KR100397910B1 - Reinforcement structure for roof panel - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 정면 또는 측면 충돌시 루프패널의 극심한 변형을 방지할 수 있도록 한 루프패널의 강성 보강구조에 관한 것으로, 특히 프론트 헤더와 제1보강부 사이에 상향으로 요입되어 이들과 평행하게 길게 뻗은 중앙보강부를 형성시키고, 상기 중앙보강부 상부의 접촉면 상에 여러 개소 실러를 도포하여 상호 견고하게 부착 고정시키며, 상기 중앙보강부와 프론트 헤더 사이에 하향으로 요입 형성된 공간부에 이들과 평행하게 배열되는 보강홀을 형성시키고, 상기 프론트 헤더와 제1보강부가 일체로 연결되는 양측단에는 루프랙이 취부 고정되는 루프랙 수용부를 수직되게 연결하여 형성시킨 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a rigid reinforcement structure of a roof panel that can prevent extreme deformation of the roof panel in the event of a front or side collision of the vehicle. In particular, the present invention relates to a rigid reinforcement structure between the front header and the first reinforcing part, and is extended in parallel with them. An extended central reinforcement part is formed, and a plurality of sealers are applied on the contact surface of the upper part of the central reinforcement part to firmly attach and fix each other. A reinforcing hole is formed, and both sides of the front header and the first reinforcing part are integrally connected to each other so as to vertically connect the roof rack receiving part to which the roof rack is fixed.
이러한 구조를 갖는 본 발명에 의하면 차량의 정면 또는 측면 충돌시 루프패널의 변형을 극소화시킬 수 있으며 제품 생산시 금형공정의 축소와 함께 부품수도 절감할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention having such a structure it is possible to minimize the deformation of the roof panel during the front or side impact of the vehicle, it is possible to reduce the number of parts along with the reduction of the mold process during production of the product.
Description
본 발명은 강성 보강구조를 갖는 루프 어셈블리에 관한 것으로, 특히 프론트 헤더와 제1보강부를 일체화 시켜 강성을 보완하고 별도의 브래킷 없이 루프랙을 취부할 수 있으며, 또한 상기 헤더와 보강부재 사이의 강성을 향상시킬 수 있도록 한 루프 어셈블리의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a loop assembly having a rigid reinforcing structure, and in particular, the front header and the first reinforcing part are integrated to complement the rigidity, and the roof rack can be mounted without a separate bracket, and the rigidity between the header and the reinforcing member is improved. It's about the structure of a loop assembly.
일반적으로 차량의 루프 어셈블리에는 다수의 보강부가 구비되어 우발적인 차량의 충돌이 발생할 경우 그 충격에너지가 운전자에게 미치는 영향을 최소화 하여 운전자가 사망 또는 치명적인 부상을 입게 되는 것을 방지하도록 하고 있다.In general, the roof assembly of the vehicle is provided with a plurality of reinforcement parts to minimize the impact of the impact energy on the driver in case of accidental collision of the vehicle to prevent the driver from being killed or fatally injured.
도1a 내지 도1b는 이러한 루프 어셈블리의 구조를 개략적으로 나타낸 것으로, 도시된 바와 같이 루프패널(1)의 전방에 구비된 프론트 헤더(2), 제1보강부(3), 제2보강부(4)가 소정의 간격을 두고 평행하게 배열되어 상기 루프패널(1) 내측에 고정 부착되어 있다.1A to 1B schematically illustrate the structure of such a loop assembly, and as shown, the front header 2, the first reinforcing part 3, and the second reinforcing part (provided in front of the roof panel 1) are illustrated. 4) are arranged in parallel at predetermined intervals and fixedly attached to the inside of the roof panel 1.
여기서, 특히 상기 프론트 헤더(2)와 제1보강부(3) 사이의 공간부에는 그 부분의 루프패널 강성보완을 위하여 별도의 특수한 강성패드(6)를 부착하여 사용하며, 또한 상기 공간부에 위치하는 루프패널(1)의 양 측부에는 루프랙을 고정시키기 위한 루프랙 브래킷(5)을 별도로 설치하여 사용하고 있다.Here, in particular, in the space portion between the front header 2 and the first reinforcement portion 3, an additional special rigid pad 6 is attached to the space portion to supplement the roof panel rigidity of the portion. Roof rack brackets 5 for fixing the roof racks are separately provided on both sides of the roof panel 1 to be positioned.
그러나, 이와 같은 종래의 루프패널 보강구조에 있어서 상기 강성패드(6)의 부착으로 프론트 헤더(2)와 제1보강부(3) 사이의 루프패널(1)의 강성은 어느 정도 기대할 수 있지만 실제로 상기 강성패드(6)의 부착으로 향상되는 루프패널(1)의 강성에 비해 강성패드(6) 자체비용 및 그 설치비용이 과다하게 들어가고, 또한 상기 강성패드(6)의 부착으로 루프패널(1)의 장,강성 효과는 있지만 차량의 정면 또는 측면 충돌시 차체의 변형방지 효과가 미미하며, 또한 상부에 루프랙을 취부시키기 위하여 별도의 루프랙 브래킷(5)을 사용하여 루프패널(1)에 고정시켜야 하는 단점이 있었다.However, in the conventional roof panel reinforcement structure, the rigidity of the roof panel 1 between the front header 2 and the first reinforcing portion 3 may be expected to some extent due to the attachment of the rigid pad 6. Compared to the rigidity of the roof panel 1 improved by the attachment of the rigid pad 6, the rigid pad 6 itself costs and its installation cost excessively, and the attachment of the rigid pad 6 causes the roof panel 1 to be attached. ), There is a long and rigid effect, but the effect of preventing deformation of the vehicle body in the event of a front or side collision of the vehicle is insignificant, and in order to mount the roof rack on the upper part, it must be fixed to the roof panel 1 using a separate roof rack bracket (5) There was a disadvantage.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 강성 보강구조를 갖는 루프 어셈블리에 관한 것으로, 특히 프론트 헤더와 제1보강부를 일체화 시켜 강성을 보완하고 별도의 브래킷 없이 루프랙을 취부할 수 있으며, 또한 상기 헤더와 보강부재 사이의 강성을 향상시킬 수 있도록 한 루프 어셈블리의 구조를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention relates to a loop assembly having a rigid reinforcement structure, in particular to integrate the front header and the first reinforcing portion to complement the rigidity and to provide a roof rack without a separate bracket It is also possible to provide a structure of a loop assembly that can be mounted and to improve the rigidity between the header and the reinforcing member.
도 1a는 종래의 루프 어셈블리의 구조를 도시한 개략도.1A is a schematic diagram illustrating the structure of a conventional loop assembly.
도 1b 는 도1a의 요부를 발췌 도시한 측단면도.1B is a side cross-sectional view showing the main portion of FIG. 1A;
도 2는 본 발명의 루프패널의 보강구조를 도시한 개략도.Figure 2 is a schematic diagram showing a reinforcing structure of the roof panel of the present invention.
도 3은 도2의 요부를 도시한 측면 사시도.3 is a side perspective view of the main portion of FIG. 2;
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 루프패널 20 : 프론트 헤더10: roof panel 20: front header
30 : 제1보강부 32 : 제2보강부30: first reinforcement unit 32: second reinforcement unit
40 : 중앙보강부 50 : 보강홀40: central reinforcing part 50: reinforcing hole
60 : 루프랙 수용부 70 : 고정홀60: roof rack receiving portion 70: fixing hole
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 루프패널의 강성을 보강하기 위한 제1보강부, 제2보강부 및 프론트 헤더가 루프패널 선단 내측면에 소정간격을 두고 대략 파형으로 요철되며 부착 고정된 루프패널 어셈블리에 있어서, 상기 프론트 헤더와 제1보강재 사이의 공간부 일측을 이들과 평행하도록 상향으로 요입 형성하여 루프패널의 내측면에 실러로 고정 부착시키고, 이와 상기 프론트 헤더 사이의 하향으로 요입 형성된 공간부에는 상기 프론트 헤더와 평행한 다수의 보강홀을 형성시킨 것을 특징으로 한다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, the present invention provides a roof panel assembly in which a first reinforcing part, a second reinforcing part, and a front header are roughly corrugated and are attached and fixed at predetermined intervals on the inner surface of the front end of the roof panel to reinforce the rigidity of the roof panel. One side of the space portion between the front header and the first reinforcement is recessed upwardly so as to be parallel thereto, and fixedly attached to the inner surface of the roof panel by a sealer, and the front header is spaced downwardly between the front header. And a plurality of reinforcing holes parallel to each other.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도면 도 2 는 본 발명에 따른 루프 어셈블리의 보강구조를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도3은 도2의 요부 측면 사시도이다.2 is a view schematically showing a reinforcing structure of a loop assembly according to the present invention, and FIG. 3 is a side perspective view of main parts of FIG. 2.
도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 루프패널(10)의 내측면에 소정의 부착수단에 의해서 고정되는 프론트 헤더(20), 그리고 이와 소정의 간격을 두고 연결되는 제1보강부(30) 사이의 대략 중앙 공간부상에는 상기 프론트 헤더(20) 및 제1보강부(30)와 평행하게 길게 뻗은 중앙보강부(40)를 상향으로 요입 형성시켜 상기 루프패널(10)의 내측면과 접촉되는 상부의 접촉면 상에 여러 개소 실러(42)를 도포하여 상호 견고하게 부착 고정되도록 형성된다.2 to 3, the front header 20 is fixed to the inner surface of the roof panel 10 by a predetermined attachment means, and the first reinforcing portion 30 is connected at a predetermined distance therefrom. The central reinforcing portion 40 extending in parallel with the front header 20 and the first reinforcing portion 30 upwards is formed in the center space portion therebetween so as to contact the inner surface of the roof panel 10. It is formed to apply | attach and fix several places sealer 42 on the contact surface of upper part firmly mutually.
또한, 상기 중앙보강부(40)와 프론트 헤더(20) 사이에 하향으로 요입형성된 공간부에는 상기 프론트 헤더(20) 및 중앙보강부(40)와 평행하게 소정의 간격을 두고 배열되는 보강홀(50)을 형성시켜 보강부재의 중량을 경감시킴과 동시에 정면 또는 측면의 강성을 보완하게 된다.In addition, the space portion recessed downwardly between the central reinforcing part 40 and the front header 20 has a reinforcing hole arranged at a predetermined interval in parallel with the front header 20 and the central reinforcing part 40. 50) to reduce the weight of the reinforcing member and at the same time to supplement the rigidity of the front or side.
한편, 상기 프론트 헤더(20)와 제1보강부(30)가 일체로 연결되는 양측단에는 루프랙을 취부하여 고정시킬 수 있도록 하기 위하여 상기 프론트 헤더(20)와 제1보강부(30)와 수직이 되도록 루프랙 수용부(60)가 형성되어 있으며 그 수용부(60)에는 볼트와 같은 결합수단에 의해 루프랙을 고정시킬 수 있도록 고정홀(70)이 형성되어 있다. 따라서 기존과 같이 루프랙을 고정시키기 위한 별도의 고정브래킷 없이 상기 루프랙 수용부(60)를 이용하여 간편하게 루프랙을 고정시킬 수 있게 된다.Meanwhile, both front ends of the front header 20 and the first reinforcement part 30 are perpendicular to the front header 20 and the first reinforcement part 30 in order to attach and fix the roof rack. Roof rack accommodating part 60 is formed so that the fixing part 70 may be formed in the accommodating part 60 so that the roof rack may be fixed by a coupling means such as a bolt. Therefore, it is possible to easily fix the roof rack using the roof rack accommodating part 60 without a separate fixing bracket for fixing the roof rack as before.
이와 같은 구조로 형성되는 본 발명은 차량의 충돌시 상대적으로 취약하여 루프의 변형이 심각했던 프론트 헤더(20)와 제1보강부(30) 사이의 루프패널(10)의 강성을 중앙보강부(40)에 의해 보강할 수 있으며, 또한 상기 중앙보강부(40)와 프론트 헤더(20) 사이의 공간부에 형성된 보강홀(50)을 통해 루프의 전면 또는 측면강성의 보완 및 중량감소의 효과를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 루프랙 고정시에도 별도의 브래킷 사용없이 루프랙 수용부(60)에 직접 루프랙을 고정시켜 사용할 수 있기 때문에 제품 생산시 부품 및 공정수의 단축과 함께 그 편의성이 현저하게 증가될 수 있는 것이다.According to the present invention, the rigidity of the roof panel 10 between the front header 20 and the first reinforcing part 30, which is relatively fragile when the vehicle collides, is severely deformed during the collision of the vehicle. 40), and through the reinforcing hole 50 formed in the space between the central reinforcing portion 40 and the front header 20, the effect of complementing and reducing the weight of the front or side stiffness of the loop In addition, since the roof rack can be directly fixed to the roof rack receiving portion 60 without using a separate bracket when fixing the roof rack, the convenience can be significantly increased along with the shortening of parts and processes during production. will be.
본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention.
상기한 구성의 본 발명에 따르면, 차량의 정면 또는 측면 충돌시 루프패널의 변형을 극소화시킬 수 있으며 제품 생산시 금형공정의 축소와 함께 부품수도 절감할 수 있는 효과를 도모할 수 있게 된다.According to the present invention of the above configuration, it is possible to minimize the deformation of the roof panel during the front or side collision of the vehicle, it is possible to achieve the effect of reducing the number of parts along with the reduction of the mold process in the production of the product.
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