KR100427266B1 - 차량의 파워트레인 진동 방지장치 - Google Patents

Abstract

차량의 파워트레인(power train) 진동 방지장치가 개시된다. 개시된 차량의 파워트레인 진동 방지장치는, 차량의 파워트레인과 엔진에 설치되어 파워트레인의 진동을 저감시키는 차량의 파워트레인 진동 방지장치에 있어서, 일단이 상기 파워트레인의 일단부에 설치되고, 타단이 상기 엔진의 일측에 설치되어 상기 파워트레인의 상하 방향 굽힘을 방지하기 위한 제1와이어와; 일단이 상기 파워트레인의 일단부에 설치되고, 타단이 상기 엔진의 타측에 설치되어 상기 파워트레인의 길이 방향 굽힘을 방지하기 위한 제2와이어;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 효과적으로 파워트레인의 진동을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Description

차량의 파워트레인 진동 방지장치{APPARATUS FOR PROTECTING A POWER TRAIN FROM THE VIBRATION FOR VEHICLES}

본 발명은 차량의 파워트레인(power train) 진동 방지장치에 관한 것으로서,보다 상세하게는 파워트레인의 진동을 저감시켜 차량의 승차감을 향상되도록 개선된 차량의 파워트레인 진동 방지장치에 관한 것이다.

차량의 파워트레인의 진동은 도 1a에 도시된 바와 같이 파워트레인의 상하 방향으로나, 도 1b에 도시된 바와 같이 좌우 방향의 첫 번째 굽힘 현상의 진동이 지배적이다.

현재 이러한 문제점을 개선하기 위해 엔진과 트랜스미션의 결합 부분의 강성을 증대시키는 방법이 사용된다. 이 결합 강성을 증대시키는 방법으로는 도 2a에 도시된 바와 같은 레더프레임이나, 도 2b에 도시된 바와 같은 티엠스테이 등을 이용한다.

상기한 레더프레임이나 티엠스테이 등을 이용하여 엔진과 트랜스미션의 결합부위에 체결되는 부위를 증가시켜 엔진과 트랜스미션의 결합부위에 체결되는 부위를 증가시켜 엔진과 트랜스미션과의 결합 강성을 증가시켜 파워트레인의 굽힘에 대한 공진 주파수를 상승시키도록 한다.

그러나 이러한 방법으로는 파워트레인 전체의 강성을 증가시키는 것이 아니라, 결합되는 부분만을 보강하게 되는 것이다. 따라서 진동량이 많은 파워트레인 단부는 거의 자유로운 상태가 되어 더 크게 진동하게 된다. 이러한 진동으로 차량의 승차감을 떨어뜨리게 된다.

그리고 상기와 같은 부품이 증가하게 되고, 특히 상기한 레더프레임은 주로 알루미늄으로 제작되므로 코스트가 상당히 상승하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 코스트의 상당한 증가 없이 진동을 저감시켜 차량의 승차감을 향상시키도록 한 차량의 파워트레인 진동 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1a 내지 도 1b는 일반적인 차량의 파워트레인 진동 모양을 나타내 보인 도면.

도 2a 내지 도 2b는 레더프레임과 티엠스테이를 나타내 보인 도면.

도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 따른 차량의 파워트레인 진동 방지장치의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

도 4는 도 3a의 일부 상세도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 엔진

20. 파워트레인

30. 제1와이어

40. 제2와이어

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 파워트레인 진동 방지장치는, 차량의 파워트레인과 엔진에 설치되어 파워트레인의 진동을 저감시키는 차량의 파워트레인 진동 방지장치에 있어서, 일단이 상기 파워트레인의 일단부에 설치되고, 타단이 상기 엔진의 일측에 설치되어 상기 파워트레인의 상하 방향 굽힘을 방지하기 위한 제1와이어와; 일단이 상기 파워트레인의 일단부에 설치되고, 타단이 상기 엔진의 타측에 설치되어 상기 파워트레인의 길이 방향 굽힘을 방지하기 위한 제2와이어;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 3a 내지 3b에는 본 발명에 따른 차량의 파워트레인 진동 방지장치를 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 파워트레인 진동 방지장치는, 차량의 엔진(10)과 파워트레인(20)에 설치되어 파워트레인(20)의 진동을 저감시키기 위한 것으로, 일단이 파워트레인(20)의 일단부에 설치되고, 타단이 상기 엔진(10)의 일측(또는 일단)에 설치되어 파워트레인(20)의 상하 방향 굽힘을 방지하기 위한 제1와이어(30)와, 일단이 파워트레인(20)의 일단부에 설치되고, 타단이 엔진(10)의타측(또는 타단)에 설치되어 파워트레인(20)의 길이 방향 굽힘을 방지하기 위한 제2와이어(40)를 포함하여 구성된다.

상기 제1,2와이어(30,40)중 적어도 어느 하나의 와이어 일측에는 초기 인장력을 부여하기 위한 인장력 부여수단이 설치된다.

상기 인장력 부여수단은, 도 4의 상세도에 도시된 바와 같이, 상기 와이어(여기서는 제1와이어)(30)의 중앙에 설치되어 인장력이 부여되도록 와이어(30)의 분리된 양단을 지지하는 지지부재(50)와, 상기 지지부재(50)의 양단에 고정되도록 상기 와이어(30)의 분리된 양단에 설치된 나사부재(51)를 포함하여 구성된다.

한편 상기와 같이 구성된 인장력 부여수단은 하나의 실시예에 불과하며, 상기와 같이 분리된 와이어(30 또는 40)의 중앙부에 설치되어 초기 인장력을 부여토록 하는 수단이면 실시예에 한정되지는 않는다.

그리고 상기 제1,2와이어는 엔진(10)과 파워트레인(10)의 전면과 측면 상하부에 각각 2개씩 설치된다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 파워트레인 진동 방지장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 파워트레인 진동 방지장치는, 상기 제1,2와이어(30,40)를 이용하여 파워트레인(20)의 굽힘 현상의 진동 현상을 방지토록 한 것이다.

이를 보다 상술하면, 변형되는 양이 많은 트랜스미션의 일단부를 제1,2와이어(30,40)를 이용하여 엔진(10)의 일측에 고정시킨다. 그리고 상기 제1,2와이어(30,40)의 버티는 성능을 향상시키기 위하여 제1,2와이어(30,40)에 초기 인장력을 부여하여 엔진(10)의 진동과 진동량을 억제한다.

그리고 도 3a 내지 도 3b에 도시된 바와 같이, 엔진(10)과 파워트레인(20)의 상하부에 각각 2개씩 제1,2와이어(30,40)로 고정한다. 또한 엔진(10)과 파워트레인(20)의 좌우 측면에도 각각 2개의 제1,2와이어(30,40)를 연결하여 파워트레인 (20)의 1차 변형의 진동을 억제한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 파워트레인 진동 방지장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

엔진과 트랜스미션의 양단을 연결하여 파워트레인의 진동에서 문제가 되는 굽힘 변형을 제거할 수 있어 파워트레인의 진동을 저감시키게 된다.

따라서 제품의 상품성을 향상시킬 수 있고, 와이어를 이용함으로써, 알루미늄으로 이루어진 레더프레임에 비해 원가절감이 이루어질 수 있고, 구조물이 아님으로 전체적인 중량이 줄어들게 된다.

그리고 와이어의 인장력을 조절할 수 있어 향후에도 파워트레인의 진동 저감을 용이하게 할 있게 된다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (4)

1. 차량의 파워트레인과 엔진에 설치되어 파워트레인의 진동을 저감시키는 차량의 파워트레인 진동 방지장치에 있어서,

   일단이 상기 파워트레인의 일단부에 설치되고, 타단이 상기 엔진의 일측에 설치되어 상기 파워트레인의 상하 방향 굽힘을 방지하기 위한 제1와이어와;

   일단이 상기 파워트레인의 일단부에 설치되고, 타단이 상기 엔진의 타측에 설치되어 상기 파워트레인의 길이 방향 굽힘을 방지하기 위한 제2와이어;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 파워트레인 진동 방지장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 제1,2와이어중 적어도 어느 하나의 와이어 일측에는 초기 인장력을 부여하기 위한 인장력 부여수단이 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 파워트레인 진동 방지장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 인장력 부여수단은,

   상기 와이어의 중앙에 설치되어 인장력이 부여되도록 상기 와이어의 분리된 양단을 지지하는 지지부재와;

   상기 지지부재의 양단에 고정되도록 상기 와이어의 분리된 양단에 설치된 나사부재;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량의 파워트레인 진동 방지장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 제1,2와이어는 엔진과 파워트레인의 전면과 측면 상하부에 각각 2개씩 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 파워트레인 진동 방지장치.