KR100387880B1 - 트럭용 발판 회동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 도어의 개폐상태에 따라 그 도어의 하부에 설치된 스텝이 회동되도록 하여 법규에 규정된 답단고의 높이를 만족하면서도 탑승자가 승/하차를 쉽게 할 수 있는 트럭용 발판 회동장치를 제공함에 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 화물트럭의 캡(1)에 탑승하는 탑승자가 쉽게 승/하차 할수 있도록 상기 캡의 양측에 설치된 도어(6)의 하부에 각각 설치된 발판(7)에 있어서, 상기 도어가 개폐됨에 따라 작동되도록 캡에 설치된 스위치(11); 상기 도어가 개폐됨에 따라 작동되는 스위치에 의해서 정/역방향으로 작동되는 실린더(10); 상기 실린더에 연결되어 승강되는 승강링크(12); 상기 승강링크에 일단이 연결되고 타단에는 구동기어(14)가 형성되며 힌지(15)를 중심으로 회전 가능하도록 설치된 회동부재(13); 및 상기 구동기어에 기어 결합되는 종동기어(17)가 일단에 형성되고 타단에는 발판(7)이 결합되며 힌지(15a)를 중심으로 회전 가능하도록 설치된 지지부재(16)를 포함하여서 된것이다.

Description

트럭용 발판 회동장치{Step rotating apparatus for truck}

본 발명은 트럭용 발판 회동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어의개폐상태에 따라서 탑승자가 밟을 수 있는 발판이 펴지거나 접혀지도록 하여 탑승자의 승/하차를 보조할 수 있는 트럭용 발판 회동장치에 관한 것이다.

일반적으로 화물을 대량으로 운송하는 대형트럭은 도 1에 나타낸 바와 같이 탑승자가 승차할 수 있는 캡(1)과 화물을 적재하는 적재함(2)으로 구분되어 있다.

상기 캡(1)의 전면에는 탑승자의 전방시야를 확보하도록 윈드쉴드 글래스(3)가 설치되고 후면에는 후방시야를 확보하도록 리어윈도우 글래스(4)가 설치되며 양측면에는 측방시야를 확보하도록 사이드 글래스(5)가 장착되는 도어(6)가 개폐 가능하게 설치되어 있다.

그리고 상기 캡(1)의 양측면 하부 즉, 도어(6)의 하부에는 탑승자가 승/하차를 쉽게 하도록 탑승자가 밟을 수 있는 발판(7)이 설치되어 있다.

이러한 화물차의 캡(1)의 높게 설치되어 있으므로 승차를 하거나 하차를 할 때에는 도어(6)를 열은 후 발판(7)을 밟고 승/하차를 하고 있다.

그러나 이러한 종래의 발판(7)은 캡(1)의 하부에 고정되어 있으므로 설치위치의 가변이 불가능하였고 특히 대형트럭의 경우에는 상기 발판(7)이 설치되어 있더라도 높게 설치되어 있으므로 탑승자가 쉽게 승/하차하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

따라서 이러한 발판(7)의 설치위치를 지면으로부터 근접한 위치에 설치할 수는 있으나 이는 답단고(지면으로부터 발판의 높이)의 높이가 제한되어 있는 법규를 만족하기 위해서는 발판(7)을 하부에 설치하여도 탑승자가 승/하차를 쉽게 하도록 하는 데에는 한계가 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 도어의 개폐상태에 따라 그 도어의 하부에 설치된 스텝이 회동되도록 하여 법규에 규정된 답단고의 높이를 만족하면서도 탑승자가 승/하차를 쉽게 할 수 있는 트럭용 발판 회동장치를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 발판이 설치된 트럭을 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 발판 회동장치가 트럭에 설치된 상태를 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 발판 회동장치의 작동 전 상태를 나타낸 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 발판 회동장치의 작동 후 상태를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 캡 6 : 도어

7 : 발판 10 : 실린더

11 : 스위치 12 : 승강링크

13 : 회동부재 14 : 구동기어

15, 15a : 힌지 16 : 지지부재

17 : 종동기어

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 화물트럭의 캡에 탑승하는 탑승자가 쉽게 승/하차 할수 있도록 상기 캡의 양측에 설치된 도어의 하부에 각각 설치된 발판에 있어서, 상기 도어가 개폐됨에 따라 작동되도록 캡에 설치된 스위치; 상기 도어가 개폐됨에 따라 작동되는 스위치에 의해서 정/역방향으로 작동되는 실린더; 상기 실린더에 연결되어 승강되는 승강링크; 상기 승강링크에 일단이 연결되고 타단에는 구동기어가 형성되며 힌지를 중심으로 회전 가능하도록 설치된 회동부재; 및 상기 구동기어에 기어 결합되는 종동기어가 일단에 형성되고 타단에는 발판이 결합되며 힌지를 중심으로 회전 가능하도록 설치된 지지부재를 포함하여서 된 것이다.

이하에서는 본 발명에 따른 트럭용 발판에 대하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 발판 회동장치가 트럭에 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 발판 회동장치의 작동 전 상태를 나타낸 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 발판 회동장치의 작동 후 상태를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 화물을 운반하는 트럭은 상기 화물을 적재하는 적재함과 탑승자가 탑승하는 캡으로 이루어지는 트럭에 설치되는 것으로서, 상기 캡(1)의 전면에는 탑승자의 전방시야를 확보하도록 윈드쉴드 글래스(3)가 설치되고 후면에는 후방시야를 확보하도록 리어윈도우 글래스(4)가 설치된다.

한편, 상기 캡(1)의 양측면에는 측방시야를 확보하도록 사이드 글래스(5)가 장착되는 도어(6)가 개폐 가능하게 설치되고 상기 캡(1)의 일측에는 도어(6)가 개폐됨에 따라 작동되도록 스위치(11)가 설치되며 그 스위치(11)는 도어(6)의 일측에 설치하여도 무방하다.

그리고 상기 캡(1)의 양측 내부에는 상기 스위치(11)에 의해서 정/역방향으로 작동되는 실린더(10)가 설치되어 있고 그 실린더(10)에는 실린더(10)가 작동함에 따라 상/하로 이동되는 승강링크(12)의 상단부가 결합되어 있다.

상기 승강링크(12)의 하단부에는 회동부재(13)의 일측이 결합되어 있고 그 회동부재(13)의 타측은 힌지(15)를 중심으로 회동 가능하도록 캡(1)에 결합되어 있으며 상기 회동부재(13)의 타측 즉, 힌지(15)가 설치된 측의 둘레면에는 구동기어(14)가 형성되어 있다.

또한 상기 회동부재(13)의 하부에는 지지부재(16)의 일단이 또 다른 힌지(15a)에 의해서 회동 가능하게 설치되어 있고 상기 지지부재(16)의 일단 둘레면에는 회동부재(13)의 둘레면에 형성된 구동기어(14)와 기어 결합되는 종동기어(17)가 형성되어 있다.

상기 지지부재(16)의 타측 단부에는 탑승자가 밟을 수 있는 발판(7)이 결합되어 있는 것으로서, 지지부재(16)는 회동부재(13)의 일측에 설치할 수도 있지만회동부재(13)가 설치된 반대방향 즉 상기 종동기어(17)가 형성된 지지부재(16)에 대향되도록 그 지지부재(16)의 반대방향에 설치하는 것이 바람직하다.

따라서 상기 한쌍의 지지부재(16)(16a)의 단부에 발판(7)을 결합하여 상기 발판(7)을 견고하게 고정시킨다.

그리고 상술한 발판 회동장치는 캡(1)의 양측에 각각 설치하여 탑승자가 운전석 측은 물론 보조석 측에 함께 설치하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 트럭용 발판 회동장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

도 3은 캡(1)에 설치된 도어(6)가 닫혀진 상태로서, 발판(7)이 캡(1)의 내측에 위치되어 외부로 노출되지 않게 된다.

이러한 상태에서 탑승자가 캡(1)에 승차 또는 하차하기 위하여 도어(6)를 열면 열려지는 도어(6)에 의해서 스위치(11)가 작동되고 그 스위치(11)는 실린더(10)를 정방향으로 구동시킨다.

이와 같이 실린더(10)가 정방향으로 작동되면 그 실린더(10)에 연결된 승강링크(12)가 상부로 이동하게 됨에 따라 상기 승강링크(12)의 하부에 결합된 회동부재(13)는 힌지(15)를 중심으로 도면상 반시계방향으로 회동하게 되는 것이다.

상기 회동부재(13)가 회동됨에 따라 그 회동부재(13)에 형성된 구동기어(14)가 회동하게 되면 그 구동기어(14)에 기어결합된 종동기어(17)가 함께 회전하게 되므로 상기 종동기어(17)가 형성된 지지부재(16)가 힌지(15a)를 중심으로 도면상 시계방향으로 회동하게 된다.

상기 지지부재(16)가 회동되면 그 하단부에 결합된 발판(7)은 도 4에 나타낸 바와 같이 탑승자가 밟을 수 있는 위치 즉, 캡(1)의 하부로 이동되는 것이며 상기 발판(7)은 한쌍의 지지부재(16)에 의해서 지지되어 있으므로 원활한 이동은 물론 탑승자가 밟는 하중에 의해서 변형 또는 파손되지 않게 되는 것이다.

그리고 탑승자가 승차 또는 하차후 도어(6)를 닫으면 스위치(11)가 작동되고 그 스위치(11)는 실린더(10)를 역방향으로 작동시키게 되는 것이다.

이와 같이 실린더(10)가 역방향으로 작동되며 승강링크(12)는 하강하게 되고 그 승강링크(12)에 결합된 회동부재(13)는 도면상 시계방향으로 회동되는 것이며 상기 회동부재(13)의 회전력은 구동기어(14)와 기어결합된 종동기어(17)를 통하여 지지부재(16)로 전달되므로 상기 지지부재(16)는 도면상 반시계방향으로 회동되는 것이다.

따라서 상기 지지부재(16)에 결합된 발판(7)은 지지부재(16)와 함께 회동되어 캡(1)의 내측으로 이동되어 외부로 노출되지 않게 되는 것이다.

그리고 상술한 바와 같은 발판 회동장치는 탑승자가 운전석 측 및 보조석 측에 함께 설치되어 있으므로 운전석 측의 도어를 이용할 경우에는 운전석 측 도어에 설치된 스위치의 작동에 의해서 운전석 측 도어의 하부에 발판(7)이 노출되는 것이고 보조석 측의 도어를 이용할 경우에는 보조석 측 도어에 설치된 스위치의 작동에 의해서 보조적 측 도어의 하부에 발판(7)이 노출되는 것이다.

본 발명은 트럭의 캡에 탑승자가 승/하차시 개폐되는 도어에 의해서 스위치가 작동되어 실린더를 정/역방향으로 구동시켜 캡의 하부에 보조스탭이 이동되므로 탑승자가 승/하차시 그 발판을 밟고 쉽게 오르내릴 수 있게 됨은 물론 도어가 닫힌 상태 또는 주행중에는 답단고의 높이를 유지할 수 있게 되므로 법규에 규정된 제한 높이를 만족할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 화물트럭의 캡(1)에 탑승하는 탑승자가 쉽게 승/하차 할수 있도록 상기 캡의 양측에 설치된 도어(6)의 하부에 각각 설치된 발판(7)에 있어서,

   상기 도어가 개폐됨에 따라 작동되도록 캡에 설치된 스위치(11);

   상기 도어가 개폐됨에 따라 작동되는 스위치에 의해서 정/역방향으로 작동되는 실린더(10);

   상기 실린더에 연결되어 승강되는 승강링크(12);

   상기 승강링크에 일단이 연결되고 타단에는 구동기어(14)가 형성되며 힌지(15)를 중심으로 회전 가능하도록 설치된 회동부재(13); 및

   상기 구동기어에 기어 결합되는 종동기어(17)가 일단에 형성되고 타단에는 발판(7)이 결합되며 힌지(15a)를 중심으로 회전 가능하도록 설치된 지지부재(16)를 포함함을 특징으로 하는 트럭용 발판.