KR100427383B1 - 자기유동유체를 이용한 와이퍼 장치 - Google Patents

자기유동유체를 이용한 와이퍼 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자기유동유체를 이용한 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자기장의 세기에 따라 점성이 변하는 자기유동유체를 이용하는 속도가변 클러치수단을 일정한 속도로 회전하는 와이퍼 모터의 회전축과 모터 하우징 내 워엄 휠에 치합된 워엄 축 사이에 설치하여, 조절스위치의 조작에 따른 전류량 조절과 이에 따른 자기장 세기 조절에 의해 와이퍼 모터의 일정한 회전속도가 운전자 요구에 맞는 다양한 회전속도로 전환되어 워엄 축을 통해 와이퍼 링키지 시스템으로 전달되도록 함으로써, 와이퍼의 작동속도를 운전자가 원하는 속도로 연속적으로 가변시킬 수 있도록 구성된 와이퍼 장치에 관한 것이다.

Description

자기유동유체를 이용한 와이퍼 장치{Wiper apparatus using magnetic fluid}
본 발명은 자기유동유체를 이용한 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자기장의 세기에 따라 점성이 변하는 자기유동유체를 이용하는 속도가변 클러치수단을 일정한 속도로 회전하는 와이퍼 모터의 회전축과 모터 하우징 내 워엄 휠에 치합된 워엄 축 사이에 설치하여, 조절스위치의 조작에 따른 전류량 조절과 이에 따른 자기장 세기 조절에 의해 와이퍼 모터의 일정한 회전속도가 운전자 요구에 맞는 다양한 회전속도로 전환되어 워엄 축을 통해 와이퍼 링키지 시스템으로 전달되도록 함으로써, 와이퍼의 작동속도를 운전자가 원하는 속도로 연속적으로 가변시킬 수 있도록 구성된 와이퍼 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 와이퍼 장치는 윈드 쉴드 글래스의 오물 제거와 우중시 시계 확보를 위한 것으로서, 와이퍼 모터에서 발생한 회전운동이 와이퍼 링키지 시스템(wiper linkage system)을 거쳐 와이퍼 아암으로 전달되고, 이 와이퍼 아암을 통해 와이퍼 블레이드가 소정 구간 회동하여 윈드 쉴드 글래스를 닦아주는 구조로 되어 있다.
첨부한 도 3은 일반적인 자동차용 와이퍼 장치의 와이퍼 모터와 와이퍼 링키지 시스템을 보여주는 구성도로서, 블레이드 어셈블리(와이퍼 아암 및 와이퍼 블레이드 등으로 구성됨)는 생략하여 도시하였다.
이에 도시한 바와 같이, 와이퍼 모터(10)에서 발생한 일방향 회전운동은 모터 피봇(22)과 좌, 우의 링크로드(24)를 거치면서 좌우 반복적인 직선운동으로 변환되고, 이것이 좌, 우의 각 헤드부(26)와 피봇 샤프트(28)를 거치면서 반복적인 회전운동으로 바뀌어 와이퍼 아암(도 4에서는 미도시됨)을 통해 블레이드 어셈블리(도 4에서는 미도시됨)를 좌우 회동시키는 구조로 되어 있다.
즉, 와이퍼 구동시, 와이퍼 모터(10)의 출력측에 연결된 중앙의 모터 피봇(22)이 360°회전하게 되면, 이 모터 피봇(22)에 연결된 좌, 우의 링크로드(24)가 좌우 직선운동을 하게 되고, 이 링크로드(24)의 직선운동으로 양 헤드부(26)는 와이퍼의 움직임과 동일하게 소정의 각도로 회동하게 되며, 각 헤드부(26)의 회동으로 이에 일체로 된 피봇 샤프트(28)가 반복적인 회전운동을 하면서 와이퍼 아암, 와이퍼 블레이드를 좌우 회동시키게 되는 것이다.
결국, 상기 와이퍼 장치에서는 와이퍼 모터(10)의 구동속도에 의해 와이퍼의 왕복운동 주기(시간)가 결정되는 것이며, 와이퍼 모터(10)의 구동속도를 조절하여 와이퍼의 동작속도를 조절하도록 되어 있는 것이다.
통상, 와이퍼 모터(10)의 구동속도는 저속(로우) 및 고속(하이)의 두 속도로 조절이 가능하도록 되어 있으며, 이러한 와이퍼 모터(10)의 구동속도 조절에 따라 와이퍼의 작동모드는 저속 및 고속작동모드로 구분된다.
그러나, 종래의 와이퍼 장치에서는 와이퍼 모터의 회전속도를 연속적으로 증감시켜주는 속도조절이 불가능하여 상기와 같이 저속 및 고속의 두 속도로만 와이퍼 모터를 구동시켜 왔는 바, 와이퍼의 작동속도 또한 저속 및 고속의 두 속도로만 작동이 가능하였다.
또한, 와이퍼를 간헐작동모드로 작동시킬 경우에도 수 개(보통 5 ∼ 6개)의 미리 정해놓은 와이퍼 작동속도로만 사용할 수 있었다.
따라서, 종래의 와이퍼 장치에서는 와이퍼 작동속도에 대하여 상황에 따른 운전자의 다양한 요구를 충족시킬 수 없었으며, 결국 와이퍼의 작동속도를 연속적으로 가변시킬 수 있는 장치의 구성이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
또한, 종래의 와이퍼 장치에서는 간헐작동시 와이퍼 모터에 전류가 차단될 때마다 소음이 발생하는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 자기장의 세기에 따라 점성이 변하는 자기유동유체를 이용하는 속도가변 클러치수단을 일정한 속도로 회전하는 와이퍼 모터의 회전축과 모터 하우징 내 워엄 휠에 치합된 워엄 축 사이에 설치하여, 조절스위치의 조작에 따른 전류량 조절과 이에 따른 자기장 세기 조절에 의해 와이퍼 모터의 일정한 회전속도가 운전자 요구에 맞는 다양한 회전속도로 전환되어 워엄 축을 통해 와이퍼 링키지 시스템으로 전달되도록 함으로써, 와이퍼의 작동속도를 운전자가 원하는 속도로 연속적으로 가변시킬 수 있도록 구성된 와이퍼 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 와이퍼 장치에서 속도가변 클러치수단이 장착된 와이퍼 모터 및 와이퍼 링키지 시스템을 보여주는 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 와이퍼 장치에서 속도가변 클러치수단의 내부 구성을 보여주는 단면도이며,
도 3은 일반적인 자동차용 와이퍼 장치의 와이퍼 모터와 와이퍼 링키지 시스템을 보여주는 구성도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 와이퍼 모터 12 : 모터 회전축
14 : 워엄 16 : 워엄 축
30 : 속도조절 스위치 40 : 전원장치
50 : 속도가변 클러치수단 51 : 클러치 하우징
52 : 유체수용부 53 : 자기유동유체
54 : 구동마찰판 56 : 종동마찰판
58 : 코일
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 자기장의 세기에 따라 점성이 변하는 자기유동유체(53)를 이용하는 속도가변 클러치수단(50)을 일정한 속도로 회전하는 와이퍼 모터(10)의 회전축(12)과 모터 하우징 내 워엄 휠에 치합된 워엄 축(16) 사이에 설치하고, 상기 속도가변 클러치수단(50)의 자기장 세기 조절을 위하여 속도조절 스위치(30) 및 이 속도조절 스위치(30)의 조작에 따라 조절된 전류량을 상기 속도가변 클러치수단(50)으로 출력하는 전원장치(40)를 설치하여, 상기 모터 회전축(12)의 회전력을 입력받은 상기 속도가변 클러치수단(50)이 자기장 세기에 의해 결정되는 자기유동유체(53)의 점성에 따라 상기 워엄 축(16)의 회전속도를 가변시켜주도록 구성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 속도가변 클러치수단(50)은 자기유동유체(53)가 수용된 유체수용부(52)와, 이 유체수용부(52) 내에서 전후로 삽입된 모터 회전축(12) 선단과 워엄 축(14) 후단에 각각 일체로 구비되고 상호 이격되어 설치된 구동마찰판(54) 및 종동마찰판(56)과, 상기 전원장치(40)로부터 인가되는 전류량에 따라 상기 유체수용부(52) 내 자기장 세기를 변화시켜 자기유동유체(53)의 점성을 변화시킬 수 있도록 상기 유체수용부(52) 주변으로 설치된 코일(58)을 포함으로 하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 와이퍼 장치에서 속도가변 클러치수단이 장착된 와이퍼 모터 및 와이퍼 링키지 시스템을 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 와이퍼 장치에서 속도가변 클러치수단의 내부 구성을 보여주는 단면도이다.
본 발명은 자기장의 세기에 따라 점성이 변하는 자기유동유체를 이용하는 속도가변 클러치수단을 채용하여 와이퍼의 작동속도를 운전자가 원하는 속도로 연속적으로 가변시킬 수 있도록 구성된 와이퍼 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명의 와이퍼 장치에서는 와이퍼 모터에서 발생하는 일정한 회전속도가 상기 속도가변 클러치수단을 통해 운전자의 요구에 맞는 다양한 회전속도로 전환되어 와이퍼 링키지 시스템으로 전달되도록 함으로써, 와이퍼 모터의 최대 속도 내에서 자유롭게 와이퍼 작동속도를 선택할 수 있도록 구성된 것이다.
본 발명의 와이퍼 장치를 보다 구체적으로 설명하면, 도 1 ∼ 2에 도시한 바와 같이, 자기유동유체(53)를 이용하는 속도가변 클러치수단(50)은 일정한 속도로 회전하는 와이퍼 모터(10)의 출력측, 즉 와이퍼 모터(10)의 회전축(12)과, 모터 하우징 내의 워엄 휠(미도시됨)에 치합되어 있는 워엄 축(16) 사이에 설치된다.
즉, 상기 속도가변 클러치수단(50)의 입력측은 와이퍼 모터(10)의 회전축(12)이 되며, 출력측은 워엄 축(16)이 되는 것이다.
통상, 와이퍼 모터(10)의 하우징 내에는 모터 회전축(12)과 워엄(14)이 일체로 되어 있고, 이 워엄(14)에는 그 축과 직교방향인 회전축을 갖는 워엄 휠(미도시됨)이 치합되어 있으며, 이 워엄 휠의 출력측이 종래기술에서 설명한 바의 와이퍼 링키지 시스템에 연결되어 있다.
결국, 와이퍼 장치에서는 와이퍼 모터(10)의 회전력이 워엄(14)과 워엄 휠로 이루어진 워엄 기어를 통해 와이퍼 링키지 시스템으로 전달되는데, 본 발명에서는와이퍼 모터(10)의 회전력이 속도가변 클러치수단(50)을 거치면서 운전자가 원하는 속도로 가변된 후 워엄(14)으로 전달되도록 구성된다.
상기 속도가변 클러치수단(50)은, 도 2에 도시한 바와 같이, 회전식 속도조절 스위치(30)의 조작에 따라 전류를 가변시켜 출력하는 전원장치(40)에 의해 제어되도록 되어 있으며, 이 전원장치(40)로부터 공급되어지는 가변된 전류는 이후 설명되는 바와 같이 자기장을 형성시키는 코일(58)로 전해지도록 되어 있다.
상기 속도가변 클러치수단(50)의 구성을 살펴보면, 상기 속도가변 클러치수단(50)은 자기유동유체(53)가 수용된 유체수용부(52)와, 이 유체수용부(52) 내에서 전후로 삽입된 모터 회전축(12) 선단과 워엄 축(14) 후단에 각각 일체로 구비되고 상호 이격되어 설치된 구동마찰판(54) 및 종동마찰판(56)과, 상기 전원장치(40)로부터 인가되는 전류량에 따라 상기 유체수용부(52) 내 자기장 세기를 변화시켜 자기유동유체(53)의 점성을 변화시킬 수 있도록 상기 유체수용부(52) 주변으로 설치된 코일(58)을 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 자기유동유체(53)는 낮은 투자율(permeability)의 용매에 1 ∼ 10㎛ 크기의 상자성(paramagnetic) 입자를 분산시킨 안정한 비클로이드 용액을 말하며, 유체에 자기장이 가해짐에 따라 유체의 항복전단응력이 변화되는 특성을 가지고 있다.
상기 자기유동유체(53)는 자기장이 인가되지 않았을 때에는 용매 내에 분산된 입자들이 자유로이 운동하는 뉴토니안(Newtonian) 유체의 거동을 나타내지만, 자기장이 인가되었을 때는 유체 내에 분산된 입자가 체인형의 구조를 형성하여 유체가 항복응력을 갖는 빙햄(Bingham) 유체의 거동을 나타내게 된다.
통상, 상기 자기유동유체(53)는 응답시간이 20msec 이하로 1초에 50번 이상 반응할 수 있는 것으로 알려져 있다.
한편, 상기 유체수용부(52)는 와이퍼 모터 하우징 일측에 설치된 클러치 하우징(51) 내에 구비되고, 그 내부에 자기유동유체(53)가 채워진다.
결국, 와이퍼 모터(10)가 일정한 속도로 회전하게 되면 그 회전축(12) 선단에 일체로 설치된 구동마찰판(54)이 모터(10)와 같은 속도로 회전하게 되고, 상기 회전축(12)의 회전력은 자기유동유체(53)를 거쳐 워엄 축(16) 후단에 일체로 설치된 종동마찰판(56)에 전달되는데, 이때 자기유동유체(53)에 인가된 자기장의 세기에 비례하여 종동마찰판(56)의 회전속도가 결정된다.
즉, 자기유동유체(53)는 코일(58)에 의해 형성되는 자기장의 세기에 따라 점성이 변하게 되고, 이에 따라 자기유동유체(53)의 전단응력도 변하게 되어, 각 마찰판(54,56)과 자기유동유체(53)간 미끄럼율이 자기장의 세기에 따라 변하게 됨으로써, 자기장의 세기를 제어함에 따라 두 마찰판(54,56)의 회전속도를 다르게 제어할 수 있는 것이다.
여기서, 상기 자기유동유체(53)에 인가되는 자기장의 세기는 전원장치(40)로부터 코일(58)로 공급되는 전류량에 비례하며, 상기 전원장치(40)는 회전식 속도조절 스위치(30)의 조작위치에 따라 코일(58)로 공급할 전류량을 가변시키게 된다.
결국, 운전자가 조작하는 회전식 속도조절 스위치(30)의 조작위치에 따라 코일(58)로 공급되는 전류량이 조절되면서 자기유동유체(53)에 인가되는 자기장의 세기도 조절되고, 이 자기장의 세기가 조절되면서 자기유동유체의 점성 및 전단응력이 조절됨으로써, 종동마찰판(56)의 회전속도가 조절될 수 있는 것이다.
물론, 상기 종동마찰판(56)의 회전속도가 조절됨은 워엄(14) 및 워엄 휠의 회전속도가 조절됨을 의미하며, 이는 더 나아가 와이퍼 링키지 시스템의 구동속도 및 와이퍼의 작동속도가 조절됨을 의미한다.
이하, 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
운전자가 원하는 와이퍼 작동속도를 선택하기 위하여 조향장치에 부착 설치된 회전식 속도조절 스위치(30)를 돌리면, 이 스위치(30)의 회전량에 비례하는 전류가 전원장치(40)로부터 속도가변 클러치수단(50)의 코일로 인가되고, 이때 코일(58)에 흐르는 전류량에 따라 코일(58) 주위에는 전류량에 비례하는 자기장이 형성된다.
상기와 같이 코일(58) 주위에 형성된 자기장은 유체수용부(52) 내 자기유동유체(53)의 점성과 전단응력을 변화시키므로 각 마찰판(54,56)과 자기유동유체(53)간 미끄럼율이 변화되어, 일정한 속도로 회전하는 모터 출력측의 구동마찰판(54)에 대하여 종동마찰판(56)의 회전속도가 조절된다.
결국, 회전속도가 조절된 종동마찰판(56)에 의해 워엄(14) 및 워엄 휠이 구동되면서 스위치 조작위치의 속도에 맞게 와이퍼가 작동된다.
이와 같이 하여, 본 발명의 와이퍼 장치에서는 스위치(30)의 간단한 조작만으로 와이퍼의 작동속도를, 종래의 저속 및 고속의 두 속도만이 아닌, 운전자가 원하는 속도로 연속적으로 가변시킬 수 있게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 자기유동유체를 이용한 와이퍼 장치에 의하면, 자기장의 세기에 따라 점성이 변하는 자기유동유체를 이용하는 속도가변 클러치수단을 채용함으로써, 다음과 같은 효과가 있다.
1) 조절스위치의 조작에 따른 전류량 조절과 이에 따른 자기장 세기 조절에 의해 와이퍼 모터의 일정한 회전속도가 운전자 요구에 맞는 다양한 회전속도로 전환되어 와이퍼 링키지 시스템에 전달되도록 함으로써, 와이퍼 모터의 최대 회전속도 내에서 와이퍼 작동속도를 연속적으로 조절할 수 있는 장점이 있다.
2) 모터가 계속해서 회전하고 있으므로 기존 와이퍼 장치의 간헐작동 중 인터벌시 발생하는 모터의 주기적인 작동 끊김 소음이 사라진다.
3) 모터의 회전속도를 변화시킬 필요가 없으므로 모터에서 발생하는 소음을 최적 설계를 통해 상당부분 감소시킬 수 있게 된다.

Claims (2)

  1. 자기장의 세기에 따라 점성이 변하는 자기유동유체(53)를 이용하는 속도가변 클러치수단(50)을 일정한 속도로 회전하는 와이퍼 모터(10)의 회전축(12)과 모터 하우징 내 워엄 휠에 치합된 워엄 축(16) 사이에 설치하고, 상기 속도가변 클러치수단(50)의 자기장 세기 조절을 위하여 속도조절 스위치(30) 및 이 속도조절 스위치(30)의 조작에 따라 조절된 전류량을 상기 속도가변 클러치수단(50)으로 출력하는 전원장치(40)를 설치하여, 상기 모터 회전축(12)의 회전력을 입력받은 상기 속도가변 클러치수단(50)이 자기장 세기에 의해 결정되는 자기유동유체(53)의 점성에 따라 상기 워엄 축(16)의 회전속도를 가변시켜주도록 구성된 것을 특징으로 하는 자기유동유체를 이용한 와이퍼 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 속도가변 클러치수단(50)은 자기유동유체(53)가 수용된 유체수용부(52)와, 이 유체수용부(52) 내에서 전후로 삽입된 모터 회전축(12) 선단과 워엄 축(14) 후단에 각각 일체로 구비되고 상호 이격되어 설치된 구동마찰판(54) 및 종동마찰판(56)과, 상기 전원장치(40)로부터 인가되는 전류량에 따라 상기 유체수용부(52) 내 자기장 세기를 변화시켜 자기유동유체(53)의 점성을 변화시킬 수 있도록 상기 유체수용부(52) 주변으로 설치된 코일(58)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자기유동유체를 이용한 와이퍼 장치.
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