KR100395162B1 - 자동차용 헤드레스트 각도 조절장치 - Google Patents

자동차용 헤드레스트 각도 조절장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 헤드 레스트의 각도조절장치에 관한 것으로, 그 목적은 운전자나 탑승자의 체위 및 자세에 따라 헤드레스트의 각도를 용이하게 조절하여 편안한 운행을 할 수 있도록 하고 구성을 단순화하여 비용을 절감하고 조립성 및 생산성을 향상시킴과 동시에, 각도 조절을 용이하게 할 수 있는 자동차용 헤드레스트 각도조절장치를 제공함에 있다.
본 발명 헤드 레스트 각도 조절장치는 하부에 헤드레스트 스테이(10)가 고정 설치되고, 상기 헤드레스트 스테이에 스프링(20), 고정브라킷(30) 및 제 1,2 사이드 커버(40,41)가 연결 결합되며, 상기 고정브라킷(30)과 제 2 사이드 커버(41)에는 스프링을 거는 스프링 걸림홈(50,51)을 형성하고, 상기 고정브라킷(30) 일측에 볼록 형성한 스토퍼(31)가 구비되며, 상기 고정브라킷(30)에 회전가능하도록 리벳(70)결합되어 상부는 삽입부(61) 및 제1,2,3 접촉부(62,63,64)를 형성하고 하부는 스프링 끝단에 걸리는 제1,2 걸림부(65,66)를 형성한 폴래치(60)와, 상기 사이드 커버(40,41) 상측 사이에 다수의 폴래치 걸림부(80)와 제 1, 2 가이드(91,92)가 구비된 래치(90)가 결합되어 하나의 스프링으로 헤드레스트의 각도를 조절할 수 있는 자동차용 헤드레스트 각도 조절장치를 제공함에 있다.

Description

자동차용 헤드레스트 각도 조절장치{Angle Arbitration Apparatus for Head rest of Automobile}
본 발명은 자동차용 헤드레스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 헤드레스트내에 위치하도록 설치된 래치와 폴 래치를 하나의 스프링으로 동작시켜 헤드레스트의 각도를 자유롭게 조절하여 운전자나 탑승자의 체위 및 자세에 맞게 헤드레스트의 각도를 조정할 수 있는 자동차용 헤드레스트 각도조절장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 헤드 레스트는 시트의 등받이인 시트 백 위에 설치되어 머리를 지지하고 운전자의 부상 방지와 머리 부분을 편안하게 하기 위하여 부착하게 된다.
상기 헤드레스트는 시트 백 상단에 중앙 홀을 구비하는 가이드 폴이 삽입되고, 상기 가이드 폴의 홀내로 헤드레스트의 스테이가 삽입되도록 되어 있으며, 상기 헤드 레스트의 스테이는 가이드 폴에 장착된 록장치에 의해 헤드레스트의 높이 조절이 가능하도록 중앙부에 다수개의 홈이 형성되어 있다. 또한 상기 헤드레스트 내부에는 헤드레스트의 각도를 조절할 수 있는 별도의 장치가 설치되어 있어 탑승자의 상태 및 취향에 따라 원하는 각도로 헤드레스트를 조절할 수 있다.
종래에 사용되고 있는 헤드레스트 각도 조절장치는 헤드레스트 프레임 하단에 제공되며 헤드레스트를 시트백에 결합하기 위한 통상의 연결봉 상단이 회동 가능하게 연결된 수평축과, 일단은 상기 수평축에 타단은 시트백 프레임에 연결된 수직봉과, 헤드레스트가 임의의 각도로 고정될 수 있도록 상기 수직봉을 따라 승강되게 결합된 스토퍼와, 상기 수직봉에 개재되어 상기 스토퍼와 하단을 상향으로 지지하는 압축스프링과, 상기 헤드레스트가 시트백에 대하여 전ㆍ후방향으로 젖혀질수 있도록 상단은 상기 헤드레스트 프레임에 하단은 사익 스토퍼에 연결된 링크바와, 수동으로 작동되도록 와이어에 의해 상기 스토퍼에 연결되는 시트백의 일측면에 설치된 작동레버로 구성되어 작동레버에 의한 와이어의 작동으로 헤드레스트가 회동되도록 되어 있었다. 그러나 상기 종래의 헤드레스트 각도 조절장치는 다수개의 부품으로 조립되어 있어 구성이 복잡하고, 고장발생율이 높으며, 내부에 설치된 와이어가 늘어날 경우 작동이 불가능해지는 문제점이 있었다.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출되는 것으로, 운전자나 탑승자의 체위 및 자세에 따라 헤드레스트의 각도를 용이하게 조절하여 편안한 운행을 할 수 있도록 하고 구성을 단순화하여 비용을 절감하고 조립성 및 생산성을 향상시킴과 동시에, 각도 조절을 용이하게 할 수 있는 자동차용 헤드레스트 각도조절장치를 제공함을 목적으로 한다.
본 발명 헤드 레스트 각도 조절장치는 하부에 헤드레스트 스테이(10)가 고정 설치되고, 상기 헤드레스트 스테이에 스프링(20), 고정브라킷(30) 및 제 1,2 사이드 커버(40,41)가 연결 결합되며, 상기 고정브라킷(30)과 제 2 사이드 커버(41)에는 스프링을 거는 스프링 걸림홈(50,51)을 형성하고, 상기 고정브라킷(30) 일측에 볼록 형성한 스토퍼(31)가 구비되며, 상기 고정브라킷(30)에 회전가능하도록 리벳(70)결합되어 상부는 삽입부(61) 및 제1,2,3 접촉부(62,63,64)를 형성하고 하부는 스프링 끝단에 걸리는 제1,2 걸림부(65,66)를 형성한 폴래치(60)와, 상기 사이드 커버(40,41) 상측 사이에 다수의 폴래치 걸림부(80)와 제 1, 2 가이드(91,92)가 구비된 래치(90)가 결합되어 하나의 스프링으로 헤드레스트의 각도를 조절할 수 있는 자동차용 헤드레스트 각도 조절장치를 제공함을 목적으로 한다.
도 1 은 본 발명 자동차용 헤드레스트의 정면도이고,
도 2 는 본 발명 자동차용 헤드레스트의 측면도이며,
도 3 은 본 발명 폴래치의 예시도이고,
도 4 는 본 발명 래치의 예시도이며,
도 5 는 본 발명 일측면의 예시도를 보인것이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 헤드 레스트 스테이 20 : 스프링
30 : 고정브라킷 31 : 스토퍼
40 : 제 1 사이드 커버 41 : 제 2 사이드 커버
42 : 메인 홀 50, 51 : 스프링 걸림홈
60 : 폴래치 61 : 삽입부
62,63,64 : 제1,2,3 접촉부 65,66 : 제1,2 걸림부
70 : 리벳 80 : 폴래치 걸림부
90 : 래치 91 : 제 1 가이드
92 : 제 2 가이드 100 : 헤드 레스트
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명 자동차용 헤드레스트 각도조절장치를 도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 발명 자동차용 헤드레스트의 정면도이고, 도 2 는 본 발명 자동차용 헤드레스트의 측면도이며, 도 3 은 본 발명 폴래치의 예시도이고, 도 4 는 본 발명 래치의 예시도로서,
상기 헤드 레스트 각도 조절장치는 하부에 헤드레스트 스테이(10)가 고정 설치되고, 상기 헤드레스트 스테이에 스프링(20), 고정브라킷(30) 및 제 1,2 사이드 커버(40,41)가 결합된다.
상기 사이드 커버는 제 1 사이드 커버(40)의 겹침부와 일측면이 접촉되는 또다른 제 2 사이드 커버가 일측에 형성되고, 하부에 헤드레스트 스테이가 관통되는메인홀(42)을 형성하며, 상기 고정브라킷(30)과 제 2 사이드 커버(41)에는 스프링(20)을 거는 스프링걸림홈(50,51)을 형성하고, 상기 고정브라킷(30) 일측에 볼록 형성한 스토퍼(31)가 구비된다.
특히, 상기 스프링(20)은 고정브라킷의 스프링걸림홈(50)에 일측이 연결ㆍ설치되고, 타측은 제 2사이드 커버(41)의 일측의 스프링걸림홈(51)에 연결ㆍ설치된다.
그리고, 상기 고정브라킷에 폴래치(60)가 회전가능하도록 리벳(70) 결합되며, 상기 사이드 커버(40,41) 상측 사이에 다수의 폴래치걸림부(80)를 구비한 래치(90)가 결합된다.
특히, 상기 폴래치(60) 상부는 삽입부(61) 및 제1,2,3 접촉부(62,63,64)를 형성하고 하부는 스프링 끝단에 걸리는 제1,2 걸림부(65,66)가 형성된다.
그리고, 래치(90)는 폴래치(60)의 삽입부(61)가 삽입되는 다수개의 폴래치걸림부(80) 및 폴래치 삽입부(61) 일측과 접촉하여 폴래치 삽입부를 가이드하는 제1,2 가이드(91,92)가 래치 양끝단에 구비되어 구성된다.
본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 5 는 본 발명 자동차용 헤드레스트의 각도조절장치의 일측면 예시도로서,
상기와 같이 구성된 본 발명을 이용하여 헤드레스트의 각도를 조절하고자 할 경우, 먼저 헤드레스트의 각도 조절시와 같이, 헤드레스트 후방에서 전방 방향으로 힘을 가하면 헤드레스트 폴래치(60)의 삽입부(61)와 래치(90)의 폴래치걸림부(80)가 접촉되고, 상기 폴래치 걸림부(80)에 의해 헤드레스트에 가해지는 힘이 폴래치의 접촉부(62)에 전달되며, 상기 폴래치 걸림부(80)를 통해 전달되는 힘에 의해 폴 래치 하부의 제2걸림부(66)가 스프링 끝단에 걸리어 스프링(20)을 압축하여 리벳(70)을 중심으로 회전하여 고정 브래킷(30)과 제2사이드커버(41)에 연결된 스프링의 탄력에 의해 회전된 상태를 유지하여 단수를 조정한다.
그리고, 헤드레스트(100)를 최대한 젖힌 다음 가했던 힘을 제거하면, 상기 고정브랫킷(30)과 사이드커버(41)에 연결된 스프링(20)의 탄력에 의해 헤드레스트(100)가 전방에서 후방으로 원위치 되는데, 이것은 상기 폴래치(60)의 제1접촉부(62) 일측이 래치(90)의 제2가이드(92)에 하중을 가하여 반시계방향으로 회전되어 고정브라켓(30)에 형성된 스토퍼(31)에 걸리고, 이때 폴래치와 맞닿는 스프링의 위치가 제2걸림부(66)에서 제1걸림부(65)로 바뀌어 폴래치(60)가 고정되어 록온(lock on) 되며, 제2사이드커버(41)의 홈에 연결된 스프링의 힘에 의해 헤드레스트가 전방, 후방 방향으로 움직이며, 제3접촉부(64)가 제1가이드(91)에 걸리고 이때 스프링(20)의 위치가 제1걸림부(65)에서 제2걸림부(66)로 바뀌어 폴래치(60)가 시계방향으로 회전되어 헤드레스트가 초단상태로 복귀 된다.
따라서, 상기와 같이 고정브라켓(30)과 제 2 사이드 커버(41)에 연결된 하나의 스프링(20)과 폴래치(60) 상부에 구비된 삽입부(61) 및 제1,2,3접촉부 (62,63,64)와 하부에 구비된 제1,2걸림부(65,66)와 상기 래치(90)에 구비된 제1,2가이드(91,92) 및 폴래치걸림부(80)에 의해 헤드레스트(100)의 각도를 자유롭게 조절할 수 있다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
상기와 같은 구성 및 작용에 의해 기대할 수 있는 본 발명의 효과는 다음과 같다. 운전자나 탑승자의 체위 및 자세에 따라 헤드레스트의 각도를 용이하게 조절하여 편안한 운행을 할 수 있고, 구성을 단순화하여 비용을 절감하며, 조립성 및 생산성을 향상시킴과 동시에, 각도 조절을 용이하게 할 수 있는 유용한 발명이다.

Claims (1)

  1. 헤드 레스트내에 설치되어 있는 헤드레스트 각도 조절 장치에 있어서,
    상기 헤드 레스트 각도 조절장치는 하부에 헤드레스트 스테이(10)가 고정 설치되고, 상기 헤드레스트 스테이에 스프링(20), 고정브라킷(30) 및 제 1,2 사이드 커버(40,41)가 연결 결합되며, 상기 고정브라킷(30)과 제 2 사이드 커버(41)에는 스프링을 거는 스프링 걸림홈(50,51)을 형성하고, 상기 고정브라킷(30) 일측에 볼록 형성한 스토퍼(31)가 구비되며, 상기 고정브라킷(30)에 회전가능하도록 리벳(70)결합되어 상부는 삽입부(61) 및 제1,2,3 접촉부(62,63,64)를 형성하고 하부는 스프링 끝단에 걸리는 제1,2 걸림부(65,66)를 형성한 폴래치(60)와, 상기 사이드 커버(40,41) 상측 사이에 다수의 폴래치 걸림부(80)와 제 1, 2 가이드(91,92)가 구비된 래치(90)가 결합되어 하나의 스프링으로 헤드레스트의 각도를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트 각도 조절장치.
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