KR100414728B1 - 자동제빙기의 구동장치 - Google Patents

Abstract

모터의 구동력을 손실없이 효율적으로 제빙접시로 전달함과 동시에 구동시의 잡음을 저감함과 동시에 콤팩트하게 구성할 수 있는 회전전달기구를 구비하는 자동제빙기의 구동장치를 제공하는 것을 그 과제로 한다.

이를 해결하기 위한 수단으로 저빙용기내의 얼음 부족을 검출했을 때 제빙접시를 반전시켜 얼음을 저빙용기내로 낙하시킨 후 제빙접시를 원래 위치로 되돌려 얼음을 제조하는 자동제빙기의 구동장치(5)에 있어서, 구동원(13)의 구동력을 제빙접시에 전달하는 회전전달기구(14)안에 웜(15)과, 이 웜(15)에 맞물림과 동시에 이 장치(5)의 각 부를 수납하는 케이스(9)에 일단이 지지된 축(21)에 자유롭게 회동하도록 지지된 헬리컬기어(helical gear)(16)를 갖고, 헬리컬기어(16)는 회전중심으로 바닥이 있는 구멍(16c)을 갖추며, 이 구멍(16c)을 축(21)에 끼움으로써 축(21)에 지지되고, 제빙접시의 이빙위치 방향으로의 구동시에 헬리컬기어(16)의 쓰러스트방향으로의 움직임을 축(21)의 선단부분(21a)에서 받고 있다.

Description

자동제빙기의 구동장치{DRIVING APPARATUS OF A AUTOMATIC MAKING-ICE MACHINE}

본 발명은 냉장고안에 설치되어 얼음을 제조함과 동시에 저빙용기내의 얼음의 부족을 검출했을 때 제조된 얼음을 보급하기 위한 자동제빙기의 구동장치에 관한 것이다.

최근 자동제빙기능을 갖춘 가정용 냉장고 등이 알려져 있으며, 일본국 특개평 8-313132호 기재의 구동장치는 도 14와 같이 모터(111)의 구동력을 회전전달기구(112)를 통해 캠치차(113)로 전달하고, 캠치차(113)와 제빙접시(도시생략)를 일체로 회전시키도록 구성된다. 캠치차(113)에는 검빙레버(도시생략)을 회동시키는검빙축(115)을 동작시키는 캠면이 형성된다. 그 때문에 캠치차(113)가 소정각도 회전했을 때 검빙축(115)은 저빙용기내의 얼음에 검빙레버가 닿아 그 회동이 저지될 때 까지 회동한다.

또한 검빙축(115)이 회동하면 레버(116)가 요동하여 레버(117)를 동작시킨다. 이 레버(117)의 요동에 의해 스위치(118)가 동작한다. 구동장치는 이 동작에 의해 검빙축(115)의 회동을 검지하고, 제빙접시의 회동각도 및 검빙레버에 의한 얼음량의 검지결과를 인식하도록 하고 있다.

상술한 것과 같이 일본국 특개평 8-313132호에 기재된 구동장치에서는 얼음 양에 따라 회동하는 검빙축의 동작에 대응하여 레버(116)가 요동하고 레버(117)를 동작시켜 검지수단을 동작하도록 구성되어 있어 복잡한 구성이 된다. 따라서 동작의 안정성면에서도 문제가 생긴다. 덧붙여 검빙축과 검지수단이 떨어진 위치에 배치되고 있어 검빙축의 회동량을 정확하게 검지수단으로 전달할 수 없기 때문에 그 결과 정확한 저빙량을 검출할 수 없다는 문제가 생긴다.

또한 상술한 도 14의 구동장치에서는 콘트롤러에 의해 모두 제어되는 검지수단과 모터가 검빙축을 사이에 두고 떨어진 위치에 배치된다. 그 때문에 검지수단 및 모터와 콘트롤러를 전기적으로 접속하는 데는 검빙축이나 레버 및 회전전달기구의 각 치차 등 동작하는 부재에 닿지 않는 형상으로 가공된다. 또한 비교적 면적이 큰 회로기판을 이용하여 각 단자를 이 회로기판에 접속할 필요가 생긴다. 이때문에 검지수단과 모터가 접속된 회로기판이 복잡한 형성이 됨과 동시에 대형화되어 케이스내의 스페이스를 유효하게 이용할 수 없게 되는 문제가 생긴다.

또한 상술한 것과 같은 복잡한 형상으로 또한 점유면적이 큰 회로기판을 이용하지 않고 검지수단 및 모터의 각 단자를 긴 리드선에 접속하여 이 긴 리드선을 케이스내에서 감아 회로기판에 접속하는 것도 생각할 수 있다. 그러나 이 경우는 긴 리드선을 케이스에서 감는 작업이 복잡하기 때문에 조립작업 효율이 저하되고, 조립원가의 상승을 초래할 염려가 있다. 덧붙여 리드선의 감김부는 역시 유효한 면적으로서는 활용할 수 없기 때문에 공간적인 면에서도 다소의 문제가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예의 자동제빙기의 요부평면도.

도 2는 도 1의 자동제빙기의 측면도.

도 3은 도 1의 자동제빙기의 구동장치를 나타내고, 한쪽의 케이스 절반체를 분리하여 내부를 관찰할 수 있도록 한 정면도.

도 4는 도 3의 구동장치의 회전전달기구의 연결관계를 나타내는 단면전개도.

도 5는 도 4의 구동장치의 캠차를 화살표 V방향에서 본 저면도.

도 6은 도 4의 구동장치의 마찰부재를 나타낸 도면으로, (A)는 도 4의 뒤쪽에서 본 배면도, (B)는 (A)를 화살표 VIB방향에서 본 도면, (C)는 (B)의 VIC-VIC단면도.

도 7은 도 3의 구동장치의 검빙축을 나타낸 정면도.

도 8은 도 7을 화살표 VIII방향에서 본 측면도.

도 9(A)는 도 7의 IX-IX 단면도, (B)는 도 3의 구동장치의 스프링 박스주변을 확대하여 나타낸 부분 확대 평면도.

도 10은 도 7의 X-X단면도.

도 11은 도 3의 구동장치의 스위치 압착레버를 화살표 XI방향에서 본 저면도.

도 12는 도 11을 화살표 XII방향에서 본 측면도.

도 13은 도 1의 자동제빙기의 동작상황을 나타내는 도면.

도 14는 종래의 자동제빙기의 구동장치의 내부구조를 나타낸 도면.

도 15(A)는 도 3의 구동장치의 베어링만을 화살표 VA방향에서 본 정면도, (B)는 (A)를 화살표 VB방향에서 본 측면도, (C)는 (A)를 화살표 VC방향에서 본 평면도.

도 16은 도 15의 베어링의 변형예를 나타낸 모식도.

도 17은 도 15의 베어링의 다른 변형예를 나타내는 모식도.

본 발명은 케이스내에서의 배선의 감는 작업을 확실하게 함과 동시에 검지수단을 동작시키는 부재의 구성을 단순화하여 검지동작을 확실하게 하며 또한 케이스내의 유효한 공간을 확보함과 동시에 조립작업이 양호한 자동제빙기의 구동장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명에서는 저빙용기내의 얼음의 부족을 검출했을 때 제빙접시를 반전시켜 얼음을 저빙용기내로 낙하시킨 후 제빙접시를 원래 위치로 되돌려 얼음을 제조하는 자동제빙기의 구동장치에 있어서, 저빙용기내의 얼음의 양을 검출하기 위해 검빙레버를 동작시키는 검빙축과, 이 검빙축의 구동원이 되는 모터와, 검빙레버에 의한 얼음의 양의 검출결과를 검지하는 검지수단을 구비하고, 모터의 단자가 접속된 기판에 검지수단이 접속됨과 동시에, 상기 모터의 출력축의 연장되는 방향과 상기 검빙축의 연장되는 방향이 서로 동일한 방향이 되도록 상기 모터와 상기 검빙축을 나란히 설치하고, 이 검지수단을 모터와 검빙축사이에 배치하고 있다. 그 때문에 모터와 검빙축 사이의 좁은 공간에 검지수단이 콤팩트하게 수납되고, 통전부재가 소정위치에 집중하여 배치된다. 이 결과 검지동작을 확실하게 함과 동시에 배선의 감는 작업 등을 단순화 할 수 있게 된다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 기판과 외부전원을 접속하는 리드선을 이 장치의 각 부를 수납하는 케이스내에 배치된 검빙축과 케이스의 저면 사이를 지나게 하여 검빙축과 케이스의 측벽 사이를 감고, 케이스의 검빙축을 외부로 돌출시킨 측의 면과는 반대측의 면으로부터 외부로 인도하고 있다. 그 때문에 리드선을 감은 후 이 장치의 각 부재를 케이스내에 조립할 때 리드선이 각 부재에 걸리지 않아 조립작업이 용이하게 된다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 검지수단은 검빙레버로 검빙을 행했을 때 얼음의 양에 대응하여 온/오프되는 스위치로 구성된다. 그 때문에 검지수단의 구성이 자석 및 홀 IC등을 이용하는 것에 비해 구성이 단순하고 저원가로 확실한 동작성을 구비하게 된다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 검빙축에 연동하여 동작됨과 동시에 상기 검빙레버에 의한 얼음의 양의 검출결과를 기초로 스위치를 동작시키는 동작수단으로서의 스위치 압착레버를 가지며, 이 스위치 압착레버는 검빙축과 인접배치됨과 동시에 모터와 검빙축 사이에 배치하고 있다. 그 때문에 모터와 검빙축 사이의 좁은 공간에 스위치 압착레버가 콤팩트하게 수납된다. 또한 스위치 압착레버가 스위치와 동일하게 모터와 검빙축 사이에 배치되고 있기 때문에스위치 압착레버와 스위치가 서로 쉽게 연결된다. 또 스위치 압착레버와 검빙축이 인접배치되므로 서로 쉽게 연결된다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 제빙접시와 일체로 회동하는 캠차와, 이 캠차의 회전각도에 연동하여 저빙용기내로 하강하여 저빙용기내의 얼음의 양을 검출하는 검빙레버를 동작시키는 검빙기구를 케이스내에 구비하고, 이 검빙기구는 캠차의 캠면에 접동하는 접동부를 구비하고 캠차의 회동각도에 따라 회전함과 동시에 이 회전에 의해 검빙레버를 동작시키는 검빙축과, 이 검빙축에 대해 압축상태로 접촉배치되며 접동부를 캠차의 캠면에 압접하는 방향으로 검빙축을 부세하는 압축스프링으로 구성된다.

상술한 발명에 의하면 검빙축에 회전력을 부여하는 부세수단이 압축스프링으로 구성되고 있기 때문에 부착공간이 제한되기 어렵게 되고 자유장(長)(동작범위중 최대신장한 상태의 길이)을 작게 설정할 수 있게 되므로 좁은 공간에서도 충분한 스트로크와 부세력을 얻을 수 있다. 또 인장스프링과 같이 양단에 걸기위한 계지부가 배치되는 구조가 아닌 소정 위치에 올려놓아 압축한 상태에서 검빙축을 접촉시키도록 구성되고 있기때문에 조립작업성이 좋고 저원가로 조립할 수 있게 된다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 케이스는 이 장치의 각 부를 그 내부의 소정 위치에 배치하는 컵형상의 한쪽 케이스 절반체와, 이 한쪽의 케이스 절반체에 피복되는 덮개형의 다른 쪽 케이스 절반체를 결합함으로써 구성되고, 압축스프링은 케이스내에 있어 검빙축으로부터 한쪽의 케이스 절반체의 저면측에 배치되고 있다. 그 때문에 압축스프링을 한쪽의 케이스 절반체내의 저면측의 소정위치에 배치한 후 그 위쪽에서 검빙축을 배치하면 되기 때문에 조립작업성이 더욱 향상된다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 압축스프링은 검빙축에 대해 케이스내에서 상하로 겹치는 위치에 배치된다. 그 때문에 케이스내에서의 데드스페이스를 감소할 수 있어 콤팩트한 구성으로 할 수 있다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 케이스내에 수납된 모터의 출력축에 쓰러스트방향으로 이동가능함과 동시에 래디얼방향으로 일체회전하도록 연결되고, 모터의 구동력을 제빙접시에 전달하는 회전전달기구의 최초단이 되는 웜을 구비함과 동시에 이 웜의 선단부분을 받는 베어링을 케이스와는 별도로 또한 케이스의 재질과 동 재질 혹은 연질의 수지를 이용하여 구성하고 있다.

그 때문에 베어링의 구멍지름을 정밀하게 성형할 수 있게 되고, 이에 따라 웜의 래디얼방향으로의 덜컹거림을 작게할 수 있게 된다. 이 결과 베어링과 웜의 접동부분에서 발생하는 잡음이나 이 접동부분의 마모를 저감할 수 있다. 또 베어링이 케이스의 재질과 동 재질이거나 또는 연한 재질로 형성되고 있기 때문에 더욱 더 잡음 및 마모를 저감할 수 있게 된다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 케이스는 분할된 2개의 케이스 절반체로 구성되고, 베어링을 내부에 수납하여 2개의 케이스 절반체를 일체화시킴으로써 베어링이 2개의 케이스 절반체에 끼워져 들어가 고정됨과 동시에 베어링에는 2개의 케이스 절반체에 끼워져 들어갈 때 그 부분이 변형되며 또한 웜의 선단부분을 받는 축 구멍 지름에 영향을 주지 않는 변형부가 형성된다. 그 때문에 모터구동시 베어링 자체의 케이스에 대한 덜컹거림도 저감되어 더욱 더 잡음 및 마모를 억제할 수 있게 된다. 또한 케이스 조립후에 베어링의 구멍이 변형되어 구멍지름이 변화하는 등의 문제를 해소할 수 있다. 이 결과 베어링의 구멍지름의 치수관리가 쉬워지게 되어 더욱 더 잡음 및 마모를 억제할 수 있게 된다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 웜은 선단부분이 평면으로 형성되고 또한 얼음을 낙하시키는 방향(이빙위치방향)과는 반대 방향(제빙위치방향)으로 제빙접시를 회전시킬 때 베어링측으로 이동하도록 설정되며, 베어링은 제빙위치방향으로의 구동시에 웜을 쓰러스트 받도록 구성된다. 그 때문에 비교적 작은 구동토오크로 웜이 회동되는 경우에 웜의 선단이 베어링측으로 밀리게 된다. 이 결과 큰 토오크로 회동되는 이빙위치방향으로의 회동시에 연한 재질의 베어링으로 웜의 쓰러스트받이를 행하지 않게 되어 베어링이 파괴되거나 경시적인 손상으로부터 보호할 수 있다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 구동원의 구동력을 제빙접시에 전달하는 회전전달기구안에 웜과, 이 웜에 맞물림과 동시에 이 장치의 각 부를 수납하는 케이스에, 일단이 지지된 축에 자유롭게 회동하도록 지지된 헬리컬기어를 갖고, 헬리컬기어는 회전중심에 바닥이 있는 구멍을 구비하며, 이 구멍을 축에 끼움으로써 축으로 지지되고, 제빙접시의 이빙위치방향으로의 구동시에 헬리컬기어의 쓰러스트방향의 움직임을 축의 선단부분에서 받고 있다.

이와같이 대단한 회전토오크를 필요로 하는 제빙접시의 이빙방향으로의 구동시에 헬리컬기어의 쓰러스트방향으로의 움직임을 축의 선단부분에서 받도록 하고있기 때문에 그 접촉면적이 좁고 구동원에서 제빙접시로의 전달토오크의 손실을 더욱 작게 함과 동시에 접동에 의한 잡음을 저감시킬 수 있게 된다. 또 헬리컬기어를 자유롭게 회전하도록 지지하는 축이 일단만을 케이스에 지지한 구조가 되므로 헬리컬기어의 회전중심과 동심상의 영역이 되는 축의 선단과 케이스 사이에 공간이 생기도록 할 수 있게 된다. 그 때문에 이 공간을 활용하여 회전전달기구의 다른 치차 등을 겹치게 하여 배치할 수 있게 되어 장치 전체를 콤팩트하게 구성할 수 있다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 헬리컬기어와 동 축상에 일체적으로 형성된 소경 치차로 구성된 복합치차와, 이 소경치차와 맞물림과 동시에 단면의 일부가 상기 헬리컬기어의 단면의 일부와 쓰러스트방향으로 겹치는 위치에 배치된 전달치차를 가지며, 헬리컬기어 및 전달치차의 서로 대향하는 각 단면의 최소한 한쪽에 헬리컬기어의 쓰러스트하중을 받기 위한 링모양의 돌기를 구비하고, 제빙접시의 제빙위치방향으로의 구동시에 복합치차의 쓰러스트방향으로의 움직임을 링모양의 돌기로 받고 있다.

그 때문에 그 만큼 대단한 회전토오크를 필요로 하지 않고 오히려 이니셜라이즈 동작시에 저토오크로 구동하는 편이 바람직하다. 제빙접시의 제빙위치방향으로의 구동시에 복합치차의 쓰러스트하중을 링모양의 돌기로 받음으로써 적절한 토오크손실을 발생시킬 수 있게 된다. 그 결과 제빙접시의 제빙위치방향으로의 구동토오크의 저감과 회전전달의 스무스함과의 균형이 어느 정도 얻어진 회전전달기구로 할 수 있다.

또 다른 발명은 상술한 자동제빙기의 구동장치에 덧붙여 링모양의 돌기는 헬리컬기어 및 전달치차의 서로 대향하는 단면의 양쪽에 형성되고, 제빙접시의 제빙위치방향으로의 구동시에 헬리컬기어의 쓰러스트방향으로의 움직임을 양 링모양의 돌기에 의해 2점으로 점접촉에 의해 받고 있다. 그 때문에 회전전달의 스무스함을 더욱 향상시키게 되고 또한 토오크의 저감과 회전전달의 스무스함과의 균형이 양호하게 된다. 또 덧붙여 이니셜라이즈시의 기계적 잠금등에 의한 부재의 경시적인 변화를 억제하여 내구성이 높은 구동장치로 할 수 있다.

다음 본 발명의 실시예를 도면을 기초로 상세하게 설명한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 관한 자동제빙기의 구동장치 및 이 구동장치에 의해 구동되는 제빙기를 나타내고 있다. 이 자동제빙기(1)는 제빙이나 이빙 등을 자동적으로 행하는 것으로, 냉장고의 제빙실내에 설치되어 후술하는 구동방법에 의해 동작하게 된다.

이 자동제빙기(1)는 도시하지 않은 저빙용기의 위쪽에 배치된 제빙접시(2)와, 저빙용기내의 저빙량을 검지하기 위해 승강하는 검빙레버(3)와, 제빙접시(2)로 물 등의 액체를 공급하기 위한 액체공급수단(도시생략)과, 제빙접시(2) 및 검빙레버(3)를 연동시켜 구동하는 구동장치(5)를 구비하여 구성된다. 또한 제빙접시(2)의 하부에는 제빙접시의 온도를 검지하는 써미스터(1a)가 배치된다. 또 이 실시예에서는 액체로서 통상의 식용수를 사용하고 있다.

구동장치(5)는 검빙레버(3)의 선단을 저빙용기내로 하강시키고, 그 하강거리를 기초로 저빙용기내의 얼음의 유무를 검출한다. 그리고 이 구동장치(5)는 얼음의 부족을 검출한 경우, 제빙접시(2)를 반전시켜 이빙위치로 하여 저빙용기내로 얼음을 낙하시킨다. 즉 반전된 제빙접시(2)는 그 타단측의 돌출부(2a)가 냉장고 또는 자동제빙기(1)의 기틀(6)에 배치된 접촉편(도시생략)에 닿아 비틀림 변형하고, 이 변형을 이용하여 얼음을 낙하시킨다. 그 후 구동장치(5)는 제빙접시(2)를 제빙위치로 되돌린다. 그리고 이 제빙위치에서 제빙접시(2)에 액체가 공급되어 얼음의 제조가 행해진다.

구동장치(5)는 도 3 및 도 4와 같이 제빙접시(2)에 연결되어 이를 반전시키는 캠차(10)와, 이 캠차(10)에 조작되어 검빙레버(3)를 동작시키는 검빙축(31)을 포함하는 검빙기구(11)와, 캠차(10) 및 검빙축(31)의 구동원이 되는 DC모터(13)와, 검빙레버(3)에 의한 얼음의 양의 검출결과를 검지하는 검지수단으로서의 덕트스위치(42)를 포함하는 스위치기구(12)를 구비하고 있다. 또한 이 구동장치(5)의 내부기구는 2개의 케이스 절반체(9a)(9b)로 이루어지는 케이스(9)내에 배치되고, 케이스(9)의 내부에는 DC모터(13) 및 덕트스위치(42)의 각 단자가 접속된 프린트 배선기판(51)이 수납되고 있다.

캠차(10)는 구동원이 되는 DC모터(13)에 의해 회전된다. 즉 DC모터(13)의 회전은 DC모터(13)에 연결된 웜(15), 제 1치차(16), 제 2치차(17) 및 제 3치차(18)를 통해 캠차(10)에 전달된다.

웜(15)은 선단부분이 베어링(20)에 자유롭게 회전되도록 지지된다. 이 베어링(20)은 ABS수지로 형성된 케이스 절반체(9b)와는 별도로 구성되고, 본 실시예에서는 케이스 절반체(9b)보다도 연질의 수지 구체적으로는 폴리에스테르 일레스토머로 구성된다. 또한 이 베어링(20)의 재질은 이 폴리에스테르 일레스토머에 한정되는 것은 아니고 JIS K6301에 규정된 경도시험에 있어 A90~A98의 경도라면 무엇이든 좋다.

이와같이 베어링(20)을 케이스 절반체(9b)와 동 재질 혹은 케이스 절반체(9b)보다 연한 재질로 구성함으로써 베어링(20)의 케이스 절반체(9b)에 대한 덜겅거림을 억제할 수 있게 되고 웜(15)의 회전에 의해 발생하는 덜컹거리는 소리를 저감할 수 있게 된다. 이 베어링(20)은 케이스 절반체(9b)에 형성된 베어링 고정부(19)에 끼워지고 이 상태에서 케이스 절반체(9a)를 피복하여 케이스(9)를 일체화시킴으로써 2개의 케이스 절반체(9a)(9b)로 끼워져 고정된다.

베어링(20)의 구성에 대해 도 15를 이용하여 설명한다. 또한 도 15(A)는 도 3의 화살표 VA방향에서 본 베어링(20)의 정면도, 도 15(B)는 도 15(A)를 화살표 VB방향에서 본 측면도, 도 15(C)는 도 15(A)를 화살표 VC방향에서 본 평면도이다.

베어링(20)은 대략 장방체의 직사각형의 본체부(20a)와, 이 본체부(20a)에서 돌출된 끼우기 위한 돌출부(20b)를 갖고 있다. 그리고 돌출부(20b)를 케이스 절반체(9b)의 저면측에 형성된 오목부(도시생략)에 끼움으로써 베어링(20)은 베어링 고정부(19)내에 끼워진다. 본체부(20a)의 옆쪽에는 웜(15)의 선단부분을 삽입하기 위한 베어링 구멍(20c)이 배치된다. 베어링(20)은 이 베어링 구멍(20c)이 DC모터(13)측에 대향하도록 베어링 고정부(19)내에 배치된다. 또한 본체부(20a)의 윗면 즉 베어링 고정부(19)내에 배치되었을 때 케이스 절반체(9a)측에 대향하는 면에는 레일형상의 리브(20d)가 형성된다. 이 리브(20d)는 베어링(20)이 2개의 케이스 절반체(9a)(9b)에 끼워져 고정될 때 변형하는 변형부가 된다.

본 실시예에서는 이와같이 케이스 절반체(9a)(9b)를 일체화시켰을 때 변형부로서의 리브(20d)를 크게 변형시키는 구성이 된다. 이 때문에 이 일체화시에 리브(20d) 이외의 다른 부분 특히 베어링 구멍(20c)등은 거의 변형되지 않고 변형부의 변형이 베어링 구멍(20c)의 구멍지름에 영향을 주지 않게 된다. 이 결과 본 실시예는 베어링 구멍(20c)의 구멍 지름의 치수 관리가 쉬우며, 베어링(20)과 웜(15)의 접동에 의한 잡음 및 마모 등을 더욱 저감시킬 수 있는 구성이 된다.

이와같이 구성된 베어링(20)의 베어링 구멍(20c)내로 선단부분을 삽입한 웜(15)은 제빙접시(2)가 얼음을 낙하시키는 방향(이빙위치방향)으로 구동될 때는 쓰러스트방향에서 DC모터(13)측(도 3에 있어 화살표 C방향)으로 이동하게 된다. 이 때문에 웜(15)은 큰 구동토오크로 구동되는 이빙동작시에는 DC모터(13)의 출력축(13)에서 쓰러스트받이 역할을 한다. 이 결과 본 실시예에서는 상술한 것과 같은 연한 재질로 형성된 베어링(20)에는 내구성을 고려한 큰 구동토오크가 발생하는 이빙동작시의 쓰러스트하중이 걸리지 않게 된다.

한편 이 회동과는 반대방향(제빙위치방향)으로 구동될 때에는 웜(15)은 쓰러스트방향에 있어 베어링(20)측(도 3에 있어 화살표 D방향)으로 이동하게 된다. 그리고 베어링(20)의 베어링 구멍(20c)의 내단면은 이 웜(15)의 쓰러스트방향으로의 이동의 쓰러스트받이를 행하도록 되어있다. 이 때문에 이빙동작시에 비해 구동토오크가 작은 제빙위치방향으로의 구동시에는 그 연한 재질의 쓰러스트 하중을 베어링(20)으로 받도록 되어있다.

또한 웜(15)의 선단부분은 평면으로 형성된다. 이는 이니셜라이즈 동작시에 있어 제빙위치방향으로 구동할 경우 이빙위치방향으로의 구동시에 비해 약간 전달토오크를 잃는 것이 바람직하기 때문에 웜(15)의 단면을 평면으로 하여 베어링(20)의 구멍의 내저면과의 마찰저항을 크게 하기 위함이다.

또한 도 15에 도시한 실시예는 본 발명의 적절한 실시예이지만 이에 한정되는 것이 아니고 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에 있어 여러가지 변형실시가 가능하다. 예를들면 도 16에 도시한 베어링(60)은 외관형상이 대략 장방형이 된다. 그리고 베어링 고정부(19)에 끼워졌을 때 케이스 절반체(9a)와 대향하는 측의 면 근방의 내부에 대략 장방형의 공간부(60d)를 구비하고, 또한 이 공간부(60d)에서 케이스 절반체(9b)의 저면측의 내부에 베어링 구멍(60c)을 구비하고 있다. 이 때문에 베어링(60)은 케이스 절반체(9b)의 베어링 고정부(19)에 끼워진 후 케이스 절반체(9a)를 피복하여 양 케이스 절반체(9a)(9b)로 끼우면 공간부(60d)만이 화살표 E방향으로 크게 변형한다. 즉 공간부(60d)가 케이스 조립시의 변형부가 된다. 이 결과 베어링 구멍(60c)은 케이스 조립후에도 변형되지 않아 구멍 지름의 관리가 용이하고 접동잡음 및 마모를 저감시킬 수 있는 베어링(60)이 된다.

도 17에 도시한 베어링(70)은 베어링 구멍(70c)이 형성된 측면측에서 보면 T자모양이 되고, 장방형상의 본체부(70a)의 상단부분에서 옆쪽으로 돌출한 턱부(70d)(70d)를 갖고 있다. 이 베어링(70)은 케이스 절반체(9b)의 베어링 고정부(19)에 끼워진 후 케이스 절반체(9a)를 피복하여 양 케이스 절반체(9a)(9b)에 끼워지게 되면 양 턱부(70d)(70d)만이 화살표 F방향으로 크게 변형된다. 즉 양 턱부(70d)(70d)가 케이스 조립시의 변형부가 된다. 이 결과 베어링 구멍(70c)은 케이스 조립후에도 변형되지 않아 구멍 지름의 관리가 용이하며 접동잡음 및 마모를 저감시킬 수 있는 베어링(70)이 된다.

상술한 웜(15)에 맞물리는 제 1치차(16)는 대경의 헬리컬기어와, 이 헬리컬기어와 동 축상에 일체로 형성된 소경치차로 구성된 복합치차로서, 케이스 절반체(9b)에 형성된 축부(21)에 자유롭게 회전하도록 또한 축방향으로도 이동가능하도록 배치된다. 이 제 1치차(16)의 회전중심은 천정부분이 막힌 캡형상이 되고 이 막힌 부분의 내면이 축부(21)의 선단에 형성된 돌기(21a)에 점접촉으로 접촉가능하게 된다. 또 제 1치차(16)의 치차면의 한쪽에는 링모양의 볼록테두리(16a)가 형성되고, 이 볼록테두리(16a)가 제 2치차(17)의 치차면의 한쪽에 형성된 볼록테두리(17a)와 2점으로 점접촉으로 접동가능하게 된다.

이와같이 구성된 제 1치차(16)는 웜(15)의 회전방향에 의해 케이스 절반체(9a) 혹은 케이스 절반체(9b)측 중 어느 한쪽으로 부세되면서 회전한다. 즉 제 1치차(16)는 제빙접시(2)를 이빙위치측으로 회동시킬 때에는 강한 토오크가 필요하기 때문에 케이스 절반체(9b)측으로 부세되어 막힌 부분의 내면이 축부(21) 선단의 돌기(21a)에 점접촉으로 닿으면서 회전한다. 이 때문에 이 방향으로 회전할 때에는 마찰에 의한 전달손실이 최소한이 되고 DC모터(13)의 토오크의 전달효율이 좋아져 강한 전달토오크의 회전력을 캠치차(10)로 전달할 수 있게 된다.

한편 후술하는 이니셜라이즈시에 있어 제빙접시(2)를 제빙위치로 되돌리는 측으로 회동시킬 경우 역으로 약한 토오크가 되는 것이 바람직하기 때문에 케이스절반체(9a)측으로 부세되어 볼록테두리(16a)가 제 2치차(17)의 볼록테두리(17a)에 2점으로 점접촉으로 미끄럼 접촉하면서 회전한다. 이 때문에 이 방향으로 회전할 때에는 접촉부분이 회전중심에서 멀어지므로 마찰에 의한 토오크손실이 커지고, DC모터(13)의 토오크의 전달효율이 나빠진다. 이 결과 약한 전달토오크에 의한 회전력이 캠차(10)로 전달된다. 또한 제 1 및 제 2치차(16)(17)를 면접촉시키면 각 치차(16)(17)의 접촉면이나 톱니에 형성되는 버(burr)등에 의해 치차끼리가 서로 간섭할 수 있기 때문에이 실시예에서는 면접촉으로 스무스하게 회전할 수 있는 2점에 의한 점접촉을 채용하고 있다.

도 5는 캠차(10)의 캠면이 형성된 측의 면을 나타내고 있다. 즉 도 5는 캠차(10)를 도 4의 화살표 V방향에서 본 도면이다.

캠차(10)에는 출력축(25)이 일체 성형된다. 이 출력축(25)은 한쪽의 케이스 절반체(9a)에 배치된 구멍으로부터 구동장치(5)의 외측으로 돌출하고 제빙접시(2)에 연결된다. 따라서 캠차(10)와 제빙접시(2)는 일체가 되어 회전한다.

또한 출력축(25)의 제빙접시(2)에 연결되지 않은 측의 단부는 통모양이 되고, 케이스 절반체(9b)에 배치된 원형의 받침부(7)에 자유롭게 회전하도록 지지된다. 또 이 출력축(25)의 단부 외주면에는 통모양의 마찰부재(8)가 여유있게 끼워져 배치된다.

이 통모양의 마찰부재(8)는 출력축(25)에 대해 마찰력에 의해 일체적으로 회전가능하게 된다. 도 6과 같이 이 마찰부재(8)의 하단테두리(케이스 절반체(9b)와 대향하는 측의 단부)에는 절개형상의 홈(8a)이 형성되고, 이 홈(8a)의 양단이 케이스 절반체(9b)에 형성된 볼록부와 접촉가능하다. 그 때문에 마찰부재(8)는 홈(8a)의 양단과 케이스 절반체(9b)측의 볼록부가 접촉하는 범위에서만 캠차(10)와 일체적으로 회동가능하다. 또 마찰부재(8)의 내주벽에는 하단테두리의 일부에서 약간 위쪽에 걸쳐 형성된 2개의 평면부(8c)(8c)가 배치된다. 이 양 평면부(8c)(8c)는 마찰부재(8)와 출력축(25)과의 일체 회동을 더욱 확실하게 하기 위한 부위가 된다. 이 마찰부재(8)와 출력축(25)의 관계는 마찰부재(8)가 홈(8a)의 양단과 케이스(9b)측의 볼록부가 접촉할 때 까지 일체 회동하고, 접촉에 의해 회전이 저지된 후도 출력축(25)만이 회전가능하게 된다.

또 통모양의 마찰부재(8)의 외주면에는 제빙위치방향(제빙접시(2)에서 얼음을 낙하시키는 이빙위치 방향과는 반대측으로의 회전방향)으로의 구동시에 검빙축(31)의 회전을 저지하는 저지편(8b)이 배치된다. 이 저지편(8b)은 도 6(B)의 점선위치로 나타내는 것과 같이 캠차(10)와 함께 이빙위치측(화살표 E방향)으로 회동하면 검빙축(31)의 결합편(31b)의 회동범위에서 벗어난 위치로 이동하고 결합편(31b)과 결합하지 않는다. 이 때문에 검빙축(31)은 자유롭게 회동이 가능하다. 또한 검빙축(31)이 소정각도 이상 회전하면 검빙축(31)에 형성된 스위치 압착동작 저지부(31d)가 후술하는 덕트스위치(42)를 압착하는 스위치 압착 레버(41)의 회동을 저지한다.

이 구성에 의해 제빙위치방향으로의 회동시에는 저빙용기내의 얼음이 부족하여 검빙축(31)이 소정각도(여기서는 30도) 이상 회전하면 덕트스위치(42)가 온(압착)되지 않도록 구성된다. 또한 저지편(8b)에 의해 검빙축(31)의 회동이 저지되지 않지만 저빙용기내에 얼음이 소정량 이상 저장된 상태가 되어 검빙레버(3)가 저빙용기내의 얼음에 닿아 검빙축(31)이 소정각도 이상 회동할 수 없는 경우는 검빙축(31)의 결합편(31b)이 스위치 압착레버(41)의 회동을 저지할 수 없다. 그 때문에 이와같은 경우는 캠차(10)에 형성된 캠면(뒤에 설명함)의 형상을 기초로 스위치 압착레버(41)가 요동하고, 그 요동에 의해 덕트스위치(42)를 압착한다.

한편 저지편(8b)은 도 6(B)의 실선위치와 같이 캠차(10)와 함께 제빙위치측(화살표 F방향)으로 회동하면 검빙축(31)의 결합편(31b)의 회동범위로 이동한다. 이에 따라 저지편(8b)은 결합편(31)과 결합하고, 검빙축(31)의 회동을 저지한다. 그리고 이 저지편(8b)에 의해 검빙축(31)의 회동이 저지되면 검빙축(31)에 형성된 스위치 압착동작 저지부(31d)가 덕트스위치(42)를 온/오프변환하는 스위치 압착레버(41)의 회동범위내로 들어가지 않고 스위치 압착레버(41)의 스위치 압착동작을 저지할 수 없다.

따라서 제빙접시(2)가 캠차(10)와 함께 제빙위치측(화살표 F방향)으로 구동된 경우는 캠차(10)의 스위치 압착레버용 캠면(29)의 형상을 기초로 스위치 압착레버(41)가 회동하고, 덕트스위치(42)의 압착동작을 행한다. 이 결과 제빙위치방향으로 회동할 때에는 저빙용기내의 얼음의 양에 관계없이 캠차(10)의 스위치 압착레버용 캠면(29)의 형상을 기초로 스위치 압착레버(41)가 동작하여 덕트스위치(42)를 압착(온)한다.

이와같이 마찰부재(8)는 검빙동작에 있어 얼음의 부족과 만빙을 식별하기 위해 온 혹은 오프 중 어느 하나가 되는 덕트스위치(42)가 이빙위치에서 제빙위치로검빙레버(3)가 복귀할 때에는 반드시 중간에서 온이 되도록 하기 위한 것이된다. 즉 검빙동작에 있어 저빙용기내에서 검빙레버(3)가 소정위치까지 강하하면 얼음이 부족하다고 판단하여 그대로 캠차(10)를 이빙위치까지 회전시켜 얼음을 낙하시키는 동작을 행하지만 이빙위치에서 제빙위치로 복귀할 때 이미 먼저의 이빙에 의해 만빙상태가 되는 경우와 계속 얼음이 부족한 경우가 발생한다. 그 때문에 이빙된 후의 덕트스위치(42)의 온/오프에 불균일이 발생하여 제어상 바람직하지 않다. 이 마찰부재(8)는 이와같은 문제가 발생하지 않도록 이빙위치에서 제빙위치로의 복귀동작시에는 반드시 덕트스위치(42)가 온이 되도록 하기 위한 부재가 된다.

또 캠차(10)의 한쪽의 케이스 절반체(9a)에 대향하는 한쪽면(10b)에는 도 4와 같이 홈(26)이 둘레방향을 따라 형성된다. 이 홈(26)안에는 한쪽의 케이스 절반체(9a)의 내면에 형성된 돌기(도시생략)가 삽입되고, 캠차(10)의 회전이 가능한 각도를 소정의 범위로 제한되고 있다. 즉 홈(26)의 양단면(도시생략)에 케이스 절반체(9a)의 돌기가 닿는 위치를 캠차(10)의 회전한계위치로 하고 있다. 본 실시예의 경우에는 캠차(10)는 -6도에서 168도의 범위에서 회전가능하다. 또한 이 회전각도는 이니셜라이즈시에 -6도까지 회전시켜 기계적 잠금을 행할 경우 등을 제외한 통상의 경우는 후술하는 것과 같이 0도에서 160도의 범위에서 동작한다.

한편 캠차(10)의 다른쪽의 케이스 절반체(9b)에 대향하는 타측면(10c)에는 도 4 및 도 5와 같이 환상의 오목부(27)가 형성된다. 이 오목부(27)내에는 내벽을 캠면으로 하는 검빙축용 캠면(28)이 배치됨과 동시에 그 외측에 동일하게 내벽을 캠면으로 하는 스위치 압착레버용 캠면(29)을 구성하고 있다. 각 캠면(28)(29)은캠차(10)의 회전중심이 되는 축에 대해 대략 평행하게 뻗어배치된 연설부의 측벽의 내주면 부분에 형성된다.

그리고 검빙축용 캠면(28)은 검빙 비동작 위치부(28a)와, 검빙강하 동작부(28b)와, 얼음부족 검출위치부(28c)와, 검빙복귀 동작부(28d)를 갖고 있다. 검빙 비동작 위치부(28a)는 검빙레버(3)를 하강시키지 않는 상태에서 유지시키는 구간이 되고, 캠차(10)의 초기위치에 있어 검빙축(31)과 접촉하는 위치를 0도로 했을 때 -6도~11도 및 79도~168도의 구간에 형성된다. 또 검빙강하 동작부(28b)는 얼음이 부족한 경우 검빙레버(3)를 서서히 하강시키는 구간이 되고 11도~35도 구간에 형성된다. 또 얼음부족 검출위치부(28c)는 얼음이 부족한 경우에 검빙레버(3)를 가장 밑으로 내린 상태에서 유지시키는 구간이 되고 35도~55도의 구간에 형성된다. 또 검빙복귀 동작부(28d)는 하강한 검빙레버(3)를 상승시키기 위한 구간이 되고 55도~79도의 구간에 형성된다.

한편 스위치 압착레버용 캠면(29)은 제빙위치(0도)를 포함하는 -6도~5도에 있어 신호를 출력시키는 제 1신호발생용 캠부(29a)와, 검빙위치(42도)를 포함하는 42도~48도에 있어 신호를 출력시키는 제 2신호발생용 캠부(29b)와, 이빙위치(160도)를 포함하는 160도~168도에 있어 신호를 출력시키는 제 3신호발생용 캠부(29c)를 갖고 있다. 이 구성에 의해 캠차(10)의 회전각도가 제빙위치, 검빙위치 및 이빙위치에 있는 경우에 덕트스위치(42)를 압착하도록 스위치 압착레버(41)를 요동시키게 된다.

또한 제빙위치에 있어 발생하는 신호를 원위치신호라고 하고, 제 1신호발생용 캠부(29a)는 그 형상 상 -19도 ~ 5도의 범위에서 신호를 발생할 수 있게 된다. 또 검빙위치에 있어 발생하는 신호를 검빙위치신호라고 하자. 또한 이빙위치에 있어 발생하는 신호를 이빙신호라고 하고, 제 3신호발생용 캠부(29c)는 그 형상 상 160 ~ 179.5도의 범위에서 신호를 발생할 수 있게 된다.

검빙기구(11)는 저빙용기내의 얼음의 양이 만빙인지 혹은 부족한 지를 식별하기 위한 기구로서, 검빙레버(3)를 저빙용기내로 하강시켜 소정레버위치에서 하강했을 때 얼음이 부족하다고 판단하고 있다. 또한 검빙기구(11)는 캠차(10)에 조작됨과 동시에 검빙레버(3)를 동작시키는 검빙축(31)과, 검빙축(31)의 결합볼록부(31a)를 캠차(10)의 검빙축용 캠면(28)측으로 밀어부치는 방향으로 회동하도록 부세하는 코일스프링(32)으로 구성된다. 그리고 본 실시예의 자동제빙기의 구동장치(5)에서는 검빙레버(3)가 30도 이상 회동했을 때 이를 얼음부족이라고 판단하고 있다.

검빙축(31)은 캠차(10)에 의해 조작되어, 최대 35도까지 회동이 가능하다. 이 검빙축(31)은 케이스 절반체(9b)의 저면상에 배치된 압축코일스프링(32)의 상측(케이스 절반체(9a)측)에 십자형상으로 겹치도록 배치되고 있다. 즉 케이스 절반체(9b)의 저면측에서 압축코일스프링(32), 검빙축(31), 캠차(10)의 순서로 배치됨으로써 압축코일스프링(32) 및 검빙축(31)은 캠차(10)와 케이스 절반체(9b)사이에 배치된다. 검빙축(31)은 도 7 내지 도 10과 같이 결합볼록부(31a)와, 결합편(31b)과, 스프링 결합부(31c)와, 스위치 압착동작 저지부(31d)와, 쓰러스트 탈락 방지돌제(31e)와, 레버연결부(31f)와, 케이스 받이부(31g)와, 가이드편(31h)을 갖고 있다.

검빙축(31)의 한쪽의 단부의 볼록부로 구성된 케이스 받이부(31g)는 케이스 절반체(9b)에 형성된 받이구멍(도시생략)에 자유롭게 회동하도록 지지된다. 한편 이 검빙축(31)의 다른쪽 단부에 형성된 레버연결부(31f)는 케이스(9)의 외부로 돌출됨과 동시에 이 레버연결부(31f)에 검빙레버(3)의 지점부가 끼워지게 된다.

또 검빙축(31)의 케이스 받이부(31g)의 근방에 형성된 결합볼록부(31a)는 도 8과 같이 검빙축(31)의 외주면에서 지름방향 외측으로 돌출되어 중간위치에서 만곡된 형상이 되고, 검빙축(31)과 함께 회전중심축선을 회전중심으로 하여 회동가능하게 된다. 그리고 결합볼록부(31a)는 캠차(10)에 형성된 검빙축용 캠면(28)에 접촉하는 캠플로어가 된다.

또 마찬가지로 검빙축(31)의 단부근방에 배치된 결합편(31b)은 출력축(25)과 동 축상에 배치된 마찰부재(8)의 저지편(8b)과 접촉가능하다. 더욱 구체적으로는 결합편(31b)은 제빙접시(2) 및 캠차(10)가 이빙위치방향으로 일체로 구동하고, 마찰부재(8)의 저지편(8b)이 이동하여 결합편(31b)의 회동범위로 왔을 때 저지편(8b)과 결합가능하게 된다. 그리고 결합편(31b)은 제빙접시(2) 및 캠차(10)가 제빙위치방향으로 일체로 구동되고, 마찰부재(8)의 저지편(8b)이 이동하여 결합편(31b)의 회동범위외에 있는 경우에는 저지편(8b)과 결합하지 않도록 되어있다.

또한 스프링 결합부(31c)는 검빙축(31)의 축방향 중앙에서 약간 케이스 받이부(31g)측의 단부에 가까운 측에 코일스프링(32)과 결합하도록 배치된다. 그 때문에 검빙축(31)은 압축된 코일스프링(32)의 도 9 화살표 B방향의 복귀력에 의해 결합볼록부(31a)를 캠차(10)의 검빙축용 캠면(28)측으로 미는 방향(도 8의 화살표 A방향)으로 회동하도록 부세된다. 또한 도 9(B)와 같이 이 스프링 결합부(31c)의 압축코일 스프링(32)과 접촉하는 측과 반대측의 면에는 가고정시에 스프링 박스(52)의 볼록부(9c)의 단부에 형성된 돌출부(9g)에 걸리는 돌기(31j)가 배치되고, 이 가고정시에 있어 스프링 결합부(31c)가 슬릿(9f)에서 잘 빠지지 않게 된다.

또 스위치 압착동작 저지부(31d)는 검빙축(31)의 레버연결부(31f)측의 단부근방에 배치되고, 덕트스위치(2)의 온/오프를 행하는 회동부재로서의 스위치 압착레버(41)의 회동을 저지하게 된다. 이 스위치 압착동작 저지부(31d)는 검빙축(31)이 검빙레버(3)를 하강시키도록 회동했을 때 구체적으로는 검빙축(31)이 30도 이상 회동했을 때 스위치 압착레버(41)에 접촉하여 스위치 압착레버(41)의 회동을 저지하게 된다. 이에 따라 스위치 압착동작 저지부(31d)는 검빙축(31)이 30도 이상 회동했을 때 덕트스위치(42)가 온되지 않도록 한다.

또 쓰러스트 탈락방지 돌제(31e)는 검빙축(31)의 축방향으로 스위치 압착동작 저지부(31d)와 레버연결부(31f)사이에 전 둘레에 걸쳐 형성된다. 이 때문에 검빙축(31)은 쓰러스트방향으로 소정의 범위(약간의 범위)만 이동할 수 있게 된다.

또한 가이드편(31h)은 검빙축(31)의 축방향 중앙에서 약간 레버연결부(31f)측에 가까운 위치에 형성된다. 이 가이드편(31h)은 케이스 절반체(9a)의 천정의 뒤쪽부분에 형성된 가이드홈(도시생략)안으로 들어가고, 이 가이드홈을 따라 이동하도록 되어있다. 이 때문에 검빙축(31)은 가이드편(31h)에 의해 케이스 절반체(9a)에 대해 안내되고, 이 가이드홈 안에서 가이드편(31h)이 이동가능한 범위에서 회동가능하도록 되어있다. 또한 이 검빙축(31)의 회동범위는 약 35도 정도가 된다.

이와같이 구성된 검빙기구(11)는 검빙축용 캠면(28)을 따라 동작하는 검빙축(31)의 움직임을 검빙레버(3)에 전달한다. 즉 검빙레버(3)가 만빙에 의해 그 움직임을 정지하면 검빙축(31)은 검빙레버(3)와 함께 그 회전을 정지한다. 또 검빙기구(11)는 검빙동작시에 얼음이 부족하여 검빙레버(3)가 소정각도 이상 회동할 경우 스위치 압착레버용 캠면(29)에 의한 스위치 압착레버(41)의 회동동작을 규제하게 된다. 이 때문에 검빙동작시에 얼음이 부족한 경우 스위치 압착레버(41)가 회동하지 않고 덕트스위치(42)는 스위치 압착레버(41)에 의해 압착되지 않도록 되어있다.

또한 코일스프링(32)은 케이스 절반체(9b)에 배치된 스프링 박스(52)내에 수축된 상태에서 일단 수납되고, 이 상태에서 일단이 상술한 검빙축(31)의 스프링 결합부(31c)에 걸리도록 되어있다. 즉 스프링 박스(52)는 위쪽이 개방되어 하나의 측벽이 케이스 절반체(9b)의 측벽으로 구성되고, 다른 3개의 측벽이 케이스 절반체(9b)의 저면에서 입설되는 형상이 된다. 스프링 박스(52)의 후단(케이스 절반체(9b)의 중앙측)의 측벽에는 슬릿(도시생략)이 배치되고, 이 슬릿에서 스프링 결합부(31c)를 스프링 박스(52)내에 침입시키며, 코일스프링(32)을 케이스 절반체(9b)의 측벽으로 형성되는 측벽측으로 더욱 수축시킴으로써 검빙축(31)과 코일스프링(32)이 결합하게 된다.

이 코일스프링(32)은 검빙축(31)의 안쪽 즉 케이스 절반체(9b)의 저면측에 배치되고, 조립시에는 검빙축(31)보다도 먼저 케이스 절반체(9b)안에 설치된다. 이 코일스프링(32)은 도 3 및 도 9에 도시하는 검빙축(31)의 조립전에 스프링 박스(52)내에 압축된 상태에서 일단 고정된다.

또한 검빙축(31)은 이와같이 조립한 후 코일스프링(32)의 부세력에 의해 스프링 결합부(31c)의 후단부분이 슬릿내에 형성된 볼록부(9c)(도 9참조)측으로 압착되고, 이 볼록부(9c)에 접촉하도록 되어있다. 그리고 이 상태에서 캠차(10)를 장전하고, 캠차(10)가 검빙상태의 위치 즉 캠차(10)의 검빙축용 캠면(28)의 얼음부족 검출위치부(28c)와 접촉하는 위치에 결합볼록부(31a)가 오도록 조립하면 캠차(10)는 코일스프링(32)의 스프링힘을 받지 않고 용이하게 조립할 수 있다.

이와같이 코일스프링(32)은 검빙레버(3)를 상시 검빙위치측으로 부세하도록 하고 있다. 즉 검빙축용 캠면(28)에 대해 검빙축(31)의 결합볼록부(31a)를 접촉시키는 방향으로 부세력을 부여하고 있다. 이 힘은 캠차(10)의 중심에서 외주를 향하는 것이지만 캠차(10)를 조립할 때 방해가 되지 않도록 조립된다. 이 때문에 캠차(10)가 코일스프링(32)의 힘에 의해 기울어지거나 떠 오르는 경우가 없다. 캠차(10)를 조립한 후 마지막으로 케이스 절반체(9a)를 부착함으로써 검빙축(31)의 가이드편(31h)이 케이스(9)의 가이드홈(도시생략)에 도입되고, 검빙축(31)은 정규의 회동범위의 한계가 되는 35도 회전한 상태가 된다. 이와같이 검빙위치에서 35도 회전한 상태에서 조립된 후 구동회로로 구동하여 제빙위치로 한 후 출하된다.

코일스프링(32)은 검빙축(31)에 압축상태에서 접촉배치되고, 검빙축(31)의 접동부(31a)를 검빙축용 캠면(28)측으로 밀어부쳐지도록 검빙축(31)을 부세하는 것이다. 또한 코일스프링(32)의 부세력은 최소한 검빙축(31)의 스위치 압착동작 저지부(31d)가 스위치 압착레버(41)의 스위치 압착동작을 저지할 수 있을 정도로 설정된다. 즉 스위치 압착레버(41)는 후술하는 것과 같이 스프링 코일(44)에 의해 덕트스위치(42)를 압착하는 방향으로 부세되지만 이 스프링힘에 맞서 스위치 압착레버(41)의 스위치 압착부(후술하는 돌기팔(1b)에 상당)를 들어올리는 정도로 코일스프링(32)의 부세력이 설정된다.

스위치기구(12)는 제빙접시(2)의 구동에 연동하여 접점의 결합 및 이탈이 행해짐으로써 온/오프변환이 행해진다. 이 스위치기구(12)는 캠차(10)에 조작되는 스위치 압착레버(41)와, 스위치 압착레버(41)의 요동에 의해 압착/비압착되고, 이에 따라 온/오프변환이 행해지는 덕트스위치(42)와, 스위치 압착레버(41)의 요동을 금지하도록 작용하는 스위치 압착동작 저지부(31d)와, 스위치 압착레버(41)를 요동시키기 위한 힘을 부여하는 코일스프링(44)을 구비하여 구성된다.

스위치 압착레버(41)는 한쪽의 케이스 절반체(9b)의 저면에 입설된 2개의 단판(53)의 상단테두리 부분에 배치된 대략 U자모양 홈(53a)내에 자유롭게 회동하도록 지지된다. 스위치 압착레버(41)는 도 11 및 도 12와 같이 측면에서 보아 「ㅏ」자모양의 형상을 갖고 있다. 그리고 상단부분에는 캠차(10)의 스위치 압착레버용 캠면(29)에 접촉하는 캠플로어가 되는 캠접촉부(41a)가 배치된다. 따라서 캠차(10)가 회전한 경우 캠접촉부(41a)가 스위치 압착레버용 캠면(29)을 따라 캠차(10)의 지름방향에 대해 이동하고, 스위치 압착레버(41)가 요동한다.

또 스위치 압착레버(41)의 소정위치에는 코일스프링(44)에 부세되는 피압착부가 되는 돌기팔(41b)이 형성된다. 이 돌기팔(41b)은 검빙축(31)에 배치된 스위치 압착동작 저지부(31d)의 근방에 위치하고 있다. 이 돌기팔(41b)에 스위치 압착동작 저지부(31d)가 닿은 상태에서는 스위치 압착레버(41)는 요동할 수 없다.

한편 돌기팔(41b)과 대향하는 위치에는 덕트스위치(42)의 보턴(42a)이 배치된다. 또 스위치 압착레버(41)의 돌기팔(41b)의 덕트스위치(42)와 대향하지 않는 측의 면에는 산형상의 돌부(41c)가 배치되고, 코일스프링(44)의 일단안에 들어가 있다. 또한 코일스프링(44)의 타단은 케이스 절반체(9a)에 배치된 결합통(21c)안으로 들어가고 결합통(21c)안의 축(도시생략)이 그 단부안에 들어가있다.

또 스위치 압착레버(41)의 중심부는 요동을 지지하는 회동지지부(41d)가 되고, 이 회동지지부(41d)의 양단이 각 U자모양 홈(53a)안으로 들어가며, 이 회동지지부(41d)를 중심으로 하여 요동한다. 또한 이 스위치 압착레버(41)에는 요동규제부(41e)가 배치되고, 이 요동규제부(41e)는 케이스 절반체(9b)에 구비된 규제용 박스내에 장전된다. 그 때문에 스위치 압착레버(41)는 회동지지부(41d)의 한쪽이 U자모양 홈(53a)의 저부에서 떠 올라 기울어지지 않고 요동중심이 어긋나지 않아 정확하게 스위치 압착레버용 캠면(29)을 따라 동작하게 된다.

덕트스위치(42)는 검빙레버(3)에 의한 얼음의 양의 검출결과를 검지하는 검지수단이 된다. 즉 덕트스위치(42)는 검빙레버(3)에 의해 검빙을 행했을 때 얼음의 양에 대응하여 온 혹은 오프되는 스위치가 된다. 즉 이 실시예에서 덕트스위치(42)는 이빙위치방향으로의 구동시에는 얼음의 양에 대응하여 온/오프중 어느 하나를 선택한다. 한편 덕트스위치(42)는 제빙위치방향으로의 구동시에는 얼음의 양에 관계없이 반드시 온이 된다. 또한 이 실시예에서는 이와같은 구성으로 했지만 역으로 제빙위치방향으로의 구동시에는 반드시 오프가 되도록 구성하고 또한 검빙위치방향으로의 구동시에 만빙인 경우에 오프가 되는 구성해도 좋다.

한편 덕트스위치(42)는 제빙접시(2)의 회전각도를 검출하는 검지수단도 된다. 이 덕트스위치(42)는 스위치 압착레버(41)가 비작동상태 즉 제빙접시(2)와 일체로 회동하는 캠차(10)가 0도위치에 있고 구동위치상태에서 얼음의 제조가 행해지는 경우나, 검빙동작시에 만빙인 경우나, 이빙동작이 종료하는 경우에 코일스프링(44)의 부세력을 받은 스위치 압착레버(41)에 의해 압착되도록 배치된다. 그리고 이 압착에 의해 원위치신호, 검빙신호, 이빙신호가 발생한다. 또한 제빙접시(2)가 이들 이외의 위치가 될 경우 덕트스위치(42)는 오프가 된다.

이 덕트스위치(42)는 도 3과 같이 DC모터(13)와 검빙축(31)사이에 배치된다. 그리고 DC모터(13)의 후단측에 위치하는 모터단자(13b) 및 덕트스위치(42)의 옆쪽으로 돌출된 덕트스위치(42)의 단자(42b)는 모두 평판형상임과 동시에 케이스(9)의 검빙레버(3)측의 측벽과 근접하는 위치에, 이 측벽과 평행하도록 배치된 프린트 배선기판(51)에 접속된다. 또한 덕트스위치(42)는 스위치 압착레버(41)에 의해 도 3의 지면 안쪽으로 압착되지만 이 덕트스위치(42)의 안쪽에는 덕트스위치(42)를 지지하는 지지부(9h)(도 4참조)가 케이스 절반체(9b)의 저면으로부터 입설된다.

프린트 배선기판(51)은 리드선(54)에 의해 외부전원을 포함하는 콘트롤러(55)에 접속된다. 콘트롤러(55)는 리드선(54) 및 프린트 배선기판(51)을 통해 DC모터(13)로의 전력 공급 및 제어등을 행함과 동시에 덕트스위치(42)로의 통전 및 검빙결과나 제빙접시(2)의 회전각도의 인식 등을 행하도록 되어있다.

리드선(54)은 일단이 프린트 배선기판(51)의 소정위치에 납땜고정된다(고정부분은 도시생략). 그리고 이 리드선(54)은 검빙축(31)과 케이스 절반체(9b)의 저면 사이(도 3에 있어 검빙축(31)의 지면 안쪽)를 지나고, 검빙축(31)과 케이스 절반체(9b)의 측벽(9f)사이를 감고 있다. 또한 케이스(9)의 측벽(9f)과 검빙축(31)사이에는 리드선(54)을 수납하기 위한 리드선 수납부(54a)가 형성된다.

이 리드선 수납부(54a)는 검빙축(31)을 따라 케이스 절반체(9b)의 저면에 입설된 스프링 박스(52)에 의해 분단된 벽부(9e)(9e)와, 스프링 박스(52)의 벽부를 잘라내어 형성한 절개부(도시생략)로 구성된다. 리드선(54)은 케이스 절반체(9b)의 벽부(9e) 및 측벽(9f)사이를 코일스프링(32)의 상측(도 3에 있어 지면 앞쪽)을 통과하도록 배치되고, 케이스(9)의 검빙축(31)을 외부로 돌출시킨 측의 면과는 반대측의 면측으로 이끌린다. 또한 케이스(9)의 이 면에는 리드선 도출공(9d)이 형성된다. 리드선(54)의 타단측은 이 리드선 도출공(9d)에서 케이스(9)의 외부로 도출된다. 그리고 이 도출된 부위의 단부(타단)가 콘트롤러(5)에 접속된다.

이와같이 구성된 덕트스위치(42)는 검빙동작을 하여 저빙용기내의 얼음이 부족한 경우 캠차(10)가 제빙위치(0도)로부터 이빙위치(160도)까지 회전할 때 까지 온이 되지 않는다. 즉 이 덕트스위치(42)는 캠차(10)가 5도 회전하면 캠차(10)에 의해 스위치 압착레버(41)가 스프링 코일(44)의 부세력에 맞서 덕트스위치(42)의 보턴(42a)에서 멀어지고 일단 덕트스위치(42)는 오프가 된다.

그리고 캠차(10)가 42도 회전했을 때 캠차(10) 및 스프링 코일(44)의 스프링힘에 의해 스위치 압착레버(41)를 요동시키고 있지만 이 때 검빙축(31)의 스위치 압착동작 저지부(31d)가 작동하여 이 스위치 압착레버(41)의 요동을 저지한다. 이 결과 얼음부족상태에서 검빙축(31)이 소정각도(여기서는 30도)이상 회동한 경우 이 검빙신호가 발생하는 위치 즉 캠차(10)의 회동각도가 42도 ~ 48도에서는 덕트스위치(42)가 온이 되지 않고, 검지신호가 출력되지 않게 된다. 그 때문에 덕트스위치(42)는 캠차(10)가 160도 회전한 이빙위치가 될 때 까지 온이 되지 않는다.

한편 덕트스위치(42)는 검빙동작을 하여 저빙용기내가 만빙인 경우, 캠차(10)가 제빙위치(0도)에서 검빙위치(42도)까지 회전하면 온이된다. 즉 덕트스위치(42)는 상술과 같이 캠차(10)가 5도 회전하면 일단 오프가 되지만 캠차(10)가 42도 회전했을 때 캠차(10) 및 스프링코일(44)의 스프링힘에 의해 다시 스위치 압착레버(41)를 요동시킨다.

이 때 검빙레버(3)는 저빙용기안이 만빙이기 때문에 용기내에서 소정위치까지 강하하지 않는다. 그 때문에 검빙축(31)이 소정각도 이상 회전하지 않고 검빙축(31)의 스위치 압착동작 저지부(31d)가 작동하지 않는다. 이 결과 스위치 압착레버(41)는 요동하고 덕트스위치(42)의 보턴(42a)을 압착하여 온이된다.

또한 본 실시예의 자동제빙기의 구동장치는 검빙동작을 개시한 후 최초의 신호출력 및 구동시간을 기초로 캠차(10)를 역회전시키는 제어를 행하고 있다. 그 때문에 만빙시에는 캠차(10)를 42도 회전시킨 시점에서 얼음이 부족했을 때에는 캠차(10)를 160도 회전시킨 시점에서 DC모터(13)를 정지시키고, 그 후 역회전시키는 제어를 행하고 있다.

또한 캠차(10)를 42도 회전시켰을 때 최초의 신호출력으로 DC모터(13)를 정지시킨 경우는 그 구동시간이 짧은 것을 모니터하고, 이를 기초로 역회전한 후 최초의 신호출력을 기초로 DC모터(13)의 구동을 정지한다. 이에 따라 캠차(10)는 원위치(0도 = 제빙위치) 또는 그 주변위치에서 정지한다.

한편 캠차(10)를 160도 회전시켰을 때 최초의 신호출력으로 D모터(13)를 정지시킨 경우는 그 구동시간이 긴 것을 모니터하고, 이를 기초로 역회전 한 후 2번째의 신호출력을 기초로 DC모터(13)의 구동을 정지한다. 즉 최초의 신호출력은 캠차(10)가 48도 ~ 42도의 위치까지 복귀된 것을 나타내는 신호(복귀시의 확정신호)로서 2번째의 신호가 캠차(10)로서 5도가 되는 위치까지 복귀된 것을 나타내는 신호이기 때문에 2번째의 신호를 기초로 DC모터(13)를 정지시킨다. 이에 따라 캠차(10)는 원위치(0도 = 제빙위치) 또는 그 주변위치에서 정지한다. 또한 복귀행정에서 캠차(10)가 48도 ~ 42도가 되었을 때의 신호출력은 마찰부재(8)에 의해 얼음이 부족하거나 충족한 경우 중 어느 한 경우라도 발생하도록 되어있다.

또한 상술한 스위치 압착레버용 캠면(29)에는 3곳의 위치에 오목부분이 배치된다. 이 3개의 오목부가 상술한 제 1, 제 2 및 제 3신호발생용 캠부(29a)(29b)(29c)가 되고, 스위치 압착레버(41)의 캠접촉부(41a)가 이들의 오목부분으로 끼워져 들어갈 때 스위치 압착레버(41)는 덕트스위치(42)측으로 요동한다. 이 요동시에 검빙축(31)의 스위치 압착동작 저지부(31d)가 작동하지 않으면 덕트스위치(42)는 온이 된다.

다음 이 자동제빙기(1)의 동작에 대해 설명한다. 콘트롤러(55)는 기본동작 프로그램 및 초기설정 프로그램을 적절히 실행하여, 도 13과 같이 동작한다. 또한 초기설정 프로그램이나 기본동작 프로그램을 실행하기 위해 콘트롤러(55)를 제어구동하는 제어회로는 자동제빙기(1)가 부착된 냉장고본체(도시생략)에 구비되는 것과 공용이라도 좋고 자동제빙기(1)전용의 것이라도 좋다.

우선 전원을 온 또는 초기화하는 뜻의 신호중 어느 하나가 콘트롤러에 입력되면 초기설정 프로그램(이니셜라이즈의 동작모드)이 개시된다. 이 초기설정 프로그램은 이 자동제빙기(1)단체에서의 동작확인, 냉장고에 부착했을 때의 동작확인, 냉장고를 이동했을 때의 초기동작 시에 실행하는 것으로 제빙접시(2)의 위치를 확인하여 수평위치상태로 하는 것이다.

즉 전원이 온됨으로써 DC모터(13)를 CCW방향, 즉 캠차(10)를 제빙위치(원점위치 = 0도)로 복귀하는 방향으로 회전시킨다. 그리고 덕트스위치(42)가 온이 되면 타이머를 3초로 셋트하고, 스위치 온상태가 계속된 대로 타이머의 동작이 종료되면 DC모터(13)를 정지시킨다.

이 동작에서 캠차(10)는 기계적 잠금위치(-6도)에서 정지한다. 즉 초기설정 동작시 DC모터(13)를 CCW방향으로 회전시켰을 때 최초로 스위치가 온이 되어 출력되는 신호가 검빙신호인지 원위치신호인지를 인식하기 위해 최초의 신호출력후 타이머를 3초로 셋트한다. 그리고 스위치가 온상태인 채로 3초가 경과한 것을 원위치신호로서 인식하고, 3초경과하기 전에 스위치가 오프가 되어 신호출력이 끊어지는 경우를 검빙출력으로서 인식하도록 한다. 이에 따라 확실하게 캠차(10)가 잠금위치(-6도)에서 정지한다.

다음 DC모터(13)를 CW방향, 즉 캠차(10)를 검빙위치 및 이빙위치방향으로 회전시킨다. 그리고 덕트스위치(42)가 오프가 되면 타이머를 0.5초로 셋트하고, 타이머의 동작을 종료하면 DC모터(13)를 1초간 정지시킨다.

그 후 DC모터(13)를 CCW방향으로 회전시킨다. 그리고 덕트스위치(42)가 온이 되면 타이머를 다시 0.5초로 셋트하고, 이 타이머동작이 종료되면 DC모터(13)를 정지시킨다. 이에 따라 DC모터(13)는 이 초기설정 동작에 있어 캠차(10)가 제빙위치(0도 =원위치)근방이 된 위치에서 정지한다. 이에 따라 자동제빙기(1)의 초기설정 프로그램 실행시(이니셜라이즈)의 동작이 종료된다.

상술한 이니셜라이즈가 종료하면 통상의 동작을 행하기 위한 기본동작 프로그램으로 이행한다. 이 기본동작 프로그램은 예를들면 문이 열리지 않은 상태 및 제빙접시(2)밑에 놓여지는 써미스터(1a)에 의해 제빙완료를 검지한 후 일정시간 경과한다는 AND조건이 만족될 때 대기종료를 알리는 신호가 콘트롤러(55)에 입력되어 실행된다.

이에 따라 콘트롤러(55)는 얼음제조가 종료된 것을 판단하고, 저빙용기내의 얼음의 양을 검지한다. 또한 이 기본동작 프로그램은 초기설정에서 스타트한 경우는 제빙접시(2)내에 얼음이 없는 상태이지만 써미스터(1a)는 얼음의 유무에 관계없이 냉장고내 온도를 감지하므로 얼음제조가 종료되었다고 판단하도록 설정된다.

콘트롤러(55)는 저빙용기내의 얼음이 부족상태인지 여부를 검지하여 만빙이 아닐 때 즉 얼음이 부족상태이면 제빙접시(2)를 반전시켜 얼음을 저빙용기로 공급하는 이빙을 행한다. 다음 원점위치(0도)까지 역방향으로 역회전시켜 급수를 행한다. 이에 따라 제빙접시(2)는 수평위치로 되돌아 가 제빙이 행해진다. 한편 만빙상태이면 제빙접시(2)는 반전되지 않고 원점(=수평위치)으로 되돌아가 검빙을 위해 소정시간 대기하고 제빙확인으로 되돌아 간다.

다음 검빙동작에 대해 상세히 설명한다. 우선 제빙이 완료되면 DC모터(13)를 CW방향으로 회전시킨다. 그리고 덕트스위치(42)가 오프가 되면 타이머를 7초로 셋트한다. 그동안 스위치 오프상태가 유지된 상태에서 타이머동작이 종료된 후 덕트스위치(42)가 온으로 변환된 경우는 이빙신호가 발생하게 되고 DC모터(13)를 1초간 정지시킨다. 또한 이 경우는 검빙동작시에 얼음이 부족하고 또한 이 얼음의 부족을 기초로 이빙동작을 행한 것을 의미한다.

즉 얼음이 부족한 경우에는 캠차(10)가 소정각도(42~48도) 회전했을 때 검빙축(31)도 소정량 강하한 상태가 되고, 이에 따라 스위치 압착동작 저지부(31d)가 작동하여 스위치 압착레버(41)가 덕트스위치(42)를 압착하지 않는다. 따라서 이와같은 상황인 경우 덕트스위치(42)가 온이 되지 않아 신호가 출력되지 않기 때문이다.

또한 얼음부족을 검지하여 DC모터(13)를 1초간 정지시킨 후 이번에는 DC모터(13)를 CCW방향으로 회전시킨다. 그리고 덕트스위치(42)가 오프가 됨으로써 이빙신호가 오프되고, 다음 덕트스위치(42)가 온이 됨으로써 복귀시의 확정신호(검빙신호)가 온이 된다. 또한 덕트스위치(42)가 오프가 됨으로써 검빙신호가 오프되고, 다음 덕트스위치(42)가 온이 되면 원위치신호라고 판단하여 타이머를 0.5초로셋트한다.

이와같이 덕트스위치(42)의 2번째의 온을 기초로 타이머를 셋트하는 것은 이 2번째의 온이 캠차(10)가 5도위치로 되돌아 온 것을 나타내기 때문이다. 즉 이빙동작을 행한 후 캠차(10)가 소정위치(42~48도)까지 회전했을 때 검빙축(31)은 마찰부재(8)의 저지편(8b)에 저지되어 회동할 수 없고, 이에 따라 스위치 압착동작 저지부(31d)가 작동하지 않아 스위치 압착레버(41)가 덕트스위치(42)를 압착한다. 따라서 이와같은 상황인 경우는 덕트스위치(42)가 온이 되어 첫번째의 온신호가 출력되기 때문이다.

그리고 2번째의 온신호가 0.5초가 경과하여 타이머의 동작이 종료하면 DC모터(13)를 정지시킨다. 이에 따라 캠차(10)는 원위치(0도) 근방에서 정지하게 된다. 이 후 제빙접시(2)에 급수를 행하고, 일련의 검빙동작 및 이빙동작이 종료한다.

또한 검빙동작에 의해 덕트스위치(42)가 온이 된 경우(이 경우는 42도의 위치에서 온이 된다 = 얼음의 양은 만빙)는 이 스위치가 온 된 것을 기초로 DC모터(13)를 1초간 정지시킨다. 그 후 이번은 DC모터(13)를 CCW방향으로 회전시킨다. 그리고 덕트스위치(42)가 오프로 됨으로써 검빙신호가 오프하고, 다음 덕트스위치(42)가 온이 되면 원위치신호라고 판단하여 타이머를 0.5초로 셋트한다.

그리고 0.5초가 경과하여 타이머의 동작이 종료하면 DC모터(13)를 정지시킨다. 이에 따라 캠차(10)는 원위치(0도) 근방에서 정지하게 된다. 이 후는 제빙접시(2)에 얼음이 있는 상태이므로 급수는 행하지 않고 대기상태가 된다. 이에 따라만빙시의 검빙동작이 종료된다.

또한 상술한 실시예는 본 발명의 적절한 실시예이지만 이에 한정되는 것은 아니고 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에 있어 여러가지 변형실시가 가능하다. 예를들면 상술한 실시예에서는 얼음의 양의 검출결과를 검지하는 검지수단으로서 덕트스위치(42)를 이용했지만 리프스위치 등의 다른 형식의 스위치나 또는 자석과 홀 IC로 이루어지는 검출장치 등 다른 방식의 검지수단을 이용해도 좋다.

또 상술한 실시예에서는 리드선(54)을 검빙축(31)의 하측을 통해 검빙축(31)의 외측으로 감고, 검빙축(31)의 돌출하는 면과는 반대측의 면으로부터 케이스(9)의 외부로 이끌려 나오도록 구성했지만 리드선(54)을 케이스(9)의 내부에서 감는 것이 아니라 검빙축(31)의 근방에서 일단 케이스(9)의 외부로 도출하여 케이스(9)의 외부측을 거쳐 콘트롤러(55)에 접속하도록 해도 좋다.

또 상술한 실시예이지만 마찰부재(8)의 저지편(8b)에 의해 제빙위치방향으로의 구동시에는 검빙축(31)의 회전을 저지하고 있다. 이 때문에 제빙위치측으로의 구동시에는 덕트스위치(42)가 반드시 온이 되는 구성이 된다. 그러나 이와같은 구성으로 하지 않고 제빙위치방향으로의 구동시에 있어서도 이빙위치방향으로의 구동시와 동일하게 저빙용기내의 얼음의 양에 따라 덕트스위치(42)가 온 또는 오프 중 어느 하나가 되도록 구성으로 해도 좋다.

이와같은 구성으로 해도 DC모터(13)의 구동시간을 모니터하여 덕트스위치(42)가 온이 될때 까지의 시간을 정확하게 계측하면 덕트스위치(42)에서 발생하는 신호와 제빙접시(2)의 회전위치와의 동기가 취해지므로 캠차(10)의 회전각도에 대응하여 콘트롤러(55)에 의해 DC모터(13)를 제어할 수 있게 된다. 그러나 상술한 실시예에서는 DC모터(13)의 동작의 불균일(캠차(10)를 소정각도 회전시킬 때 까지의 구동시간의 불균일)을 고려하여 제빙위치방향으로의 구동시에는 캠치차(10)가 48도 ~ 42도가 되었을 때 반드시 신호를 출력함으로써 이 DC모터(13)의 동작의 불균일에 의한 제어불량을 방지하게 된다.

또 상술한 실시예에서는 출력축(25)을 캠차(10)와 일체로 배치했지만 일체로 배치하지 않고 별도로 해도 좋다. 그 때 그것들을 별도의 구동원으로 구동해도 좋다. 또 캠플로어가 되는 검빙축(31)의 결합볼록부(31a)나, 스위치 압착레버(41)의 캠접촉부(41a)를 캠차(10)의 내주면에 접촉시키는 것이 아니라 외주면에 접촉시키도록 해도 좋다.

또한 상술한 실시예에서는 검빙신호를 만빙인 경우만 발생하도록 했지만 만빙일 때는 발생하지 않고 부족상태일 때 신호를 발생시키도록 해도 좋다.

또한 구동원을 DC모터(13)가 아닌 AC모터나 콘덴서모터로 해도 좋다. 또한 DC모터(13)와 같이 시간제어가 어느 정도 필요한 모터를 사용하는 것이 아닌 스텝핑모터를 사용하여 캠차(10)의 회전각도를 스텝수로 제어하도록 해도 좋다. 또한 솔레노이드 등 모터 이외의 구동원을 채용해도 좋다. 또 빙화하는 액체로서는 물 외에 쥬스 등의 음료나 검사시약 등의 비음료 등을 채용할 수 있다. 또 저빙용기내의 얼음이 완성되었는 지 여부를 검지하는 수단으로서는 써미스터(1a)외에 형상기억합금 등을 이용한 바이메탈로 해도 좋다.

이상 설명한 것과 같이 본 발명의 자동제빙기의 구동장치는 검빙레버에 의한 얼음의 양의 검출결과를 검지하는 검지수단을 모터와 검빙축 사이에 배치하고 있다. 그 때문에 모터와 검빙축 사이의 좁은 공간에 검지수단이 콤팩트하게 수납되고, 통전부분이 소정 위치에 집중되어 배치된다. 덧붙여 검지수단을 동작시키는 검빙축을 검지수단의 근방에 배치할 수 있게 된다. 이 결과 납땜고정 등의 통전부분의 처리작업이나 배선 감기 작업 등이 단순화 됨과 동시에 검지동작의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

Claims (13)

1. 저빙용기내의 얼음의 부족을 검출한 경우 제빙접시를 반전시켜 얼음을 상기 저빙용기내로 낙하시킨 후 상기 제빙접시를 원래 위치로 되돌려 얼음을 제조하는 자동제빙기의 구동장치에 있어서, 상기 저빙용기내의 얼음의 양을 검출하기 위한 검빙레버를 동작시키는 검빙축과, 이 검빙축의 구동원이 되는 모터와, 상기 검빙레버에 의한 얼음 양의 검출결과를 검지하는 검지수단을 구비하며, 상기 모터의 단자가 접속된 기판에 상기 검지수단이 접속됨과 동시에, 상기 모터의 출력축의 연장방향과 상기 검빙축의 연장방향이 동일방향이 되도록 상기 모터와 검빙축을 나란히 배치하고, 이 검지수단을 상기 모터와 상기 검빙축 사이에 배치한 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 기판과 외부전원을 접속하는 리드선을, 이 장치의 각 부를 수납하는 케이스내에 배치된 상기 검빙축과 상기 케이스의 저면 사이를 거쳐 상기 검빙축과 상기 케이스 측벽 사이를 감고, 상기 케이스의 상기 검빙축을 외부로 돌출시킨 측의 면과는 반대측의 면으로부터 외부로 인도한 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 검지수단은 상기 검빙레버에 의해 검빙을 행했을 때 얼음의 양에 대응하여 온 혹은 오프되는 스위치로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 검빙축에 연동하여 동작됨과 동시에 상기 검빙레버에 의한 얼음의 양의 검출결과를 기초로 상기 스위치를 동작시키는 동작수단으로서의 스위치 압착레버를 가지며, 이 스위치 압착레버를 상기 검빙축과 인접배치시킴과 동시에 상기 모터와 상기 검빙축 사이에 배치한 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 제빙접시와 일체적으로 회동하는 캠차와, 이 캠차의 회전각도에 연동하여 상기 저빙용기내로 강하하고, 상기 저빙용기내의 얼음의 양을 검출하는 검빙레버를 동작시키는 검빙기구를 케이스내에 구비하며, 이 검빙기구는 상기 캠차의 캠면에 접동하는 접동부를 구비하여 캠차의 회동각도에 따라 회전함과 동시에 이 회전에 의해 상기 검빙레버를 동작시키는 검빙축과, 이 검빙축에 대해 압축상태에서 접촉배치되고 상기 접동부를 상기 캠차의 캠면에 압접하는 방향으로 상기 검빙축을 부세하는 압축스프링으로 구성되는 것을 특징으로 자동제빙기의 구동장치.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 케이스는 이 장치의 각 부를 그 내부의 소정의 위치에 배치하는 컵형상의 한쪽의 케이스 절반체와, 이 한쪽의 케이스 절반체에 피복되는 덮개모양의 다른쪽의 케이스 절반체를 결합함으로써 구성되고, 상기 압축스프링은 상기 케이스내에 있어 상기 검빙축에서 한쪽의 케이스 절반체의 저면측에 배치되는 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.
7. 제 5항 또는 제 6항에 있어서,

   상기 압축스프링은 상기 검빙축에 대해 상기 케이스내에서 상하로 겹치는 위치에 배치되는 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.
8. 제 1항에 있어서,

   상기 케이스내에 수납된 상기 모터의 출력축에 쓰러스트방향으로 이동가능하고 또한 래디얼방향으로 일체적으로 회전하도록 연결되며 상기 모터의 구동력을 상기 제빙접시에 전달하는 회전전달기구의 최초단이 되는 웜을 구비함과 동시에 이 웜의 선단부분을 받는 베어링을 상기 케이스와는 별도로 또한 상기 케이스의 재질과 동 재질 혹은 연질의 수지를 이용하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.
9. 제 8항에 있어서,

   상기 케이스는 분할된 2개의 케이스 절반체로 구성되고, 상기 베어링을 내부에 수납하여 상기 2개의 케이스 분할체를 일체화시킴으로써 상기 베어링이 상기 2개의 케이스 절반체에 끼워져 고정됨과 동시에 상기 베어링에는 상기 2개의 케이스절반체에 끼워질 때 그 부분이 변형되고 또한 상기 웜의 선단부분을 받는 축 구멍의 지름에 영향을 주지 않는 변형부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.
10. 제 8항 또는 제 9항에 있어서,

    상기 웜은 선단부분이 평면으로 형성되고, 또한 얼음을 낙하시키는 방향(이빙위치방향)과는 반대방향(제빙위치방향)으로 상기 제빙접시를 회전시킬 때 상기 베어링측으로 이동하도록 설정되고, 상기 베어링은 제빙위치방향으로의 구동시에 상기 웜을 쓰러스트받도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.
11. 제 1항에 있어서,

    상기 모터의 구동력을 상기 제빙접시에 전달하는 회전전달기구안에 웜과, 이 웜에 맞물림과 동시에 이 장치의 각 부를 수납하는 케이스에 일단이 지지된 축에 자유롭게 회동하도록 헬리컬기어를 가지고, 상기 헬리컬기어는 회전중심에 바닥이 있는 구멍을 구비하며, 이 구멍을 상기 축에 끼움으로써 상기 축에 지지되고, 상기 제빙접시의 이빙위치방향으로의 구동시에 헬리컬기어의 쓰러스트방향으로의 움직임을 상기 축의 선단부분에서 받는 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.
12. 제 10항에 있어서,

    상기 헬리컬기어와 동 축상에 일체적으로 형성된 소경치차로 구성된 복합치차와, 이 소경치차와 맞물림과 동시에 단면의 일부가 상기 헬리컬기어의 단면의 일부와 쓰러스트방향에 있어 겹치는 위치에 배치된 전달치차를 가지며, 상기 헬리컬기어 및 상기 전달치차의 서로 대향하는 각 단면의 최소한 한쪽에 상기 헬리컬기어의 쓰러스트하중을 받기 위한 링모양의 돌기를 구비하고, 상기 제빙접시의 제빙위치방향으로의 구동시에 복합치차의 쓰러스트방향으로의 움직임을 상기 링모양의 돌기로 받는 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.
13. 제 12항에 있어서,

    상기 링모양의 돌기는 상기 헬리컬기어 및 상기 전달치차의 서로 대향하는 단면의 양쪽에 형성되고, 제빙접시의 제빙위치방향으로의 구동시에 헬리컬기어의 쓰러스트방향으로의 움직임을 상기 양 링모양의 돌기에 의해 2점으로 점접촉으로 받는 것을 특징으로 하는 자동제빙기의 구동장치.