KR100427063B1 - 냉각팬의 소음저감구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉각팬의 회전날개 중간부에 진동방지용 고무재를 띠형상으로 형성하므로서 냉각팬이 회전하면서 발생하는 진동 및 소음을 저감하기 위한 냉각팬의 소음저감구조에 관한 것으로,

구동모터의 회전축이 축수부에 축삽되고, 축수부는 허브와 리브로써 연결되며, 허브의 외주에 다수의 회전날개가 형성된 채로 라디에이터의 일측에 장착되어 라디에이터의 냉각효율을 높이는 냉각팬에 있어서,

상기한 회전날개의 중간부에 냉각팬의 회전시 발생하는 진동을 흡수하기 위한 방진용 고무가 띠형상으로 개재되는 것을 특징으로 하고,

상기한 고무띠가 다중으로 형성되는 경우 외측의 고무경도가 내측의 고무경도보다 낮게 형성되며, 고무경도가 HS40 ~ HS60 범위내에서 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

냉각팬의 소음저감구조{Noise reduction apparatus for cooling fan}

본 발명은 냉각팬의 소음저감구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉각팬의 회전날개 중간부에 진동방지용 고무재를 띠형상으로 형성하므로서 냉각팬이 회전하면서 발생하는 진동 및 소음을 저감하기 위한 냉각팬의 소음저감구조에 관한 것이다.

일반적으로 내연기관을 장착하고 있는 차량에서는, 엔진이 가동함에 따라 연소가스에서 발생하는 열이 실린더 헤드와 피스톤, 밸브 등으로 전도되게 되고, 이러한 부품들의 온도가 과도하게 높아지게 되면 부품의 재료강도가 저하되게 되어 고장의 원인이 되거나 수명이 단축되게 되며, 연소상태도 나빠져서 노킹이나 조기점화가 발생하게 되어, 그 결과 엔진출력이 저하되게 된다.

이러한 엔진의 가열을 방지하기 위해 라디에이터는 수냉식 엔진에서 열을 공기중에 방출하기 위한 것으로 냉각팬에 의해 냉각되도록 되어 있다.

상기한 냉각팬을 구동하는 방식은 크게 두가지로 구분되는데, 첫째는 워터펌프의 구동력을 벨트로 전달받아 구동하는 방식과, 별도의 구동모터를 장착하여 모터의 회전력을 이용하여 냉각팬을 회전시키는 구동팬방식이 있다.

또한, 상기한 구동팬 방식은 압송형 전동팬과, 흡입형 전동팬으로 구분된다. 압송형 전동팬은 라디에이터의 전방에 형성되어 라디에이터측으로 외기를 불어넣는 방식이며, 흡입형 전동팬은 라디에이터의 후측에 장착되어 외기를 라디에이터 쪽으로 흡입하는 방식이다.

도 3은 종래의 냉각팬의 장착상태를 설명하기 위한 도면으로, 라디에이터 (10)의 후방에는 구동모터(12)에 의해 회전하는 냉각팬(13)이 형성되어 있으며, 냉각팬(13)의 후측의 엔진룸에 엔진(11)이 장착되어 있다. 도 4는 종래의 냉각팬(13)의 정면도로, 허브(14)의 외주에 방사상으로 회전날개(15)가 다수 형성되어 있고, 구동모터(12)의 회전축(12a)이 축수부(16)에 축삽되어 있다. 이 축수부(16)는 상기 허브(14)와 방사상으로 형성되는 다수의 리브(17)로써 연결되어 있다.

즉, 종래의 냉각팬(13)은 허브(14), 회전날개(15), 축수부(16), 리브(17) 등이 일체로 사출성형되어 구동모터(12)의 회전축(12a)에 축삽되어 회전하면서 라디에이터(10)의 냉각효율을 높이도록 구성되어, 냉각수의 수온 및 엔진의 조건들에 의해 작동 및 작동정지를 반복해서 하도록 구성되어 있다.

그러나 상기와 같은 냉각팬의 구조의 냉각팬은 회전 및 회전정지를 반복하는 과정에서 회전날개의 끝부분에서 시작된 진동이 점차 냉각팬의 중심부로 확대되어 냉각팬의 소음을 가중시키는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 냉각팬의 회전날개 중간부에 진동방지용 고무재를 띠형상으로 형성하므로서 냉각팬이 회전하면서 발생하는 진동 및 소음을 저감하기 위한 냉각팬의 소음저감구조를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

구동모터의 회전축이 축수부에 축삽되고, 축수부는 허브와 리브로써 연결되며, 허브의 외주에 다수의 회전날개가 형성된 채로 라디에이터의 일측에 장착되어 라디에이터의 냉각효율을 높이는 냉각팬에 있어서,

상기한 회전날개의 중간부에 냉각팬의 회전시 발생하는 진동을 흡수하기 위한 방진용 고무가 띠형상으로 개재되는 것을 특징으로 하고,

상기한 고무띠가 다중으로 형성되는 경우 외측의 고무경도가 내측의 고무경도보다 낮게 형성되며, 고무경도가 HS40 ~ HS60 범위내에서 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의해 구성된 냉각팬의 정면도.

도 2는 본 발명에 의해 구성된 본 발명의 냉각팬 날개의 단면도.

도 3은 종래 냉각팬의 장착상태를 설명하기 위한 도면.

도 4는 종래 냉각팬의 정면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 냉각팬 21 : 축수부

22 : 날개 23 : 허브

24 : 리브 25 : 방진용 고무

30 : 구동모터 31 : 회전축

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 구성된 냉각팬의 정면도이며, 도 2는 본 발명에 의해 구성된 본 발명의 냉각팬 날개의 단면도로서, 도면중 도면부호 20은 본 발명에 의해 구성된 냉각팬이다.

상기한 냉각팬(20)은 구동모터(30)의 회전축(31)을 축삽하기 위한 축수부(21)가 중심부에 형성되고, 축수부(21)의 외주로 방사상으로 형성되는 리브(24)에 의해 지지되는 환형의 허브(23)가 형성되고, 상기 허브(23)의 외주에는 다수의 회전날개(22)가 일체로 형성된다.

특히, 상기한 회전날개(22)의 중간부에는 회전날개(22)가 회전하면서 발생되는 진동을 흡수하기 위한 방진용 고무(25)가 띠형상으로 개재된다. 이 방진용 고무(25)로 이루어지는 고무띠는 2중 혹은 3중으로 구성되며, 직선 혹은 곡선으로 구성된다.본 발명의 실시예에서는 상기한 회전날개(22)의 외측부(22a)와 중간부(22b) 사이에 외측 고무(25a)가 삽입되고, 회전날개(22)의 중간부(22b)와 내측부(22c) 사이에 내측 고무(25b)가 삽입된다.

상기한 방진용 고무(25)로 이루어지는 고무띠는 외측 고무(25a)의 경도가 내측 고무(25b)의 경도보다 낮게 형성되는데, 외측 고무(25a)의 경도를 HS40 수준으로 설정하고 내측 고무(25b)의 경도를 HS60 수준으로 설정하는 것이 바람직하다.

외측 고무(25a)의 경고를 내측 고무(25b)의 경도보다 낮게 설정하는 이유는 회전날개(22)에 전해지는 진동은 외측에서 시작되어 내측으로 전달되기 때문에, 회전날개(22) 외측에서 허브(23) 측으로 진동이 순차적으로 저감되면서 전달되도록 하기 위한 것이다.

이상과 같이 구성되는 냉각팬의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

엔진이 가동되면 엔진을 냉각하기 위해 라디에이터가 작동되고, 이 라디에이터의 효과적인 냉각을 위해 냉각팬(20)을 회동시키기 위한 구동모터(30)가 작동하게 된다.

구동모터(30)의 회전축(31)의 회전력이 축수부(21)에 전달되어 회전날개(22)가 회전하게 되는데, 이때 유선형으로 형성된 회전날개(22)의 유선방향에 따라서 공기의 방향이 전방이 되거나 후방으로 되므로서 라디에이터로 공기를 공급하게 되는 것이다.

냉각팬(20)이 회전하게 되면 회전력에 의해 회전날개(22)에 진동이 발생하는데, 이 진동은 회전날개(22)의 외측부(22a)에서 중간부(22b)를 거쳐 내측부(22c)와 허브(23) 측으로 전달된다.

그러나 본 발명에 의한 냉각팬(20)의 회전날개(22)의 경우에는 회전날개(22)의 외측부(22a)와 중간부(22b) 사이에 외측 고무(25a)가 삽입되어 있고, 회전날개(22)의 중간부(22b)와 내측부(22c) 사이에 내측 고무(25b)가 삽입되어 있는 상태이므로서, 회전날개(22) 외측의 진동이 허브(23) 측으로 전달되는 것을 저감시켜 전체적인 냉각팬(20)의 진동을 저감시키게 된다.

또한, 냉각팬(20)의 진동이 적어지게 되므로서 그에 따른 소음까지도 저감된다.

이상과 같이 냉각팬의 회전날개의 중간부에 진동을 흡수하는 방진용 고무로써 방진띠를 형성하게 되면 회전날개 외측에서 발생되는 진동이 허브측으로 전달되는 것을 저감시키므로서 냉각팬이 회전하면서 발생하는 소음을 저감하는 데 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 구동모터(30)의 회전축(31)이 축수부(21)에 축삽되고, 축수부(21)는 허브 (23)와 리브(24)로써 연결되며, 허브(23)의 외주에 다수의 회전날개(22)가 형성된 채로 라디에이터의 일측에 장착되어 라디에이터의 냉각효율을 높이는 냉각팬(20)에 있어서,

   상기한 회전날개(22)의 중간부에 냉각팬(20)의 회전시 발생하는 진동을 흡수하기 위한 방진용 고무(25)가 띠형상으로 개재되는 것을 특징으로 하는 냉각팬의 소음저감구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 고무(25) 띠를 다중으로 형성하는 경우 외측의 고무경도가 내측의 고무경도보다 낮게 형성되는 것을 특징으로 하는 냉각팬의 소음저감구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 방진용 고무(25)의 경도는 HS40 ~ HS60 범위내에서 구성되는 것을 특징으로 하는 냉각팬의 소음저감구조.