KR100368641B1 - 엔진 오일 취유 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 차량의 경사로 등판시 오일 파이프 끝에 달려 있는 오일 취유구가 수직 하방으로 향하도록 기울어져 오일 속에 잠기게 되므로써 오일 취유량이 안정적이며, 펌핑되는 오일 속에의 공기 혼입을 방지하는 엔진 오일 취유 장치를 제공하는 데 있으며, 이를 위해 본 발명의 엔진 오일 취유 장치는 엔진 오일을 저장하는 오일 팬내에 잠긴 상태로 오일을 취유하며 선단에 오일 스트레이너가 구비된 오일 취유기와, 오일 펌프 작동에 의해 그 오일 취유기로부터 흡입되는 엔진 오일을 엔진으로 급송 안내하는 오일 파이프를 포함하는 엔진 오일 공급계에 있어서,

상기 오일 취유기는 상기 오일 파이프에 대하여 유동이 자유로운 구면체 연결구조로써 상기 오일 파이프와 접속된 것을 특징으로 한다.

Description

엔진 오일 취유 장치{Sucking apparatus of engine oil}

본 발명은 차량의 경사로 주행시 공기의 혼입이 없이 엔진 오일을 안정적으로 공급하기 위한 엔진 오일 취유 장치에 관한 것이다.

엔진은 회전중에 많은 부품들이 서로 마찰하게 되므로 부품을 마모시키고 동력 손실을 유발하는 것을 방지하기 위하여 엔진 오일을 각 운동 부위에 공급하여윤활하고 있다.

엔진의 윤활을 위한 엔진 오일은 통상 도 3에 도시하는 것과 같이 엔진(20)의 하부에 장착한 오일팬(21)에 모아 이것을 오일 펌프(22)로 퍼올려 엔진의 주요 부분에 급송하고 있다.

엔진 오일(23)은 엔진의 각 운동 부위를 순환하면서 각 부품들의 마모에 의한 쇳가루등의 이물질을 함유한 채 오일 팬(21)으로 귀환되기 때문에 오일 팬(21)내의 오일 취유구(24)의 선단에는 이물질을 여과하기 위한 스트레이너(25)가 장착되어 있다.

그런데 종래의 경우 오일 스트레이너(25)를 구비한 오일 취유구(24)가 오일 파이프(26) 선단에 고정 장착되어 있기 때문에 도 4에서와 같이 차량이 경사로를 주행 등판시에 엔진(20)과 오일 팬(21)이 기울어지게 되면 오일 팬(21)내의 엔진 오일(23)은 낮은 위치로 이동하고 고여 있는 오일도 수평을 유지하게 되므로 이때 오일 취유구(24)의 선단 일부가 오일면 상부로 들어나게 되므로써 오일 취유구(2)를 통해 오일과 함께 공기도 오일 파이프(26)내로 유입되기 때문에 펌핑 불량을 유발하고 각 운동 부위에 공급되는 엔진 오일량을 감소시켜 마모를 촉진하고 심하면 엔진 소착의 원인이 되고 있으며, 이와같은 엔진 오일에의 공기 혼입 현상은 경사로 등판시 뿐 아니라 드물게는 고속으로 주행중 급정거를 할때 관성력에 의해 오일팬(21)내의 엔진 오일의 쏠림이 일어나 오일 취유구(24)가 드러나게 될때에도 발생되는 것으로 알려져 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 차량의 경사로 등판시 오일 파이프 끝에 달려 있는 오일 취유구가 수직 하방으로 향하도록 기울어져 오일 속에 잠기게 되므로써 오일 취유량이 안정적이 며, 펌핑되는 오일 속에의 공기 혼입을 방지하는 엔진 오일 취유 장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 엔진 오일을 저장하는 오일 팬내에 잠긴 상태로 오일을 취유하며 선단에 오일 스트레이너가 구비된 오일 취유기와, 오일 펌프 작동에 의해 그 오일 취유기로부터 흡입되는 엔진 오일을 엔진으로 급송 안내하는 오일 파이프를 포함하는 엔진 오일 공급계에 있어서,

상기 오일 취유기는 상기 오일 파이프에 대하여 유동이 자유로운 구면체 연결구조로써 상기 오일 파이프와 접속된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진 오일 취유 장치를 나타내는 도면

도 2는 차량의 경사로 등판시 본 발명 엔진 오일 취유 장치의 작용 상태를 나타내는 도면

도 3과 도 4는 종래기술을 설명하는 도면

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 오일파이프 2 : 플랜지

4 : 연결파이프 부재 5 : 오일 취유기

6 : 오일 스트레이너 7 : 구면 볼

8 : 구면 접속부 9 : 오일 팬

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진 오일 취유 장치를 나타내는 단면도이며, 도 2는 차량의 경사로 등판시 엔진 오일 취유 장치의 작용 상태를 나타내는 도면으로 오일 파이프(1)는 플랜지(2)와 볼트(3)로 체결 접속된 연결 파이프 부재(4)를 개재하여 오일 취유구(5)에 접속되어 있다.

오일 취유구(5)는 깔대기 형상으로 그 선단에 오일 스트레이너(6)가 구비되어 있으며, 좁아진 후단에는 구면 볼(7)이 형성되어 있다.

이 구면 볼(7)의 외주는 연결파이프 부재(4)의 구면 접속부(8)가 감싸고 있어 구면 볼(7)은 구면 접속부(8)와 슬라이딩 마찰 접촉함에 따라 상대적 유동이 자유롭게 허용되며, 구면체 연결부(7)(8)는 파이프(4) 축방향에 대해 대략 40°범위내에서 오일 취유기(5)의 유동을 허용하도록 제작한다.

이에따라 차량이 경사가 심한 언덕길의 등판에 의해 엔진 하부에 고정 장착된 오일 팬(9)이 도 2에 도시하는 것과 같은 상태로 기울어지게 될 때 연결파이프 부재(4)의 구면 접속부(8)에 구면 볼(7)을 통해 유동이 허용되는 구조로 접속된 오일 취유구(5)가 자중에 의해 수직 하방을 향하도록 회동된다.

이와같이 하여 오일 스트레이너(6)가 수평을 유지하게 되므로써 오일 취유구(5) 몸체는 엔진 오일(10) 속에 잠기게 되고 엔진 오일(10) 외부로 드러나는 일이 없게 된다. 따라서 공기의 혼입이 없으며 엔진 오일의 원활한 공급이 가능하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 오일 스트레이너가 구비된 오일 취유구가 오일 파이프 끝단에 고정 연결된 상태가 아니라 구면연결 구조에 의해 유동이 자유로운 상태로 접속되어 있어, 경사로 등판에 의해 오일 팬이 기울어지게 되더라도 오일 취유구가 수직 하방을 향하도록 유동하여 엔진 오일 속에 안정적으로 잠기게 되므로써 펌핑되는 엔진 오일 속에 공기 혼입이 방지되며, 또한 오일 펌핑량이 정상적으로 유지되기 때문에 엔진 오일의 급송 불량과 엔진 오일 공급량 부족을 방지하여 엔진의 운동 부위의 마모 및 소착을 방지하게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 엔진 오일을 저장하는 오일 팬내에 잠긴 상태로 오일을 취유하며 선단에 오일 스트레이너가 구비된 오일 취유기와, 오일 펌프 작동에 의해 그 오일 취유기로부터 흡입되는 엔진 오일을 엔진으로 급송 안내하는 오일 파이프를 포함하는 엔진오일 공급계에 있어서,

   상기 오일 취유기는 깔대기 형상으로서 좁아진 후단에 구면 볼이 형성되고, 그 구변 볼의 외주를 상기 연결 파이프 부재의 구면 접속부가 유동이 가능하게 감싸 연결하고 있는 것을 특징으로 하는 엔진 오일 취유 장치.
2. 삭제