KR100367548B1 - Door rail for swing arm type door's moving unit fixing - Google Patents
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Abstract
스윙암 도어가 양쪽으로 열리도록 한 더블 스윙암 도어에 있어서 스윙암 도어를 개폐하기 위해 사용되는 여러 구성요소들을 차체에 용이하게 부착시키고 정비성을 높인 스윙암 도어의 구동 장치 고정용 도어 레일에 관한 것으로서, 스윙암 도어가 개폐할 때 도어의 개폐를 원활히 하기 위한 롤러가 이동하는 도어 레일에 있어서, 도어 레일(10)의 하부 일측을 연장시켜 도어 레일(10)이 차체 프레임(50)에 고정될 수 있도록 본체 고정부(20)를 형성하고, 연장된 부분의 내측에는 'T'자 형태의 단면 형상을 가지는 제 1 고정부(25)를 형성하며, 레일부(15)의 상부는 양측으로 연장 형성시켜 제 2 고정부(30)를 형성하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In the double swing arm door with the swing arm door open on both sides, the door rail for fixing the drive mechanism of the swing arm door which easily attaches various components used to open and close the swing arm door to the vehicle body and improves maintainability In the door rail to which a roller for smoothly opening and closing the door moves when the swing arm door is opened and closed, the lower side of the door rail 10 is extended so that the door rail 10 may be fixed to the vehicle body frame 50. The main body fixing part 20 is formed so that the main body fixing part 20 is formed, and inside the extended part, a first fixing part 25 having a cross-sectional shape of a 'T' shape is formed, and the upper part of the rail part 15 extends to both sides. It is characterized in that it is configured to form a second fixing part (30).
Description
본 발명은 버스의 스윙암 도어에 관한 것으로, 특히 스윙암 도어가 양쪽으로 열리도록 한 더블 스윙암 도어에 있어서 스윙암 도어를 개폐하기 위해 사용되는 여러 구동장치들을 차체에 용이하게 부착시키고 정비성을 높인 스윙암 도어의 구동 장치 고정용 도어 레일에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a swing arm door of a bus, and in particular, in a double swing arm door in which a swing arm door is opened to both sides, various driving devices used to open and close the swing arm door can be easily attached to a vehicle body, It relates to a door rail for fixing the drive device of the swing arm door raised.
버스의 도어에 사용하는 도어는 크게 폴딩 도어 형태와 스윙암 도어 형태가 사용된다. 폴딩 도어 형태는 버스의 문이 반으로 접혀지면서 문이 열리도록 되어 있는 구조이고, 스윙암 도어 형태는 버스의 도어가 스윙암에 의해 움직이면서 개폐되는 구조이다.The door used for the door of the bus is largely used as a folding door type and a swinging arm door type. The folding door type is a structure in which the door is opened while the door of the bus is folded in half, and the swing arm door type is a structure in which the door of the bus is opened and closed by moving by the swing arm.
이와 같은 스윙암 도어를 개폐하기 위해서는 압축 공기의 주입에 의해 신장하는 에어 실린더, 에어 실린더에 주입되는 압축 공기의 공급을 단속하는 마그네틱 밸브 등이 필요하다.In order to open and close such a swing arm door, an air cylinder extending by the injection of compressed air, a magnetic valve for interrupting the supply of compressed air injected into the air cylinder, and the like are required.
도 1은 스윙암 도어의 동작 요소들을 차체에 설치하기 위한 마운팅 브라켓들의 설치 상태도로서, 도면에서 1은 마그네틱 밸브 브라켓, 2는 에어 실린더 브라켓, 3은 스윙암 도어 회전축 브라켓, 4는 도어 레일이다. 도 2에는 도어 레일(4)의 단면이 도시되어 있다.1 is an installation state of mounting brackets for installing the operating elements of the swing arm door to the vehicle body, in which 1 is a magnetic valve bracket, 2 is an air cylinder bracket, 3 is a swing arm door shaft bracket, 4 is a door rail. 2 shows a cross section of the door rail 4.
상기와 같은 구성요소들을 차체에 고정할 때 사용하는 방법은 용접 방법이 사용되고 있다.As a method for fixing the above components to the vehicle body, a welding method is used.
그러나 용접에 의해 각각의 구성요소들을 결합시킬 경우에는 다음과 같은 문제점이 있게 된다.However, when combining the respective components by welding, there are the following problems.
우선 용접을 할 경우, 용접열에 의한 변형이 발생하여 각각의 구성요소들의 접합 위치가 틀려지게 된다. 구성요소들의 접합 위치의 변동은 브라켓에 고정되는 스윙암 구동 장치들의 위치도 변동시키게 되고, 위치의 변동에 따라 작업 현장에서 현장 맞춤 방식에 의해 각종 구동 장치들을 고정하기 때문에 작업 시간이 많이 소요되고, 스윙암 도어가 조립된 후에도 스윙암 도어의 동작 상태가 원활하지 못하게 된다.First of all, when welding, deformation due to the heat of welding occurs and the joining positions of the respective components are different. Variation of the joint position of the components also changes the position of the swing arm drive device fixed to the bracket, and it takes a lot of work time because the various drive devices are fixed at the work site by the site alignment method according to the change of the position, Even after the swingarm door is assembled, the operation state of the swingarm door is not smooth.
또한, 차량이 완성되어 출고된 후에도 용접 구조물들은 정비 작업시 탈착이 매우 어려워 정비성을 떨어뜨리는 원인이 되었다.In addition, even after the vehicle is completed and shipped, the welded structures are very difficult to remove during maintenance work, which causes a decrease in maintainability.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 버스의 스윙암 도어를 개폐하기 위한 구동장치들을 차체에 용이하게 고정할 수 있는 스윙암 도어의 구동 장치 고정용 도어 레일을 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a door rail for fixing the drive device of the swing arm door that can be easily fixed to the vehicle body driving devices for opening and closing the swing arm door of the bus. Doing.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 스윙암 도어가 개폐할 때 도어의 개폐를 원활히 하기 위한 롤러가 이동하는 도어 레일에 있어서, 도어 레일의 하부 일측을 연장시켜 도어 레일이 차체 프레임에 고정될 수 있도록 본체 고정부를 형성하고, 연장된 부분의 내측에는 'T'자 형태의 단면 형상을 가지는 제 1 고정부를 형성하며, 레일부의 상부는 양측으로 연장 형성시켜 제 2 고정부를 형성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a door rail that moves a roller for smoothly opening and closing the door when the swing arm door is opened and closed, extending the lower side of the door rail can be fixed to the vehicle body frame. Forming the main body fixed portion so as to form a first fixing portion having a cross-sectional shape of the 'T' shape inside the extended portion, the upper portion of the rail portion extending to both sides to form a second fixing portion It features.
도 1은 일반적인 스윙암 도어의 브라켓 설치의 일실시예를 나타내는 도면.1 is a view showing an embodiment of a bracket installation of a typical swing arm door.
도 2는 스윙암 도어에 사용되는 도어 레일의 측단면도.2 is a side cross-sectional view of a door rail used for a swing arm door.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 스윙암 도어의 구동 장치 고정용 도어 레일의 단면 모습을 도시하는 단면도.3 is a cross-sectional view showing a cross-sectional view of a door rail for fixing a driving device of a swing arm door according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 스윙암 도어의 구동 장치 고정용 도어 레일이 적용된 스윙암 도어의 상측부를 도시하는 도면.4 is a view showing an upper portion of a swing arm door to which a door rail for fixing a driving device of a swing arm door according to an embodiment of the present invention is applied.
도 5는 도 4의 측면 모습을 도시하는 측면도.Fig. 5 is a side view showing the side view of Fig. 4.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10:도어 레일 20:본체 고정부10: door rail 20: body fixing part
25:제 1 고정부 30:제 2 고정부40 : 롤러 50 : 프레임25: First fixing portion 30: Second fixing portion 40: Roller 50: Frame
도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the drawings the configuration and operation of the present invention in detail as follows.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 스윙암 도어의 구동 장치 고정용 도어 레일의 단면 모습을 도시하는 단면도이다. 상기 도면에 도시하였듯이, 스윙암 도어를 개폐시키기 위한 여러 구동장치들을 고정 볼트를 매개로 하여 장착시키는 도어 레일(10)의 하부 일측에는 만곡부 형태로 성형된 본체 고정부(20)가 형성되어 있고, 상기 도어 레일(10)의 내측에는 'T'자 형태의 단면 형상을 가지는 제 1 고정부(25)가 형성되어 있으며, 도어의 개폐를 원활히 하기 위한 롤러(40)가 이동하는 레일부(15)의 상부측 좌·우방향으로는 제 2 고정부(30)가 형성되어 있음을 알 수 있다.3 is a cross-sectional view showing a cross-sectional view of a door rail for fixing a driving device of a swing arm door according to an embodiment of the present invention. As shown in the figure, a main body fixing part 20 formed in the form of a bent portion is formed at one lower side of the door rail 10 for mounting various driving devices for opening and closing the swing arm door via fixing bolts. A first fixing part 25 having a cross-sectional shape of a 'T' shape is formed inside the door rail 10, and a rail part 15 to which a roller 40 for smoothly opening and closing the door moves. It can be seen that the second fixing part 30 is formed in the left and right directions of the upper side.
본 발명의 구성과 작용을 상세히 살펴보면 다음과 같다.Looking at the configuration and operation of the present invention in detail.
상기 도어 레일(10)의 하부 일측에는 만곡부 형태로 성형되어 차체 프레임에 고정 볼트를 매개로 하여 고정되는 본체 고정부(20)가 형성되어 있다.The lower side of the door rail 10 is formed in the form of a bent portion is formed with a main body fixing portion 20 is fixed to the vehicle body frame via a fixing bolt.
상기 본체 고정부(20)는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 만곡부 형태로 구성될 수도 있으나, 필요에 따라 'ㄱ'자 형태로도 형성될 수 있다.The body fixing part 20 may be configured in the form of a curved portion as shown in FIG. 3, but may also be formed in a '-' shape as necessary.
상기 도어 레일(10)에서 롤러(40)가 지나가는 레일부(15)의 상부측 좌·우측방향으로는 제 2 고정부(30)가 연장 형성되어 있고, 상기 레일부(15)와 본체 고정부(20)의 사이에는 'T'자 형태의 단면 형상을 가지는 제 1 고정부(25)가 형성되어 있다.The second fixing part 30 is extended in the upper left and right directions of the rail part 15 through which the roller 40 passes from the door rail 10, and the rail part 15 and the main body fixing part are formed. Between the 20, the first fixing portion 25 having a cross-sectional shape of the 'T' shape is formed.
상기 제 1 고정부(25)와 제 2 고정부(30)의 상부측과 레일부(15)와 본체 고정부(20)사이에는 스윙암 도어의 구동에 필요한 구동장치들이 고정 볼트를 매개로 하여 고정된다.Between the upper side of the first fixing part 25 and the second fixing part 30, and between the rail part 15 and the main body fixing part 20, the driving devices necessary for driving the swing arm door are fixed to each other via fixing bolts. It is fixed.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is as follows.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 스윙암 도어의 구동 장치 고정용 도어 레일이 적용된 스윙암 도어의 상측부를 도시하는 도면이고, 도 5는 도 4의 측면 모습을 도시하는 측면도이다.4 is a view illustrating an upper portion of a swing arm door to which a drive rail for fixing a driving device of a swing arm door according to an embodiment of the present invention is applied, and FIG. 5 is a side view illustrating a side view of FIG. 4.
도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 만곡부 형태로 성형된 본체 고정부(20)를 버스의 차체 프레임(50)에 고정 볼트를 이용하여 고정시킨 후, 제 1 고정부(25)와 제 2 고정부(30)의 상부측에 스윙암 도어의 개폐에 사용되는 여러 구동장치들을 고정 볼트를 이용하여 고정시킨다. 이때, 각 구성요소들의 볼트 고정 위치는 도어 레일(10)이 고정된 후 표시하여도 되고, 도어 레일(10)이 고정되기 전에 표시하여도 된다.As shown in FIG. 5, after fixing the main body fixing part 20 formed in the shape of a bent part to the vehicle body frame 50 of the bus using fixing bolts, the first fixing part 25 and the second fixing part are fixed. On the upper side of the 30 is fixed to the various drive devices used for opening and closing the swingarm door using a fixing bolt. At this time, the bolt fixing position of each component may be displayed after the door rail 10 is fixed, or may be displayed before the door rail 10 is fixed.
전술한 구성에 의한 본 발명은 버스의 스윙암 방식 도어의 구성요소들을 도어 레일에 볼트 고정함으로서 기존의 용접 작업시 발생하는 고정 위치의 불균일과 정비 작업시의 불편함을 제거하는 효과를 갖고 있다.The present invention by the above-described configuration has the effect of eliminating the unevenness of the fixed position occurring during the conventional welding work and inconvenience during maintenance work by bolting the components of the swing arm type door of the bus to the door rail.
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