KR100377847B1 - 차량용 안전망의 결합구조 - Google Patents

Abstract

보수가 가능하고 다른 차종에도 적용할 수 있는 차량용 안전망의 결합구조가 개시된다.

종래에 하우징, 슬라이딩바가 일체로 형성됨으로써 사후 보수가 불가능할 뿐만 아니라 차종이 다른 경우에는 적용하기 어렵게 되는 등의 문제점들을 해결하기 위하여, 차량의 트렁크 또는 루프에 설치되는 안전망(20)이 설치된 하우징(21)과, 상기 하우징(21) 내에 설치된 스프링(23)과, 상기 스프링(23)에 의해 탄성력을 받도록 선단이 하우징(21) 내에 삽입되어 축방향 및 원주방향으로 슬라이딩되는 슬라이딩바(24)와, 상기 하우징(21)의 선단에 분리 가능케 체결되어 슬라이딩바(24)가 이탈되는 것을 방지하는 커버(26)를 포함하는 차량용 안전망의 결합구조가 제공된다.

따라서, 슬라이딩바, 커버 및 스프링이 하우징으로부터 분리됨으로써 사후 서비스가 용이하게 됨은 물론 슬라이딩바만 그 차종에 맞는 것으로 선택하면 다른 차종에 적용하는 것이 가능케 된다.

Description

차량용 안전망의 결합구조{Structure for assembling safety net of vehicle}

본 발명은 차량용 안전망의 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다른 차종에도 적용이 가능하고 분해 및 조립이 용이한 차량용 안전망의 결합구조에관한 것이다.

일반적으로 자동차, 특히 승용차는 탑승자의 수송을 주목적으로 하기 때문에 물건을 적재하기 위한 별도의 공간, 즉 트렁크가 마련되어 있으며, 이러한 트렁크 내에 물건을 적재하는 경우에는 차량의 흔들림에 의해 적재물이 흔들리거나 유동됨으로써 별도로 안전망을 설치하고 있다.

그리고, 차량의 트렁크뿐만 아니라 루프에도 적재물을 적재할 수 있도록 별도의 안전망이 설치되고 있다.

종래에 안전망을 설치하기 위한 구조는 도 1 에 도시한 바와 같이 안전망(10)이 설치된 하우징(11)내측에는 슬라이딩바(12)가 축방향으로 슬라이딩 가능케 설치되는데, 상기 슬라이딩바(12)는 중앙부가 하우징(11) 내의 지지부(13) 내에 관통 설치되고, 상기 지지부(13)와 하우징(11)의 선단 사이에는 스프링(14)이 탄발 설치된 구성으로 이루어진다.

따라서, 안전망(10)의 설치 시에는 별도의 브라켓을 트렁크의 내측 또는 루프의 상측에 고정한 후 슬라이딩바(12)를 일정 각도로 회전시키거나 축방향으로 이동시킨 후 고정함으로써 안전망(10)을 설치하게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 구조는 슬라이딩바가 회전되거나 축방향으로 이동되는 것은 가능케 되나 하우징, 슬라이딩바가 일체로 구성됨에 따라 다른 차종에 적용시키는 것이 불가능하게 됨으로써 사용이 매우 불편하고, 부품의 교체가 불편하게 되는 등의 여러 가지 문제점들이 내재되어 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 분해 및 조립을 가능케 하여 다른 차종에도 적용하는 것이 가능하고, 이에 따라 사용이 매우 편리할 뿐만 아니라 사후 서비스가 용이한 차량용 안전망의 결합구조를 제공하는데 있다.

도 1 은 종래의 차량용 안전망을 나타내는 일부 도면이다.

도 2 는 본 발명에 의한 차량용 안전망의 결합 구조를 도시한 일부 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20: 안전망 21: 하우징

23: 스프링 24: 슬라이딩바

25: 지지부재 26: 커버

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 안전망의 결합구조는, 차량의 트렁크 또는 루프에 설치되는 안전망이 설치된 하우징과, 상기 하우징 내에 설치된 스프링과, 상기 스프링에 의해 탄성력을 받도록 선단이 하우징 내에 삽입되어 축방향 및 원주방향으로 슬라이딩되는 슬라이딩바와, 상기 하우징의 선단에 분리 가능케 체결되어 슬라이딩바가 이탈되는 것을 방지하는 커버를 포함한다.

따라서 본 발명에 의하면, 슬라이딩바, 커버 및 스프링이 하우징으로부터 분리됨으로써 사후 서비스가 용이하게 됨은 물론 슬라이딩바만 그 차종에 맞는 것으로 선택하면 다른 차종에 적용하는 것이 가능케 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2 는 본 발명에 의한 차량용 안전망의 결합구조를 나타내는 일부 단면도로서, 안전망(20)이 설치된 하우징(21)의 내측에는 고정판(22)이 고정 설치되어 있고, 상기 고정판(22)의 외측에는 스프링(23)이 삽입 설치되어 있다.

그리고, 상기 스프링(23)의 외측에는 슬라이딩바(24)의 선단이 삽입 설치되어 있고, 상기 슬라이딩바(24)의 선단에는 나사부(24a)가 형성되어 있다.

상기 나사부(24a)는 지지부재(25)의 내측에 나사 결합되고, 상기 슬라이딩바(24)의 나사부(24a)에 체결된 지지부재(25)는 하우징(21)의 나측에 삽입되어 스프링(23)으로부터 탄성력을 받도록 구성된다.

상기 하우징(21)의 선단 외측에는 커버(26)가 분리 가능케 체결되어 슬라이딩바(24)에 체결된 지지부재(25)가 외측으로 이탈되는 것을 방지하게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량용 안전망의 결합구조는 차량의 트렁크나 루프의 상측에 결합된 별도의 브라켓에 슬라이딩바(24)가 결합됨으로써 안전망(20)을 설치할 수 있도록 한다.

이때, 상기 슬라이딩바(24)는 스프링(23)에 의해 탄성력을 받게 됨으로써 축방향으로 이동이 가능케 되며, 지지부재(25)와, 이 지지부재(25)에 체결된 슬라이딩바(24)가 하우징(21) 내에서 원주방향으로 슬라이딩됨으로써 소정의 각도로 회동되는 것이 가능케 되는 것이다.

그리고, 다른 차종에 안전망(20)을 설치하고자 하는 경우에는 커버(26)를 하우징(21)으로부터 분리하면, 슬라이딩바(24) 및 스프링(23)이 하우징(21)으로부터 분리되는데, 이때 슬라이딩바(24)만 그 차종에 맞는 것을 선택하면 다른 차종에 설치하는 것이 가능케 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 슬라이딩바, 커버 및 스프링이 하우징으로부터 분리됨으로써 사후 서비스가 용이하게 됨은 물론 슬라이딩바만 그 차종에 맞는 것으로 선택하면 다른 차종에 적용하는 것이 가능케 되는 등의 여러 가지 효과가 있다.

본 발명은 구체적인 실시예에 대해서만 상세히 설명하였지만 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 할 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 트렁크 또는 루프에 설치되는 안전망이 설치된 하우징과, 상기 하우징 내에 설치된 스프링과, 상기 스프링에 의해 탄성력을 받도록 선단이 하우징 내에 삽입되어 축방향 및 원주방향으로 슬라이딩되는 슬라이딩바와, 상기 하우징의 선단에 분리 가능케 체결되어 슬라이딩바가 이탈되는 것을 방지하는 커버를 포함하는 차량용 안전망의 결합구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 슬라이딩바의 선단에는 커버에 걸리는 지지부재 체결된 것을 특징으로 하는 차량용 안전망의 결합구조.