KR100418757B1 - 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 도어 프레임의 횡강성 시험시 도어 프레임의 벌어진 량을 정확히 검출하여 신뢰성 있는 데이터를 얻을 수 있는 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그에 관한 것이다. 본 발명은 실도로 주행에 대응되는 풍동에서 도어 프레임 횡강성 측정시 도어 프레임의 벌어진 량을 측정하는 장치에 있어서, 상기 차량의 실내 센터 필라부 길이방향으로 고정 결합되는 마운팅부와; 상기 마운팅부의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동되며, 슬라이딩 이동된 상태에서 위치 고정시키는 고정부를 갖는 상하 높이 조절부와; 상기 상하 높이 조절부에 수직한 방향으로 장착되어 상기 상하 높이 조절부의 전후 방향으로 슬라이딩 이동되어 도어 프레임과의 거리를 조절하는 전후 거리 조절부와; 상기 전후 거리 조절부의 길이방향 중심을 기준으로 수평방향 좌우측에 대칭되도록 장착되어 상기 전후 거리 조절부의 좌우측으로 슬라이딩 이동되는 좌우 슬라이딩부와; 상기 좌우 슬라이딩부에 각각 결합되며, 레이저 변위계가 장착되어 고정되는 좌우 홀딩부를 포함하여 구성한다.
Description
본 발명은 도어 프레임 횡강성 시험장치에 관한 것으로서, 특히 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 도어 프레임(20) 정강성 측정부위를 도시한 도면이다.
통상적으로, 종래에는 도 1에 도시된 바와 같이 도어 프레임(20) 강성이 취약한 부위(10)에 다이얼 게이지를 루프 상단 아웃터 패널에 설치하여 도어프레임(20) 강성을 측정하였다. 도어 프레임(20) 강성을 측정하기 위해서는 정지된 차량의 밖에서 도어 프레임(20)을 연직 방향으로 잡아당기거나 차량 안에서 연직 방향으로 푸시 풀 게이지를 이용하여 힘을 가해 각 포스(Force)별로 각 부위에서의 도어 프레임(20) 벌어진 량을 다이얼 게이지로 측정하였다.
그러나, 도어 프레임의 정강성 시험은 차량의 고속 주행 중 부압에 의한 실내압과 차체 표면압의 차이에 의해 도어 프레임이 밖으로 벌어지는 정도를 알지 못한다. 또한 도어 프레임의 강성이 약할 경우 고속 주행시나 횡풍시 도어 프레임이 과도하게 벌어져 도어 실링이 급격하게 떨어지므로 정강성 시험만으로는 도어 프레임 강성이 강한지 판단하기 곤란한 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 도어 프레임의 횡강성 시험시 도어 프레임의 벌어진 량을 정확히 검출하여 신뢰성 있는 데이터를 얻을 수 있는 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 실도로 주행에 대응되는 풍동에서 도어 프레임 횡강성 측정시 도어 프레임의 벌어진 량을 측정하는 장치에 있어서, 상기 차량의 실내 센터 필라부 길이방향으로 고정 결합되는 마운팅부와; 상기 마운팅부의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동되며, 슬라이딩 이동된 상태에서 위치 고정시키는 고정부를 갖는 상하 높이 조절부와; 상기 상하 높이 조절부에 수직한 방향으로 장착되어 상기 상하 높이 조절부의 전후 방향으로 슬라이딩 이동되어 도어 프레임과의 거리를 조절하는 전후 거리 조절부와; 상기 전후 거리 조절부의길이방향 중심을 기준으로 수평방향 좌우측에 대칭되도록 장착되어 상기 전후 거리 조절부의 좌우측으로 슬라이딩 이동되는 좌우 슬라이딩부와; 상기 좌우 슬라이딩부에 각각 결합되며, 레이저 변위계가 장착되어 고정되는 좌우 홀딩부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 도어 프레임 정강성 측정부위를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그의 구성을 도시한 평면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그의 구성을 도시한 정면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그가 센터 필라 내측에 장착된 상태를 도시한 도면.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그(100)의 구성을 도시한 정면도이다. 참조번호 (112)는 마운팅부의 고정 구멍을 도시한 것이다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그(100)의 구성을 도시한 평면도이다. 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그(100)가 센터 필라부(200) 내측에 장착된 상태를 도시한 도면이다.
본 발명의 실시예는 실도로 주행중 또는 풍동에서 도어 프레임 횡강성 측정을 위해 도어 프레임의 벌어진 량을 측정하기 위해 사용되는 레이저 변위계(160)를 사용자가 원하는 위치에 마운팅하기 위한 지그에 관한 것이다.
도 2내지 도 4를 참조하면 본 발명의 실시예는 실도로 주행에 대응되는 풍동에서 도어 프레임 횡강성 측정시 도어 프레임의 벌어진 량을 측정하는 장치에 있어서, 마운팅부, 상하 높이 조절부(120), 전후 거리 조절부(130), 좌우 슬라이딩부(140, 142), 좌우 홀딩부(150, 152)를 포함하여 구성한다.
마운팅부는 상기 차량의 실내 센터 필라부(200) 길이방향으로 고정 결합된다.
상하 높이 조절부(120)는 상기 마운팅부의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동되며, 슬라이딩 이동된 상태에서 위치 고정시키는 고정부를 갖는다.
전후 거리 조절부(130)는 상기 상하 높이 조절부(120)에 수직한 방향으로 장착되어 상기 상하 높이 조절부(120)의 전후 방향으로 슬라이딩 이동되어 도어 프레임과의 거리를 조절한다.
좌우 슬라이딩부(140, 142)는 상기 전후 거리 조절부(130)의 길이방향 중심을 기준으로 수평방향 좌우측에 대칭되도록 장착되어 상기 전후 거리 조절부(130)의 좌우측으로 슬라이딩 이동된다.
상기 무빙 지그(100)의 각각의 슬라이딩 이동 수단은 각각의 구성요소에 인너 레일과 아웃터 레일이 대응되도록 형성되고 인너 레일과 아웃터 레일 사이에 볼 베어링이 결합된 상태로 슬라이딩 이동되도록 결합됨에 유의해야 한다.
좌우 홀딩부(150, 152)는 상기 좌우 슬라이딩부(140, 142)의 단부에 각각 고정 결합되며, 개구된 형상의 단면이 "ㄷ"자로 형성되는 플레이트이다. 상기 좌우 홀딩부(150, 152)의 개구된 공간에는 레이저 변위계(160)가 각각 장착되어 고정된다. 상기 좌우 홀딩부(150, 152)의 상부에는 고정 나사가 체결되며, 상기 좌우 홀딩부(150, 152)의 개구된 공간에 장착되는 레이저 변위계(160)를 고정한다.
상기한 바와 같이 본 발명의 실시예는 실도로 주행 및 풍동에서 동적 흡출음을 유발시키는 도어 프레임 횡강성 시험을 위한 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그(100)이다.
도 2내지 도 4를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그(100)의 장착 과정을 설명한다.
실도로에서 주행중 바람이 부는 방향에 따라 도어 프레임이 벌어지는 현상은 다르게 나타나므로 도어 프레임 횡강성 시험은 윈드 노이즈 개발시 가장 중요한 요소중의 하나이다. 따라서 무빙 지그(100)는 레이저 변위계(160)의 장착 위치 및 장착된 상태를 정확하게 지지하여야 한다.
먼저, 차량의 실내에 형성되는 센터 필라부(200)(일명 "B 필라부"라 칭함)에서 시트 벨트 어퍼 마운팅 볼트를 풀어내고 본 발명의 실시예에 따른 마운팅부를 장착한다. 이후 레이저 변위계(160)를 좌우 홀딩부(150, 152)에 각각 고정시킨다.
레이저 변위계 장비 스위치를 온(ON) 시키면 레이저 변위계(160)로부터 레이저가 방출되고 이때 도어 프레임에 부딪혀 반사된 레이저의 시간차와 위상으로 레이저 변위계 화면에 표시되면 상하 높이 조절부(120)로 레이저 변위계(160)의 장착 높이를 조정한다. 이때 좌우 슬라이딩부(140, 142)로 레이저 변위계(160)의 좌우 간격을 조절하고, 전후 거리 조절부(130)로 레이저 변위계(160)의 전후 거리를 조정하면 무빙 지그(100)의 장착 과정은 완료된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그는 정확한 시험 데이터의 확보가 가능하며, 정숙한 차량 개발로 승객의 피로감을 개선할 수 있다. 또한 시험기간의 단축으로 작업시간을 절감할 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 실도로 주행에 대응되는 풍동에서 도어 프레임 횡강성 측정시 도어 프레임의 벌어진 량을 측정하는 장치에 있어서,상기 차량의 실내 센터 필라부 길이방향으로 고정 결합되는 마운팅부와;상기 마운팅부의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동되며, 슬라이딩 이동된 상태에서 위치 고정시키는 고정부를 갖는 상하 높이 조절부와;상기 상하 높이 조절부에 수직한 방향으로 장착되어 상기 상하 높이 조절부의 전후 방향으로 슬라이딩 이동되어 도어 프레임과의 거리를 조절하는 전후 거리 조절부와;상기 전후 거리 조절부의 길이방향 중심을 기준으로 수평방향 좌우측에 대칭되도록 장착되어 상기 전후 거리 조절부의 좌우측으로 슬라이딩 이동되는 좌우 슬라이딩부와;상기 좌우 슬라이딩부에 각각 결합되며, 레이저 변위계가 장착되어 고정되는 좌우 홀딩부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 도어 프레임 횡강성 시험용 무빙 지그.
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