KR100411079B1 - 엔진 냉각 시스템 진단 방법 및 시스템 - Google Patents

엔진 냉각 시스템 진단 방법 및 시스템 Download PDF

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Abstract

엔진 냉각 시스템의 고장여부 및 고장원인을 판별하여 운전자에게 알려주는 엔진 냉각 시스템 진단 방법 및 시스템으로서,
라디에이터 상단에 부설되는 압력 검출부; 상기 라디에이터 상단, 하단, 엔진 냉각수 배출구에 각각 부설되는 제1,2,3온도 검출부; 라디에이터에 부착되는 냉각팬의 작동에 의해 발생되는 유도 전류를 검출하는 유도 전류 검출부; 상기 각 검출부로부터 입력되는 검출 값을 기초로 오버히트를 진단하고, 진단 결과를 저장하는 결과 저장부를 포함하는 진단 제어부; 및 상기 진단 제어부에서 출력하는 진단 결과를 표시하는 표시부를 포함하는 엔진 냉각 시스템 진단 시스템에서,
엔진이 시동되면 엔진 냉각수온이 설정된 개시온도 이상인가 판단하여, 개시온도 미만인 경우에는 종료하는 냉각수온 판단단계; 및
상기 냉각수온 판단단계에서 냉각수온이 상기 개시온도 이상인 경우에는 냉각 시스템을 진단하는 진단단계를 포함하되,
상기 진단단계는,
(a) 상기 제1,2,3온도 검출부로부터 출력되는 출력값이 상기 제1,2,3 온도 검출부에서 출력될 수 있는 출력값의 설정범위를 벗어났는가를 판단함으로써 상기 제1,2,3온도 검출부의 출력값의 오류가 있는지 판단하여, 오류가 있는 경우에 오류가 있는 출력값을 출력하는 온도 검출부를 고장난 것으로 판단하고, 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(b) 상기 제1,3온도 검출부의 출력값의 차이값이 제1설정온도차 이상인지를 판단함으로써 상기 제1,3온도 검출부의 출력값의 차이값에 오류가 있는지 판단하여, 오류가 있는 경우에 제1,3온도 검출부 또는 서모스탯의 고장으로 판단하고, 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(c) 상기 제1온도 검출부의 출력값이 설정된 과열온도 이상인가 판단하여 상기 과열온도 이상인 경우에는 냉각수가 부족한 것으로 판단하고 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(d) 상기 제1,2온도 검출부의 출력값의 차이값이 제2설정온도차 이상인지를 판단함으로써 상기 제1,2온도 검출부의 출력값의 차이값에 오류가 있는가 판단하여, 오류가 있는 경우에, 워터펌프 고장여부 및 라디에이터 핀 막힘 여부를 판단하여 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(e) 라디에이터 압력이 제1설정압력 이하인가 판단하여 제1설정압력 이하인 경우에 냉각수가 누출되는 것으로 판단하고, 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(f) 라디에이터 압력이 제2설정압력 이상인가 판단하여 상기 제2설정압력 이상인 경우에는 라디에이터 캡이 오작동하는 것으로 판단하고, 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(g) 상기 제1,2온도 검출부의 온도차가 제3설정 온도차 이하인 경우에 라디에이터에 부착되는 냉각팬의 회전에 의한 유도 전류가 검출되는지 판단하여 검출되지 않는 경우에는 냉각팬의 고장으로 판단하고, 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
중 하나 이상의 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 시스템 진단 방법 및 시스템을 제공한다.

Description

엔진 냉각 시스템 진단 방법 및 시스템{A METHOD FOR DIAGNOSE AN ENGINE COOLING SYSTEM AND A SYSTEM THEREOF}
본 발명은 엔진 냉각 시스템 진단 방법 및 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 라디에이터에 압력센서 및 온도센서를 장착하여 이를 기초로 엔진 냉각 시스템의 고장여부 및 고장부위를 판별하고 고장사실을 표시하는 방법 및 시스템에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이 내연기관 엔진은 공기와 연료의 연소 과정에서 발생되는 폭발력을 이용하는 장치로서 열이 많이 발생하게 되므로 냉각 시스템을 구비하고 있고, 자동차용 엔진으로는 수냉식 시스템을 주로 사용하고 있다.
상기 수냉식 엔진은 워터펌프를 작동하여 냉각 시스템의 냉각수를 순환시키고, 냉각팬이 부착된 라디에이터에서 열기를 방출하며, 냉간 시동시에는 냉각수의순환을 막아 예열을 빨리하기 위하여 서모스탯(thermostat)이 실린더 블록에 장착된다. 라디에이터에서의 방열은 기본적으로 차량 속도에 의하여 자연 방열되나, 냉각수의 온도를 측정하여 온도가 높은 경우에는 냉각팬을 구동시켜 방열시킨다.
냉각 시스템에 제대로 작동되지 않는 경우에는 엔진이 과열되는 오버히트(overheat) 현상이 발생하게 되는데, 오버히트 현상이 발생하게 되면, 엔진의 과열로 인해 실린더 헤드에 변형(뒤틀림)이 발생되고, 심한 경우에는 실린더 내로 냉각수가 유입되어 엔진을 완전 분해해야 정비할 수 있는 등, 엔진에 심각한 문제를 일으키게 된다.
오버히트 현상의 발생 원인으로는 상기 냉각 시스템을 구성하는 각 부품에 의해 발생할 수 있으며, 오버히트 현상이 발생한 경우 입게되는 엔진 손상의 정도에 비해, 오버히트 현상을 감지하고 그 원인을 찾아주는 시스템이 제공되지 않고 있어, 오버히트 현상이 발생한 엔진의 오버히트 발생 원인을 알기 위해서는 다수의 부품을 분해해보아야 하는 번거로움이 따르게 된다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 냉각 시스템의 고장여부 및 고장원인을 판별하여 운전자에게 알려주는 엔진 냉각 시스템 진단 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진 냉각 시스템 진단 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예의 오버히트 진단 방법을 나타낸 흐름도이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 엔진 냉각 시스템 진단 시스템은, 라디에이터 상단에 부설되는 압력 검출부; 상기 라디에이터 상단, 하단, 엔진냉각수 배출구에 각각 부설되는 제1,2,3온도 검출부; 라디에이터에 부착되는 냉각팬의 작동에 의해 발생되는 유도 전류를 검출하는 유도 전류 검출부; 상기 각 검출부로부터 입력되는 검출 값을 기초로 오버히트를 진단하고, 진단 결과를 저장하는 결과 저장부를 포함하는 진단 제어부; 및 상기 진단 제어부에서 출력하는 진단 결과를 표시하는 표시부를 포함하고,
본 발명에 의한 엔진 냉각 시스템 진단 방법은, 상기 본 발명의 엔진 냉각 시스템에서,
엔진이 시동되면 엔진 냉각수온이 설정된 개시온도 이상인가 판단하여, 개시온도 미만인 경우에는 종료하는 냉각수온 판단단계; 및
상기 냉각수온 판단단계에서 냉각수온이 상기 개시온도 이상인 경우에는 냉각 시스템을 진단하는 진단단계를 포함하되,
상기 진단단계는,
(a) 상기 제1,2,3온도 검출부로부터 출력되는 출력값이 상기 제1,2,3 온도 검출부에서 출력될 수 있는 출력값의 설정범위를 벗어났는가를 판단함으로써 상기 제1,2,3온도 검출부의 출력값의 오류가 있는지 판단하여, 오류가 있는 경우에 오류가 있는 출력값을 출력하는 온도 검출부를 고장난 것으로 판단하고, 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(b) 상기 제1,3온도 검출부의 출력값의 차이값이 제1설정온도차 이상인지를 판단함으로써 상기 제1,3온도 검출부의 출력값의 차이값에 오류가 있는지 판단하여, 오류가 있는 경우에 제1,3온도 검출부 또는 서모스탯의 고장으로 판단하고, 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(c) 상기 제1온도 검출부의 출력값이 설정된 과열온도 이상인가 판단하여 상기 과열온도 이상인 경우에는 냉각수가 부족한 것으로 판단하고 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(d) 상기 제1,2온도 검출부의 출력값의 차이값이 제2설정온도차 이상인지를 판단함으로써 상기 제1,2온도 검출부의 출력값의 차이값에 오류가 있는가 판단하여, 오류가 있는 경우에, 워터펌프 고장여부 및 라디에이터 핀 막힘 여부를 판단하여 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(e) 라디에이터 압력이 제1설정압력 이하인가 판단하여 제1설정압력 이하인 경우에 냉각수가 누출되는 것으로 판단하고, 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(f) 라디에이터 압력이 제2설정압력 이상인가 판단하여 상기 제2설정압력 이상인 경우에는 라디에이터 캡이 오작동하는 것으로 판단하고, 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
(g) 상기 제1,2온도 검출부의 온도차가 제3설정 온도차 이하인 경우에 라디에이터에 부착되는 냉각팬의 회전에 의한 유도 전류가 검출되는지 판단하여 검출되지 않는 경우에는 냉각팬의 고장으로 판단하고, 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
중 하나 이상의 단계를 수행하는 것을 특징한다.
이하, 본 발명의 일 실시예를 첨부된 도면의 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진 냉각 시스템 진단 시스템의 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의한 엔진 냉각 시스템 진단 시스템은, 라디에이터(105) 상단에 압력센서(140) 및 제1온도센서(110)가 부설되고, 상기 라디에이터(105) 하단에 제2온도센서(120)가 부설되며, 엔진의 냉각수 배출구에는 제3온도센서(130)가 부설되며, 상기 각 센서(110,120,130,140,150)로부터 입력되는 검출 값을 기초로 오버히트를 진단하는 진단 제어부(160)가 상기 각 센서에 연결되고, 또한, 상기 진단 제어부(160)에는 상기 진단 제어부(160)에서 출력하는 진단 결과를 표시하도록 표시부(170)가 연결된다.
또한, 라디에이터에 부착되는 냉각팬(145)에는 상기 냉각팬(145)의 작동에 의해 발생되는 유도 전류를 검출하는 유도 전류 검출부(150)가 장치되어 상기 진단 제어부(160)에 연결된다.
그리고, 차량의 실내 일측에는 상기 라디에이터에 부착되는 냉각팬(145)과 배터리를 연결하는 강제 구동 스위치(도시하지 않음)가 설치된다.
상기 압력센서(140) 및 제1온도센서(110)는 라디에이터 캡(115)을 장착하기 위해 형성되는 장착부에 부설되는 것이 바람직하다.
상기 압력센서(140)는 압력을 검출하여 전기신호를 발생하는 임의의 압력센서로 할 수 있으며, 상기 제1,2,3온도센서(110,120,130)는 주위 매질의 온도에 따라 전기신호를 발생하는 임의의 온도센서로 할 수 있다.
상기 진단 제어부(160)는 후술할 본 발명의 실시예의 오버히트 진단 방법을 수행하는 장치로서, 일예로는 본 발명의 실시예의 오버히트 진단방법을 프로그램으로 내장하여 상기 프로그램을 수행하는 마이크로프로세서(microprocessor)로 할 수 있으며, 상기 진단 제어부(160)는 엔진을 제어하기 위해 사용되는 통상의 전자제어유닛(ECU; Electronic Control Unit)으로 하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 진단 제어부(160)에는 진단 결과를 저장하는 결과 저장부(165)를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 표시부(170)는 상기 진단 제어부(160)로부터 신호를 입력받아 표시하는 임의의 구성으로 할 수 있으며, 일예로는 차량 실내 일측에 장착되는 경고 램프로 할 수 있다.
또한 상기 표시부(170)는 그 일예로서, 상기 진단 제어부(160)의 결과 저장부(165)에 저장되는 데이터를 입력받아 표시하는 스캐너(scanner)로 할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예의 오버히트 진단방법을 나타낸 흐름도이다.
엔진이 시동되면 먼저, 상기 진단 제어부(160)는 엔진 냉각수온이 설정된 개시온도 이상인가 판단한다(S210).
상기 냉각수온 검출 값은 상기 제1온도센서(110) 및 제3온도센서(130) 중 어느 온도센서로부터 검출 값을 입력받아도 무방하며, 바람직하게는 상기 제1,3온도센서(110,130)로부터 입력되는 검출 값 중 최대값을 취하는 것이 바람직하다.
상기 개시온도는 본 발명의 실시예의 오버히트 진단방법을 개시하기 위해 설정되는 온도로서 오버히트의 가능성이 있다고 판단되는 온도로 설정되며, 일예로는 100℃로 설정될 수 있다.
상기 냉각수온 판단단계(S210)에서 냉각수온이 상기 개시온도 미만인 경우에는 종료한다.
상기 냉각수온 판단단계(S210)에서 냉각수온이 상기 개시온도 이상인 경우에는 상기 제1,2,3온도센서(110,120,130)로부터 출력되는 출력값의 오류가 있는지 판단한다(S215).
통상적으로 온도센서는 온도에 따라 저항값이 변화되는 저항체를 이용하여 구성되는데, 이러한 저항체의 저항은 온도의 변화에 따라 변화되는 폭이 있으며, 이러한 폭을 벗어나는 값을 출력하는 경우에는 단선, 단락 등 고장의 원인이 있는 것으로 판단할 수 있다.
따라서 상기 각 온도센서의 출력값 오류 판단은, 상기 제1,2,3온도센서(110,120,130)에서 출력될 수 있는 출력값의 설정범위를 벗어났는가 판단하는 것이다.
상기 제1,2,3온도센서(110,120,130) 출력값에 오류가 있는 경우에는 오류가 있는 출력값을 출력하는 온도센서를 고장난 것으로 판단하고, 표시부(170)에 고장신호를 표시한다(S220).
다음으로 상기 진단 제어부(160)는 상기 제1,3온도센서(110,130)의 출력값의 차이값에 오류가 있는지 판단한다(S225).
상기 제3온도센서(130)는 실린더 블록의 냉각수 배출구에 설치되고, 상기 제1온도센서(110)는 라디에이터(105)의 상단에 설치되는데, 상기 배출구와 상기 라디에이터 상단 사이에는 호스로 연결되어 있어 그 거리가 짧으므로, 상기 배출구에서 배출되는 냉각수가 상기 제1온도센서(110)에 도달할 때에는 온도의 변화가 크지 않다.
따라서 상기 제1온도센서(110) 및 제3온도센서(130)의 검출 온도가 제1설정온도차 이상의 차이를 보이는 경우에 오류가 있는 것으로 판단한다.
상기 제1설정 온도차는 차종 및 엔진의 배치상태를 고려하여, 냉각수가 상기 배출구로부터 라디에이터(105) 상단에 도달할 때 발생할 수 있는 온도 변화량의 최대값으로 설정될 수 있으며, 일예로는 10℃로 설정될 수 있다.
상기 제1온도센서(110) 및 제3온도센서(130)의 검출 온도가 큰 경우는, 온도센서의 불량이거나, 서모스탯(135)이 고착되어 냉각수의 순환이 되지 않는 경우이다.
따라서, 상기 제1,3온도센서 출력값 오류 판단단계(S225)에서 오류가 있는 경우에는 제1,3온도센서(110,130) 또는 서모스탯(135)의 고장으로 판단하고, 표시부(170)에 고장신호를 표시한다(S230).
다음으로 상기 진단 제어부(160)는, 상기 제1온도센서(110)의 출력값이 설정된 과열온도 이상인가 판단한다(S235).
상기 과열온도는 냉각수 부족 여부를 판단하기 위해 설정되는 온도이다.
냉각수는 소정의 온도를 초과할 경우에는 기화되므로 상기 소정의 온도 범위 내에서만 존재할 수 있다. 따라서 상기 제1온도센서(110)의 출력값이 상기 소정의 온도를 초과할 경우에는 상기 제1온도센서(110) 주위에는 냉각수가 기화되어 존재하는 것으로 판단할 수 있다.
따라서, 상기 냉각수 부족 기준 온도는 상기 냉각 시스템을 순환하는 냉각수가 보유할 수 있는 온도의 최대값으로 설정되며, 일예로는 102℃로 설정된다.
상기 제1온도센서 출력값 이상 판단단계(S235)에서 출력값이 상기 과열온도이상인 경우에는 냉각수가 부족한 것으로 판단하고, 상기 표시부(170)에 고장신호를 표시한다(S240).
다음으로 상기 진단 제어부(160)는 상기 제1,2온도센서(110,120)의 출력값의 차이값에 오류가 있는가 판단한다(S245).
라디에이터(105)의 핀(106)이 막힌 경우에는 라디에이터(105)의 냉각수가 하향으로 쉽게 흐르지 못하므로 상부에는 엔진에서 배출되는 뜨거운 냉각수가 존재하고, 하부에는 과냉각된 냉각수가 존재하여 상기 상부 및 하부에 존재하는 냉각수의 온도차가 커지게 된다.
따라서 상기 제1,2온도센서(110,120)의 출력값의 차이값 이상판단(S245)은, 상기 제1,2온도센서(110,120)의 출력값의 차이값이 제2설정 온도차 이상인가 판단하는 것으로 할 수 있고, 상기 제2설정 온도차는 냉각수의 순환이 불량하다고 판단할 수 있는 임의의 온도차로 설정할 수 있으며, 일예로는 40℃로 설정할 수 있다.
그런데, 워터펌프(water pump)가 고장난 경우에는 냉각수가 전혀 순환되지 못하므로, 라디에이터(105)의 상부 및 하부의 냉각수 온도차는 라디에이터 핀(106)이 막힌 경우보다 심화된다.
따라서, 상기 제1,2온도센서(110,120)의 출력값의 차이값에 오류가 있는 경우에 그 출력 차이값이 설정된 워터펌프 기준값 이상인가 판단한다(S250).
상기 워터펌프 기준값은 워터펌프의 고장으로 냉각수가 순환되지 않는다고 판단할 수 있는 임의의 기준값으로 설정할 수 있으며, 일예로는 50℃로 설정할 수 있다.
상기 출력 차이값 판단단계(S250)에서 출력값이 상기 워터펌프 기준값 이상인 경우에는 워터펌프의 고장으로 판단하고 상기 표시부(170)에 고장신호를 표시하며(S255), 상기 워터펌프 기준값 미만인 경우에는 라디에이터 핀(106)이 막힌 것으로 판단하고 표시부(170)에 고장신호를 표시한다(S260).
다음으로 상기 진단 제어부(160)는 상기 라디에이터 압력센서(140)로부터 검출되는 라디에이터 압력이 제1설정압력 이하인가 판단한다(S265).
상기 라디에이터(105) 내의 압력은 소정의 범위 내에 머무르게 되는데, 이 압력이 상기 범위를 벗어나 낮아지게 되는 것은 냉각수가 누출되는 경우에 냉각수의 누출로 인하여 내부 압력이 떨어지기 때문이다.
따라서 상기 제1설정압력은 통상의 라디에이터 압력보다 낮은, 냉각수 누출이라고 판단할 수 있는 임의의 압력으로 설정될 수 있으며, 일예로는 0.9㎠으로 설정될 수 있다.
따라서, 상기 라디에이터 압력 판단단계(S265)에서 라디에이터 압력이 상기 제1설정압력 이하인 경우에는 냉각수가 누출되는 것으로 판단하고, 상기 표시부(170)에 고장신호를 표시한다(S270).
다음으로 상기 진단 제어부(160)는 상기 라디에이터 압력센서(140)로부터 검출되는 라디에이터 압력이 제2설정압력 이상인가 판단한다(S265).
상기 라디에이터(105) 내의 압력은 소정의 범위 내에 머무르게 되며, 냉각수온의 상승 등으로 압력이 증가될 때에는 라디에이터 캡(115)을 통하여 냉각수 및 수증기가 외부의 저장소(reservoir)에 배출되어 라디에이터 내부 압력이 소정의 범위에 유지되는데, 상기 라디에이터 내부 압력이 과대한 것은 상기 라디에이터 캡(115)이 오작동하기 때문이다.
따라서 상기 제2설정압력은 상기 라디에이터 캡(115)이 정상 작동할 때의 라디에이터 내부 압력의 최대값으로 설정될 수 있으며, 일예로 1.2㎠로 설정할 수 있다.
상기 라디에이터 캡 오류 판단단계(S265)에서 라디에이터 압력이 상기 제2설정압력 이상인 경우에는 라디에이터 캡이 오작동하는 것으로 판단하고, 상기 표시부(170)에 고장신호를 표시한다(S280).
다음으로 상기 진단 제어부(160)는 상기 제1,2온도센서(110,120)의 온도차가 제3설정 온도차 이하인 경우에 라디에이터에 부착되는 냉각팬(145)의 회전에 의한 유도 전류를 검출하여, 유도 전류가 검출되는가 판단한다(S285).
주지하는 바와 같이 상기 개시온도 이상에서는 냉각팬(145)이 회전하여야 할 것이며, 이러한 경우에 라디에이터의 상하부의 온도차가 커야 할 것이나 그렇지 않은 경우에는 냉각팬(145)의 작동 여부를 검사하기 위한 것이다.
따라서 상기 제3설정 온도차는 통상 냉각팬(145)이 작동할 때 상기 라디에이터의 상하부에 형성되는 냉각수의 온도차의 최소값으로 설정될 수 있으며, 일예로는 5℃로 설정될 수 있다.
주지하는 바와 같이 냉각팬(145)은 일종의 모터이며 모터가 회전할 때에는 유도 전류가 발생하게 되는데, 이 유도 전류의 발생 유무를 기준으로 모터의 회전 여부를 알 수 있게 된다.
따라서, 상기 유도 전류 판단단계(S285)에서 유도 전류가 검출되지 않는 경우에는 냉각팬(145)의 고장으로 판단하고, 상기 표시부(170)에 고장신호를 표시한다(S290)
상기 본 발명의 실시예의 엔진 냉각 시스템 진단방법을 설명함에 있어서, 단순히 표시부(170)에 고장신호를 표시한다고 하였으나, 표시부(170)에 고장신호를 표시함에 있어서는, 상기 진단 제어부(160) 내의 결과 저장부(165)에 고장신호 및 오류 정보를 포함하여 저장하는 것이 바람직하다.
이상으로 본 발명의 엔진 냉각 시스템 진단 방법 및 시스템에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 엔진 냉각 시스템에 고장이 발생하는 경우, 그 고장여부를 판별하여 표시하여 줌으로써 엔진 오버히트로 인한 엔진 손상을 미연에 방지할 수 있으며, 고장부위를 판별하여 줌으로써 쉽게 고장부위를 정비할 수 있게 된다.
또한, 종래에는 고장이 생기더라도 라디에이터에 부착된 냉각팬이 구동되지 않음으로써 엔진 오버히트가 심해지는 경우가 있었으나, 본 발명의 실시예에 의하면 표시부에 고장신호가 표시되는 경우에 운전자는 상기 냉각팬 강제 구동 스위치를 작동시켜 엔진 오버히트가 심화되는 것을 막을 수 있게 된다.

Claims (7)

  1. 라디에이터 상단에 압력 검출부가 부설되고, 상기 라디에이터 상단, 하단, 엔진 냉각수 배출구에 제1,2,3온도 검출부가 각각 부설되고, 라디에이터에 부착되는 냉각팬에는 상기 냉각팬의 작동에 의해 발생되는 유도 전류를 검출하는 유도 전류 검출부가 장치되어, 상기 각 검출부로부터 입력되는 검출 값을 기초로 오버히트를 진단하는 진단 제어부 및 상기 진단 제어부에서 출력하는 진단 결과를 표시하는 표시부를 포함하는 엔진 냉각 시스템 진단 시스템을 이용하여
    엔진이 시동되면 엔진 냉각수온이 설정된 개시온도 이상인가 판단하여, 개시온도 미만인 경우에는 종료하는 냉각수온 판단단계; 및
    상기 냉각수온 판단단계에서 냉각수온이 상기 개시온도 이상인 경우에는 냉각 시스템을 진단하는 진단단계를 포함하되,
    상기 진단단계는,
    (a) 상기 제1,2,3온도 검출부로부터 출력되는 각각의 출력값이 상기 제1,2,3 온도 검출부에서 출력될 수 있는 출력값의 설정범위를 벗어났는가를 판단함으로써 상기 제1,2,3온도 검출부의 출력값의 오류가 있는지 판단하여, 오류가 있는 경우에 오류가 있는 출력값을 출력하는 온도 검출부를 고장난 것으로 판단하고, 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
    (b) 상기 제1,3온도 검출부의 출력값의 차이값이 제1설정온도차 이상인지를 판단함으로써 상기 제1,3온도 검출부의 출력값의 차이값에 오류가 있는지 판단하여, 오류가 있는 경우에 제1,3온도 검출부 또는 서모스탯의 고장으로 판단하고, 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
    (c) 상기 제1온도 검출부의 출력값이 설정된 과열온도 이상인가 판단하여 상기 과열온도 이상인 경우에는 냉각수가 부족한 것으로 판단하고 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
    (d) 상기 제1,2온도 검출부의 출력값의 차이값이 제2설정온도차 이상인지를 판단함으로써 상기 제1,2온도 검출부의 출력값의 차이값에 오류가 있는가 판단하여, 오류가 있는 경우에, 워터펌프 고장여부 및 라디에이터 핀 막힘 여부를 판단하여 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
    (e) 라디에이터 압력이 제1설정압력 이하인가 판단하여 제1설정압력 이하인 경우에 냉각수가 누출되는 것으로 판단하고, 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
    (f) 라디에이터 압력이 제2설정압력 이상인가 판단하여 상기 제2설정압력 이상인 경우에는 라디에이터 캡이 오작동하는 것으로 판단하고, 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
    (g) 상기 제1,2온도 검출부의 온도차가 제3설정 온도차 이하인 경우에 라디에이터에 부착되는 냉각팬의 회전에 의한 유도 전류가 검출되는지 판단하여 검출되지 않는 경우에는 냉각팬의 고장으로 판단하고, 상기 표시부에 고장신호를 표시하는 단계;
    중 하나 이상의 단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 시스템 진단 방법.
  2. 삭제
  3. 제1항에서,
    상기 (d) 단계에서 상기 제1,2온도 검출부의 출력값의 차이값에 오류가 있는 경우에 워터펌프 고장여부 및 라디에이터 핀 막힘 여부 판단은,
    상기 제1,2온도 검출부의 출력값의 차이값이 설정된 워터펌프 기준값 이상인 경우에 워터펌프 고장으로 판단하고, 그렇지 않은 경우에 라디에이터 핀 막힘으로 판단하는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 시스템 진단 방법.
  4. 제1항 또는 제3항에서,
    상기 진단 제어부는 고장신호 및 오류 정보를 저장하는 결과 저장부를 포함하고,
    상기 (a) 단계 내지 (g) 단계는, 표시부에 고장신호를 표시할 때 상기 결과 저장부에 고장신호 및 오류 정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 시스템 진단 방법.
  5. 라디에이터 상단에 부설되는 압력 검출부;
    상기 라디에이터 상단, 하단, 엔진 냉각수 배출구에 각각 부설되는 제1,2,3온도 검출부;
    라디에이터에 부착되는 냉각팬의 작동에 의해 발생되는 유도 전류를 검출하는 유도 전류 검출부;
    상기 각 검출부로부터 입력되는 검출 값을 기초로 오버히트를 진단하는 진단 제어부; 및
    상기 진단 제어부에서 출력하는 진단 결과를 표시하는 표시부를 포함하는 엔진 냉각 시스템 진단 시스템으로서,
    상기 진단 제어부는,
    제1항 내지 제3항 중 어느 한 항의 방법을 수행하는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 시스템 진단 시스템.
  6. 제5항에서,
    상기 진단 제어부는 고장신호 및 오류 정보를 저장하는 결과 저장부를 포함하고, 상기 (a) 단계 내지 (g) 단계는 표시부에 고장신호를 표시할 때 상기 결과 저장부에 고장신호 및 오류 정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 시스템 진단 시스템.
  7. 제5항에서,
    차량의 실내 일측에는 상기 냉각팬과 배터리를 연결하는 강제 구동 스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 냉각 시스템 진단 시스템.
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