KR100383983B1 - 자동차용 차속 센서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 센서에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에서 차륜의 회전 속도를 검출하기 위해 사용되는 차속 센서에 관한 것이다.

본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차속 센서의 구성을 단순화함과 아울러 외부 충격등에 의해서 센싱 불량이 발생되지 않도록 구성된 차속 센서를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 변속기에 설치된 드리븐 기어에 의해 회전되도록 스핀들 축(50)이 케이스(52)에 설치되고, 상기한 스핀들 축(50)이 회전될 때 발생되는 자계 변화를 검출하여 ECU에 전달하도록 케이스(52)에 홀 소자(54)가 설치된 자동차용 차속 센서에 있어서,

상기한 케이스(52) 내부에 위치됨과 아울러 스핀들 축(50)에 일체로 형성되고 외주변에 N, S극(1)이 교번 착자되어 홀 소자(54)가 자력을 검출할 수 있는 원판형의 회전 플레이트(2)를 포함함을 특징으로 한다.

Description

자동차용 차속 센서{VEHICLE SPEED SENSOR FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 센서에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에서 차륜의 회전 속도를 검출하기 위해 사용되는 차속 센서에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 주행 속도를 검출하기 위해서는 트랜스미션등에 소정 구성의 차속 센서를 설치하게 된다.

상기한 차속 센서는 리드 스위치 타입, 광전 타입, 전자식(자석 타입)으로 구분되는 바, 상기한 전자식 센서가 자동 변속기 장착 차량등에서 많이 사용된다.

상기한 전자식 차속 센서는 도3과 도4에 도시된 바와 같이 일측이 개방되면서 스핀들축(50)이 돌출되고 타측에 소켓(51)이 형성된 원통형 케이스(52)와, 상기한 케이스(52) 내부에 설치됨과 아울러 상기한 스핀들 축(50)에 고정 설치된 바람개비 형태의 베인(53)과, 상기한 베인(53)의 각 날개에 의해 자력이 차단/연결되도록 서로 대향 설치된 홀 소자(54)와 자석(55)으로 구성되어 있다.

물론, 상기한 홀 소자는 도시되지 않은 별도의 회로 기판에 설치되어 있고, 상기한 소켓(51)을 통해 홀 소자(54)에서의 검출 전류가 ECU(미 도시)등에 인가되도록 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 차속 센서를 설명하면 엔진이 시동되면 상기한 스핀들 축(50)이 도시되지 않은 드리븐 기어에 의해 회전하게 된다.

스핀들 축(50)이 회전하게 되면 상기한 스핀들 축(50)에 결합되어 있는 베인(53)이 회전하게 되고, 상기한 베인(53)의 회전 시 상기한 자석(55)에서 발생되는 자력이 베인(53)의 날개에 의해 간헐 차단된다.

자석(55)의 자력이 베인(53)의 날개에 의해 간헐 차단되면 상기한 자력의 극성이 순간적으로 변경되고, 상기한 자석(55)의 대향측에 설치된 홀 소자(54)가 이를 감지하게 되는 바, 상기한 자력의 주기를 감지한 홀 소자(54)가 ECU등에 이를 전달하면 ECU에서 현재 차속을 감지하게 되는 것이다.

즉, 상기한 베인(53)의 회전 속도에 따라 자력의 차단되는 속도가 상이하게 되는 바, 차속이 높으면 드리븐 기어의 회전 속도가 빠르게 되고, 이로 인해 베인(53)에의해 차단되는 자력의 주기가 빨라지기 때문에, 차속의 검출이 가능하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 자석의 자력을 베인이 간헐 차단하면서 차속을 검출하게 되면, 상기한 자석과 베인과의 상호 관계(자계)에 이상이 발생될 때, 홀 소자에 순간적인 자계 변화가 인가됨으로써, 스피도 미터에 순간적으로 지시계가 뛰는 점핑 현상이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 상기한 드리븐 기어와 스핀들 축 및 베인으로 회전체가 구성됨으로써, 그 구성이 복잡할 뿐만 아니라 스핀들 축에 외부 충격이 인가될 경우 스핀들 축과 베인의 사이에 유격이 발생되거나 또는 스핀들 축이 고착되어 센싱 불량이 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차속 센서의 구성을 단순화함과 아울러 외부 충격등에 의해서 센싱 불량이 발생되지 않도록 구성된 차속 센서를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 변속기에 설치된 드리븐 기어에 의해 회전되도록 스핀들 축이 케이스에 설치되고, 상기한 스핀들 축이 회전될 때 발생되는 자계 변화를 검출하여 ECU에 전달하도록 케이스에 홀 소자가 설치된 자동차용 차속 센서에 있어서,

상기한 케이스 내부에 위치됨과 아울러 스핀들축에 일체로 형성되고 외주변에 N, S극이 교번 착자되어 홀 소자가 자력을 감지할 수 있는 원판형의 회전 플레이트를포함함을 특징으로 한다.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 차속 센서를 도시한 측단면도,

도2는 도1에서 주요부를 도시한 사시도,

도3은 일반적인 자동차용 차속 센서를 도시한 개략도,

도4는 도3에서 주요부를 도시한 사시도.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: N, S극 2: 회전 플레이트

50: 스핀들 축 52: 케이스

54: 홀 소자

도1과 도2는 본 발명에 따른 차속 센서를 도시한 측단면도와 주요부 사시도로서, 케이스(52) 내부에 위치됨과 아울러 스핀들축(50)에 고정 설치되고 외주변에 N, S극(1)이 교번 착자된 원판형의 회전 플레이트(2)와, 상기한 회전 플레이트(2)의 외주변에 근접 설치되어 상기한 N, S극(1)을 감지하도록 설치된 홀 소자(54)로 구성되어 있다.

상기한 스핀들축(50)과 회전 플레이트(2)는 플라스틱 사출 성형등에 의해 일체로 사출 성형되고, 상기한 회전 플레이트(2)의 외주면에 별도의 금속판(미 도시)을 결합시키거나 금속 분말을 코팅함과 아울러 N, S극(1)을 교번하여 착자 공정을 실행해서 제작하게 된다.

물론, 상기한 홀 소자(54)는 도시되지 않은 회로 기판에 설치되어 있는 바, 상기한 착자된 자극(N, S)(1)가 회전될 때 회전 속도에 따른 자극 교번 속도를 검출하여 상기한 케이스(52)의 소켓(51)을 통해 신호가 ECU등에 전달되도록 한다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 작업자가 차속 센서를 조립하기 위해서는, 상기한 케이스(52)의 소켓(51) 대향 부분인 개방된 부분으로 스핀들 축(50)을 결합시키게 된다.

이때, 상기한 스핀들 축(50)에는 외주면에 N, S극(1)이 교번 착자된 상태인 바, 이는 스핀들 축(50)을 사출 성형기에 삽입한 상태에서 플라스틱 재질로 원판형 회전 플레이트(2)를 일체 사출 성형한 후, 상기한 회전 플레이트(2)의 외주면에 금속 분말을 코팅하게 된다.

금속 분말을 코팅한 후, 상기한 금속 분말에 N, S극(1)을 교번 착자하기 위하여, 착자기에 이를 투입하면서 착자 공정을 실행하게 된다.

회전 플레이트(2)의 외주면에 착자가 이루어지게 되면, 실질적으로 스핀들 축(50)과 회전 플레이트(2)의 조립이 완료된 상태인 바, 이를 케이스(52)에 삽입/조립하게 되는 것이다.

물론, 상기한 케이스(52) 내부에는 회로 기판에 결합되어 있는 홀 소자(54)가 설치되어 있는 바, 이는 상기한 회전 플레이트(2)의 외주면에 근접 설치되어 상기한 N, S극(1)을 검출할 수 있게 된다.

상기한 바와 같이 스핀들 축(50)과 N, S극(1)이 착자된 회전 플레이트(2)를 일체로 사출 성형한 후, 여기에서 발생되는 자력을 홀 소자(54)가 검출하도록 하면, 종래와 같이 자석(55)를 별도로 설치한 후 상기한 자석(55)의 자력을 베인(53)에 의해 교번시키면서 홀소자(54)로 이를 감지하도록 하는 것에 비해, 구성을 단순화시킬 수 있는 것이다.

차속 센서의 구성이 단순하게 되면, 차속 센서의 조립이 용이하게 됨과 아울러 종래 베인(53)과 자석(55) 및 홀 소자(54) 사이에서의 급격한 자계 변화에 따른 차속 검출 불량을 방지할 수 있게 되는 것이다.

또한, 종래 자석(55)의 자력을 교번시키도록 설치되는 베인(53)이 설치되지 않고, 본 발명과 같이 직접 교번 착자된 N, S극(1)을 홀소자(54)가 검출하게 됨으로써, 검출 시 자계 방해 요인이 없기 때문에, 급격한 자계 변동을 방지할 수 있고, 이로인해 차속의 정밀한 측정이 가능하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 차속 센서를 제작할 때 스핀들축과 일체로 회전 플레이트를 형성하고, 상기한 회전 플레이트의 외주면에 N, S극을 교번 착자하고, 이를 홀 소자로 검출하도록 함으로써, 차속 센서의 구성을 단순화함과 아울러 차속 검출 정밀도를 향상시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 변속기에 설치된 드리븐 기어에 의해 회전되도록 스핀들 축이 케이스에 설치되고, 상기한 스핀들 축이 회전될 때 발생되는 자계 변화를 검출하여 ECU에 전달하도록 케이스에 홀 소자가 설치된 자동차용 차속 센서에 있어서,

   상기한 케이스 내부에 위치됨과 아울러 스핀들축에 일체로 형성되고 외주변에 N, S극이 교번 착자되어 홀 소자가 자력을 감지할 수 있는 원판형의 회전 플레이트를 포함하되, 상기 회전 플레이트는 스핀들축과 플라스틱 사출 성형에 의해 일체로 형성되고, 그 외주변에 금속 분말을 코팅함과 아울러 여기에 N, S극을 착자하여 구성함을 특징으로 하는 자동차용 차속 센서.
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