) of the left and right floor jig beams (3, 5) on one side of the center of the fastening bolt (19) A retainer 23 positioned at 21 is formed.

또한, 상기 좌,우측 플로워 지그빔(3,5)의 각 자유단부(7,9)의 중공부(21) 내부에는 상기 체결볼트(19)의 리테이너(23)와 좌,우측 플로워 지그빔(3,5)의 중공부(21) 내부 하단면(25) 사이에 리턴 스프링(27)이 개재되어 상기 체결볼트(19)를 상부로 리턴시키게 된다.In addition, inside the hollow portion 21 of each of the free ends 7 and 9 of the left and right floor jig beams 3 and 5, the retainer 23 of the fastening bolt 19 and the left and right floor jig beams ( A return spring 27 is interposed between the lower end 25 of the hollow part 21 of the hollow parts 21 to return the fastening bolt 19 to the upper part.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 버스 차체용 조립 지그(1)를 이용하여 버스 차체를 조립하게 되면, 도 4에서 도시한 바와 같이, 먼저, 좌,우측 사이드 패널(31,33), 루프 패널(35), 프론트 패널(미도시), 리어 패널(미도시)을 모두 조립한 상태에서, 본 발명 의한 버스 차체용 조립 지그(1)의 좌,우측 플로워 지그빔(3,5)을 그 연결부재인 힌지체(15)를 중심으로 상호 선단을 맞대어 편다.Therefore, when the bus body is assembled using the assembly jig 1 for the bus body having the above configuration, as shown in FIG. 4, first, the left and right side panels 31 and 33 and the roof panel ( 35, the left and right floor jig beams 3 and 5 of the assembly jig 1 for the bus body according to the present invention are assembled with the front panel (not shown) and the rear panel (not shown) assembled therein. The front ends of the hinge hinge bodies 15 are opposed to each other.

그 다음, 상기 좌,우측 플로워 지그빔(3,5)의 각 자유단부(7,9)에 구성된 체결볼트(19)를 상기 버스 차체의 좌,우측 사이드 패널(31,33)의 내측 사이드 프레임(37,39) 일측에 가공된 볼트홀(41)을 통하여 밀어 넣어 하부에서 너트(43)를 체결함으로서, BIW(BODY IN WHITE) 차체를 제작하게 되며, 이 후, 전착 도장을 실시하게 된다.Next, the fastening bolts 19 formed at the free ends 7 and 9 of the left and right floor jig beams 3 and 5 are disposed in the inner side frame of the left and right side panels 31 and 33 of the bus body. (37,39) By pushing through the bolt hole 41 machined on one side and tightening the nut 43 at the bottom, a BIW (BODY IN WHITE) vehicle body is manufactured, and then electrodeposition coating is performed.

이와 같이, 상기 BIW 차체(50)를 전착 도장한 후에, 상기 너트(43)를 풀면, 상기 체결볼트(19)는 리턴 스프링(27)에 의해 상부로 리턴되어 상기 사이드 프레임(37,39)으로부터 제거되며, 이 때, 상기 좌,우측 플로워 지그빔(3,5)을 상기 힌지체(15)를 중심으로 위로 접어서 상기 BIW 차체(50)로부터 간단하게 제거할 수 있게 된다.In this manner, after the BIW vehicle body 50 is electrodeposition-painted, when the nut 43 is released, the fastening bolt 19 is returned to the upper side by the return spring 27 and the side frames 37 and 39 are removed. In this case, the left and right floor jig beams 3 and 5 may be easily folded up from the BIW body 50 by folding the hinge body 15 upward.

따라서 상기 전착 도장 작업을 완료한 BIW 차체(50)는 샤시 프레임(51)과 조립됨으로서 버스 차체의 조립과정을 이루게 되는 것이다.Accordingly, the BIW vehicle body 50 that has completed the electrodeposition painting work is assembled with the chassis frame 51 to achieve an assembly process of the bus vehicle body.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 버스 차체용 조립 지그에 의하면, 버스 차체의 전착 도장 공정간 버스 차체의 실내공간 및 강성을 동시에 확보할 수 있게 되면, 이에 따라, 차체의 변형을 방지하여 조립 공차가 작아지게 하는 등의 효과가 있다.As described above, according to the assembling jig for bus body according to the present invention, when the interior space and rigidity of the bus body can be secured at the same time between the electrodeposition process of the bus body, the assembly tolerance is prevented by preventing deformation of the body. It is effective to make it smaller.

Claims (3)

사각의 단면을 갖는 2개의 빔부재로 각각의 일선단이 연결부재를 통하여 상호 접철 가능하게 연결되는 좌,우측 플로워 지그빔과;A left and right follower jig beams having two beam members having a rectangular cross section and each one end thereof is foldably connected to each other through a connecting member; 상기 좌,우측 플로워 지그빔의 각 자유단부에 구성되어 버스 차체의 좌,우측 사이드 패널의 일측 사이드 프레임에 체결하는 체결수단을 포함하는 버스 차체용 조립 지그.Assembly means for bus body comprising a fastening means which is formed at each of the free ends of the left and right floor jig beams to be coupled to one side frame of the left and right side panels of the bus body. 청구항 1에 있어서, 상기 연결부재는The method according to claim 1, wherein the connecting member 상기 좌,우측 플로워 지그빔에 각각 리벳 이음되는 힌지체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스 차체용 조립 지그.Assembly bus jig for bus body, characterized in that consisting of a hinge body riveted to the left and right floor jig beam, respectively. 청구항 1에 있어서, 상기 체결수단은The method of claim 1, wherein the fastening means 상기 좌,우측 플로워 지그빔의 각 자유단부 일측에 상하로 관통되는 볼트홀을 구성하여 이에 장착되며, 상기 자유단부의 내부 중공부에서, 중앙 일측에 리테이너를 구성하는 체결볼트와;Fastening bolts configured to penetrate vertically through one side of each of the free ends of the left and right floor jig beams, the fastening bolts constituting a retainer at one center of the inner hollow portion of the free ends; 상기 좌,우측 플로워 지그빔의 각 자유단부 내부 중공부에서, 상기 체결볼트의 리테이너와 좌,우측 플로워 지그빔의 중공부 내부 하단면 사이에 개재되는 리턴 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스 차체용 조립 지그.Assembly of a bus body, characterized in that the return spring is interposed between the retainer of the fastening bolt and the inner bottom surface of the hollow part of the left and right floor jig beams at each free end of the left and right floor jig beams. Jig.
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