KR100423711B1 - 원형 차량 감지장치 및 매설방법 - Google Patents

Abstract

원형 차량 감지장치 및 매설방법이 개시된다. 그러한 차량 감지용 와이어 매설방법은 도로상에 감지 와이어가 매설될 위치에 중심점과 절단위치를 표시하는 단계와, 상기 단계 후, 절단위치로 원형 커터를 이동시키는 단계와, 상기 원형 커터의 중심축을 상기 중심점에 일치시켜 고정하는 단계와, 상기 원형 커터를 작동시킴으로써 회전날에 의하여 도로면을 원형과 직선으로 절단하여 루프를 형성하는 단계와, 상기 루프의 내부에 쌓인 이물질을 제거하는 단계와, 상기 이물질 제거 단계 후, 각각의 루프에 감지 와이어를 삽입하여 설치하는 단계와, 그리고 상기 루프에 실런트를 충전함으로써 홈을 메우는 마감처리단계를 포함한다.

Description

원형 차량 감지장치 및 매설방법{APPARATUS HAVING A CIRCULAR SHAPE FOR SENSING VEHICLES AND METHOD FOR LAYING THE WIRE}

본 발명은 도로에 차량 감지용 와이어를 매설하는 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 독립적인 구조를 갖는 원형커터를 이용하여 도로면에 원형루프를 형성하고 이 원형 루프에 차량 감지용 와이어를 매설하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 도로는 물류 수송을 위한 차량이나 여객 운송용 차량을 통행시키기 위하여 건설된다. 이러한 도로는 도시와 도시 혹은 도시 내부를 서로 연결함으로써 물류 또는 여객의 원활한 이동을 가능하게 한다. 따라서, 도로는 주요한 국가 기반시설이며, 철저한 관리가 요구되는바 이는 파손된 부분을 보수함과 아울러 특정 도로를 주행하는 차량의 수를 파악하여 도로확장 또는 건설의 기초 자료로 한다.

상기한 바와 같이 통행차량의 수를 파악하기 위하여 다양한 방법이 개발되었는데, 가장 많이 사용되고 있는 방법은 자계에 의하여 차량의 통행을 감지하는 방법이다. 즉, 도로면에 자계를 형성할 수 있는 루프를 매설하고 차량이 이 자계를 통과할 때 발생하는 자계 변화량을 감지하게 된다.

이러한 매설방법은 도1 에 도시된 바와 같이, 도로상의 감지 와이어(Wire)가 매설되는 위치에 스프레이(Spray) 등으로 절단위치를 표시하게 된다(S10). 그리고, 절단위치로 원형 커터(Circular Cutter)를 이동시킨다(S20). 이때, 상기 원형 커터는 차량에 장착된 구조이므로 차량과 같이 절단위치로 이동하게 된다. 절단위치에 이동한 차량은 리프트를 이용하여 원형 커터를 도로상에 내려 놓고 절단작업을 위하여 절단위치에 고정하게 된다(S30).

그리고, 원형커터를 구동시킴으로써 원형커터의 회전날이 도로면을 소정 깊이로 절단하게 된다(S40). 이때, 원형 커터는 리프트를 중심으로 원형으로 회전함으로서 도로면을 원형으로 절단하게 된다. 이와 같이 하나의 원형루프(Circular Loof)를 형성한 후 원형커터를 일정거리 떨어진 곳에 이동시키고 절단함으로써 다른 원형루프를 형성한다. 그리고, 상기 두 개의 원형루프를 연결하는 직선루프를형성한다.

상기한 바와 같이 루프를 형성한 후, 루프내에 쌓인 이물질을 물세척 등을 통하여 제거한다(S50). 그리고, 감지용 와이어를 루프내에 설치하고(S60) 실런트 등의 마감재를 이용하여 루프를 메우게 된다(S70). 이러한 방법으로 차량 감지용 와이어를 매설할 수 있다.

그러나, 이러한 차량 감지용 와이어 매설방법은 다음과 같은 문제점이 있다.

첫째, 차량에 장착된 원형 커터를 이용하여 절단하게 됨으로 원형 컷팅을 하는 장소마다 차량이 이동하여야 함으로 불편하다.

둘째, 자동차 메인 엔진을 이용하여 원형 컷팅을 함으로 필요없는 큰 동력이 전달되어 에너지가 낭비된다.

셋째, 원형컷팅 작업시 중심을 잡는 인원과 운전하는 인원의 2명이 필요함으로 인건비가 상승한다.

넷째, 장비 고장시 컷팅부 외에 다른 장비들과 연결되어 있는 유압부도 점검해야 함으로 고장 수리가 복잡하다.

본 발명의 목적은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량 독립형 원형 커터를 이용하여 원형루프를 형성함으로 이동 및 조작이 간단하여 감지 와이어 매설작업을 용이하게 할 수 있는 차량 감지용 와이어 매설방법을 제공하는데 있다.

도1 은 종래의 차량감지용 와이어 매설방법을 도시하는 순서도.

도2 는 본 발명에 따른 차량감지용 와이어 매설방법을 도시하는 순서도.

도3 은 본 발명에 따른 차량 감지 와이어를 매설하기 위한 원형커터를 보여주는 사시도.

도4 는 도3 에 도시된 원형커터의 측면도.

도5 는 도3 에 도시된 원형커터를 이용하여 감지 와이어를 매설하는 상태를 보여주는 도면.

상기 본 발명의 목적을 실현하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시예는 도로상에 감지 와이어가 매설될 위치에 중심점과 절단위치를 표시하는 단계와; 상기 단계 후, 절단위치로 원형 커터를 이동시키는 단계와; 상기 원형 커터의 중심축을 상기 중심점에 일치시켜 고정하는 단계와; 상기 원형 커터를 작동시킴으로써 회전날에 의하여 도로면을 원형과 직선으로 절단하여 루프를 형성하는 단계와; 상기 루프의 내부에 쌓인 이물질을 제거하는 단계와; 상기 이물질 제거 단계 후, 각각의 루프에 감지 와이어를 삽입하는 단계와; 그리고 상기 루프에 실런트를 충전함으로써 홈을 메우는 마감처리단계를 포함하는 커터를 이용한 차량감지용 와이어 매설방법를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량감지용 와이어 매설 장치 및 방법을 상세하게 설명한다.

도2 내지 도5 에 도시된 바와 같이, 본 발명이 제안하는 차량감지용 와이어 매설방법은 우선 도로상에 감지 와이어가 매설될 위치에 스프레이 등으로 중심점과 원을 표시함으로써(S100) 원형 루프(Ⅰ)를 표시한다. 이때, 중심점은 십자선 혹은 기타 형상으로 표시 가능하다.

그리고, 두 개의 원형루프(Ⅰ)를 형성하는 경우에는 먼저 하나의 원형루프(Ⅱ)를 표시하고 이 원형루프(Ⅱ)로부터 일정거리, 바람직하게는 4.5m 떨어진 위치에 또 하나의 원형루프(Ⅲ)를 형성한다. 이때, 상기 원형루프(Ⅰ)와 중간부(18), 중간부(18)와 제어기(20)를 연결하는 직선을 표시함으로써 직선루프(26)를 형성한다.

상기 과정 후, 절단위치로 원형 커터(1)를 이동시킨다(S200). 이때, 상기 원형 커터(1)는 차량으로부터 독립한 구조를 갖는다. 즉, 자체 동력원(7)에 의하여 구동하게 된다.

이러한 구조를 갖는 원형 커터(1)를 차량에 적재하여 절단위치로 이동하게 된다. 절단위치에 이동한 차량은 자체에 구비된 크레인을 이용하여 원형 커터(1)를 도로상에 내려 놓는다. 이 원형커터(1)는 종래 사용되고 있는 커터와 동일하거나 유사한 것이므로 상세한 설명은 생략한다.

이 원형 커터(1)의 중심축(6)을 중심점에 고정한다(S300). 이러한 고정 작업은 레버(2)를 작동시킴으로써 이루어진다. 즉, 레버(2)를 당기면 실린더(5)가 작동함으로써 중심축(6) 방향의 베이스(4)와 바퀴(3)가 상향으로 들려진다. 이때, 반대방향에 위치한 회전날(10)은 하향으로 이동하여 도로면에 접촉하게 된다.

이 상태에서 레버(2)를 작동시킴으로써 회전날(10)에 의하여 도로면을 절단하여 홈(D)을 형성하게 된다(S400). 즉, 상기 레버(2)를 작동시키면 엔진(7)이 구동되며, 상기 엔진(7)의 구동에 의하여 밸트(8) 등으로 연결된 회전날(10)이 회전하게 된다. 따라서, 회전날(10)이 도로면을 절단하게 되며 중심축(6)을 중심으로 하여 원형으로 진행하게 된다. 결과적으로 도로면에는 소정깊이의 원형루프(Ⅱ)가 형성된다. 이때, 원형루프(Ⅱ)의 깊이는 아스팔트의 경우 12.7㎝, 콘크리트의 경우 7.5㎝로 형성하는 것이 바람직하다.

이와 같이, 하나의 원형루프(Ⅱ)가 형성된 후, 작업자는 원형 커터(1)를 이동시켜 또 하나의 원형루프(Ⅲ)를 형성하게 된다. 이때, 상기 원형 커터(1)의 베이스(4)에는 한 쌍의 바퀴(3,9)가 장착되어 있음으로 작업자가 원형 커터(1)를 조작하여 자가구동에 의하여 이동가능하다. 그리고, 상기한 원형루프(Ⅱ)와 동일한 과정을 거쳐 원형루프(Ⅲ)를 형성하게 된다.

원형루프(Ⅰ) 형성 후, 원형 커터(1)를 이용하여 상기 두 개의 원형루프(Ⅱ,Ⅲ)를 서로 연결하는 직선루프(26)를 형성한다. 이 직선루프(26)는 각각의 원형루프(Ⅱ,Ⅲ)로부터 시작하여 감지 와이어(16)가 서로 만나는 중간부(18)를 경유하여 도로변에 위치하는 제어기(20)까지 연장된다.

상기한 바와 같이 원형 및 직선루프(Ⅰ,26)를 형성한 후, 홈(D) 내부에 쌓인 이물질을 제거하게 된다(S500). 이러한 이물질은 홈(D) 내에 삽입되는 감지 와이어 (16)와 접촉하여 오작동의 원인이 될 수도 있음으로 세척 혹은 흡입 방식에 의하여 제거한다.

이물질 제거 후, 각각의 원형루프(Ⅱ,Ⅲ)에 감지 와이어(16)를 삽입한다 (S600). 이때, 감지 와이어(16)는 3 내지 5회 감겨지며 미리 제조되어 현장으로 운반된다. 물론, 상기 감지 와이어(16)는 3 내지 5회에 한정되는 것은 아니고 그 이하 혹은 그 이상도 감겨질 수 있다. 이러한 감지 와이어(16)를 원형루프(Ⅰ)의 홈(D)에 삽입하고 그 단부(22,24)는 중간부(18)에 인입시킨다. 그리고, 그 단부(22,24)를 리드인 케이블(28)에 연결하며, 이러한 리드인 케이블(28)은 도로변에 설치되는 제어기(20)에 연결한다. 이때, 상기 감지 와이어(16)와 리드인 케이블 (28)의 연결은 납땜에 의하여 연결하며, 레이켐 수축튜브로 마감처리함으로써 접속부분을 보호하고 방수를 하게 된다.

연결 후, 실런트로 루프(Ⅰ)의 홈(D)을 메움으로써 마감처리를 하게된다 (S700). 이때, 실런트는 홈(D)의 내부에 완전히 충전하는 것이 아니고 약간 오목하게 충전함으로써, 온도변화에 따른 도로의 수축팽창에 적절하게 대응하도록 한다.

상기한 바와 같이 매설된 차량 감지용 와이어는 전원이 공급됨으로서 상향으로 자계가 형성되고, 차량이 이 자계를 통과함으로써 자계의 변화를 일으키며 제어기는 이를 감지하여 차량의 통과여부를 인식하게 된다.

이와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 원형 커터를 이용한 차량감지용 루프 매설방법은 차량으로부터 독립적인 커터장치를 이용하여 루프를 형성함으로써 작업이 간편한 장점이 있다.

또한, 커터장치에 바퀴가 장착됨으로서 가까운 거리 이동이 간편한 장점이 있다.

그리고, 한 사람의 작업자로도 충분히 절단작업을 행할 수 있는 장점이 있다.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니고 특허청구의 범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

Claims (3)

1. 도로상에 와이어가 매설될 위치에 중심점과 절단위치를 표시하는 단계와;

   상기 단계 후, 절단위치로 원형 커터를 이동시키는 단계와;

   상기 원형 커터의 중심축을 상기 중심점에 일치시켜 고정하는 단계와;

   상기 원형 커터를 작동시킴으로써 회전날에 의하여 도로면을 원형과 직선으로 절단하여 루프를 형성하는 단계와;

   상기 루프의 내부에 쌓인 이물질을 제거하는 단계와;

   상기 이물질 제거 단계 후, 각각의 루프에 감지 와이어를 삽입하여 설치하는 단계와; 그리고

   상기 루프에 실런트를 충전함으로써 홈을 메우는 마감처리단계를 포함하는 커터를 이용한 차량감지용 와이어 매설방법
2. 제1 항에 있어서, 상기 단계들에서 사용되는 원형 커터는 차량 독립형으로써 그 저면에 바퀴가 장착되는 베이스와, 상기 베이스의 일측에 장착되어 상하로 수직이동하는 중심축과, 상기 베이스에 장착되는 엔진과, 상기 베이스의 타측에 장착되어 상기 엔진과 연결됨으로서 상기 엔진 구동시 회전하여 도로면을 절단하는 회전날과, 상기 원형 커터를 작동시키는 레버들을 포함하는 차량 감지용 와이어 매설방법.
3. 제1 항에 있어서, 상기 원형 커터 고정단계 및 절단단계에 있어서, 상기 원형 커터의 레버를 작동시키는 경우 상기 베이스의 일측이 상승하고 타측은 하강함으로써 상기 회전날이 도로면에 접촉하며, 엔진이 구동함으로써 회전날이 회전하여 도로면을 절단하는 차량 감지용 와이어 매설방법.