KR100410515B1 - 자동차의 필러리드 열림장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 필러리드 열림장치에 관한 것으로, 주유기(10)에 적외선방출기(20)가 설치되고, 필러리드(100) 근접위치에 적외선감지기(30)가 설치되며, 이 적외선감지기(30)로부터 감지신호가 입력되면 제어유니트(40)에 의해 액튜에이터(50)가 작동되어 이 액튜에이터의 로드(51)가 전진 또는 후진되고, 상기 필러리드(100)의 안쪽면에는 필러리드(100)가 닫혔을 때 상기 로드(51)에 걸려져 필러리드(100)를 닫힌 상태로 유지해 주는 후크(62)가 설치된 구조로 이루어져 있다.

따라서, 차량이 주유소에 진입하였을 때 주유원이 적외선방출기(20)로부터 적외선을 방출하여 상기와 같은 일련의 과정을 거쳐 필러리드(100)를 직접 개방할 수 있게 됨으로써 주유원이 주유할 수 있도록 운전자가 직접 차내에 설치된 레버를 조작하여 필러리드(100)를 개방해 주어야 할 필요가 없게 되므로 운전자나 주유원 모두에게 편의성이 향상되는 효과가 있다.

Description

자동차의 필러리드 열림장치{a opening device of filler lid for vehicles}

본 발명은 자동차의 필러리드 열림장치에 관한 것으로, 특히 주유소에서 연료를 주유할 때 운전자가 필러리드를 열기 위해서 레버를 조작할 필요가 없게 됨으로써 주유시 편의성이 향상되도록 된 자동차의 필러리드 열림장치에 관한 것이다.

모든 자동차에는 사용되는 연료를 저장·보관해두기 위한 연료탱크가 구비되어 있으며, 이 연료탱크의 연료주입관은 차량의 바디 표면중 주유하기 편리한 위치, 대략 차량의 측부 후방 소정위치로 연장되어 있어서, 주유건 등을 삽입하여 연료를 주입할 수 있도록 되어 있으며, 평상시에 연료주입관의 입구부분이 차량의 외관에 노출되지 않도록 이를 가리기 위하여 필러리드가 장착된다.

승용차의 경우에는 도 1에 도시된 바와 같이 상기 필러리드(100)가 리어사이드패널에 위치되며, 이 필러리드(100)의 잠금상태를 유지하고 있는 록커(locker)는 와이어(300)에 의해 운전석(400) 근방에 설치된 레버(500)에 연결되어 있어서, 이 레버(500)를 당김으로써 록커의 잠금상태가 해제되어 필러리드(100)가 열려지도록 되어 있다.

따라서, 연료를 주입하기 위하여 주유소로 진입한 차량의 운전자는 우선 상기 레버(500)를 당겨서 필러리드(100)를 개방해 주어야만 주유원이 연료주입관의 마개를 연후 주유를 할 수 있었다.

즉, 종래의 차량에서는 주유원이 주유를 실시하기 전에 운전자는 반드시 레버(500)조작을 해 주어야만 하고, 주유원은 또한 이를 기다려야만 했으므로 운전자나 주유원이 모두 번거롭게 되는 불편함이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 불편함을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 운전자가 필러리드 개방을 위하여 레버를 조작하지 않아도 되게 됨으로써 편의성이 향상된 자동차의 필러리드 열림장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 자동차의 필러리드 설치위치와 그 열림장치를 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 필러리드 열림장치의 개관도,

도 3은 본 발명에 따른 필러리드 열림장치의 구성도,

도 4는 도 3의 상태에서 필러리드가 열려진 상태의 단면도,

도 5는 본 발명의 회로구성도,

도 6은 본 발명의 순서도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 주유건, 20 : 적외선방출기,

30 : 적외선감지기, 40 : 제어유니트,

41 : 정회전스위치, 42 : 역회전스위치,

50 : 액튜에이터, 51 : 로드,

52 : 모터, 60 : 잠금장치,

61 : 가이더, 62 : 후크,

63,64 : 스프링, 100 : 필러리드.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 주유건에 설치된 적외선방출기와, 이 적외선방출기로부터 방출된 적외선을 감지하는 적외선감지기와, 이 적외선감지기로부터 감지신호를 전달받아 액튜에이터를 작동시키는 제어유니트와, 이 제어유니트에 의해 작동되어 필러리드를 개방시키는 상기 액튜에이터 및, 이 액튜에이터의 로드에 걸려짐으로써 필러리드를 닫힌 상태로 유지하는 후크를 갖춘 잠금장치로 구성된다.

즉, 주유원이 적외선방출기를 작동시켜 직접 필러리드를 개방할 수 있게 됨으로써 운전자가 필러리드 개방용 레버를 조작할 필요가 없도록 된 것이다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 개관(槪觀)도로서, 본 발명은 주유기에 연결된 주유건(10)에 적외선방출기(20)가 설치되고, 이 적외선방출기(20)의 조작 스위치(21)도 주유건(10)에 설치되는 한편, 상기 적외선방출기(20)로부터 방출된 적외선을 감지하는 적외선감지기(30)가 차량의 필러리드(100) 근접위치에 설치되어 있어, 주유원이 상기 스위치(21)를 조작하여 적외선이 방출되면 필러리드(100)가 자동적으로 열려지도록 되어 있다.

이와 같이, 주유원이 적외선방출기(20)를 작동시킴으로써 필러리드(100)가 열리게 하기 위하여 본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이 구성되어 있다.

상기 적외선감지기(30)는 제어유니트(40)에 연결되고, 이 제어유니트(40)에는 전후진하는 로드(51)를 갖춘 액튜에이터(50)가 연결되며, 이 액튜에이터(50)는 필러리드(100)가 설치된 리어사이드패널(200)에 장착되고, 상기 로드(51)는 리어사이드패널(200)에 형성된 관통홀을 통하여 전진 및 후진될 수 있도록 되어 있다.

또한, 상기 필러리드(100)의 안쪽면에는 상기 로드(51)에 호응하여 작용하는 잠금장치(60)가 설치되는데, 이 잠금장치(60)는 필러리드(100)의 안쪽면에 고정되는 가이더(61)와, 이 가이더(61)에 설치되어 상기 로드(51)의 이동선과 평행선상에서 좌우이동가능한 후크(62) 및 이 후크(62)를 탄성지지하는 스프링(63,64)들로 이루어진다.

상기 후크(62)는 몸체(62a)의 일측부가 연장되어 삽입로드(62b)가 형성되며, 이 삽입로드(62b)가 상기 가이더(61)에 형성된 가이드홀(61a)에 삽입됨으로써 후크(62)가 가이더(61)에 설치되고, 삽입로드(62b)의 단부에 스토퍼(62c)가 장착되어 후크(62)가 가이더(61)로부터 빠지지 않도록 되어 있으며, 몸체(62a)의 돌출된 걸림턱 배면은 경사면(62d)으로 형성되어 있고, 이 걸림턱이 걸려지는 상기 로드(51)의 단부에도 경사면(51a)이 형성된다.

또한, 상기 후크(62)의 몸체(62a)와 가이더(61)의 사이에는 2개의 스프링(63)이 설치되고, 상기 몸체(62a)의 헤드부분과 마주 보는 리어사이드패널(200)상의 위치에도 스프링(64)이 설치된다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 액튜에이터(50)의 로드(51)는 내장된 모터(52)에 의해 구동되어지는데, 모터(52)의 구동축에는 피니언기어(53)가 고정되고, 로드(51)에는 랙기어(51b)가 형성되어, 이 랙기어(51b)와 상기 피니언기어(53)가 맞물림으로써 모터(52)의 회전방향에 따라 로드(51)가 전진 및 후진할 수 있도록 되어 있으며, 이를 위해 상기 제어유니트(40)의 내부에는 정회전스위치(41)와 역회전스위치(42)가 구비되고 제어유니트(40)는 이들 두 스위치 중 어느 하나를 접속시켜 모터(52)를 정방향 또는 역방향으로 회전시키게 된다.

상기 제어유니트(40)는 적외선감지기(30)로부터 적외선 감지신호가 입력되면 처음에는 정회전스위치(41)를 연결시켜 로드(51)를 후진시키고, 로드(51)가 후진작동된 후 설정시간이 지난 뒤에는 역회전스위치(42)를 연결시켜 모터(52)를 역회전시킴으로써 로드(51)를 원위치로 전진시키도록 되어 있다.

이제 도 2내지 도 5 및 도 6을 참조하여 본 발명의 작동을 설명한다.

차량에 주유소에 진입하여 주유기 앞에 정차하면, 주유원은 주유건(10)을 들고 필러리드(100)쪽으로 접근하면서 주유건(10)을 필러리드(100)쪽으로 향한 채 스위치(21)를 눌러 적외선방출기(20)를 작동시킨다.

적외선방출기(20)에서 방출된 적외선은 상기 적외선감지기(30)에서 감지되며, 적외선감지기(30)는 감지신호를 제어유니트(40)로 전달한다.

적외선 감지신호를 전달받은 제어유니트(40)는 우선 정회전스위치(41)를 접속시켜 액튜에이터(50)의 모터(52)를 정회전시킴으로써 로드(51)를 후진시킨다.

로드(51)가 후진되면 후크(62)의 구속상태가 해제되므로 필러리드(100)는 열려질 수 있게 되며, 이때 압축상태에 있던 스프링(64)의 팽창력에 의해 필러리드(100)가 밀려지므로 로드(51)가 후진됨과 동시에 필러리드(100)는 자동으로 열려진다(도 4참조).

따라서, 주유원이 연료주입관의 마개를 열고 주유를 실시할 수 있게 된다.

한편, 상기 제어유니트(40)는 로드(51)가 후진하여 필러리드(100)가 개방된 후 설정시간(T_s; 로드(51)의 복귀는 주유작업이 종료되고 주유원이 필러리드(100)를 닫기 전까지만 이루어지면 되나, 필러리드(100) 잠금 준비상태는 신속히 이루어지는 것이 바람직하므로 대략 2∼3초 정도의 시간이면 적당하다.)이 경과하면 역회전스위치(42)를 접속시켜 액튜에이터(50)의 모터(52)를 역회전시킴으로써 로드(51)를 전진시키며, 이와 같이 로드(51)가 원위치로 복귀됨으로써 주유원이 주유를 마치고 필러리드(100)을 닫을 때 후크(62)가 로드(51)에 다시 걸려짐으로써 필러리드(100)가 잠금상태를 유지할 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 필러리드(100)가 닫힐 때 후크(62)는 후크(62)의 경사면(62d)과 로드(51) 경사면(51a)의 미끄러짐에 의하여 전진함과 동시에 스프링(63)들을 압축시키며 눌려졌다가 경사면(62d,51a)간의 접촉이 끝난 시점에 스프링(63)의 복원력에 의해 튀어나와 로드(51)에 걸려지게 된다(도 4의 상태 →도 3의 상태).

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 주유소에서 주유할 때 운전자는 필러리드를 개방하기 위해 필러리드 개방용 레버를 당기지 않아도 되므로 편리하며, 또한 주유원도 자신이 직접 적외선방출기를 작동시켜 필리러드를 개방한 후 주유를 행할 수 있으므로 운전자가 필러리드를 개방시켜 줄때까지 기다리지 않아도 되는 편리함이 있다.

Claims (6)

1. 주유건(10)에 설치된 적외선방출기(20)와, 차량의 필러리드(100) 근접위치에 설치되어 상기 적외선방출기(20)로부터 방출된 적외선을 감지하는 적외선감지기(30)와, 이 적외선감지기(30)로부터 감지신호를 전달받아 액튜에이터(50)를 작동시키는 제어유니트(40)와, 이 제어유니트(40)에 의해 작동되어 필러리드(100)를 개방시키는 상기 액튜에이터(40) 및, 이 액튜에이터(40)의 로드(51)에 걸려짐으로써 필러리드(100)를 닫힌 상태로 유지하는 후크(62)를 갖춘 잠금장치(60)로 이루어진 자동차의 필러리드 열림장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 적외선방출기(20)를 작동시키는 스위치(21)가 주유건(21)에 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 필러리드 열림장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 제어유니트(40)는 정회전스위치(41)와 역회전스위치(42)를 갖추어 적외선감지기(30)로부터 감지신호가 입력되면 정회전스위치(41)를 연결하여 액튜에이터(50)에 내장된 모터(52)를 정회전시키고, 이후 설정시간(T_s)이 경과하면 역회전스위치(42)를 연결하여 상기 모터(52)를 역회전시키도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 필러리드 열림장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 액튜에이터(50)에 내장된 모터(52)의 회전축에 피니언기어(53)가 고정되고, 액튜에이터(50)의 로드(51)에는 랙기어(51b)가 형성되어, 이 랙기어(51b)와 상기 피니언기어(53)가 치합됨으로써 상기 모터(52)가 정회전할때는 로드(51)가 후진하여 후크(62)의 구속상태가 해제되고, 모터(52)가 역회전할때는 로드(51)가 전진하여 원 위치로 복귀되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 필러리드 열림장치.
5. 제 1항에 있어서, 상기 잠금장치(60)는 필러리드(100)의 안쪽면에 고정된 가이더(61)와, 이 가이더(61)의 가이드홀(61a)에 삽입되어 슬라이딩가능하게 설치된 상기 후크(62)와, 이 후크(62)의 몸체(62a)와 가이더(61)의 사이에 설치된 스프링(63)과, 상기 후크(62) 몸체(62a)가 마주보는 리어사이드패널(200)상에 설치된 스프링(64)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 필러리드 열림장치.
6. 제 1항에 있어서, 상기 로드(51)와 후크(62)에는 열려진 필러리드(100)가 닫힐 때 후크(62)가 로드(51)에 미끄러지면서 진입될 수 있도록 각각 경사면(62d,51a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 필러리드 열림장치.