KR102200087B1 - Frame joint - Google Patents

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KR102200087B1 KR1020180158943A KR20180158943A KR102200087B1 KR 102200087 B1 KR102200087 B1 KR 102200087B1 KR 1020180158943 A KR1020180158943 A KR 1020180158943A KR 20180158943 A KR20180158943 A KR 20180158943A KR 102200087 B1 KR102200087 B1 KR 102200087B1
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이승원
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 제공한다. 프레임 조인트부는 차량 후방에 배치되는 수평 패널의 양측에 배치되는 패키지 사이드 연장부, 상기 패키지 사이드 연장부 상에 배치되어 트렁크 강화부재 및 시트 벨트 강화부재가 장작되는 트렁크 마운팅 강화부재, C 필러와 상기 트렁크 마운팅 강화부재를 연결하는 벌크헤드 패키지 사이드를 포함하는, 상기 트렁크 마운팅 강화부재는 일체로 형성되어 상기 패키지 사이드 연장부와 결합된다.It provides a frame joint according to an embodiment of the present invention. The frame joint unit includes a package side extension disposed on both sides of a horizontal panel disposed at the rear of the vehicle, a trunk mounting reinforcing member disposed on the package side extension to mount a trunk reinforcing member and a seat belt reinforcing member, C pillar and the trunk The trunk mounting reinforcing member, including a bulkhead package side connecting the mounting reinforcing member, is integrally formed and coupled to the package side extension.

Description

프레임 조인트부{Frame joint}Frame joint

본 발명은 일체로 형성된 트렁크 마운팅 강화부재를 포함하는 프레임 조인트부에 관한 것이다.The present invention relates to a frame joint comprising a trunk mounting reinforcing member integrally formed.

일반적으로, 차체는 자동차 제조과정의 첫 단계에서 제작되는 것으로 각종 프레스 장치를 이용하여 제작된 패널(panel)을 조립하여 생산될 수 있다. 차체는 차량의 안정성 증가, 차량의 주행성능 증가 및 승차감에 중요한 역할을 할 수 있다. 최근에는 안정성, 주행성능 및 승차감을 개선시키기 위해 차제의 강성 향상에 관심이 높아지고 있다. In general, the vehicle body is manufactured at the first stage of the automobile manufacturing process, and may be manufactured by assembling panels manufactured using various press devices. The vehicle body can play an important role in increasing vehicle stability, increasing vehicle driving performance, and driving comfort. In recent years, interest in improving vehicle rigidity is increasing in order to improve stability, driving performance and ride comfort.

또한, 차체는 다양한 패널을 조립하여 생산되므로, 생산 과정의 단순화 및 생산의 편의성이 차체의 개발에 중요한 부분으로 부각되고 있다.In addition, since the vehicle body is produced by assembling various panels, the simplification of the production process and the convenience of production are emerging as an important part in the development of the vehicle body.

다만, 차체의 강성 및 패널 간의 연결성을 높이기 위해 많은 수의 패널을 사용하는 경우, 과다한 비용이 발생될 수 있고 제조 과정에서 패널의 조립이 어려워지는 문제점이 발생될 수 있다. 또한, 오히려 많은 수의 패널이 사용됨에 따라, 패널들 간의 연결성이 나빠져 차제의 강성이 나빠지는 문제점이 있다.However, when a large number of panels are used to increase the rigidity of the vehicle body and the connection between the panels, excessive cost may occur, and there may be a problem in that assembly of the panels is difficult during the manufacturing process. In addition, as a rather large number of panels are used, there is a problem in that the connection between the panels is deteriorated and the rigidity of the vehicle is deteriorated.

본 발명의 기술적 과제는 하나로 구성된 트렁크 마운팅 강화부재를 이용하여 윈도우 프레임, 프레임 조인트부 및 C 필러를 결합시킬 수 있는 프레임 조인트부를 제공하는 것이다.The technical object of the present invention is to provide a frame joint unit capable of combining a window frame, a frame joint unit, and a C-pillar using a trunk mounting reinforcing member composed of one.

본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 제공한다. 프레임 조인트부는 차량 후방의 리어 글래스의 하부에 배치되는 수평 패널의 양측에 배치되는 패키지 사이드 연장부, 상기 패키지 사이드 연장부 상에 배치되어 트렁크 강화부재 및 시트 벨트 강화부재가 장작되는 트렁크 마운팅 강화부재, C 필러와 상기 트렁크 마운팅 강화부재를 연결하는 벌크헤드 패키지 사이드를 포함하는, 상기 트렁크 마운팅 강화부재는 상기 수평 패널 상의 차량 후방을 향하는 방향 측에 배치되는 윈도우 프레임과 연결되는 윈도우 프레임 조인트 영역, 상기 트렁크 강화부재가 장착되는 트렁크 강화 영역, 상기 시트 벨트 강화부재가 장착되는 시트 벨트 강화 영역을 포함하고, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역, 상기 트렁크 강화 영역 및 상기 시트 벨트 강화영역은 일체로 형성되어 상기 패키지 사이드 연장부 상에 결합된다.It provides a frame joint according to an embodiment of the present invention. The frame joint portion is a package side extension disposed on both sides of a horizontal panel disposed under the rear glass at the rear of the vehicle, a trunk mounting reinforcing member disposed on the package side extension and on which a trunk reinforcing member and a seat belt reinforcing member are fired, The trunk mounting reinforcing member comprising a bulkhead package side connecting the C-pillar and the trunk mounting reinforcing member, the trunk mounting reinforcing member is a window frame joint region connected to a window frame disposed on the horizontal panel toward the rear of the vehicle, the trunk A trunk reinforcement region in which a reinforcing member is mounted, and a seat belt reinforcement region in which the seat belt reinforcement member is mounted, and the window frame joint region, the trunk reinforcement region and the seat belt reinforcement region are integrally formed to extend the package side It is bonded to the float.

일 예에 의하여, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역, 상기 트렁크 강화 영역 및 상기 시트 벨트 강화 영역은 차량의 후방에서 전방을 향하는 방향으로 순차적으로 배치된다.By way of example, the window frame joint region, the trunk reinforcement region and the seat belt reinforcement region are sequentially arranged in a direction from the rear of the vehicle to the front.

일 예에 의하여, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역은 상기 C 필러와 접촉하고, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 일부와 상기 C 필러의 일부는 점용접된다.By way of example, the window frame joint region is in contact with the C-pillar, and a part of the window frame joint region and a part of the C-pillar are spot welded.

일 예에 의하여, 상기 트렁크 강화 영역의 저면 및 상기 시트 벨트 강화 영역의 저면은 상기 패키지 사이드 연장부의 상면과 접촉하고, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 저면의 일부는 상기 패키지 사이드 연장부의 상면과 이격된다.By way of example, a bottom surface of the trunk reinforcement region and a bottom surface of the seat belt reinforcement region are in contact with an upper surface of the package side extension, and a part of the bottom surface of the window frame joint region is spaced apart from an upper surface of the package side extension.

일 예에 의하여, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 제1 부분에서 상기 윈도우 프레임 조인트 영역과 상기 윈도우 프레임이 접촉하고, 상기 트렁크 강화 영역의 제2 부분에서 상기 트렁크 강화 영역와 상기 윈도우 프레임이 접촉하고, 상기 제1 부분은 상기 트렁크 강화 영역과 상기 윈도우 프레임 조인트 영역이 접하는 부분과 대향되고, 상기 제2 부분은 상기 윈도우 프레임 조인트 영역과 인접하는 상기 트렁크 강화 영역의 부분을 의미한다.According to an example, the window frame joint area and the window frame are in contact with each other in a first portion of the window frame joint area, the trunk reinforced area and the window frame are in contact with each other in a second portion of the trunk reinforcement area, and the second The first portion faces a portion where the trunk reinforcement region and the window frame joint region contact, and the second portion denotes a portion of the trunk reinforcement region adjacent to the window frame joint region.

일 예에 의하여, 상기 제1 부분 및 상기 제2 부분에서 상기 트렁크 마운팅 강화부재는 상기 패키지 사이드 연장부와 접촉한다.By way of example, the trunk mounting reinforcing member in the first portion and the second portion contacts the package side extension.

일 예에 의하여, 차량 후방에 배치되는 윈도우 프레임과 상기 C 필러 각각은 상기 트렁크 마운팅 강화부재와 연결되고, 상기 윈도우 프레임은 상기 C 필러와 접촉되지 않는다.By way of example, each of the window frame and the C pillar disposed at the rear of the vehicle is connected to the trunk mounting reinforcing member, and the window frame does not contact the C pillar.

일 예에 의하여, 상기 윈도우 프레임의 일부는 상기 패키지 사이드 연장부 상에 배치되고, 상기 윈도우 프레임의 일부는 상기 트렁크 마운팅 강화 부재 상에 배치된다.By way of example, a part of the window frame is disposed on the package side extension, and a part of the window frame is disposed on the trunk mounting reinforcing member.

일 예에 의하여, 상기 벌크헤드 패키지 사이드의 일면의 전체 영역은 상기 C 필러 및 상기 트렁크 마운팅 강화부재와 접촉한다.By way of example, the entire area of one surface of the bulkhead package side contacts the C-pillar and the trunk mounting reinforcing member.

본 발명의 실시예에 따르면, 일체로 형성된 트렁크 마운팅 강화부재에 의해 프레임 조인트부의 강성이 증가될 수 있다. 또한, 프레임 조인트부를 제작하는데 필요한 구성의 수가 줄어들어 제조과정의 편의성이 높아지고 제조 비용이 감소될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the rigidity of the frame joint portion may be increased by the trunk mounting reinforcing member integrally formed. In addition, the number of components required to manufacture the frame joint is reduced, so that the convenience of the manufacturing process is increased and the manufacturing cost can be reduced.

본 발명의 실시예에 따르면, 트렁크 마운팅 강화부재의 면적이 증가되어 C 필러와의 연결성이 증가될 수 있고, 트렁크 마운팅 강화부재와 패키지 사이드 연장부와의 연결성이 증가될 수 있다. 따라서, 프레임 조인트부는 차체의 하중에 따른 강성이 강화될 수 있고, 후속 제조 과정에서 발생될 수 있는 차체 변형에 따른 영향을 적게 받을 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the area of the trunk mounting reinforcing member is increased, so that the connection with the C pillar can be increased, and the connection between the trunk mounting reinforcing member and the package side extension can be increased. Accordingly, the frame joint portion can be reinforced in rigidity according to the load of the vehicle body, and can be less affected by the vehicle body deformation that may occur in a subsequent manufacturing process.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 나타내는 평면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 트렁크 마운팅 강화부재를 나타내는 평면도이다.
도 4는 도 1의 A-A'를 절단한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 제조하는 과정을 설명하기 위한 결합 사시도이다.1 is a plan view showing a frame joint according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view showing a frame joint according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view showing a trunk mounting reinforcing member according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line A-A' of FIG. 1.
5 is a combined perspective view for explaining a process of manufacturing a frame joint according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention, and a method of achieving them will become apparent with reference to embodiments described later in detail together with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in a variety of different forms. However, this embodiment allows the disclosure of the present invention to be complete, and common knowledge in the technical field to which the present invention pertains. It is provided to completely inform the scope of the invention to those who have it, and the invention is only defined by the scope of the claims. The same reference numerals refer to the same elements throughout the specification.

명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.In the specification, terms such as "... unit", "... unit", "... module" mean a unit that processes at least one function or operation, which is a unit of hardware or software or hardware and software. It can be implemented in combination.

또한, 본 명세서에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.In addition, in the present specification, the names of the configurations are classified into first, second, etc. to distinguish them because the names of the configurations are the same, and are not necessarily limited to the order in the following description.

상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위 내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.The detailed description is illustrative of the invention. In addition, the above description shows and describes preferred embodiments of the present invention, and the present invention can be used in various other combinations, modifications and environments. That is, changes or modifications may be made within the scope of the concept of the invention disclosed in the present specification, the scope equivalent to the disclosed contents, and/or the skill or knowledge of the art. The described embodiment describes the best state for implementing the technical idea of the present invention, and various changes required in the specific application fields and uses of the present invention are possible. Therefore, the detailed description of the invention is not intended to limit the invention to the disclosed embodiment. In addition, the appended claims should be construed as including other embodiments.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 나타내는 평면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 나타내는 사시도이다.1 is a plan view showing a frame joint according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing a frame joint according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예는 트렁크룸의 개구부를 구성하는 프레임 조인트부(100), C 필러(200) 및 윈도우 프레임(300)을 포함할 수 있다. 프레임 조인트부(100), C 필러(200) 및 윈도우 프레임(300)은 차량의 후방에 배치될 수 있다. 윈도우 프레임(300)은 차량 후방에 배치되는 수평 패널(50) 상에 배치될 수 있다. 수평 패널(50)은 차량의 리어 글래스(미도시)의 하부에 배치되는 구성으로, 윈도우 프레임(300)과 결합하여 차량 후방의 프레임을 구성할 수 있다.1 and 2, an embodiment of the present invention may include a frame joint part 100, a C pillar 200, and a window frame 300 constituting an opening of a trunk room. The frame joint part 100, the C-pillar 200, and the window frame 300 may be disposed at the rear of the vehicle. The window frame 300 may be disposed on the horizontal panel 50 disposed at the rear of the vehicle. The horizontal panel 50 is disposed under a rear glass (not shown) of the vehicle, and may be combined with the window frame 300 to form a frame at the rear of the vehicle.

프레임 조인트부(100)는 패키지 사이드 연장부(110), 트렁크 마운팅 강화부재(130) 및 벌크헤드 패키지 사이드(150)를 포함할 수 있다. 프레임 조인트부(100)는 패키지 사이드 연장부(110), C 필러(200) 및 윈도우 프레임(300)을 연결하여 차체의 강성을 유지시키기 위한 구성일 수 있다. 또한, 프레임 조인트부(100)는 리어 글래스(미도시)를 위한 개구부의 형성에 따라 발생할 수 있는 프레임의 비틀림을 감소시킬 수 있고 및 차량에서 발생할 수 있는 진동과 소음을 감소시킬 수 있다.The frame joint part 100 may include a package side extension part 110, a trunk mounting reinforcement member 130, and a bulkhead package side 150. The frame joint part 100 may be configured to maintain rigidity of a vehicle body by connecting the package side extension part 110, the C-pillar 200, and the window frame 300. In addition, the frame joint unit 100 may reduce the distortion of the frame that may occur due to the formation of an opening for the rear glass (not shown), and may reduce vibration and noise that may occur in the vehicle.

패키지 사이드 연장부(110)는 수평 패널(50)의 양측에 배치될 수 있다. 패키지 사이드 연장부(110)는 차량 후방의 측면에 배치되는 것으로 하나의 차량에 2개가 제공될 수 있다. 패키지 사이드 연장부(110)는 수평 패널(50)과 동일 평면에 배치될 수 있다.Package side extensions 110 may be disposed on both sides of the horizontal panel 50. Two package side extensions 110 are disposed on the rear side of the vehicle and may be provided in one vehicle. The package side extension 110 may be disposed on the same plane as the horizontal panel 50.

트렁크 마운팅 강화부재(130)는 패키지 사이드 연장부(110) 상에 배치될 수 있다. 구체적으로, 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 패키지 사이드 연장부(110)의 상부면 상에 배치될 수 있다. 이 때, 패키지 사이드 연장부(110)의 상부면은 리어 글래스(미도시)가 배치되는 방향을 향하는 면을 의미할 수 있다. 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 패키지 사이드 연장부(110)와 C 필러(200)를 연결시킬 수 있다. 트렁크 마운팅 강화부재(130)의 일부분은 C 필러(200)와 접촉할 수 있고, 트렁크 마운팅 강화부재(130)의 다른 일부분은 벌크헤드 패키지 사이드(150)와 접촉할 수 있다. 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 트렁크 장착을 위한 트렁크 강화부재(미도시) 및 시트 벨트의 장착을 위한 시트 벨트 강화부재(미도시)가 설치되는 공간을 제공할 수 있다. C 필러(200)와 연결되는 구성, 벌크헤드 패키지 사이드(150)와 연결되는 구성, 트렁크 강화부재(미도시)와 시트 벨트 강화부재(미도시)가 배치되는 구성이 트렁크 마운팅 강화부재(130) 하나로 대체될 수 있다. 즉, 트렁크 마운팅 강화부재(130)만을 통해 패키지 사이드 연장부(110)와 C 필러(200) 간의 연결성을 증대시킬 수 있고 트렁크 강화부재(미도시)와 시트 벨트 강화부재(미도시)가 장착되는 구성과 패키지 사이드 연장부(110)와 벌크헤드 패키지 사이드(150)를 연결하는 구성이 일원화될 수 있다. 종래의 기술과 달리, 본 발명의 실시예에 따른 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 하나의 구성으로 일체로 형성될 수 있다. 일원화된 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 복수개의 구성의 조합보다 강성이 높을 수 있고, 복수개의 구성을 조합하는 것보다 조립성이 증가될 수 있다.The trunk mounting reinforcing member 130 may be disposed on the package side extension 110. Specifically, the trunk mounting reinforcing member 130 may be disposed on the upper surface of the package side extension 110. In this case, the upper surface of the package side extension 110 may mean a surface facing a direction in which the rear glass (not shown) is disposed. The trunk mounting reinforcing member 130 may connect the package side extension 110 and the C-pillar 200. A part of the trunk mounting reinforcing member 130 may contact the C-pillar 200, and another part of the trunk mounting reinforcing member 130 may contact the bulkhead package side 150. The trunk mounting reinforcing member 130 may provide a space in which a trunk reinforcing member (not shown) for mounting a trunk and a seat belt reinforcing member (not shown) for mounting a seat belt are installed. A configuration connected to the C-pillar 200, a configuration connected to the bulkhead package side 150, and a configuration in which a trunk reinforcing member (not shown) and a seat belt reinforcing member (not shown) are arranged are the trunk mounting reinforcing member 130. Can be replaced by one. That is, the connection between the package side extension 110 and the C-pillar 200 can be increased through only the trunk mounting reinforcing member 130, and the trunk reinforcing member (not shown) and the seat belt reinforcing member (not shown) are mounted. A configuration and a configuration connecting the package side extension 110 and the bulkhead package side 150 may be unified. Unlike the conventional technology, the trunk mounting reinforcing member 130 according to the embodiment of the present invention may be integrally formed in one configuration. The unified trunk mounting reinforcing member 130 may have higher rigidity than a combination of a plurality of configurations, and an assembling property may be increased than that of a combination of a plurality of configurations.

벌크헤드 패키지 사이드(150)는 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 C 필러(200)를 연결할 수 있다. 벌크헤드 패키지 사이드(150)의 일면의 전체 영역은 C 필러(200) 및 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 접촉할 수 있다. 구체적으로, 벌크헤드 패키지 사이드(150)와 C 필러(200) 사이에 빈 공간이 존재하지 않도록 벌크헤드 패키지 사이드(150)의 일면의 일부분은 C 필러(200)와 접촉할 수 있다. 벌크헤드 패키지 사이드(150)와 C 필러(200) 간의 접촉하는 면적을 증가시킴에 따라 강성이 증가될 수 있고, 트렁크를 형성하는 차후 공정에서 발생될 수 있는 변형에 의한 영향에 강할 수 있다. 또한, 벌크헤드 패키지 사이드(150)의 형상은 별도의 힌지축이 존재하지 않는 형상이므로 벌크헤드 패키지 사이드(150)에는 굽힘 하중에 취약한 단점이 발생되지 않을 수 있다. The bulkhead package side 150 may connect the trunk mounting reinforcement member 130 and the C-pillar 200. The entire area of one surface of the bulkhead package side 150 may contact the C pillar 200 and the trunk mounting reinforcing member 130. Specifically, a portion of one surface of the bulkhead package side 150 may contact the C-pillar 200 so that no empty space exists between the bulkhead package side 150 and the C-pillar 200. As the contact area between the bulkhead package side 150 and the C-pillar 200 is increased, the stiffness may be increased, and the influence of deformation that may occur in a subsequent process of forming the trunk may be strong. In addition, since the bulkhead package side 150 does not have a separate hinge axis, the bulkhead package side 150 may not be vulnerable to a bending load.

C 필러(200)는 벌크헤드 패키지 사이드(150)에 의해 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 연결될 수 있다. C 필러(200)의 일부분은 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 직접 접촉할 수 있다. C 필러(200)는 수평 패널(50)의 양측에 배치될 수 있고, 리어 글래스(미도시)를 지지하는 윈도우 프레임(300)과 함께 차량의 후방을 지지하는 프레임을 구성할 수 있다. The C-pillar 200 may be connected to the trunk mounting reinforcing member 130 by the bulkhead package side 150. A portion of the C pillar 200 may directly contact the trunk mounting reinforcing member 130. The C-pillar 200 may be disposed on both sides of the horizontal panel 50 and may constitute a frame supporting the rear of the vehicle together with the window frame 300 supporting the rear glass (not shown).

윈도우 프레임(300)은 차량의 후방에 배치되는 구성으로 수평 패널(50) 상에 배치될 수 있다. 윈도우 프레임(300)은 수평 패널(50)의 양측에 배치되는 2개의 프레임 조인트부들(100) 사이에서 연장될 수 있다. 윈도우 프레임(300)은 리어 글래스(미도시)를 지지하는 구성일 수 있다. 윈도우 프레임(300)의 일부는 패키지 사이드 연장부(110) 상에 위치할 수 있고, 패키지 사이드 연장부(110) 상에 위치하는 윈도우 프레임(300)의 일부는 트렁크 마운팅 강화부재(130) 상에 배치될 수 있다. 즉, 윈도우 프레임(300)의 일부는 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 결합될 수 있다. 윈도우 프레임(300)은 C 필러(200)와는 직접 접촉하지 않을 수 있다. 윈도우 프레임(300)과 프레임 조인트부(100)가 결합되고, 프레임 조인트부(100)와 C 필러(200)가 결합될 수 있다. The window frame 300 may be disposed on the horizontal panel 50 in a configuration disposed at the rear of the vehicle. The window frame 300 may extend between the two frame joints 100 disposed on both sides of the horizontal panel 50. The window frame 300 may be configured to support a rear glass (not shown). A part of the window frame 300 may be located on the package side extension part 110, and a part of the window frame 300 located on the package side extension part 110 is on the trunk mounting reinforcing member 130. Can be placed. That is, part of the window frame 300 may be combined with the trunk mounting reinforcing member 130. The window frame 300 may not directly contact the C pillar 200. The window frame 300 and the frame joint unit 100 may be coupled, and the frame joint unit 100 and the C-pillar 200 may be coupled.

본 발명의 실시예에 따르면, 일체로 형성된 트렁크 마운팅 강화부재(130)에 의해 프레임 조인트부(100)의 강성이 증가될 수 있다. 또한, 프레임 조인트부(100)를 제작하는데 필요한 구성의 수가 줄어들어 제조과정의 편의성이 높아지고 제조 비용이 감소될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the rigidity of the frame joint 100 may be increased by the trunk mounting reinforcing member 130 integrally formed. In addition, since the number of components required to manufacture the frame joint unit 100 is reduced, the convenience of the manufacturing process may be increased and manufacturing cost may be reduced.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 트렁크 마운팅 강화부재를 나타내는 평면도이다.3 is a plan view showing a trunk mounting reinforcing member according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 윈도우 프레임(300)과 연결되는 윈도우 프레임 조인트 영역(131), 트렁크 강화부재(미도시)와 연결되는 트렁크 강화 영역(133) 및 시트 벨트 강화부재(미도시)와 연결되는 시트 벨트 강화 영역(135)을 포함할 수 있다. 트렁크 강화부재(미도시)는 트렁크를 장착하기 위한 구성일 수 있고, 시트 벨트 강화부재(미도시)는 시트 벨트를 장착하기 위한 구성일 수 있다. 윈도우 프레임 조인트 영역(131), 트렁크 강화 영역(133) 및 시트 벨트 강화 영역(135)은 차량의 후방에서 전방을 향하는 방향으로 배치될 수 있다. 윈도우 프레임 조인트 영역(131), 트렁크 강화 영역(133) 및 시트 벨트 강화 영역(135)은 일체로 형성된 하나의 구성일 수 있다. 윈도우 프레임 조인트 영역(131)은 C 필러(200)와 접촉할 수 있다. 윈도우 프레임 조인트 영역(131)의 저면의 일부는 패키지 사이드 연장부(110)의 상면과 이격될 수 있다. 트렁크 강화 영역(133)의 저면 및 시트 벨트 강화 영역의 저면(135)은 패키지 사이드 연장부(110)의 상면과 접촉할 수 있다. 2 and 3, the trunk mounting reinforcing member 130 includes a window frame joint region 131 connected to the window frame 300, a trunk reinforcing region 133 connected to a trunk reinforcing member (not shown), and It may include a seat belt reinforcing region 135 connected to the seat belt reinforcing member (not shown). The trunk reinforcing member (not shown) may be a configuration for mounting the trunk, and the seat belt reinforcing member (not shown) may be a configuration for mounting a seat belt. The window frame joint region 131, the trunk reinforcement region 133, and the seat belt reinforcement region 135 may be disposed in a direction from the rear of the vehicle to the front. The window frame joint region 131, the trunk reinforcement region 133, and the seat belt reinforcement region 135 may be integrally formed. The window frame joint area 131 may contact the C-pillar 200. A portion of the bottom surface of the window frame joint region 131 may be spaced apart from the top surface of the package side extension 110. The bottom surface of the trunk reinforcement region 133 and the bottom surface 135 of the seat belt reinforcement region may contact the upper surface of the package side extension 110.

본 발명의 실시예에 따르면, 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 C 필러(200)와 접촉되는 구성, 트렁크를 장착하기 위한 트렁크 강화부재와 연결되는 구성, 시트 벨트를 장착하기 위한 시트 벨트 강화부재와 연결되는 구성을 일원화한 구성이다. 따라서, 분할된 구성들을 각각 패키지 사이드 연장부(110) 상에 장착할 필요없이 하나의 트렁크 마운팅 강화부재(130)로 대체되어 프레임 조인트부(100)를 구성하는 부품의 수를 줄일 수 있다. 또한, 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 일체로 형성함에 따라 프레임 조인트부(100)의 강성이 증가될 수 있다. According to an embodiment of the present invention, the trunk mounting reinforcing member 130 includes a configuration in contact with the C pillar 200, a configuration connected with a trunk reinforcing member for mounting the trunk, a seat belt reinforcing member for mounting a seat belt, and It is a configuration that unifies the connected configuration. Accordingly, the divided components are replaced with one trunk mounting reinforcing member 130 without the need to mount each of the package side extensions 110, thereby reducing the number of components constituting the frame joint 100. In addition, as the trunk mounting reinforcing member 130 is integrally formed, the rigidity of the frame joint portion 100 may be increased.

도 4는 도 1의 A-A'를 절단한 단면도이다. 4 is a cross-sectional view taken along line A-A' of FIG. 1.

도 1 및 도 4를 참조하면, 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 윈도우 프레임(300)와 형상이 유사할 수 있다. 즉, 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 윈도우 프레임(300)이 서로 마주보는 방향으로 형성된 면들은 서로 유사한 프로파일을 가질 수 있다. 윈도우 프레임 조인트 영역(131)과 윈도우 프레임(300)은 제1 부분(131a)에서 서로 접촉할 수 있다. 제1 부분(131a)은 트렁크 강화 영역(133)과 윈도우 프레임 조인트 영역(131)이 접하는 부분과 대향되는 일 부분을 의미할 수 있다. 제1 부분(131a)에서 윈도우 프레임 조인트 영역(131)은 패키지 사이드 연장부(110)와 접촉할 수 있다. 트렁크 강화 영역(133)의 제2 부분(133a)에서 트렁크 강화 영역(133)와 윈도우 프레임(300)이 접촉할 수 있다. 제2 부분(133a)은 윈도우 프레임 조인트 영역(131)과 인접하는 트렁크 강화 영역(133)의 일 부분을 의미할 수 있다. 제2 부분(133a)에서 트렁크 강화 영역(133)는 패키지 사이드 연장부(110)와 접촉할 수 있다. 즉, 제1 부분(131a)과 제2 부분(133a)에서 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 패키지 사이드 연장부(110) 및 윈도우 프레임(300)과 접촉할 수 있다.1 and 4, the trunk mounting reinforcing member 130 may have a similar shape to the window frame 300. That is, surfaces formed in a direction in which the trunk mounting reinforcing member 130 and the window frame 300 face each other may have similar profiles. The window frame joint region 131 and the window frame 300 may contact each other in the first part 131a. The first portion 131a may mean a portion facing the portion where the trunk reinforcement region 133 and the window frame joint region 131 contact each other. In the first portion 131a, the window frame joint region 131 may contact the package side extension 110. The trunk reinforcement region 133 and the window frame 300 may contact the second portion 133a of the trunk reinforcement region 133. The second part 133a may mean a part of the trunk reinforcement area 133 adjacent to the window frame joint area 131. In the second portion 133a, the trunk reinforcement region 133 may contact the package side extension 110. That is, the trunk mounting reinforcing member 130 in the first portion 131a and the second portion 133a may contact the package side extension 110 and the window frame 300.

본 발명의 실시예에 따르면, 제2 부분(133a)에서 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 패키지 사이드 연장부(110) 및 윈도우 프레임(300)과 접촉함에 따라 제2 부분(133a)에서의 강성이 강화될 수 있다. 즉, 트렁크 마운팅 강화부재(130), 패키지 사이드 연장부(110) 및 윈도우 프레임(300) 간의 연결 강도가 강화될 수 있다. According to an embodiment of the present invention, as the trunk mounting reinforcing member 130 in the second portion 133a contacts the package side extension portion 110 and the window frame 300, the rigidity in the second portion 133a is increased. Can be strengthened. That is, the connection strength between the trunk mounting reinforcing member 130, the package side extension 110, and the window frame 300 may be strengthened.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 제조하는 과정을 설명하기 위한 결합 사시도이다. 5 is a combined perspective view for explaining a process of manufacturing a frame joint according to an embodiment of the present invention.

도 3 및 도 5를 참조하면, 프레임 조인트부(100)를 제조하는 과정에서 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 벌크헤드 패키지 사이드(150)를 먼저 결합시킬 수 있다. 이 후에, 과정에서 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 벌크헤드 패키지 사이드(150)를 C 필러(200)에 결합시킬 수 있다. 이 과정에서, 트렁크 마운팅 강화부재(130)의 저면은 개방되어 있으므로, 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 C 필러(200)를 점용접시킬 수 있다. 즉, 윈도우 프레임 조인트 영역(131)은 C 필러(200)와 접촉되어 점용접될 수 있다. 점용접은 저항용접의 대표적인 방법으로, 두 장의 금속 물체를 겹쳐놓고 겹쳐진 금속 물체들에 전기를 통하게 해서 압력을 가해 점 모양으로 압접시키는 방법이다. 이에 따라, 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 C 필러(200) 간의 연결성이 증가될 수 있다. 트렁크 마운팅 강화부재(130), 벌크헤드 패키지 사이드(150)와 C 필러(200)를 결합시킨 이후에 트렁크 마운팅 강화부재(130)를 패키지 사이드 연장부(110)의 상면 상에 결합시킬 수 있다. Referring to FIGS. 3 and 5, the trunk mounting reinforcing member 130 and the bulkhead package side 150 may be first combined in the process of manufacturing the frame joint part 100. After that, the trunk mounting reinforcing member 130 and the bulkhead package side 150 may be coupled to the C-pillar 200 in the process. In this process, since the bottom surface of the trunk mounting reinforcing member 130 is open, the trunk mounting reinforcing member 130 and the C-pillar 200 can be spot-welded. That is, the window frame joint region 131 may be in contact with the C pillar 200 to be spot welded. Spot welding is a typical method of resistance welding. It is a method of placing two metal objects on top of each other and applying pressure to the overlapping metal objects to make a point shape. Accordingly, connectivity between the trunk mounting reinforcing member 130 and the C-pillar 200 may be increased. After the trunk mounting reinforcement member 130, the bulkhead package side 150 and the C-pillar 200 are coupled, the trunk mounting reinforcement member 130 may be coupled on the upper surface of the package side extension 110.

이상, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. In the above, embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, but those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. You can understand that there is. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative and non-limiting in all respects.

Claims (9)

차량 후방의 리어 글래스의 하부에 배치되는 수평 패널의 양측에 배치되는 패키지 사이드 연장부;
상기 패키지 사이드 연장부 상에 배치되어 트렁크 강화부재 및 시트 벨트 강화부재가 장작되는 트렁크 마운팅 강화부재; 및
C 필러와 상기 트렁크 마운팅 강화부재를 연결하는 벌크헤드 패키지 사이드를 포함하고,
상기 트렁크 마운팅 강화부재는,
상기 수평 패널 상의 차량 후방을 향하는 방향 측에 배치되는 윈도우 프레임과 연결되는 윈도우 프레임 조인트 영역;
상기 트렁크 강화부재가 장착되는 트렁크 강화 영역; 및
상기 시트 벨트 강화부재가 장착되는 시트 벨트 강화 영역을 포함하고,
상기 윈도우 프레임 조인트 영역, 상기 트렁크 강화 영역 및 상기 시트 벨트 강화영역은 일체로 형성되어 상기 패키지 사이드 연장부 상에 결합되는,
프레임 조인트부.Package side extensions disposed on both sides of the horizontal panel disposed under the rear glass at the rear of the vehicle;
A trunk mounting reinforcing member disposed on the package side extension portion and on which a trunk reinforcing member and a seat belt reinforcing member are fired; And
A bulkhead package side connecting the C-pillar and the trunk mounting reinforcing member,
The trunk mounting reinforcing member,
A window frame joint region connected to a window frame disposed on the horizontal panel toward the rear of the vehicle;
A trunk reinforcement area in which the trunk reinforcement member is mounted; And
And a seat belt reinforcing region in which the seat belt reinforcing member is mounted,
The window frame joint region, the trunk reinforcement region, and the seat belt reinforcement region are integrally formed and coupled to the package side extension,
Frame joint part. 제1 항에 있어서,
상기 윈도우 프레임 조인트 영역, 상기 트렁크 강화 영역 및 상기 시트 벨트 강화 영역은 차량의 후방에서 전방을 향하는 방향으로 순차적으로 배치되는,
프레임 조인트부.The method of claim 1,
The window frame joint region, the trunk reinforcement region and the seat belt reinforcement region are sequentially disposed in a direction from the rear of the vehicle toward the front,
Frame joint part. 제2 항에 있어서,
상기 윈도우 프레임 조인트 영역은 상기 C 필러와 접촉하고,
상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 일부와 상기 C 필러의 일부는 점용접되는,
프레임 조인트부.The method of claim 2,
The window frame joint region is in contact with the C pillar,
A part of the window frame joint region and a part of the C-pillar are spot welded,
Frame joint part. 제2 항에 있어서,
상기 트렁크 강화 영역의 저면 및 상기 시트 벨트 강화 영역의 저면은 상기 패키지 사이드 연장부의 상면과 접촉하고,
상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 저면의 일부는 상기 패키지 사이드 연장부의 상면과 이격된,
프레임 조인트부.The method of claim 2,
A bottom surface of the trunk reinforcement region and a bottom surface of the seat belt reinforcement region contact an upper surface of the package side extension,
A portion of the bottom surface of the window frame joint area is spaced apart from the top surface of the package side extension,
Frame joint part. 제2 항에 있어서,
상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 제1 부분에서 상기 윈도우 프레임 조인트 영역과 상기 윈도우 프레임이 접촉하고,
상기 트렁크 강화 영역의 제2 부분에서 상기 트렁크 강화 영역와 상기 윈도우 프레임이 접촉하고,
상기 제1 부분은 상기 트렁크 강화 영역과 상기 윈도우 프레임 조인트 영역이 접하는 부분과 대향되고,
상기 제2 부분은 상기 윈도우 프레임 조인트 영역과 인접하는 상기 트렁크 강화 영역의 부분을 의미하는,
프레임 조인트부.The method of claim 2,
The window frame joint area and the window frame are in contact at a first portion of the window frame joint area,
The trunk reinforcement region and the window frame contact in a second portion of the trunk reinforcement region,
The first portion faces a portion where the trunk reinforcement region and the window frame joint region are in contact,
The second part means a part of the trunk reinforcement area adjacent to the window frame joint area,
Frame joint part. 제5 항에 있어서,
상기 제1 부분 및 상기 제2 부분에서 상기 트렁크 마운팅 강화부재는 상기 패키지 사이드 연장부와 접촉하는,
프레임 조인트부.The method of claim 5,
In the first portion and the second portion, the trunk mounting reinforcing member contacts the package side extension,
Frame joint part. 제1 항에 있어서,
차량 후방에 배치되는 윈도우 프레임과 상기 C 필러 각각은 상기 트렁크 마운팅 강화부재와 연결되고, 상기 윈도우 프레임은 상기 C 필러와 접촉되지 않는,
프레임 조인트부.The method of claim 1,
Each of the window frame and the C pillar disposed at the rear of the vehicle is connected to the trunk mounting reinforcing member, and the window frame is not in contact with the C pillar,
Frame joint part. 제7 항에 있어서,
상기 윈도우 프레임의 일부는 상기 패키지 사이드 연장부 상에 배치되고,
상기 윈도우 프레임의 일부는 상기 트렁크 마운팅 강화 부재 상에 배치되는,
프레임 조인트부.The method of claim 7,
Part of the window frame is disposed on the package side extension,
A portion of the window frame is disposed on the trunk mounting reinforcing member,
Frame joint part. 제1 항에 있어서,
상기 벌크헤드 패키지 사이드의 일면의 전체 영역은 상기 C 필러 및 상기 트렁크 마운팅 강화부재와 접촉하는,
프레임 조인트부.The method of claim 1,
The entire area of one surface of the bulkhead package side is in contact with the C-pillar and the trunk mounting reinforcing member,
Frame joint part.
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