KR100369142B1 - 내연기관의 스월 컨트롤 밸브 - Google Patents

내연기관의 스월 컨트롤 밸브 Download PDF

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KR100369142B1
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Abstract

스월 컨트롤 밸브의 설치를 개선하여 유동성을 향상시킬 수 있는 내연기관의 스월 컨트롤 밸브로;
실린더 헤드의 연소실에 연통되는 스트라이트 포트와 헬리컬 포트중 스월 발생을 위하여 실린더 헤드에 연결 설치되는 흡기 매니폴드 장착부의 스트라이트 포트측 흡기 통로에 밸브축을 수직선상으로 배치하여 설치되는 스월 컨트롤 밸브를 포함하여 이루어지는 내연기관의 스월 컨트롤 밸브를 제공하는데 있다.

Description

내연기관의 스월 컨트롤 밸브{SWIRL CONTROL VALVE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE}
본 발명은 내연기관의 스월 컨트롤 밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 흡기 통로에 대한 스월 컨트롤 밸브를 설치를 개선하여 유동성을 향상시킨 내연기관의 스월 컨트롤 밸브에 관한 것이다.
도1은 종래기술에 따른 스월 컨트롤 밸브를 도시한 도면이다.
스월 컨트롤 밸브(2)는 아이들, 또는 저,중속 저부하에서 연소 및 연비 개선을 위하여 적용되고 있다.
스월 컨트롤 밸브(2)는 스트라이트 포트(2)나 헬리컬 포트(4)중 저,중속에서 스트라이트 포트(6)를 개폐 제어하기 위해 사용되는 밸브이다.
스트라이트 포트(6)에 설치된 스월 컨트롤 밸브(2)를 닫게 되면 헬리컬포트(4)를 통해 실린더(8) 내부의 한 방향으로 흡기를 유도하게 되어 스월을 일으키게 되어 있다.
상기한 스월 컨트롤 밸브(2)는 흡기 매니폴드(10)에 설치되고 있다.
상기한 스트라이트 포트(6)나 헬리컬 포트(4)를 통해 공급된 흡기는 스월을 발생하게 되며, 스트라이트 포트(6)나 헬리컬 포트(4)중 스트라이트 포트(6)가 스월 컨트롤 밸브(2)에 의해 닫히면 1/2로 단면적이 줄어 유속을 높이게 된다.
이에 따라 연료의 무화를 촉진시킬 수 있게 되며 최적의 연료 분사를 가능하게 됨에 따라 희박 연소가 이루어진다.
스월 컨트롤 밸브(2)는 스트라이트 포트(6)나 헬리컬 포트(4)를 관통하는 밸브축(12)에 설치되며, 상기한 바와 같이 스트라이트 포트(6)측에만 설치된다.
헬리컬 포트(4)측은 횡단하는 밸브축(12)에 의해 흡기 유동 방해가 이루어진다.
상기한 바와 같이 스월 컨트롤 밸브의 밸브축이 헬리컬 포트를 가로지르게 설치됨에 따라 흡기시 유동에 장애를 일으키는 문제점이 있다.
그리고 스월 컨트롤 밸브를 설치하기 위한 스트라이트 포트나 헬리컬 포트를 관통하여 설치됨에 따라 포트의 직경 가공과 밸브축의 설치에 따른 내부 가공등이 복잡해지는 문제점이 있다.
따라서 본 발명은 앞에서 언급한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 스월 컨트롤 밸브의 설치를 개선하여 유동성을 향상시킬 수 있는 내연기관의 스월 컨트롤 밸브를 제공하는데 있다.
도1은 종래기술에 따른 스월 컨트롤 밸브를 도시한 도면.
도2는 본 발명에 따른 스월 컨트롤 밸브를 도시한 도면.
도3은 본 발명에 따른 스월 컨트롤 밸브를 도시한 측면도.
이를 실현하기 위한 본 발명은
실린더 헤드의 연소실에 연통되는 스트라이트 포트와 헬리컬 포트중 스월 발생을 위하여 실린더 헤드에 연결 설치되는 흡기 매니폴드 장착부의 스트라이트 포트측 흡기 통로에 밸브축을 수직선상으로 배치하여 설치되는 스월 컨트롤 밸브를 포함하여 이루어지는 내연기관의 스월 컨트롤 밸브를 제공하는데 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도2는 본 발명에 따른 스월 컨트롤 밸브 어셈블리를 도시한 사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 스월 컨트롤 밸브 어셈블리를 도시한 측단면도이다.
스월 컨트롤 밸브(20)는 실린더 헤드(22)의 연소실(24)에 연통되는 스트라이트 포트(26)와 헬리컬 포트(28)중 스월 발생을 위하여 실린더 헤드(22)에 연결 설치되는 흡기 매니폴드 장착부(30)의 스트라이트 포트(26)측 흡기 통로(31)에 밸브축(32)을 수직선상으로 배치하여 설치되고 있다.
상기한 스월 컨트롤 밸브(20)는 밸브축(32)에 수지재의 밸브판(36)을 일체로 형성하고 있다.
상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 스월 컨트롤 밸브(20)는 스트라이트 포트(26)에 연결되는 흡기 매니폴드 장착부(30)의 흡기 통로(31)에 밸브축(32)을 수직으로 배치하여 설치됨에 따라 헬리컬 포트(28)로 유입되는 공기의 유동성을 방해하지 않게 된다.
상기한 스월 컨트롤 밸브(20)는 아이들, 또는 저,중속 저부하에서 연소 및 연비 개선을 위하여 스트라이트 포트(26)측 흡기 통로(31)가 차단 작동하게 된다.
상기한 스월 컨트롤 밸브(20)가 작동하더라도 헬리컬 포트(28)를 통한 공기의 유동성에 영향을 미치지 않게 된다.
이는 헬리컬 포트(28)측에 종전처럼 유동을 방해하는 밸브축이 제거된 상태이기 때문이다.
따라서 연료의 무화를 촉진시킬 수 있게 되어 최적의 연료 분사가 가능해져 희박 연소 공급이 형성된다.
스트라이트 포트측에 연결되는 흡기 매니폴드 장착부의 흡기 통로 상에 밸브축을 수직으로 위치시켜 스월 컨트롤 밸브를 설치하므로서 헬리컬 포트측으로 유입되는 공기의 유동성을 방해하지 않아 체적 효율이 증대된다.
이에 따라 전부하에서 성능이 향상되고, 부분 부하에서도 미약하나마 펌핑 손실이 저감되는 효과가 있다.
헬리컬 포트와 스트라이트 포트측에 연결되는 흡기 통로를 관통하는 긴봉을 필요로 하지 않으며, 이를 위한 구멍의 가공이 생략되어 가공의 편의성이 좋아진다.
그리고 밸브축에 수지의 밸브판을 일체로 하므로서 밸브축에 나사를 가공하지 않아도 되어 공정이 생략되는 효과가 있다.
또, 밸브축에 수지재의 밸브판을 일체로 하므로서 부품 삭제등 경제적인 효과가 있다.
스월 컨트롤 밸브의 오염성이 해소되어 고착등에 의한 구동 불량의 문제가 해소된다.

Claims (2)

  1. 실린더 헤드의 연소실에 연통되는 스트라이트 포트와 헬리컬 포트를 갖는 내연기관의 스월 컨트롤 밸브에 있어서,
    상기 실린더 헤드에 연결 설치되는 흡기 매니폴드 장착부의 스트라이트 포트측 흡기 통로에 설정 방향으로 설치되어 외부의 동력 전달에 따라 회전되는 밸브축과;
    상기 밸브축에 장착되어 상기 스트라이트 포트측 흡기 통로를 개폐하는 밸브판을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 스월 컨트롤 밸브.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 밸브판은 수지재로 이루어지며, 상기 스트라이트 포트측 흡기 통로에 수직방향으로 설치되는 밸브축과 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 스월 컨트롤 밸브.
KR10-2000-0031266A 2000-06-08 2000-06-08 내연기관의 스월 컨트롤 밸브 KR100369142B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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