KR100372242B1 - 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록 - Google Patents

Abstract

본 발명은 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록에 관한 것으로, 특히 모듈레이터블록에 솔레노이드밸브를 결합하는 과정에서 발생되는 금속부스러기가 유로에 침입되지 않도록 솔레노이드밸브의 결합구조를 개선한 것이다.

본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록은 솔레노이드밸브의 강제 압입과정에서 발생된 금속부스러기가 쌓이도록 밸브결합홈의 내면 둘레를 따라 단차홈이 형성되며, 이 단차홈은 솔레노이드밸브의 결합이 완료될 때 밸브하우징의 외면에서 돌출된 걸림턱에 의해 폐쇄되도록 구성된 것이다. 따라서 단차홈에 쌓인 금속부스러기가 단차홈 내부에 고립되게 되므로, 금속부스러기가 유로 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있고, 이로써 유로의 막힘 및 실링부재의 손상을 방지할 수 있게 한 것이다.

Description

안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록{MODULATOR BLOCK FOR ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM}

본 발명은 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모듈레이터블록에 솔레노이드밸브를 결합하는 과정에서 발생되는 금속부스러기가 유로에 침입되지 않도록 솔레노이드밸브의 결합구조를 개선한 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록에 관한 것이다.

차량에 장착되는 안티록 브레이크 시스템(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, 이하에서는 ABS라 칭함)은 차량의 바퀴측으로 전해지는 제동유압을 단속(斷續)하여 바퀴의 노면슬립을 방지함으로써 안전한 제동이 이루어지게 하는 장치이다.

이러한 차량용 ABS에는 마스터실린더에서 바퀴측으로 연결된 유압라인의 중도에 제동유압을 단속하는 모듈레이터블록이 설치되는데, 이 모듈레이터블록에는 유로를 개폐하는 다수의 솔레노이드밸브와, 순환하는 유체를 복귀시키는 유압펌프, 그리고 유압펌프의 상·하류측에 각각 설치되는 저압 및 고압어큐뮬레이터 등이 마련된다. 이때, 모듈레이터블록에 장착된 장치들은 블록 내부에 형성된 다수의 유로를 통해 상호 연결되어 있으며, ECU(ELECTRIC CONTROL UNIT}에 의해 동작이 제어되면서 제동유압을 단속한다.

여기서 유로를 개폐하는 솔레노이드밸브는 도 1에 도시된 바와 같이, 모듈레이터블록(1)의 일측에 형성된 밸브결합홈(2)에 삽입된 상태로 장착된다. 이때 솔레노이드밸브(3)는 모듈레이터블록(1) 내부의 유로(1a,1b)와 연계되는 입구(4a)와 출구(4b)를 가지며 중심부에 오리피스(5)가 축방향으로 내장된 밸브하우징(4)을 구비하고, 밸브하우징(4)의 내부에서 축방향으로 진퇴운동을 하여 오리피스(5)를 개폐하는 밸브장치(6)를 구비한다. 또한, 솔레노이드밸브(3)는 전류의 인가시 자기력을 형성하여 밸브장치(6)를 동작시키는 여자코일(7)을 구비한다. 미설명부호 8은 밸브하우징(4)의 하단 외면과 밸브결합홈(2) 내면사이의 기밀구조를 형성하는 실링부재이다.

한편, 이러한 솔레노이드밸브(3)는 밸브하우징(4)이 밸브결합홈(2)에 강제로 압입되면서 밸브결합홈(2) 내면에 소성변형이 일어나도록 하여 상호 결합된다. 즉, 밸브하우징(4)이 밸브결합홈(2)으로 진입되면서 밸브결합홈(2)의 입구측을 변형시켜 지지턱(1c)이 형성되게 함으로써 상호 결속이 이루어진다. 이러한 구조를 도 2a와 도2b를 참조하여 좀더 상세히 설명한다.

밸브하우징(4)의 외면에는 도 2a에 도시된 바와 같이, 밸브결합홈(2)의 내경과 일치하는 제1걸림턱(4c)이 마련되고, 제1걸림턱(4c)의 상부에는 밸브결합홈(2)을 변형시킬 수 있도록 제1걸림턱(4c)보다 외경이 큰 제2걸림턱(4d)이 마련된다. 또, 제1걸림턱(4c)과 제2걸림턱(4d)사이에는 걸림홈(4e)이 형성된다. 그리고 밸브결합홈(2)의 입구측에는 제2걸림턱(4d)이 수용되어 걸리도록 밸브결합홈(2)의 내경보다 큰 턱지지홈(2a)이 마련된다.

이러한 상태에서 도 2b에 도시한 바와 같이, 밸브하우징(4)을 밸브결합홈(2) 내측으로 강제 진입되면, 턱지지홈(2a)의 하단이 제2걸림턱(4d)에 눌려 변형되고, 변형된 부분은 밸브하우징(4)의 걸림홈(4e)에 채워진다. 즉, 턱지지홈(2a)의 하단이 변형되어 걸림홈(4e)에 채워지면서 제1걸림턱(4c)과 걸리는 지지턱(1c)을 이루고, 이로써 솔레노이드밸브(3)의 견고한 결합이 이루어진다.

그러나, 이와 같은 종래의 밸브 결합구조는 밸브하우징(4)의 강제 진입으로 밸브결합홈(2)의 변형이 이루어지는 과정에서, 변형되는 부분에서 떨어지는 금속부스러기가 발생되는데, 이 금속부스러기들이 유로의 내부로 침입되어 오리피스(5)를 막거나, 오리피스(5) 주위에 쌓여서 액 누설을 야기하게 될 뿐만 아니라, 실링부재(8)의 손상시키게 됨으로써 밸브의 오작동을 일으키게 되었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 솔레노이드밸브의 결합과정에서 발생되는 금속부스러기가 밸브결합홈의 내면과 밸브하우징 사이의 틈에 쌓여 고립되도록 함으로써 금속부스러기가 유로 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있는 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록을 제공하는 것이다.

도 1은 종래 모듈레이터블록에 장착된 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도이다.

도 2a와 도2b는 종래 모듈레이터블록에 장착되는 솔레노이드밸브의 장착과정을 단계적으로 보인 단면도이다.

도 3은 본 발명이 적용된 안티록 브레이크 시스템의 전체적인 구성을 보인 유압회로도이다.

도 4는 본 발명에 따른 모듈레이터블록에 장착된 솔레노이드밸브의 구성을 단면도이다.

도 5와 도 6은 본 발명에 따른 모듈레이터블록에 장착되는 솔레노이드밸브의 장착과정을 단계적으로 보인 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 마스터실린더, 20: 휠실린더,

30: NO형 솔레노이드밸브, 40: NC형 솔레노이드밸브,

41: 밸브하우징, 41c: 제1걸림턱,

41d: 제2걸림턱, 41e: 걸림홈,

41f: 경사면, 42: 오리피스,

43: 밸브장치, 44: 여자코일,

45: 밸브결합홈, 45a: 턱지지홈,

46: 단차홈, 100: 모듈레이터블록,

101: 지지턱.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록은, 모듈레이터블록에 형성된 밸브결합홈에 솔레노이드밸브의 밸브하우징이 압입되어 결합되되, 상기 밸브하우징이 상기 밸브결합홈에 진입하는 과정에서 상기 밸브결합홈 입구측의 소성변형을 통해 고정되는 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록에 있어서, 상기 밸브결합홈의 내면에는 상기 밸브하우징의 압입 과정에서 발생되는 금속부스러기가 걸려서 쌓이도록 둘레를 따라 형성된 단차홈이 마련되되, 상기 밸브하우징의 진입이 완료될 때 상기 금속부스러기가 고립되도록 상기 단차홈이 상기 밸브하우징의 외면에서 돌출하는 걸림턱에 의해 폐쇄되도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 단차홈은 금속부스러기가 용이하게 쌓일 수 있도록 가장자리 쪽의 내곡홈의 깊이가 상기 밸브결합홈의 중앙부쪽으로 돌출된 모서리보다 깊게 형성되어 내곡된 홈이 예각을 이루도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 단차홈을 폐쇄하는 상기 걸림턱의 일면이 경사면으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명이 적용된 안티록 브레이크 시스템(ABS)은 도 3에 도시된 바와 같이, 마스터실린더(10)에서 형성된 제동유압이 차량의 전륜과 후륜에 각각 설치된 휠실린더(20) 쪽으로 전달되는 것을 단속(斷續) 제어하는 다수개의 솔레노이드밸브(30,40)를 구비하고, 휠실린더(20)쪽에서 복귀하는 오일을 일시 저장하는 저압어큐뮬레이터(60) 구비한다. 또한 ABS는 저압어큐뮬레이터(60)에 저장된 오일를 가압하여 재 순환시키는 펌프(50)를 구비하고, 펌프(50)에서 토출되는 오일의 압력맥동을 감쇠시키기 위한 고압어큐뮬레이터(61)를 구비한다. 이때 이러한 모든 장치들은 알루미늄(AL)재로 이루어진 직육면체 형상의 모듈레이터블록(100)에 콤팩트하게 장착 또는 내장되며, 모듈레이터블록(100) 내부에는 이들을 상호 연계시키는 다수의 유로가 형성된다.

여기서 모듈레이터블록(100)에 결합되는 다수의 솔레노이드밸브(30,40)는 도 4에 도시된 바와 같이, 모듈레이터블록(100) 내부의 유로와 연계되는 입구(41a)와 출구(41b)가 형성되며 중심부에 오리피스(42)가 축방향으로 내장된 밸브하우징(41)을 구비한다. 그리고 밸브하우징(41)의 내부에는 축방향으로 진퇴운동을 하여 오리피스(42)를 개폐하는 밸브장치(43)를 구비한다. 또한, 솔레노이드밸브(40)는 전류의 인가시 자기력을 형성하여 밸브장치(43)를 동작시키는 여자코일(44)을 구비한다.

이때, 솔레노이드밸브(40)는 밸브하우징(41)이 밸브결합홈(45)에 강제로 압입되면서 밸브결합홈(45) 내면에 소성변형이 일어나도록 함으로써, 밸브결합홈(45)에 견고하게 결속된다. 즉, 통상 밸브하우징(41)은 경도가 큰 탄소강으로 이루어지고, 밸브결합홈(45)이 형성된 모듈레이터블록(100)은 상대적으로 연질인 알루미늄재로 이루어지기 때문에, 밸브하우징(41)이 밸브결합홈(45)으로 진입되면서 밸브결합홈(45)의 입구측을 변형시켜 지지턱(101)이 형성되게 함으로써 상호 결속이 이루어진다.

좀더 상세히 설명하면, 밸브하우징(41)의 외면에는 도 5에 도시된 바와 같이, 밸브결합홈(45)의 내경과 일치하는 제1걸림턱(41c)이 마련되고, 제1걸림턱(41c)의 상부에는 밸브결합홈(45)을 변형시킬 수 있도록 제1걸림턱(41c)보다 외경이 큰 제2걸림턱(41d)이 마련된다. 또, 제1걸림턱(41c)과 제2걸림턱(41d)사이에는 걸림홈(41e)이 형성된다. 그리고 밸브결합홈(45)의 입구측에는 제2걸림턱(41d)이 수용되어 걸리도록 밸브결합홈(45)의 내경보다 큰 턱지지홈(45a)이 마련된다. 이러한 상태에서 밸브하우징(41)이 밸브결합홈(45)의 내부로 강제 진입되면, 도 6에 도시된 바와 같이, 턱지지홈(45a)의 하단이 제2걸림턱(41d)에 눌려 변형되고, 변형된 부분은 밸브하우징(41)의 걸림홈(41e)에 채워진다. 즉, 턱지지홈(45a)의 하단이 변형되어 걸림홈(41e)에 채워지면서 제1걸림턱(41c)과 걸리는 지지턱(101)을 이루고, 이로써 솔레노이드밸브(40)의 견고한 결합을 이루게 된다.

한편, 이상과 같은 방법으로 솔레노이드밸브(40)가 결합될 때에는 밸브결합홈(45)의 입구측이 변형되면서 금속부스러기가 떨어지게 되는데, 본 발명은 이러한 금속부스러기들이 유로의 내부로 진입되는 것을 방지하기 위해 밸브결합홈(45)의 내면 둘레를 따라 단차홈(46)이 형성된 것이 특징이다.

이를 위해 밸브결합홈(45)의 내면은 밸브하우징(41)의 제2걸림턱(41)의 외경과 일치하는 대경부와 대경부의 내측에 대경부의 직경보다 작게 형성되는 소경부로 이루어지며, 이들의 경계부가 단차홈(46)을 이룬다. 그리고 밸브결합홈(45)에 결합되는 밸브하우징(41)도 밸브결합홈(45)의 내면 형상에 대응하도록 외면이 다단으로 구성된다.

이때, 단차홈(46)은 변형부에서 발생되는 금속부스러기가 용이하게 쌓이도록 하기 위해 가장자리 쪽에 위치하는 내곡홈(46a)의 깊이가 내측으로 돌출하는 모서리(46b)보다 깊게 형성되어, 내곡홈(46a)이 예각을 이루도록 해야한다.

이는 금속부스러기가 단차홈(46)에 쌓이는 과정에서, 추후 유로를 구성하는 밸브결합홈(45) 내측으로 낙하하지 않도록 한 것이다. 또한, 이와 같은 구성은 도 6에 도시된 바와 같이, 밸브하우징(41)의 진입이 완료되었을 때, 밸브하우징(41)의 제1걸림턱(41c)이 단차홈(46)을 모서리부(46b)에 밀착됨으로써 단차홈(46)이 폐쇄되고, 이로써 금속부스러기들이 고립될 수 있도록 한 것이다.

이때, 단차홈(46)을 폐쇄하는 제1걸림턱(41c)의 일면은 경사면(41f)으로 구성되는데, 이는 단차홈(46)이 폐쇄된 상태에서 단차홈(46)의 내부에 소정의 공간이 확보될 수 있도록 하는 동시에, 모서리부(46b)가 경사면(41f)에 밀착되는 순간 쉽게 변형되어 완전한 폐쇄를 이룰 수 있게 한 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록은 밸브결합홈의 내면에 둘레를 따라 형성된 단차홈이 마련됨으로써, 솔레노이드밸브의 결합과정에서 발생되는 금속부스러기가 단차홈에 고립되어 유로 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있고, 이로써 금속부스러기에 의한 유로의 막힘 및 실링부재의 손상을 방지하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 모듈레이터블록(100)에 형성된 밸브결합홈(101)에 솔레노이드밸브(40)의 밸브하우징(41)이 압입되어 결합되되, 상기 밸브하우징이 상기 밸브결합홈에 진입하는 과정에서 상기 밸브결합홈(101) 입구측의 소성변형을 통해 고정되는 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록에 있어서,

   상기 밸브결합홈의 내면에는 상기 밸브하우징의 압입 과정에서 발생되는 금속부스러기가 걸려서 쌓이도록 둘레를 따라 형성된 단차홈이 마련되되, 상기 밸브하우징의 진입이 완료될 때 상기 금속부스러기가 고립되도록 상기 단차홈이 상기 밸브하우징의 외면에서 돌출하는 걸림턱에 의해 폐쇄되도록 한 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 단차홈은 금속부스러기가 용이하게 쌓일 수 있도록 가장자리 쪽의 내곡홈의 깊이가 상기 밸브결합홈의 중앙부쪽으로 돌출된 모서리보다 깊게 형성되어 내곡된 홈이 예각을 이루도록 한 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 단차홈을 폐쇄하는 상기 걸림턱의 일면이 경사면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 안티록 브레이크 시스템용 모듈레이터블록.