KR100391796B1 - 지하탱크통기관용통기밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주유소에 있어서의 지하탱크애 접속한 통기관(通氣管)에 설치되어 내압 상승시에 자동적으로 유료를 폐쇄하여 가스를 탱크로리(tank lorry)의 탱크 내로 회수하기 위한 통기밸브에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 통기관의 도중에 설치된 하우징에 대해 밸브케이싱을 카트리지식으로 출입 가능하도록 하고 있으므로, 밸브요소의 보수점검이나 부품교환시에는 통기관을 분해하거나 할 필요없이 밸브케이싱을 출입시키는 작업만으로 완료되며, 작업시간의 단축에 의해 주유소의 영업에 지장을 초래하지 않게 됨과 동시에, 작업중에 가스의 방출도 작게 억제되므로 안전한 환경이 유지된다.

Description

지하탱크 통기관용 통기밸브

본 발명은 주유소에 있어서의 지하탱크에 접속한 통기관(通氣管)에 설치되어 내압 상승시에 자동적으로 유로를 패쇄하여 가스를 탱크로리(tank lorry)의 탱크 내로 회수하기 위한 통기밸브에 관한 것이다.

주유소의 지하탱크에는 내부가스를 방출하여 내압의 상승을 방지하기 위한 통기관이 접속되며, 이 통기관을 지면으로부터 어느 특정높이까지 세워 가스를 방출하도록 하고 있다. 그리고, 탱크로리로부터 지하탱크로 급유할 때 방출되는 지하탱크 내부의 가스를 탱크로리측으로 회수하기 위한 커플링도 이 통기관에 설치되어 있다.

제5도는 이러한 통기관과 탱크로리와의 접속을 나타낸 개략도로서, 지하탱크로부터 세워진 통기관(50)에 설치된 커플링(51)에 가스 회수호스(52)를 접속하고, 이 회수호스(52)는 탱크로리(53)의 탱크상단에 연결되어 있다.

앞서 설명한 바와 같이, 탱크로리(53)로부터 급유할 때에는 회수호스(52)에 의해 가스를 이 탱크로리(53)측으로 회수한다. 이 때, 통기관(50)의 상단으로부터 가스가 방출되는 것을 방지할 필요가 있으므로, 종래로부터 통기관(50)에는 급유시에는 유로를 자동적으로 폐쇄하기 위한 통기밸브(54)가 설치되어 있는 것이 통상적이다.

이 통기밸브(54)로서는, 예를 들어 일본 특공소55-29878호 공보에 기재되어 있는 것이 있다. 이것은 급유시의 내압상승에 따라 유로를 폐쇄하는 우산형 밸브체를 갖춘 것으로, 지하탱크 내의 가스를 탱크로리(53)측으로만 배출하고 통기관(50)상단으로부터의 방출을 정지시키는 기능을 가진 것이다. 또한, 이 우산형 밸브체와 연동하는 밸브기구를 설치함으로써 지하탱크 내의 압력이 과도하게 상승할 때에는 순간적으로 유로를 크게 개방하여 가스를 방출하는 구성으로도 되어 있다.

상기 공보에 기재된 것도 포함하여 주유소용 통기관에 설치되는 통기밸브는 상하 통기관을 접속하기 위한 이음매를 겸용한 것이다. 우산형 밸브체를 포함하여 다른 요소도 상하 통기관에 나사결합되는 2개의 하우징 내에 설치된 것이며 , 이들 하우징끼리를 나사결합함으로써 통기관이 세워지게 된다.

그러나, 이러한 통기밸브 설치구조에서는, 내부의 밸브기구의 보수나 부품교환시에는 통기밸브 자체만 분해하는 것이 아니고 통기관의 배관도 분해할 필요가 있다. 따라서, 보수나 부품교환을 위한 작업 시간이 길어질 뿐만 아니라, 분해한 통기관으로부터는 가스가 방출되므로 주위가 위험한 환경이 되며, 영업을 정지하고 작업에 임하게 되어 주유소의 영업에도 큰 영향을 미친다.

이와 같이 종래 통기밸브에서는 그 밸브체 등과 같은 내부요소의 보수나 부품교환시의 작업이 번거로우며 시간도 많이 소요된다는 문제가 있다.

본 발명에 있어서 해결하고자 하는 과제는 통기관에 설치되는 통기밸브만을 분해하는 것만으로 보수점검 등의 작업이 간단히 행해질 수 있도록 함에 있다.

본 발명은, 휘발유 등을 저장하는 지하탱크로부터 세워진 통기관의 중간부로서 탱크로리의 탱크와의 사이에 가스 회수용 호스를 접속하는 분기부보다 상방에 설치되며, 상기 지하탱크의 내압변동에 따라 유로를 개폐하는 밸브체를 갖춘 통기밸브로서, 상기 통기관의 도중에 그 내부를 그 통기관의 내부유로에 연통시켜서 설치한 하우징을 구비함과 동시에 그 하우징의 테두리벽에 개구를 설치하고, 상기 밸브체를 포함하는 밸브요소를 내장한 밸브케이싱을 상기 개구로부터 상기 하우징 내로 출입 가능하게 함과 동시에 상기 통기관에 연통접속 가능하게 하고, 또한 상기 개구를 폐쇄하는 덮개를 상기 하우징에 착탈 가능하게 하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

통기관의 유로에 내부를 연통시킨 하우징을 미리 통기관의 배관중에 설치하여 둠으로써, 이 하우징의 개구로부터 밸브케이싱을 카트리지식으로 착탈 조작하는 것이 가능해지며, 밸브케이싱의 교환시에는 하우징의 상하의 통기관을 분해하거나 하는 작업이 불필요해지며 작업의 간략화가 도모되게 된다.

제1도는 본 발명의 통기밸브를 나타낸 정면도, 제2도는 그 평면도, 제3도는 제1도의 A-A선 종단면도, 제4도는 주요부위를 분해하여 나타낸 사시도이다.

도면에 있어서, 통기밸브의 하우징(1)은 제5도에 도시된 바와 같이 지하탱크로부터 세워진 통기관의 중간부로서, 회수호스를 접속하는 커플링의 윗쪽에 설치되는 것이다. 즉, 하우징(1)의 하단에는 플랜지(1a)를 일체로 설치함과 동시에 상단 내주에는 암나사(1b)를 형성하고, 이들의 각각에 상하 통기관(50a,50b)이 각각 배관 접속된다.

하우징(1)의 테두리벽의 일부는 제4도에 나타내 보인 바와 같이 거의 직사각형의 개구(1c)에 의해 개방되며, 이 개구(1c)로부터 그 내부의 챔버(1d)가 외부를 향하도록 형성되어 있다. 그리고, 이 개구(1c)의 둘레를 따라 암나사공(1e)을 마련해 두고, 이 암나사공(1e)에 체결되는 나사(2a)에 의해 개구(1c)를 폐쇄하는덮개(2)를 하우징(1)에 고정 가능하게 한다. 이 덮개(2)는 개구(1c) 둘레의 단면에 씌어지는 패킹(2b)에 의해 수밀(水密)상으로 연결되는 것이다.

하우징(1)의 챔버(1d) 내에는, 재3도에 도시한 바와 같이 카트리지식의 밸브케이싱(3)을 개구(1c)로부터 출입 가능하게 설치한다. 이 밸브케이싱(3)은 챔버 (1d)의 내주벽의 내경과 거의 동일한 외경을 가지는 중공의 원통체이며 그 내부에 밸브요소를 일체로 수납한 것으로, 그 상하양단에 고리형 패킹(3a,3b)을 부착하여 챔버(1d) 내에 수밀상으로 설치된다.

밸브케이싱(3) 내의 밸브요소는, 종래기술항에서 예를 든 일본 실공소55-29878호 공보에 기재된 것과 마찬가지이며, 축선방향으로 고정한 로드(4a)에 우산형의 밸브체(4)를 상하로 이동 가능하게 설치함과 동시에, 이 밸브체(4)의 하단이 안착되는 제l받침부재(5)가 밸브케이싱(3)의 하단측 내주에 설치되어 있다. 또한, 밸브체(4)의 상방에는 안전밸브용의 고리형 제2받침부재(6)를 동축상에 배치하고 이것을 압축스프링(7)에 의해 하측으로 바이어스시키고, 이 제2받침부재(6)에 형성된 밸브공(6a)을 가스빼기용 유료로 한 것이다.

이들 밸브요소는 모두 밸브케이싱(3)에 미리 유니트로서 설치해두고, 밸브케이싱(3)을 카트리지식으로 하우징(1)에 출입 가능하게 한다.

한편, 제5도에 도시한 바와 같이 탱크로리(53)로부터 급유할때에는, 이 탱크로리(53)로부터의 가스압에 의해 지하탱크 내의 압력도 상승한다. 이에 따라 급유시에는 밸브체(4)가 밸브공(6a)을 폐쇄하는 위치까지 상승하여 가스의 통기관(50b)으로부터의 방출이 차단된다. 또한, 급유중에 지하탱크 내의 압력이 과도하게 상승하였을 때에는, 제2받침부재(6)도 내압을 받아 상승하여 지하탱크 내의 압력을 대기로 뺄 수 있다.

또한, 나사(2a)는 특수한 사양으로 하여 두고, 특수한 공구가 아니면 이것을 조작할 수 없도록 함으로써, 덮개(2)를 들어낼 수 없도록 하는 것이 바람직하다.

이상의 구성에 있어서, 밸브케이싱(3)은 그 내부에 밸브요소의 전부를 수납하여 하우징(1)의 챔버(1d) 내에 수납되며, 이 챔버(1d)는 덮개(2)에 의해 외부와 차단되어 있다. 그리고, 밸브케이싱(3) 내의 밸브요소에 의한 기능은 앞서 설명한 바와 같으며, 탱크로리로부터의 급유시의 가스 방출이 차단된다.

밸브케이싱(3) 내의 밸브요소의 부품교환이나 보수점검 작업시에는, 나사 (2a)를 풀어내어 덮개(2)를 하우징(1)으로부터 들어내는 것만으로 밸브케이싱(3)을 빼낼 수 있으며, 빼낸 밸브케이싱(3)을 그대로 새로운 것으로 교환하여 챔버(1d)에 수납할 수 있다. 따라서, 종래에는 통기관(50a,50b)도 포함하여 배관을 분해할 필요가 있음에 대하여, 이러한 작업이 전혀 불필요해지게 되어 짧은 작업시간 내에 보수점검이 가능해 진다.

본 발명에서는, 통기관의 도중에 설치된 하우징에 대해 밸브케이싱을 카트리지식으로 출입 가능하도록 하고 있으므로, 밸브요소의 보수점검이나 부품교환시에는 통기관을 분해하거나 할 필요없이 밸브케이싱을 출입시키는 작업만으로 완료되며, 작업시간의 단축에 의해 주유소의 영업에 지장을 초래하지 않게 됨과 동시에, 작업중에 가스의 방출도 작게 억제되므로 안전한 환경이 유지된다.

제1도는 본 발명의 통기밸브의 일 실시예를 나타낸 정면도,

제2도는 제1도의 통기밸브의 평면도,

제3도는 제1도의 A-A선 종단면도,

제4도는 하우징, 밸브케이싱 및 덮개의 분해사시도,

제5도는 통기관과 탱크로리 사이를 가스회수를 위한 회수용 호스로 접속한 상황을 나타낸 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1...하우징 1c...개구

1d...챔버 2...덮개

2a...나사 2b...패킹

3...밸브케이싱 3a,3b...패킹

4...밸브체 4a...로드

5...제1받침부재 6...제2받침부재

6a...밸브공 50a,50b...통기관

Claims (1)

1. 휘발유 등을 저장하는 지하탱크로부터 세워진 통기관의 중간부로서 탱크로리의 탱크와의 사이에 가스 회수용 호스를 접속하는 분기부보다 상방에 설치되며, 상기 지하탱크의 내압변동에 따라 유로를 개폐하는 밸브체를 갖춘 통기밸브로서, 상기 통기관의 도중에 그 내부를 그 통기관의 내부유로에 연통시켜서 설치한 하우징을 구비함과 동시에 그 하우징의 테두리벽에 개구를 설치하고, 상기 밸브체를 포함하는 밸브요소를 내장한 밸브케이싱을 상기 개구로부터 상기 하우징 내로 출입 가능하게 함과 동시에 상기 통기관에 연통접속 가능하게 하고, 또한 상기 개구를 폐쇄하는 덮개를 상기 하우징에 착탈 가능하게 하여 이루어지는 지하탱크 통기관용 통기밸브.