KR100365202B1 - 헤드커버의오일세퍼레이터구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헤드커버의 오일 세퍼레이터구조에 관한 것으로, 헤드커버(10)의 내측 중앙에 위치되는 블로바이가스입구(11)로부터 나선 코일형상으로 성형되고 그 배출구(21)가 상부를 향하는 나선코일격판(20)을 설치하여 그 배출구(21) 일측으로 오일드레인홀(12)을 뚫어 원심력으로 분리된 오일을 배출시키며, 상기 나선코일격판(20)의 일측 하단에 헤드커버(10)에 뚫어진 PCV홀(13)로 블로바이가스가 배출토록 구성하는 것에 의해, 블로바이가스와 오일의 분리효과가 우수하다.

따라서, 오일의 소모를 억제할 수 있다.

또, 연소실로 오일이 공급되는 것을 방지할 수 있어 배기가스의 정화성능을 향상시킬 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

헤드커버의 오일 세퍼레이터구조

본 발명의 목적은 오일의 소모를 억제할 수 있도록 한 헤드커버의 오일 세퍼레이터구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 배기가스의 정화성능을 향상시킬 수 있도록 한 헤드커버의 오일 세퍼레이터구조를 제공하는 데 있다.

[발명이속하는기술분야및그분야의종래기술]

본 발명은 헤드커버의 오일 세파레이터구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 오일의 소모를 억제하고, 배기가스의 정화성능을 향상할 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로 알려진 자동차에는 블로바이가스 환원장치를 위해 실린더의 헤드커버내에 오일 세파레이터를 설치하게 된다.

즉, 엔진을 운전중에는 연소실로부터 크랭크 케이스내에 어느 정도의 배기가스나 환합기가 새어 들어온다.

그 때문에 엔진 오일은 열이나 연소가스의 수분, 가솔린 등의 영향으로 엷어지거나 변질되어 슬러지가 발생된다.

이것을 방지하기 위하여 크랭크 케이스에 호흡기구와 같은 환기장치를 설치하여 대기중으로 방출하였으나, 이 가스중에는 다량의 탄화수소를 포함하여 대기가 오염되는 원인이 되었다.

따라서, 강제적으로 블로바이가스(Blow-by Gas)를 흡기계로 도입하여 다시 연소실로 보내서 연소시키는 블로바이가스 환원장치(P.C.V장치라고 함)가 설치되어 있다.

이때, 오일은 차단하고 블로바이가스만을 여과시키기 위한 수단으로 헤드커버(10)에는 도 1 에서와 같이 오일세퍼레이터 어세이(1)가 구비된다.

종래, 오일세퍼레이터 어세이(1)는 도 1 에서와 같이 하부에 뚫어지는 PCV홀(3)로 블로바이가스가 통과될 수 있도록 그 양측에는 오일세퍼레이터(2)들이 경사진 상태로 교차위치로 수개 설치되는 구조로 이루어져 있었다.

따라서, 헤드커버(10) 내부에 생성된 블로바이가스가 오일세퍼레이터 어세이(1)의 내부로 통과시켜 오일체퍼레이터(2)에 의해 오일은 차단하고 블로바이가스만이 PCV홀(3)로 통과되는 것이다.

이와같은 오일 세퍼레이터(2)의 구조에 의하면, 오일의 차단 능력이 떨어져 엔진 내부로 윤활용 오일이 블로바이가스와 함께 일부 유입된다.

따라서, 오일소모의 과다로 자주 오일을 보충해야 하는 불편함이 있었다.

또, 오일의 연소로 인하여 배가가스의 정화능력을 저해시켜 환경오염의 원인이 되었던 것이다.

도 1 은 종래 헤드커버에 오일 세퍼레이터가 설치된 구조를 보인 요부도,

도 2 는 도 1 에 대응되는 본 발명의 오일 세퍼레이터구조를 보인 요부도,

도 3 은 도 2 의 I-I'선 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 - 헤드커버 11 - 블로바이가스입구

12 - 오일드레인홈 13 - PCV홀

20 - 격판 21 - 배출구

이러한 본 발명의 목적은, 헤드커버(10)의 내측 중앙에 위치되는 블로바이가스입구(11)로부터 나선 코일형상으로 성형되고 그 배출구(21)가 상부를 향하는 나선코일격판(20)을 설치하여 그 배출구(21) 일측으로 오일드레인홀(12)을 뚫어 원심력으로 분리된 오일을 배출시키며, 상기 나선코일격판(20)의 일측 하단에 헤드커버(10)에 뚫어진 PCV홀(13)로 블로바이가스가 배출토록 구성하는 것에 의해 달성된다.

상기한 본 발명에 의하면 오일이 자중에 의해 블로바이가스로 부터 원심분리되어 각각 배출된다.

따라서, 보다 완전하게 블로바이가스와 오일을 분리하여 오일소모를 억제하고, 배가가스의 정화성능이 향상되는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 발명 장치의 실시예를 나타낸 것으로써, 헤드커버(10)의 내측으로 대략 중앙에 위치되는 블로바이가스입구(11)로부터 나선 코일형상으로 성형되는 나선코일격판(20)을 설치한 상태를 정면도상태로 요부 구성을 도시하고 있다.

이 나선코일격판(20)은 도 3 에서와 같이 그 폭이 헤드커버(10)의 내부공간를 완전히 가로 막는 높이로 설치되어, 블로바이가스입구(11)로부터 유입된 블로바이가스 및 오일은 이 나선코일격판(20)을 따라 그 사이 통로로만 이동되도록 구성된다.

한편, 이 나선코일격판(20)의 끝단측 배출구(21)는 상부를 향하게 되는 데, 그 배출구(21)의 근접위치에는 오일을 드레인하기 위한 오일드레인홀(12)이 뚫어진다.

그리고, 나선코일격판(20)의 일측 하단에는 블로바이가스를 배출하기 위한 PCV홀(13)을 뚫게 된다.

따라서, 상기 나선코일격판(20)의 블로바이가스입구(11)로 부터 유입된 블로바이가스 및 오일은 나선코일을 따라 이동되며 원심력을 받게 되는데, 이때 가스에 비하여 비중이 무거운 오일은 원심력에 의해 분리된 후 배출구(21)에 근접위치로 뚫어진 오일드레인홀(12)을 통해 분리된 오일은 다시 윤활용으로 순환된다.

또, 오일과 분리된 블로바이가스는 나선코일격판(20)의 출구측으로 트여진 배출구(21)를 통해 활동이 자유로운 상태로 헤드커버(10)의 하측에 파여진 PCV홀(13)로 배출되어 흡기계로 유도된 후 재연소토록 하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 블로바이가스와 오일의 분리효과가 우수하다.

따라서, 오일의 소모를 억제할 수 있다.

또, 연소실로 오일이 공급되는 것을 방지할 수 있어 배기가스의 정화성능을 향상시킬 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 헤드커버(10)의 내측 중앙에 위치된 블로바이가스입구(11)의 주위에 나선 코일형으로 나선코일격판(20)이 설치되고, 상기 나선코일격판(20)의 배출구(21)가 설치된 헤드커버(10)의 일측과 타측에는 원심력에 의해 분리된 오일을 배출시키는 오일드레일홀(12)과 블로바이가스를 배출시키는 PVC홀(13)이 각각 형성된 것에 있어서, 상기 배출구(21)가 상부를 향하도록 나선코일격판(20)이 설치됨을 특징으로 하는 헤드커버의 오일 세퍼레이터구조.