KR100375764B1

KR100375764B1 - 자동차의 연료호스 연결구

Info

Publication number: KR100375764B1
Application number: KR10-2000-0023385A
Authority: KR
Inventors: 배연노
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-05-02
Filing date: 2000-05-02
Publication date: 2003-03-15
Also published as: KR20010100397A

Abstract

본 발명은 연료탱크에 연결된 연료호스와 연료이송통로 기능을 하는 플라스틱 튜브를 연결하는 것에 관한 것으로, 보다 상세하게는 금속재 파이프로 별도의 연결구를 형성하여 연료호스와 플라스틱 튜브를 연결하는 자동차의 연료호스 연결구에 관한 것이며, 관통된 금속재의 파이프이며, 일측에는 플라스틱 튜브에 접속되기 위한 튜브접속부가 형성되고, 타측에는 연료호스에 접속되기 위한 호스접속부가 형성된 접속파이프를 구성하되, 이 접속파이프의 양끝단 외주면상에 누유 및 이탈을 방지하기 위하여 환형의 이탈방지돌기를 각각 형성하고, 플라스틱 튜브에 접속되는 튜브접속부의 중간 외주면에는 플라스틱 튜브와의 결합력 향상을 위한 적어도 1개 이상의 환형돌기를 형성한 것을 특징으로 하며, 상기한 파이프의 튜브접속부는 플라스틱 튜브에 압입되어 접속되고, 호스접속부는 연료호스에 삽입된 후 클램프에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 연료호스 연결구{Connector for fuel hose}

본 발명은 연료탱크에 연결된 연료호스와 연료이송통로 기능을 하는 플라스틱 튜브를 연결하는 것에 관한 것으로, 보다 상세하게는 금속재 파이프로 별도의 연결구를 형성하여 연료호스와 플라스틱 튜브를 연결하는 자동차의 연료호스 연결구에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 연료공급장치는 엔진의 작동상태에 따라 기관이 필요로 하는 연료를 기화기 또는 연료분사장치에 충분히 공급하는 역활을 하는 것으로, 이것은 연료를 저장하는 연료탱크와 연료탱크 내의 연료를 압송하는 연료펌프 및 연료탱크에서 공급되는 연료를 연소실로 공급하는 연료라인 등으로 구성된다.

상기한 연료라인은 도 3에서와 같이 연료탱크와 연결된 고무재의 연료호스 (1)와 기화기까지 연결되는 플라스틱 튜브(2)로 구성되며, 서로 연결되어 연료탱크 내의 연료를 엔진까지 공급하게 된다.

상기한 연료호스(1)와 플라스틱 튜브(2)의 연결은 고무재의 연료호스(1)의 끝단에 플라스틱 튜브(2)의 끝단을 삽입하여 연결하는데, 상기 플라스틱 튜브(2)의 끝단에는 연료호스(1)의 이탈을 방지하는 환형돌기(2a)와 연료호스의 삽입깊이를 제한하는 스톱퍼(2b)가 형성되어 있다.

그리고 플라스틱 튜브(2)가 삽입된 연료호스(1)의 외주면으로는 클램프(3)를 채운 후 볼트(3a)를 조여 고정하였다.

그러나 상기한 연결구조에서는 클램프(3)를 채운 후 볼트의 조임에 의해 플라스틱 튜브(2)와 연료호스(1)를 결합할 때 볼트(3a)를 과도하게 조여 일정치 이상의 토오크가 연료호스(1)에 가해지면 이 과도한 토오크에 의해 플라스틱 튜브(2)가 찌그러지므로서 플라스틱 튜브(2)와 연료호스(1) 간의 기밀유지가 안되는 문제점이 있었다.

또한, 기간이 경과됨에 따라 플라스틱 튜브(2)에 형성된 환형돌기(2a)와 스톱퍼(2b)의 형상이 변형되게 되어 연료호스(1)에 끼워지는 플라스틱 튜브(2)의 삽입깊이를 알지 못하게 되므로서 플라스틱 튜브(2)를 연료호스(1) 내에 적정깊이 만큼 정확하게 삽입하지 못하게 될 뿐만 아니라 연료호스(1)가 플라스틱 튜브(2)로부터 이탈되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하고자 안출한 것으로서, 연료탱크에 연결된 연료호스와 연료이송통로 기능을 하는 플라스틱 튜브를 연결하는데 있어서 별도의 금속재 파이프로 제작된 연결구를 제공하는 데 목적을 두고 발명한 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서.

자동차의 연료이송통로인 플라스틱 튜브와 연료저장탱크에 연결된 연료호스를 연결하는 것에 있어서,

관통된 금속재의 파이프이며, 일측에는 플라스틱 튜브에 접속되기 위한 튜브접속부가 형성되고, 타측에는 연료호스에 접속되기 위한 호스접속부가 형성된 접속파이프를 구성하되, 이 접속파이프의 양끝단 외주면상에 누유 및 이탈을 방지하기위하여 환형의 이탈방지돌기를 각각 형성하고, 플라스틱 튜브에 접속되는 튜브접속부의 중간 외주면에는 플라스틱 튜브와의 결합력 향상을 위한 적어도 1개 이상의 환형돌기를 형성한 것을 특징으로 하며,

상기한 파이프의 튜브접속부는 플라스틱 튜브에 압입되어 접속되고, 호스접속부는 연료호스에 삽입된 후 클램프에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 연결구의 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 연결구의 사용상태도.

도 3은 종래 연결호스의 연결상태를 도시한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 접속파이프

11 : 튜브접속부

12 : 호스접속부

11a,12a : 이탈방지돌기

13 : 환형돌기

21 : 플라스틱 튜브

22 : 연료호스

23 : 클램프

23a : 볼트

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 연결구의 단면도이며, 도 2는 본 발명에 따른 연결구의 사용상태도로서 도면부호 10은 접속파이프이다.

상기한 접속파이프(10)는 금속재의 파이프로 형성하며, 중앙을 기준으로 양분하는데 일측은 플라스틱 튜브(21)에 삽입하는 튜브접속부(11)이며, 타측은 연료호스(22)에 삽입하는 호스접속부(12)로 형성한다.

상기 접속파이프(10)의 양측 끝단의 외주면상에는 누유 및 이탈을 방지하기 위한 이탈방지돌기(11a,12a)를 각각 형성하며, 플라스틱 튜브(21)에 삽입되는 튜브접속부(11)의 중간 외주면에는 플라스틱 튜브(21)와의 결합력을 향상시키기 위하여 적어도 1개 이상의 환형돌기(13)를 형성한다.

상기 접속파이프(10)의 양끝단에 형성하는 이탈방지돌기(11a,12a)는 삽입되는 쪽의 경사를 낮게 하여 삽입이 수월하게 형성하며, 환형돌기(13)는 단면이 삼각형상의 산형으로 하는 것이 바람직하다.

특히, 상기한 접속파이프(10)는 플라스틱 튜브(21)에 압입하여 기밀유지 및이탈방지를 해야 하므로 외주면을 정밀가공하는 것이 바람직하다.

그리고 연료호스(22)는 종래의 형상과 큰 변화가 없으며, 플라스틱 튜브(21)의 끝단은 종래에서 처럼 환형돌기나 스톱퍼 등은 형성하지 않는다. 상기한 플라스틱 튜브(21)는 탄력성이 우수한 나이론11번이나 나이론12번으로 형성하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 형성된 접속파이프(10)의 체결 및 작용은 다음과 같다.

플라스틱 튜브(10, 나이론11번 혹은 나이론12번)의 끝단(21a)을 가열한 후 접속파이프(10)의 튜브접속부(11)를 압입한다. 이때 플라스틱 튜브(21)는 탄성력이 좋은 재질을 사용하였기 때문에 접속파이프(10)를 수용할 수 있다. 튜브접속부(11)가 압입된 후 가열되었던 플라스틱 튜브(21)가 식으면 별도로 클램핑을 하지 않아도 된다. 튜브접속부(11)에 형성된 이탈방지돌기(11a)와 환형돌기(13)는 결합력을 향상시키고 기밀을 유지하며, 플라스틱 튜브(21)의 이탈을 방지하는 역할을 하게 된다.

접속파이프(10)의 튜브접속부(11)를 플라스틱 튜브(21)에 압입한 다음에는 호스접속부(12)를 연료호스(22)의 끝단에 삽입한다. 물론 호스접속부(12)의 끝단에 형성된 이탈방지돌기(12a)는 연료호스(22)의 이탈을 방지하는 역할을 하게 된다.

호스접속부(12)가 삽입된 연료호스(22)의 외주면으로는 별도의 조임 클램프(23)를 채운 후 볼트(23a)를 조여 접속파이프(10)의 조립을 완료한다.

이상과 같이 금속재의 접속파이프(10)을 사용하여 연결된 연료호스(22)와 플라스틱 튜브(21)는 연료의 기밀이 우수하며, 클램프(23)의 조임력에 의해 플라스틱 튜브(21)의 변형이 없게 된다.

따라서 본 발명에 의한 연결구를 이용하여 연료이송통로인 플라스틱 튜브와 연료저장탱크에 연결된 연료호스를 연결하게 되면 보다 확실하게 기밀을 유지할 뿐 아니라 플라스틱 튜브나 연료호스가 이탈되는 현상을 방지하므로서 연료가 누출되는 현상을 막아 대기환경의 오염을 막을 수 있는 것이다.

Claims

관통된 금속재의 파이프이며, 일측에는 플라스틱 튜브(21)에 접속되기 위한 튜브접속부(11)가 형성되고, 타측에는 연료호스(22)에 접속되기 위한 호스접속부

(12)가 형성된 접속파이프(10)를 구성하되, 이 접속파이프(10)의 양끝단 외주면상에 튜브 접속부(11)와 연료호스(22)의 이탈방지 및 누유방지를 위한 이탈방지돌기(11a,12a)를 각각 외향 돌출 형성하고, 플라스틱 튜브(21)에 접속되는 튜브접속부(11)의 외주면에는 플라스틱 튜브(21)와의 결합력 향상을 위한 적어도 1개 이상의 환형돌기(13)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 연료호스 연결구.
삭제
제 1 항에 있어서,

상기한 환형돌기의 단면은 삼각형상인 것을 특징으로 하는 자동차의 연료호스 연결구.