JP5210019B2

JP5210019B2 - 地下タンクの通気管継手

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Publication number: JP5210019B2
Application number: JP2008087465A
Authority: JP
Inventors: 正橋澤; 猛佐藤
Original assignee: トキコテクノ株式会社
Priority date: 2008-03-28
Filing date: 2008-03-28
Publication date: 2013-06-12
Anticipated expiration: 2028-03-28
Also published as: JP2009241927A

Description

本発明は地下タンクの通気管継手に係り、特に地下タンクに接続された通気管途中に、地下タンクと大気圧との圧力差により適宜開閉する弁機構を組み込み、通常時における通気管からのベーパ（油蒸気）の排出を防止し、かつ、地下タンク内の圧力をほぼ大気圧に維持し得る地下タンクの通気管継手に関する。

例えば、給油所等の地下に埋設された地下タンクには、油液の注油作業及び油液の送液により液面が上昇または下降するのに伴って上部空間の空気を排気または外気を上部空間に給気するための通気管が連通されている。この通気管は、下端が地下タンクの上部空間に連通されており、上端が高所（例えば、地上４メートル）で開放されるように上方に延在形成されている。

ところで、近年、通気管の上端開口に、大気圧と管内圧力（地下タンク圧力）との圧力差によって開弁または閉弁するように構成された排気弁と吸気弁とを組み合わせた弁機構（大気弁）を設ける通気管設備がある（非特許文献１を参照）。

大気弁の役割は環境保護対策の一環として、通常時（荷卸や給油がされていない、通常の状態）において、地下タンク内のベーパを大気に放出させないこと。また、エコ燃料としての、エタノール混合ガソリンでは、通気管の通路を遮断することで、「大気中の水分吸収防止」を図ることである。

この大気弁は、荷卸しに伴う地下タンクの液面上昇や、気温上昇に伴うベーパ発生によって地下タンク内が加圧状態になると、排気弁が開弁してタンク内圧力を大気圧に減圧させ、あるいは計量機のポンプによる油液の吸い上げによって地下タンク内に負圧状態になった場合は、吸気弁が開弁して地下タンク内圧力を大気圧まで上昇させるように構成されている。従って、地下タンク内の液面が変動しない状態、あるいは、タンク内圧力が変動していない状態においては、大気弁が閉弁して通気管を閉止している。
昭和機器工業製、商品名、ＥＣＯ通気ＣＯ、業界紙、石油業協同組合機関紙ぜんせき２００６年８月２５日付け（４）新収益創造力ＶＯｌ．４９６

ところで、大気弁を通気管の上端（高所）に設ける構成では、以下の課題を有する。
（１）大気弁を取り付ける作業やメンテナンス作業が高所作業となるため、作業員がはしご等を用いて通気管の上端の高さ位置まで昇ることになるため、作業員の負担が大きく、作業に多くの労力を要するという問題があった。
（２）地下タンクの漏洩検査を実施する時には、大気弁や通気口の頭部を閉塞した状態で検査を行うために、前述同様に高所で作業しなければならず、作業員の負担が大きく、検査作業に多くの労力を要するという問題があった。
（３）また、ベーパ蒸気回収弁機構を設ける給油所においては、ベーパ回収弁機構と大気弁とを個々別々に独立させて設けざるを得ず、構造が複雑化する問題点があった。

そこで、本発明は上記事情に鑑み、上記課題を解決した地下タンクの通気管継手を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明は以下のような手段を有する。

本発明は、一端が地下タンクに接続され、他端が高所において大気に連通された通気管の途中に設けられる地下タンクの通気管継手であって、前記通気管が接続される継手本体と、該継手本体の内部空間を大気連通室と地下タンク連通室とに仕切る仕切り壁と、該仕切り壁に設けられ、前記通気管の軸線方向に所定角度で交差する方向に貫通する貫通口と、該貫通口の一側開口縁に設けられた第１弁座と、前記貫通口の他側開口縁に設けられた第２弁座と、該第２弁座に対向するように前記継手本体の側面外壁に設けられた開口部と、該開口部の内側に形成された第３弁座と、前記大気連通室に位置し、第１ばね部材により前記第１弁座に着座され、前記地下タンクの圧力と大気圧との圧力差に応じて開閉する第１弁機構と、前記地下タンク連通室に位置し、常時は第２ばね部材により前記第３弁座に着座され、前記地下タンクへの荷卸し時には、前記地下タンク内のベーパを回収するベーパリカバリホースが接続されて前記第２弁座に着座される第２弁機構と、該第２弁機構の前記第１弁機構に対向する側に設けられ、前記地下タンク内の圧力と大気圧との圧力差に応じて開閉する第３弁機構と、を備えることにより、上記課題を解決するものである。

また、本発明は、前記開口部に前記ベーパリカバリホースが挿入されると共に、前記第２弁機構が前記第２弁座に押圧されて着座した閉弁状態に保持された状態で、前記第１弁機構、前記第２弁機構、前記第３弁機構によって圧力空間を画成し、前記圧力空間に閉じ込められた圧力と前記第１ばね部材及び前記第２ばね部材のばね力が協働して前記第３弁機構を開弁させるため圧力として作用するよう構成することにより、上記課題を解決するものである。

本発明によれば、継手本体を作業者が作業しやすい作業適正位置に設けた場合には、通気管に容易に手が届く位置での作業が可能になり、作業員のメンテナンス作業が容易に行えると共に、第１〜第３弁機構を貫通孔の側方から継手本体に組み付けることが可能になり、効率良く組み付け作業が行える。さらに、後日の各弁機構の点検、漏洩検査も容易に行なうことができる。また、ベーパリカバリホースを開口部に挿入すると各弁機構の閉弁によって圧力空間が形成される様に構成しており、第１ばね部材及び第２ばね部材のばね力と共に、圧力空間内の圧力が第３弁機構を閉弁方向に付勢する圧力として作用するため、第２ばね部材のばね力を、設定圧に必要な本来のばね力から圧力空間内の圧力を差し引いた値で設定することが出来、その分ばね部材の組立作業が楽になり、且つばね部材のコストダウンも図れる。

以下、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態について説明する。

図１は本発明による地下タンクの通気管継手の一実施例を示す縦断面図である。図２は通気管継手の各弁機構を拡大して示す縦断面図である。図示は省略するが、通気管継手は地上から約１．２ｍの作業者が作業しやすい作業適正位置に設けている。図１及び図２に示されるように、通気管継手１０は、通気管２０、通気用配管２２、ベーパリカバリホースが接続される継手本体３０を有する。継手本体３０は、内部空間３２の下部に連通する下部開口３４と、内部空間３２の上部に連通する上部開口３６と、内部空間３２の一側（左側）の水平方向に開口する一側開口３７と、内部空間３２の他側（右側）の水平方向に開口する他側開口３８とを有する。

下部開口３４は、地下タンクの内部（上部空間）に連通された通気用配管２２が連通される。また、上部開口３６には、給液所の所定高さ位置に延在する通気管２０が連通される。一側開口３７は、蓋部材４０が螺入されて閉塞される。他側開口３８には、ベーパリカバリホース接続部材４２が螺入される。

継手本体３０は、内部空間３２を仕切り壁５０によって大気連通室５２と地下タンク連通室５４とに仕切られており、仕切り壁５０には、通気管２０の軸線方向（鉛直方向）に所定角度（本実施例では、９０°）で交差する水平方向に貫通する貫通口５６が設けられている。尚、貫通口５６の軸線と通気管２０の軸線とが交差する角度は、９０°以外の角度（例えば、４５°〜９０°）でも良い。

貫通口５６の一側開口縁には、大気連通室５２に対向する第１弁座６０が設けられ、貫通口５６の他側開口縁には、地下タンク連通室５４に対向する第２弁座６２が設けられている。さらに、継手本体３０の内部空間３２に連通するように、前記継手本体３０の側面外壁に設けられた開口部７０が形成されており、開口部７０の内側には、第２弁座６２に対向するように第３弁座６４が形成されている。

継手本体３０の内部には、第１弁機構８０と、第２弁機構９０と、第３弁機構１００とが設けられている。第１弁機構８０は、蓋部材４０の凹部４０ａに嵌合固定された弁軸８１と、弁軸８１の先端外周に摺動可能に取り付けられた第１弁体８２と、第１弁体８２より地下タンク連通室５４側に設けられ、弁軸８１の先端外周に摺動可能に取り付けられた第２弁体８４と、弁軸８１の軸線上に形成された軸孔８１ａを開閉するボール状の第３弁体８６とを有する。この、第１弁機構８０は、蓋部材４０に着脱自在に取り付けられている。

第１弁体８２は、大気連通室５２に位置し、鍔状に形成された鍔部８２ｄの端面には第１弁座６０を閉止するパッキン８２ａを有し、中央部には弁軸８１が貫通する軸受孔を有する軸受部８２ｃを有する。また、第１弁体８２は、第１ばね部材１１０のばね力によりＢ方向に付勢され、パッキン８２ａが第１弁座６０に押圧される。従って、第１弁体８２は、地下タンクの圧力Ｐ１が第１ばね部材１１０のばね力Ｆ１に大気圧Ｐａを加算した力Ｐ２より大（Ｐ１＞Ｐ２）のとき開弁する。第１ばね部材１１０は、一端が蓋部材４０の内側に当接し、他端が第１弁体８２の鍔部８２ｄに当接する。

第２弁体８４は、第１弁座６０の内側に配され、弁軸８１の先端に係止されたばね受け８１ｂに当接するコイルバネ８５のばね力によりＡ方向に付勢され、第２弁体８４のパッキン８２ａに当接することで第１弁体８２に設けられた複数の小孔８２ｂを地下タンク連通室５４側から閉止する。

第３弁体８６は、弁軸８１の軸孔８１ａの大径部を軸線方向に移動可能に挿入されており、地下タンクの圧力Ｐ１と大気圧Ｐａとの圧力差がＰ１＜Ｐａのときに開弁し、Ｐ１＞Ｐａのとき軸孔８１ａの小径部を閉止する。尚、軸孔８１ａの一端は、弁軸８１を半径方向に貫通する小孔によって大気連通室５２に連通され、軸孔８１ａの他端は、第３弁体８６が脱落しないように、小孔を有するストッパ部材８１ｃが嵌合固定されている。

また、第３弁体８６は、小径で軽量なボールにより形成されているので、地下タンクで負圧が生じると、第２弁体８４よりも先にＢ方向に移動して開弁して大気を地下タンクに導入するように開弁動作し、それでも地下タンクの負圧が減少しない場合には、第２弁体８４が開弁して地下タンクに外気（大気圧）を供給する。

第２弁機構９０は、ベーパリカバリ用の切替弁であり、第３弁座６４を有するベーパリカバリホース接続部材４２と、ベーパリカバリホース接続部材４２の内部流路４４に保持された軸受部４６に水平方向に摺動可能に軸承された弁軸１３０と、弁軸１３０の先端に嵌合係止された第４弁体１４０とを有する。第４弁体１４０は、弁軸１３０が挿通される軸孔１４２を有し、弁軸１３０の軸方向（水平方向）に摺動可能に取り付けられている。

また、弁軸１３０の外周には、弁体１４０を軸方向（Ａ方向）に付勢するコイルバネ１５０と、弁軸１３０を軸方向（Ｂ方向）に付勢するコイルバネ１６０と、が巻装されている。また、弁軸１３０の外周には、コイルバネ１５０の一端が当接するばね受け１３２と、コイルバネ１６０の一端が当接するばね受け１３４とが係止されている。さらに、弁軸１３０の端部外周には、弁体１４０からの脱落を防止するストッパ部材１３６が係止されている。

第４弁体１４０は、円筒形状に形成され、中心部に弁軸１３０が挿通される軸受部１４１を有し、その一側外周縁部に大気側の第２弁座６２を閉止する第１弁部１４２を有し、他端外側周縁部にベーパリカバリ用の第３弁座６４を閉止する第２弁部１４４を有する。また、弁体１４０は、大気側に第３弁機構１００を収納する凹部１４６が形成され、凹部１４６を画成する壁部には軸方向（Ａ，Ｂ方向）に貫通するベーパ流路１４８を有する。そして、弁体１４０は、地下タンクへの油液の荷卸しが行なわれないとき、第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２によりＢ方向に移動して第２弁部１４４を第３弁座６４に当接させる。

また、第４弁体１４０は、ベーパリカバリホース接続時、Ａ方向に移動して第２弁部１４４を第３弁座６４から離間させると共に、第１弁部１４２を第２弁座６２に当接させる。そのときの衝撃は、コイルバネ１５０が弾性変形して吸収する。

第３弁機構１００は、第２弁機構９０の第１弁機構８０に対向するＡ方向側に設けられ、前下タンク内の圧力Ｐ１と大気圧Ｐａとの圧力差に応じて開閉する第５弁体１０２を有する。第５弁体１０２は、一側が閉塞された円筒部１０２ａと、円筒部１０２ａの他側外周に外側に突出する鍔部１０２ｂとを有する。第２ばね部材１８０は、一端が貫通口５６の内周に係止された環状のばね受け部材５８に当接し、他端が第５弁体１０２の鍔部１０２ｂに当接する。

第５弁体１０２は、第４弁体１４０の大気側の凹部１４６に挿入され、鍔部１０２ｂが第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２によりＢ方向に付勢される。そのため、第２ばね部材１８０のばね力は、第５弁体１０２を介して第４弁体１４０に作用しており、第５弁体１０２は、地下タンクへの油液の荷卸しが行なわれないときは、軸方向に貫通するベーパ流路１４８を閉止する。

第３弁機構１００では、第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２によって第５弁体１０２を開弁させる圧力を設定しており、地下タンクの圧力Ｐ１が所定圧Ｐｂに昇圧したとき開弁するように開弁開始圧が設定されている。尚、ベーパリカバリ時の大気開放圧力Ｐｂは、後述するように貫通口５６内に閉じ込められた背圧（Ｐ１）と第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２によって設定される（Ｐｂ＝Ｐ１＋Ｆ２）。本実施例においては、背圧（Ｐ１）は、第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２によって決まるので、ばね力Ｆ２とほぼ同圧に設定される。そのため、大気開放圧力Ｐｂは、第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２のほぼ２倍に設定される。これにより、第２ばね部材１８０のばね定数を１／２に下げることができ、その分第２ばね部材１８０の組立作業が楽になり、且つ第２ばね部材１８０のコストダウンも図れる。

上記第２弁機構９０及び第３弁機構１００は、継手本体３０の他側開口３８とから着脱可能に取り付けられており、例えば、ベーパリカバリを行なわない場合には、継手本体３０から取り外し、他側開口３８を別の蓋部材によって閉塞することが可能である。

また、地下タンクへの油液の荷卸しが行なわれないときは、ベーパリカバリホース接続部材４２の端部外周を保護する円筒形状の保護キャップ１７０がベーパリカバリホース接続部材４２の外周に嵌合している。

ここで、上記のように構成された通気管継手１０の第１弁機構８０による地下タンクの負圧増大に伴う大気供給のための開弁動作、地下タンク内のベーパ圧増大に伴うベーパを大気中に放出するための開弁動作について説明する。先ず、図３乃至図５を併せ参照して地下タンクへの油液の荷卸しを行なわない状態での第１弁機構８０、第２弁機構９０、第３弁機構１００による開弁動作について説明し、その後、タンクローリ車に積載された油液を地下タンクに荷卸しする際のベーパリカバリでの開弁動作について説明する。

（開弁動作１）荷卸し時以外で地下タンクの圧力が上昇した場合（図３参照）
図１及び図２において、第１弁機構８０は、第１弁座６０を閉止している。第１弁座６０を閉止する第１弁体８２は、第１ばね部材１１０のばね力により付勢されている。ここで、第１弁機構８０は、地下タンクの圧力Ｐ１が大気開放圧力Ｐｂに昇圧したとき開弁するように開弁開始圧が設定されている。第１弁体８２には、大気連通室５２の圧力Ｐａ（大気圧）が背圧として作用しており、第１ばね部材１１０のばね力は、開弁開始圧から大気圧を差し引いた圧を作用させるようにばね定数が設定されている。

地下タンクにおいて、温度上昇などによりタンク内の油液及びベーパが膨張すると、タンク上部空間の圧力Ｐ１が上昇する。タンク内圧力が第１弁機構８０の開弁開始圧以上になると、図３に示すように、第１弁機構８０の第１弁体８２がＡ方向に移動して第１弁座６０から離間する。これにより、地下タンクの上部空間のベーパが地下タンク連通室５４、貫通口５６、大気連通室５２、通気管２０を通過して大気中に放出される。そして、地下タンク内の圧力Ｐ１が大気開放圧力Ｐｂ未満に低下すると、第１弁体８２が第１弁座６０に着座して第１弁機構８０は閉弁する。これで、地下タンク内の圧力は、ほぼ大気圧に保たれる。

（開弁動作２）荷卸し時以外で地下タンクの圧力が少し低下した場合（図４参照）
地下タンクにおいて、例えば、温度低下によりタンク内の油液及びベーパが収縮すると、地下タンクの上部空間の圧力が低下する。このように、地下タンク内に負圧が発生した場合、地下タンクの圧力Ｐ１と大気圧Ｐａとの圧力差がＰ１＜Ｐａになると、図４に示されるように、圧力差が比較的小さい段階で第１弁機構８０の第３弁体８６がＢ方向に吸引される。これにより、弁軸８１内に形成された軸孔８１ａが開放されるため、大気連通室５２の空気が軸孔８１ａを通過して地下タンク連通室５４に流入する。そのため、地下タンクの上部空間の圧力は、上昇する。そして、地下タンクの上部空間の圧力が大気圧以上になると、第１弁機構８０の第３弁体８６がＡ方向に移動して軸孔８１ａを閉止する。これで、地下タンク内の圧力は、ほぼ大気圧に保たれる。

（開弁動作３）荷卸し時以外で地下タンクの圧力が大きく低下した場合（図５参照）
地下タンクにおいて、例えば、油液がポンプにより吸い上げられて液面が降下した場合、地下タンクの上部空間に負圧が発生する。この場合、地下タンクの圧力Ｐ１と大気圧Ｐａとの圧力差Ｐａ−Ｐ１が急速に拡大して第２弁体８４を付勢するコイルバネ８５のばね力Ｆ３以上になると、図５に示されるように、第１弁機構８０の第２弁体８４がＢ方向に吸引される。これにより、第１弁体８２の小孔８２ｂが開放される。第１弁体８２の小孔８２ｂは複数設けられており、その開口面積の合計は、軸孔８１ａの開口面積の十数倍となる。そのため、大気連通室５２の空気が第１弁体８２の複数の小孔８２ｂを通過して地下タンク連通室５４に大量に流入する。そのため、地下タンクの上部空間の圧力は、急速に上昇する。そして、地下タンクの上部空間の圧力が大気圧以上になると、第１弁機構８０の第２弁体８４がＡ方向に移動して第１弁体８２の複数の小孔８２ｂを閉止する。

ここで、タンクローリ車に積載された油液を地下タンクに荷卸しする際のベーパリカバリを行なうときの通気管継手１０の開弁動作について図６乃至図９を参照して説明する。先ず、タンクローリ車の運転者は、タンクローリ車のハッチの吐出口と地下タンクの注油口との間を荷卸しホースにより接続した後、通気管とタンクローリ車の当該ハッチの上部空間との間をベーパリカバリホースで接続する。これにより、油液を地下タンクに荷卸しする際に地下タンク内に発生したベーパをタンクローリ車のハッチに回収することができる。

図６及び図７に示されるように、油液を地下タンクに荷卸しする際は、ベーパリカバリホース接続部材４２から保護キャップ１７０（図１に示す）を外し、ベーパリカバリホース接続部材４２にベーパリカバリホース２００を接続する。ベーパリカバリホース２００の接続部２０２は、Ａ方向に押し込まれると、軸線上に突出するロッド２１０の先端が第２弁機構９０の弁軸１３０の先端部に当接し、挿入方向（Ａ方向）に押圧する。なお、ベーパリカバリホース２００は図示しない、ロック機構により、押し込まれた位置で抜け止めされている。

これにより、弁軸１３０に支持された弁体１４０も挿入方向（Ａ方向）に移動して第２弁部１４４を第３弁座６４から離間させると共に、第１弁部１４２を第２弁座６２に当接させる。このとき、コイルバネ１５０が挿入方向に圧縮されて弾性変形することで第１弁部１４２が第２弁座６２に圧着される。

そのため、継手本体３０の地下タンク連通室５４は、ベーパリカバリホース接続部材４２の内部に形成されたベーパ通路２２０を介してホース内通路２３０に連通される。よって、地下タンク内で発生したベーパは、通気用配管２２から継手本体３０の地下タンク連通室５４に流入し、ホース内通路２３０を介してタンクローリ車の当該ハッチ上部空間に回収される。

このベーパリカバリホース接続状態では、第１弁機構８０、第２弁機構９０、第３弁機構１００が何れも閉弁状態であるので、貫通口５６と第１弁座６０と第２弁座６２との間には圧力空間２５０が形成される。この圧力空間２５０は、当初大気圧であるが、荷卸し開始によって地下タンク内の液面が上昇すると共に、地下タンクの上部空間にベーパが発生してタンク内のベーパ圧力が徐々に上昇する。

（開弁動作４）荷卸し時に地下タンクの圧力が上昇した場合（図８参照）
地下タンクのベーパ圧力Ｐ１が第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２によって設定された第３弁機構１００の開弁開始圧Ｐｂに昇圧すると、図８示されるように、第５弁体１０２が第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２に抗して開弁方向（Ａ方向）に移動する。このとき、第１弁機構８０は、第１ばね部材１１０のばね力によって第１弁座６０を閉止している。

これにより、地下タンク連通室５４のベーパが第２弁機構９０の弁体１４０のベーパ流路１４８を通過して圧力空間２５０に流入する。そのため、圧力空間２５０の圧力は、大気圧から供給されたベーパ圧力Ｐ１に上昇する。また、圧力空間２５０の圧力が、地下タンク連通室５４の圧力Ｐ１から第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２を差し引いた圧力になると、第５弁体１０２は閉弁方向（Ｂ方向）に移動して弁体１４０のベーパ流路１４８を閉止する。

この第５弁体１０２の開閉動作によって圧力空間２５０には、第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２に相当する圧力Ｐ１が閉じ込められる。したがって、第５弁体１０２の開弁開始圧は、圧力空間２５０の圧力（背圧）Ｐ１に第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２を加算した圧力Ｐｂ（＝Ｆ２＋Ｐ１）となる。

第１弁座６０を閉止する第１弁機構８０は、第１ばね部材１１０のばね力と圧力空間２５０の圧力が同圧に設定されているので、開弁しない。このように、第２ばね部材１８０のばね力をベーパリカバリ時の開弁開始圧力Ｐｂとなるようにしなくても、圧力空間２５０の圧力（背圧）Ｐ１を第５弁体１０２に作用させることで、その半分のばね力Ｆ２で目標の開弁開始圧力Ｐｂを設定することが可能になる。よって、弁機構の構成を簡素化することができる。

（開弁動作５）荷卸し時に地下タンクの圧力が開弁開始圧力Ｐｂに上昇した場合（図９参照）
地下タンクのベーパ圧力が圧力空間２５０の圧力（背圧）Ｐ１に第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２を加算した圧力Ｐｂに昇圧すると、図９示されるように、第５弁体１０２が圧力空間２５０の圧力Ｐ１と第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２に抗して開弁方向（Ａ方向）に移動する。これにより、圧力空間２５０には、地下タンク連通室５４のベーパが供給されて開弁開始圧力Ｐｂの圧力が導入される。

さらに、第１弁機構８０の弁体８２を付勢する第１ばね部材１１０のばね力Ｆ３は、第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２の１／２に設定されているので、開弁開始圧力Ｐｂにより弁体８２も開弁方向（Ａ方向）に移動する。

これにより、地下タンク連通室５４のベーパが第２弁機構９０の弁体１４０のベーパ流路１４８を通過して圧力空間２５０に流入し、さらに第１弁座６０から大気連通室５２に排出される。そして、開弁開始圧力Ｐｂのベーパは、通気管２０を通過して高所の大気中に放出される。

地下タンクのベーパが大気中に放出されることで、地下タンクの圧力は大気圧に降圧される。そのため、上記のように開弁した第１弁機構８０の弁体８２及び第３弁機構１００の第５弁体１０２は、第１ばね部材１１０、第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２により閉弁方向（Ｂ方向）に移動してベーパの放出を停止する。

このように、地下タンクで発生したベーパを回収するベーパリカバリ時でも第１弁機構８０の弁体８２及び第３弁機構１００の第５弁体１０２の開閉動作により過剰に発生したベーパを適宜大気中に放出することができる。

本発明による地下タンクの通気管継手の一実施例を示す縦断面図である。通気管継手の各弁機構を拡大して示す縦断面図である。荷卸し時以外で地下タンクの圧力が上昇した場合の開弁動作を示す縦断面図である。荷卸し時以外で地下タンクの圧力が少し低下した場合の開弁動作を示す縦断面図である。荷卸し時以外で地下タンクの圧力が大きく低下した場合の開弁動作を示す縦断面図である。ベーパリカバリを行なうときの通気管継手１０の状態を示す縦断面図である。ベーパリカバリを行なうときの開弁動作の開弁動作を示す縦断面図である。荷卸し時に地下タンクの圧力が第２ばね部材１８０のばね力Ｆ２による圧力に上昇した場合の開弁動作を示す縦断面図である。荷卸し時に地下タンクの圧力が開弁開始圧力Ｐｂに上昇した場合の開弁動作を示す縦断面図である。

符号の説明

１０通気管継手
２０通気管
２２通気用配管
３０継手本体
３２内部空間
３４下部開口
３６上部開口
３７一側開口
３８他側開口
４０蓋部材
４２ベーパリカバリホース接続部材
５０仕切り壁
５２大気連通室
５４地下タンク連通室
５６貫通口
６０第１弁座
６２第２弁座
６４第３弁座
７０開口部
８０第１弁機構
８２第１弁体
８４第２弁体
８５，１５０，１６０コイルバネ
８６第３弁体
９０第２弁機構
１００第３弁機構
１１０第１ばね部材
１３０弁軸
１４０第４弁体
１４２第１弁部
１４４第２弁部
１８０第２ばね部材

Claims

一端が地下タンクに接続され、他端が高所において大気に連通された通気管の途中に設けられる地下タンクの通気管継手であって、
前記通気管が接続される継手本体と、
該継手本体の内部空間を大気連通室と地下タンク連通室とに仕切る仕切り壁と、
該仕切り壁に設けられ、前記通気管の軸線方向に所定角度で交差する方向に貫通する貫通口と、
該貫通口の一側開口縁に設けられ、前記大気連通室に連通する第１弁座と、
前記貫通口の他側開口縁に設けられ、前記地下タンク連通室に連通する第２弁座と、
該第２弁座に対向するように前記継手本体の側面外壁に設けられた開口部と、
該開口部の内側に形成された第３弁座と、
前記大気連通室に位置し、第１ばね部材により前記第１弁座に着座され、前記地下タンクの圧力と大気圧との圧力差に応じて開閉する第１弁機構と、
前記地下タンク連通室に位置し、常時は第２ばね部材により前記第３弁座に着座され、前記地下タンクへの荷卸し時には、前記地下タンク内のベーパを回収するベーパリカバリホースが接続されて前記第２弁座に着座される第２弁機構と、
該第２弁機構の前記第１弁機構に対向する側に設けられ、前記地下タンク内の圧力と大気圧との圧力差に応じて開閉する第３弁機構と、
を備えたことを特徴とする地下タンクの通気管継手。
前記開口部に前記ベーパリカバリホースが挿入されると共に、前記第２弁機構が前記第２弁座に押圧されて着座した閉弁状態に保持された状態で、前記第１弁機構、前記第２弁機構、前記第３弁機構によって圧力空間を画成し、前記圧力空間に閉じ込められた圧力と前記第１ばね部材及び前記第２ばね部材のばね力が協働して前記第３弁機構を開弁させるため圧力として作用するよう構成したことを特徴とする請求項１に記載の地下タンクの通気管継手。