KR100872444B1 - Structure for improving assembling in hood shaft - Google Patents

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박영민
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Abstract

An improvement structure of hood shaft assemblability is provided to regulate the assembling tolerance simply and to reduce the assembling cycle through the application to the hood shaft. An improvement structure of hood shaft assemblability comprises a joint hole(110) and a shaft(200). The joint hole is formed in the inner front side of a hood(100). The shaft comprises a first engaging portion(210) and a second engaging part(220). The first engaging portion is pivotally fixed to the hood around the joint hole. The second engaging part comprises a slot hole(221) corresponding to the joint hole. The slot hole of the second engaging part is bolted in more than one place after the slot hole moves relatively to the joint hole.

Description

후드 샤프트 조립성 개선구조{Structure for improving assembling in hood shaft}Structure for improving assembling in hood shaft

본 발명은 후드 샤프트 조립성 개선구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 후드 내측 전방부에 마련된 후드 샤프트와, 자동차의 프레임 상에 설치된 랫치와의 조립 공차를 쉽게 조정할 수 있는 후드 샤프트 조립성 개선구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hood shaft assemblage improvement structure, and more particularly, to improve the hood shaft assemblage which can easily adjust the assembly tolerance between the hood shaft provided in the hood inner front of the vehicle and the latch installed on the frame of the vehicle. It's about structure.

일반적으로, 자동차의 엔진룸을 커버하기 위해 후드가 마련되어 지고, 후드는 엔진, 변속기 및 자동차의 운행에 필요한 각종 부품이 설치되어 있는 엔진룸의 정비 등을 위해 선택적으로 개폐됨과 아울러 닫힘 시 견고하게 위치 고정되어 자동차의 주행 중 그 개폐가 이루어 지지 않아야 한다.In general, a hood is provided to cover the engine compartment of the vehicle, and the hood is selectively opened and closed for the maintenance of the engine compartment including the engine, the transmission, and various parts necessary for driving the vehicle. It must be fixed so that opening and closing of the car is not possible.

이를 위해서 일반적인 자동차에는 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진룸의 상면에 위치되어 있는 상태에서 후드(100)의 내측 전방에는 후드 샤프트(200)가 마련되어 지고, 이 후드 샤프트(200)와 체결되어 후드(100)가 고정될 수 있도록 자동차의 프레임(300) 상에 설치된 랫치(400)가 마련되어 진다.To this end, as shown in FIG. 1, in a general vehicle, a hood shaft 200 is provided at an inner front side of the hood 100 in a state of being positioned on an upper surface of an engine room, and the hood is fastened to the hood shaft 200. The latch 400 is provided on the frame 300 of the vehicle so that the 100 is fixed.

그러나, 상기와 같은 종래의 구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the conventional structure as described above has the following problems.

도 2에서 보듯이, 후드가 닫히면 후드가 열리지 않기 위해서 후드 샤프트(200)는 후드 랫치(400)와 일치가 되어야 한다.As shown in FIG. 2, the hood shaft 200 must coincide with the hood latch 400 so that the hood does not open when the hood is closed.

하지만, 단품 공차 및 조립 공차에 의해 후드 샤프트(200)와 후드 랫치(400)가 정확히 일치를 하지 못하는 경우 후드 랫치(400)의 양쪽 볼트를 풀어서 조정하고 다시 볼트를 조임으로써 조립 공차를 보상한다. 볼트 양쪽을 모두 풀었다가 위치를 맞추고 다시 조이는 시간으로 인해 작업자의 작업시간이 많이 걸리는 문제점이 있었다.However, when the hood shaft 200 and the hood latch 400 are not exactly matched due to the single part tolerance and the assembly tolerance, both bolts of the hood latch 400 are adjusted by loosening, and the bolts are tightened again to compensate for the assembly tolerance. There was a problem that the worker's work takes a lot of time due to the time to loosen both sides of the bolt to adjust the position and tighten again.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 후드 샤프트와 후드 랫치가 결합될 시, 단품 공차 및 조립 공차에 의해 랫치의 볼팅 위치를 수정하던 것을 후드 샤프트의 이동에 의해 단품 공차 및 조립 공차 보상을 할 수 있는 후드 샤프트 조립성 개선구조를 마련하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, when the hood shaft and the hood latch is combined, when the bolting position of the latch is modified by the single part tolerance and the assembly tolerance by the movement of the hood shaft separately assembly and assembly The purpose is to provide a hood shaft assemblage improvement structure that can compensate the tolerance.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 후드 샤프트 조립성 개선구조는, 후드의 내측 전방 일측면에 형성된 체결홀; 및 상기 체결홀 부근에서 후드에 회전가능하게 고정되는 일단의 제1 결합부와, 상기 체결홀에 대응되는 슬롯홀을 구비하는 타단의 제2결합부를 구비하는 샤프트로서, 제2결합부의 슬롯홀은 체결홀에 대하여 상대 이동하여 1점 이상의 위치에서 볼팅 체결될 수 있는 샤프트;를 포함한다.Hood shaft assembly improvement structure of the present invention for achieving the above object, the fastening hole formed in the inner front one side of the hood; And a shaft having one end of the first coupling part rotatably fixed to the hood in the vicinity of the coupling hole and a second coupling part of the other end having a slot hole corresponding to the coupling hole. It includes; a shaft which can be bolted fastening at a position of one or more by moving relative to the fastening hole.

본 발명에 따른 후드 샤프트 조립성 개선구조에 의하면, 후드 샤프트 한쪽에 볼팅 적용함으로써 간단하게 조립공차 조정 가능한 효과가 있고, 이로 인해 생산라인에서 사이클 타임을 줄일 수 있는 효과가 있다.According to the hood shaft assemblage improvement structure according to the present invention, by applying the bolt to one side of the hood shaft, the assembly tolerance can be easily adjusted, thereby reducing the cycle time in the production line.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 따른 후드 샤프트 조립성 개선구조의 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.An embodiment of the hood shaft assembly improvement structure according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 후드 샤프트 조립성 개선구조의 결합 전/후를 도시한 도면이다.Figure 3 is a view showing before / after coupling of the hood shaft assembly improvement structure according to the present invention.

자동차의 후드 내측 전방부에는 후드 샤프트가 마련되어, 차체의 전방 프레임에 설치된 후드 랫치에 결속되어 자동차의 주행중에 후드가 들리는 것을 방지한다.A hood shaft is provided in the hood inner front portion of the vehicle, which is coupled to a hood latch provided on the front frame of the vehicle body to prevent the hood from being lifted while the vehicle is running.

이러한 구성을 이루기 위해, 상기 후드(100)의 내측 전방 일 측면에는 체결홀(110)이 형성된다. 상기 후드(100) 패널은 후드의 내부를 이루는 외부 패널과 후드의 내부를 이루는 내부 패널로 이루어지고, 이 후드(100)의 내부패널 전방 일 측면에는 체결홀(110)이 형성된다.In order to achieve such a configuration, a fastening hole 110 is formed at an inner front side of the hood 100. The hood 100 panel includes an outer panel constituting the hood and an inner panel constituting the hood, and a fastening hole 110 is formed at one side in front of the inner panel of the hood 100.

상기 후드(100)의 내부패널 내측 전방부에는 그 일단이 리벳팅 결합되는 제1결합부(210)가 마련된다.An inner front portion of the inner panel of the hood 100 is provided with a first coupling portion 210 having one end riveted thereto.

여기에서, 리벳팅 결합이란 나사모양의 리벳을 철판에 미리 뚫어놓은 구멍에 집어넣어 열처리를 하거나 두들겨 리벳의 반대편을 뭉툭하게 처리해 두 개의 철판 을 이어주는 결합 방법이다.Here, the riveting coupling is a method of joining two iron plates by blunting the opposite side of the rivet by inserting a screw-shaped rivet into a hole previously drilled into the iron plate or by heat treatment.

상기 제1결합부(210)와 연장 형성되어 상기 체결홀(110)에 볼트(500)로 결합하되 조립단차가 발생되지 않도록 좌/우 조절하여 체결할 수 있는 슬롯홀(221)이 구비된 제2결합부(220)가 마련된다.The slot hole 221 is formed to extend to the first coupling portion 210 and to be coupled to the fastening hole 110 with a bolt 500, which can be adjusted by adjusting left / right so that an assembly step does not occur. Two coupling portion 220 is provided.

즉, 상기 제2결합부(220)의 슬롯홀(221)을 후드(100)에 형성된 체결홀(110)과 좌/우 조정하여 그 위치를 확보한 다음 볼트(500)로 결합하고 나면, 이 후드 샤프트(200)는 차체의 전방 프레임에 설치된 후드 랫치에 결속되어 후드를 구속하게 되는 것이다. 이때, 슬롯홀(221)과 체결홀(110)은 서로 간의 상대 이동을 통해 1점 이상에서 체결될 수 있도록 크기 및/또는 길이가 상이한 것이 바람직할 것이다.That is, after the slot hole 221 of the second coupling portion 220 is adjusted to the fastening hole 110 formed in the hood 100 to the left / right to secure the position and then coupled with the bolt 500, The hood shaft 200 is bound to the hood latch installed in the front frame of the vehicle body to restrain the hood. At this time, the slot hole 221 and the fastening hole 110 may be different in size and / or length so that they can be fastened at one or more points through relative movement between them.

상기한 바와 같이 후드 샤프트의 한쪽은 동일하게 리벳팅 체결을 하고 다른 한쪽은 볼팅 체결하여 후드 상에 결합 된다.As described above, one side of the hood shaft is equally riveted and the other is bolted and coupled to the hood.

도 4에서 보듯이, 이는 후드 샤프트와 이 후드 샤프트를 결속하여 지지하는 랫치와의 위치가 일치하지 않을 경우 후드 샤프트의 슬롯홀 위치를 조정하여 볼팅을 체결함에 따라 후드 샤프트와 랫치간 유격 없는 볼팅을 할 수 있게 된다.As shown in FIG. 4, this means that when the position of the hood shaft and the latch that binds and supports the hood shaft does not coincide, the bolt hole is adjusted by adjusting the slot hole position of the hood shaft so that there is no play between the hood shaft and the latch. You can do it.

도 1은 일반적인 후드 샤프트와 후드 랫치 체결과정을 도시한 도면.1 is a view illustrating a general hood shaft and hood latch fastening process.

도 2는 일반적인 후드 샤프트와 후드 랫치 체결과정의 문제점을 도시한 도면.2 is a view illustrating a problem of a fastening process of a hood latch and a general hood latch.

도 3은 본 발명에 따른 후드 샤프트 개선구조의 결합 전/후를 도시한 도면.3 is a view showing before / after coupling of the hood shaft improved structure according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 후드 샤프트 개선구조의 후드 샤프트 좌/우 이동을 도시한 도면.Figure 4 shows the hood shaft left / right movement of the hood shaft improvement structure according to the present invention.

※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※※ Code explanation about main part of drawing ※

100: 후드 110: 체결홀100: hood 110: fastening hole

200: 후드 샤프트 210: 제1결합부200: hood shaft 210: first coupling portion

220: 제2결합부 221: 슬롯홀220: second coupling portion 221: slot hole

Claims (1)

후드(100)의 내측 전방 일측면에 형성된 체결홀(110); 및A fastening hole 110 formed at an inner front side of the hood 100; And 상기 체결홀(110) 부근에서 후드(100)에 회전가능하게 고정되는 일단의 제1 결합부(210)와, 상기 체결홀(110)에 대응되는 슬롯홀(221)을 구비하는 타단의 제2결합부(220)를 구비하는 샤프트(200)로서, 제2결합부(220)의 슬롯홀(221)은 체결홀(110)에 대하여 상대 이동하여 1점 이상의 위치에서 볼팅 체결될 수 있는 샤프트(200);를 포함하는 것을 특징으로 하는 후드 샤프트 조립성 개선구조.A second end of the second end having a first coupling part 210 rotatably fixed to the hood 100 in the vicinity of the fastening hole 110 and a slot hole 221 corresponding to the fastening hole 110. As the shaft 200 having the coupling part 220, the slot hole 221 of the second coupling part 220 may move relative to the coupling hole 110 to be bolted at one or more positions. 200); Hood shaft assemblage improvement structure comprising a.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Non-Patent Citations (1)

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국내 공개특허공보 제1999-006576호

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