KR100423341B1 - 차량용 추진축 조인트의 기밀구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 추진축 조인트의 기밀구조에 관한 것으로, 추진축의 고속 회전에 따라 조인트부위에서 상승되는 압력을 상대적으로 취약한 강성을 갖으면서 탄성력을 갖는 부위로 집중시켜 부트의 과도한 변형과 피로누적을 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 추진축(1)의 일단부를 형성하는 결합단(1a)을 감싼 커버(2)의 기밀을 유지하기 위해 부트밴드(4)를 매개로 결합단(1a)에 고정되면서 커버(2)안쪽으로 결합되는 부트(3)가 구비되되, 이 부트(3)가 그 안쪽으로 결합되는 상기 커버(2)의 연결단(2a)에는 내부 압력(P)의 상승 시 팽창되도록 가류 고무재질의 감압부재(5)가 결합되어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 추진축 조인트의 기밀구조{The sealing structure of propeller joint in vehicle}

본 발명은 차량용 추진축 조인트의 기밀구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 회전에 따라 상승되는 압력을 저감시킬 수 있도록 된 차량용 추진축 조인트의 기밀구조에 관한 것이다.

일반적으로 기관의 동력은 변속기를 거쳐 추진축에 의해 뒷차축으로 전달되며, 변속기는 기관 및 클러치와 함께 프레임에 설치되어 있고, 뒷차축은 섀시스프링을 사이에 두고 차체에 설치되어 있으므로 노면에서 오는 충격이나 적재하중의 변화에 따라 상하, 전후로 움직인다. 따라서 기관의 동력을 원활하게 뒷차축에 전달하기 위해 추진축의 양쪽 끝에 자재이음과추진축의 앞쪽 또는 중간부분에 슬리이브요크를 설치한다.

여기서, 상기 자재이음은 두축이 일직선상에 있지 않고, 어떤 각도를 가진 두개의 축사이에 동력을 전달할 때 사용되는 조인트로써, 구조에 따라 프렉시블조인트, 카르단조인트, 트렉터조인트, 등속조인트로 분류되는 바, 상기 등속조인트(Constant Velocity Joint)는 앞바퀴 구동차나 전륜 구동차에서 종감속장치에 연결된 구동차축에 설치되어 바퀴의 동력전달용으로 사용되며, 동력전달시 조인트의 각 속도변동을 없애도록(등속하도록) 개량한 조인트를 일컫는다.

이러한 조인트는 도 1에 도시된 바와 같이, 추진축(1)의 일단부를 형성하는 결합단(1a)에 연결되어 커버(2)에 의해 감 싸여지되, 상기 결합단(1a)부위의 기밀을 유지하기 위해 부트밴드(4)를 매개로 결합단(1a)에 고정되면서 커버(2)안쪽으로 결합되는 부트(3)를 구비하게 된다.

그러나, 이와 같은 조인트부위는 도 2에 도시된 바와 같이 약 1,000 rpm에서6,000rpm으로 고속 회전되는 추진축(1)에 의해 부트(3)를 매개로 기밀을 유지하는 커버(2)의 내부 온도가 상승해 압력(P)상승을 가져오면서 공기가 팽창되고 도포된 그리스(Grease)의 체적이 증가하여 부트(3)부위가 일그러지면서 심할 경우 부풀어오르게 되는 문제가 있게 된다.

이에 따라, 이와 같은 조인트내의 압력 상승에 따른 부트(3)의 팽창을 방지하기 위해 추진축(1)의 연결단(1a)부위에 결합되는 부트(3)부위에 도 3에 도시된 바와 같이 돌출되어져 틈을 생성시켜 내부의 압력(P)상승 시 내부 공기를 밖으로 배출시키는 에어브리더(3a)를 형성하게 되지만, 이와 같은 에어브리더(3a)가 형성되더라도 조인트내부의 압력 상승률을 따라 가지 못해 부트(3)가 팽창되는 현상을 방지하지 못하게 되는 한계가 있게 된다.

또한, 조립 시 부트밴드(4)를 매개로 부트(3)의 에어브리더(3a)부위가 추진축(1)의 연결단(1a)부위에 강하게 체결되므로 만약, 상기 부트밴드(4)의 체결력이 규정보다 강하게 되면 에어브리더(3a)의 기능이 원활하지 못해 그 팽창 정도가 더욱 심해지는 문제가 발생된다.

또한, 상기 추진죽(1)과 결합된 조인트부위는 차량의 거동에 의해 축 방향을 따라 슬라이딩(Sliding)되면서 그 이동에 따른 가압력(F)이 부트(3)를 지속적으로 변형시켜 부트(3)의 피로현상을 유발해 심할 경우 파손되는 문제가 있게된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 추진축의 고속회전에 따라 조인트부위에서 상승되는 압력을 상대적으로 취약한 강성을 갖으면서 탄성력을 갖는 부위로 집중시켜 부트의 과도한 변형과 피로누적을 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 추진축의 일단부를 형성하는 결합단을 감싼 커버의 기밀을 유지하기 위해 부트밴드를 매개로 결합단에 고정되면서 커버안쪽으로 결합되는 부트가 구비되되, 이 부트가 그 안쪽으로 결합되는 상기 커버의 연결단에는 내부 압력의 상승 시 팽창되도록 가류 고무재질의 감압부재가 결합되어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래에 따른 차량용 추진축 조인트의 기밀구조 단면도

도 2는 도 1의 부분 확대도

도 3은 도 1의 에어브리더 구조도

도 4는 본 발명에 따른 차량용 추진축 조인트의 기밀구조 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 추진축 1a : 결합단

2 : 커버 2a : 연결단

3 : 부트 3a : 에어브리더

4 : 부트밴드 5 : 감압부재

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 추진축 조인트의 기밀구조 단면도를 도시한 것인바, 본 발명은 추진축(1)의 일단부를 형성하는 결합단(1a)을 감싼 커버(2)의 기밀을 유지하기 위해 부트밴드(4)를 매개로 결합단(1a)에 고정되면서 커버(2)안쪽으로 결합되는 부트(3)가 구비되되, 이 부트(3)가 그 안쪽으로 결합되는 상기 커버(2)의 연결단(2a)에는 내부 압력(P)의 상승 시 팽창되도록 가류 고무재질의 감압부재(5)가 결합되어진다.

여기서, 상기 감압부재(5)는 커버(2)를 따라 한 지점에 설치되지만 바람직하게는 내압의 균일한 감소를 위해 다수의 부위에 설치되어짐은 물론이다.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명은 전술한 종래의 경우와 같이 약 1,000 rpm에서 6,000rpm으로 고속 회전되는 추진축(1)에 의해 부트(3)를 매개로 기밀을 유지하는 커버(2)의 내부 온도가 상승해 내부 압력(P)이 상승되면서 공기가 팽창되면, 이에 따라 조인트내에서 상승된 압력이 가장 약한 부위 쪽 즉, 커버(2)부위를 절개해 가류고무로 연결된 감압부재(5)쪽으로 팽창압력(P')이 몰리면서 부트(3)로 가해지는 압력을 분산시켜주게 된다.

이어, 상기 조인트내부의 압력이 더욱 상승하면 이에 비례하여 감압부재(5)쪽으로 더욱 큰 팽창압력(P')이 작용하면서 감압부재(5)의 탄성력을 이겨내고 감압부재(5)를 팽창시키게 되므로 이와 같이, 본 발명의 감압부재(5)가 조인트내에서 상승된 압력이 가해지는 부트(3)의 변형을 줄여주도록 압력을 분산시켜주게 된다.

또한, 본 발명의 조인트부위는 추진축(1)의 연결단(1a)부위에 결합되는 부트(3)부위에 전술한 종래의 경우와 같이, 돌출 되면서 틈을 생성해 내부의 압력(P)상승 시 내부 공기를 밖으로 배출시키는 에어브리더(3a)가 동일하게 형성되므로 조인트내부의 압력 상승을 저감시켜 주게 되므로 결국, 본 발명은 감압부재(5)와 에어브리더(3a)를 통해 이중으로 조인트부위의 내압 상승을 저감시키게 됨은 물론이다.

한편, 본 발명의 감압부재(5)는 추진죽(1)과 결합된 조인트부위가 차량의 거동에 의해 축 방향을 따라 슬라이딩될 때 그 이동에 따른 가압력(F)이 부트(3)에 가해지기 전에 먼저 변형되므로 결국, 차량의 거동에 의해 조인트부위에서 발생되는 축 방향의 가압력(F)에 의한 부트(3)의 압축과 인장을 감소시키게 되고 이에 따라, 부트(3)의 피로현상도 거의 차단할 수 있게 됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 부트를 매개로 추진축과 의 연결부위에 대한 기밀을 유지하는 조인트부위에 탄성력을 갖춘 감압부재를 장착하여, 추진축의 고속회전에 따른 내압 상승과 차량의 거동에 따른 축 방향 이동 시 가류 고무재질의 감압부재에서 일차적으로 흡수·완충하여 부트의 변형을 최소화 할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (3)

1. 추진축(1)의 일단부를 형성하는 결합단(1a)을 감싼 커버(2)의 기밀을 유지하기 위해 부트밴드(4)를 매개로 결합단(1a)에 고정되면서 커버(2)안쪽으로 결합되는 부트(3)가 구비되되, 이 부트(3)가 그 안쪽으로 결합되는 상기 커버(2)의 연결단(2a)에는 내부 압력(P)의 상승 시 팽창되도록 감압부재(5)가 결합되어진 차량용 추진축 조인트의 기밀구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 감압부재(5)는 어느 정도 탄성을 갖는 가류 고무 재질인 것을 특징으로 하는 차량용 추진축 조인트의 기밀구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 감압부재(5)는 커버(2)를 따라 다수의 부위에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 추진축 조인트의 기밀구조.