KR100349752B1 - Seat for protecting neck for automobile - Google Patents

Seat for protecting neck for automobile Download PDF

Info

Publication number
KR100349752B1
KR100349752B1 KR1020000042807A KR20000042807A KR100349752B1 KR 100349752 B1 KR100349752 B1 KR 100349752B1 KR 1020000042807 A KR1020000042807 A KR 1020000042807A KR 20000042807 A KR20000042807 A KR 20000042807A KR 100349752 B1 KR100349752 B1 KR 100349752B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
seat
neck
headrest
occupant
frame
Prior art date
Application number
KR1020000042807A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20020009240A (en
Inventor
김승범
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020000042807A priority Critical patent/KR100349752B1/en
Publication of KR20020009240A publication Critical patent/KR20020009240A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100349752B1 publication Critical patent/KR100349752B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/803—Head-rests fixed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B60N2/66—Lumbar supports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

본 발명은 목부상 방지용 자동차 시트에 관한 것으로서, 시트의 착석과 동시에 헤드레스트를 포함하는 등받이 상단부를 전방으로 이동시켜 목과 헤드레스트 간의 거리를 가깝게 하거나 또는 밀착시켜 줄 수 있도록 함으로써, 차량 후방 저속 충돌시 헤드레스트 및 등받이 상단부가 함께 뒤로 움직임에 따라 탑승자 목부상의 위험을 예방할 수 있도록 한 목부상 방지용 자동차 시트를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a car seat for preventing neck injury, and at the same time as the seat is seated, the upper part of the backrest including the headrest is moved forward so that the distance between the neck and the headrest can be made close or close to each other. The purpose of the present invention is to provide a neck restraint car seat that can prevent the risk of occupant's neck as the headrest and the upper back of the back move together.

Description

목부상 방지용 자동차 시트{Seat for protecting neck for automobile}Seat for protecting neck for automobile

본 발명은 목부상 방지용 자동차 시트에 관한 것으로서, 특히 시트 착석과 동시에 탑승자의 머리 뒷부분을 헤드레스트로 밀착 지지할 수 있도록 하여 후방 저속 충돌시 탑승자의 목부상 위험을 예방할 수 있도록 한 목부상 방지용 자동차 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a car seat for preventing neck injuries, and in particular, a seat for preventing neck injuries to prevent the risk of a neck injury of a passenger during a low-speed rearward collision by supporting the back of the head of the occupant with a headrest at the same time as the seat is seated It is about.

일반적으로 차량 후방 저속 충돌의 경우에는 헤드레스트 등에 머리를 심하게 부딪히면서 머리 뿐만 아니라 목에 심각한 부상을 입게 되는 문제가 있다.In general, in the case of a low speed rear collision of the vehicle, there is a problem in that the head is severely injured in the head as well as the neck while hitting the head.

이러한 문제를 해소하기 위한 방법으로 종래에는 도 1a에 도시한 바와 같이 시트의 헤드레스트(10)만을 전방으로 이동시켜 목부상의 위험을 방지하고 있으나, 이 경우에는 탑승자의 머리가 헤드레스트의 영역을 벗어나는 경우에는 거의 효과를 볼 수 없는 단점이 있다.In order to solve such a problem, conventionally, as shown in FIG. 1A, only the headrest 10 of the seat is moved forward to prevent a neck injury. In this case, the occupant's head restrains the area of the headrest. There is a drawback that you can hardly see the effect.

또한, 도 1b에 도시한 바와 같이 시트의 등받이(11)를 후방으로 이동시키면서 동시에 회전시켜 충격을 흡수함으로써 목부상을 예방하고 있으나, 이 경우에는 시트 리클라이너 형태의 제약이 있고 사용 후에는 시트를 교환해야 하는 비효율적인 면이 있다.In addition, as shown in FIG. 1B, the backrest 11 of the seat is rotated at the same time while being rotated at the same time to absorb a shock to prevent neck injuries. However, in this case, there is a restriction in the form of a seat recliner. There is an inefficiency that must be exchanged.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트의 착석과 동시에 헤드레스트를 포함하는 등받이 상단부를 전방으로 이동시켜 목과 헤드레스트 간의 거리를 가깝게 하거나 또는 밀착시켜 줄 수 있도록 함으로써, 차량 후방 저속 충돌시 헤드레스트 및 등받이 상단부가 함께 뒤로 움직임에 따라 탑승자 목부상의 위험을 예방할 수 있도록 한 목부상 방지용 자동차 시트를 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention has been devised in view of the above, and the rear of the vehicle by moving the upper end of the backrest including the headrest forward at the same time as seating of the seat to close or close to the distance between the neck and the headrest, An object of the present invention is to provide a car seat for preventing neck injury, which can prevent the risk of occupant's neck as the headrest and the upper back of the back move together in a low speed collision.

도 1a,1b는 종래 자동차 시트의 목부상 방지를 위한 구조를 보여주는 개략도Figure 1a, 1b is a schematic view showing a structure for preventing neck injury of a conventional car seat

도 2a,2b는 본 발명에 따른 목부상 방지용 자동차 시트를 보여주는 사시도Figure 2a, 2b is a perspective view showing a car seat for preventing neck injury in accordance with the present invention

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 헤드레스트 11 : 시트 등받이10 headrest 11: seat back

12 : 허리 받침판 13 : 완충 프레임12: waist support plate 13: buffer frame

14a,14b,14c : 힌지 15 : 제1전동링크14a, 14b, 14c: hinge 15: first electric link

16 : 제2전동링크 17 : 핀16: second electric link 17: pin

18 : 슬롯 19 : 치형면18: slot 19: tooth surface

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 시트 등받이(11)의 내부 하단부에 설치되며 탑승자의 허리부분에 밀착 지지되면서 뒷쪽으로 이동가능한 허리 받침판(12)과, 시트 등받이(11)의 내부 상단부에 설치되는 동시에 상단에는 헤드레스트(10)가 일체 조합되며 상기 허리 받침판(12)과 연동되면서 헤드레스트(10)를 포함하는 전체가 앞뒤로 젖혀져 탑승자의 머리 및 목 부분을 받쳐줄 수 있는 완충 프레임(13)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention is installed on the inner lower end of the seat back 11 and is supported in close contact with the waist of the occupant of the backrest plate 12 and movable to the rear, and is installed on the inner upper end of the seat back 11 at the same time the headrest ( 10) is integrally combined with the waist support plate 12, characterized in that it comprises a cushioning frame 13 that can support the head and neck portion of the occupant, including the headrest 10 is folded back and forth. .

특히, 상기 허리 받침판(12)과 완충 프레임(13)은 각각의 힌지(14a),(14b)에 의해 고정되면서 서로 치합 전동가능한 제1전동링크(15)와 제2전동링크(16)를 통해 서로 연동가능한 것을 특징으로 한다.In particular, the waist support plate 12 and the buffer frame 13 is fixed by the hinges (14a, 14b) through the first transmission link 15 and the second transmission link 16 that can be engaged with each other. It is characterized by interlocking with each other.

또한, 상기 완충 프레임(13)과 제2전동링크(16)는 핀(17)과 이것이 끼워지는 슬롯(18)에 의해 조합되어 동작시 서로 간의 간섭을 수용할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.In addition, the buffer frame 13 and the second electric link 16 is characterized in that the combination of the pin 17 and the slot 18 to which it is fitted to accommodate the interference between each other in operation.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

첨부한 도 2a,2b는 본 발명에 따른 목부상 방지용 자동차 시트의 작동 전 및 작동 후 상태를 보여주는 사시도이다.2A and 2B are perspective views showing a state before and after the operation of the car seat for preventing neck injury according to the present invention.

도 2a 및 도 2b에 도시한 바와 같이, 본 발명의 목부상 방지용 자동차 시트는 시트 착석과 동시에 탑승자의 허리부분에 밀착가능한 허리 받침판(12)과, 탑승자의 머리 및 목 부분에 밀착 가능한 헤드레스트(10)를 포함하는 완충 프레임(13)으로 구성된다.As shown in Figures 2a and 2b, the car seat for preventing neck injury of the present invention is a seat back seat support the backrest plate 12, which can be in close contact with the waist of the occupant, and the headrest that can be in close contact with the head and neck of the passenger ( It consists of a buffer frame 13 comprising a).

상기 허리 받침판(12)은 시트 등받이(11)의 내부 하단부에서 폭방향으로 길게 배치되는 바 및 이것의 전면에 배치되는 플레이트로 구성되며, 바의 양단에는 상단 치형면(19)을 갖는 제1전동링크(15)가 각각 설치되고, 상기 제1전동링크(15)는 힌지(14a)를 통해 등받이 프레임(도시하지 않음)상에 고정되므로, 허리 받침판(12) 전체는 상기 힌지(14a) 고정부위를 중심으로 하여 앞뒤로 회전가능한 구조로 지지될 수 있게 된다.The waist support plate 12 is composed of a bar arranged in the width direction at the lower end of the seat back 11 in the width direction and a plate disposed on the front thereof, the first transmission having the upper teeth surface 19 on both ends of the bar The links 15 are respectively installed, and the first electric link 15 is fixed on the back frame (not shown) through the hinge 14a, so that the entire waist support plate 12 is fixed to the hinge 14a. It can be supported by a rotatable structure around the center.

이에 따라, 탑승자가 시트에 앉게 되면 허리부분이 허리 받침판(12)의 앞쪽으로 닿게 되고, 이때의 허리 받침판(12)은 탑승자 하중에 의해 눌려지면서 뒷쪽으로 밀려날 수 있게 된다.Accordingly, when the occupant is seated on the seat, the waist portion is in contact with the front of the backrest plate 12, and the backrest plate 12 can be pushed back by being pressed by the occupant load.

상기 완충 프레임(13)은 시트 등받이(11)의 내부 상단부 거의 전체 면적에 걸쳐 배치되는 ㄷ자 형상의 파이프 구조물로 이루어져 있으며, 양측이 등받이 프레임상에 힌지(14c)로 고정되어 이곳을 중심으로 회전되면서 앞뒤로 젖혀질 수 있게 된다.The buffer frame 13 is composed of a U-shaped pipe structure disposed over the entire area of the inner upper end of the seat back 11, both sides are fixed by a hinge 14c on the back frame and rotated about this place. It can be flipped back and forth.

이러한 완충 프레임(13)의 상단에는 헤드레스트(10)가 일체 설치되며, 완충 프레임(13)의 움직임에 따라 헤드레스트(10)도 같이 움직일 수 있게 된다.The headrest 10 is integrally installed at the upper end of the shock absorbing frame 13, and the headrest 10 may move with the motion of the shock absorbing frame 13.

또한, 완충 프레임(13)의 양쪽 끝 하단에는 등받이 프레임상에 힌지(14b)로 고정되면서 상기 허리 받침판(12)의 제1전동링크(15)와 맞물리게 되는 제2전동링크(16)가 설치되어 있으며, 이렇게 치합 전동 가능한 구조로 조합되는 제1전동링크(15)와 제2전동링크(16)에 의한 전동작용으로 허리 받침판(12)의 움직임에 따라 완충 프레임(13)이 앞뒤로 젖혀질 수 있게 된다.In addition, the lower end of both ends of the shock absorbing frame 13 is provided with a second electric link 16 is fixed to the hinge frame (b) on the backrest frame and engaged with the first electric link 15 of the waist support plate 12 is provided. In this way, the shock absorbing frame 13 can be folded back and forth according to the movement of the waist support plate 12 by the electric movement by the first electric link 15 and the second electric link 16, which are combined in a toothed transmission structure. do.

특히, 완충 프레임(13)과 제2전동링크(16)는 핀(17)과 슬롯(18)에 의한 연결구조로 조합되어 있어서, 각 부재 간의 상대적인 운동방향으로 인해 일어나는 간섭을 수용할 수 있게 된다.In particular, the shock absorbing frame 13 and the second electric link 16 are combined in a connection structure by the pin 17 and the slot 18, so that the interference frame due to the relative direction of movement between the members can be accommodated. .

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 목부상 방지용 자동차 시트의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Therefore, the operational effects of the car seat for preventing neck injury according to the present invention configured as described above are as follows.

도 2a는 탑승자가 정상적으로 시트에 착석하고 있는 상태를 보여주고 있다.2A shows a state where the occupant is normally seated on the seat.

탑승자가 시트에 착석하게 되면 허리부분이 시트 등받이(11) 하단부 전면에 밀착되면서 허리 받침판(12)을 눌러주게 되고, 이와 동시에 허리 받침판(12)이 힌지(14a)를 중심으로 하여 뒷쪽으로 회전되면서 제1전동링크(15)를 이용하여 제2전동링크(16)를 시계방향으로 회전시켜주고 되며, 이에 따라 헤드레스트(10) 및 완충 프레임(13) 전체가 힌지(14c)를 중심으로 하여 앞쪽으로 젖혀지면서 탑승자의 머리부분을 받쳐줄 수 있게 된다.When the occupant is seated on the seat, the waist is pressed against the front of the seat back 11 and the lower back plate 12 is pressed. At the same time, the waist back plate 12 is rotated to the rear about the hinge 14a. The second electric link 16 is rotated in the clockwise direction by using the first electric link 15, so that the entire headrest 10 and the shock absorbing frame 13 are centered around the hinge 14c. It will be able to support the head of the passenger as it is flipped over.

이와 같이, 헤드레스트(10)가 탑승자의 머리부분을 간격없이 밀착 지지할 수 있게 되므로, 탑승자는 머리를 편안하게 기댈 수 있게 되는 것이다.In this way, the headrest 10 is able to closely support the head of the occupant without gap, so that the occupant can rest comfortably on the head.

도 2b는 차량 후방 저속 충돌시 시트의 상태를 보여주고 있다.Figure 2b shows the state of the seat in the vehicle rear slow collision.

차량 후방 저속 충돌시의 충격이 가해지게 되면 탑승자의 머리부분과 함께 헤드레스트(10)와 완충 프레임(13)을 포함하는 시트 등받이(11)의 상단부분 전체가 뒷쪽으로 젖혀질 수 있게 되므로, 종전과 같이 탑승자의 머리부분이 헤드레스트로부터 벗어나거나 하는 등의 문제없이 탑승자의 머리부분 및 목부분을 안전하게 충격으로부터 보호할 수 있게 되는 것이다.When the impact during the low-speed rear impact of the vehicle is applied, the entire upper part of the seat back 11 including the headrest 10 and the cushioning frame 13 together with the occupant's head can be flipped backward. As such, it is possible to safely protect the head and neck of the occupant from the impact without the problem that the head of the occupant is out of the headrest.

즉, 헤드레스트가 상시 탑승자의 머리부분을 밀착 지지하고 있는 상태에서 충격이 가해지기 때문에 종전과 같이 머리부분이 순간적으로 헤드레스트에 부딪히면서 목부분에 충격을 받는다거나, 또는 머리부분이 헤드레스트를 벗어나 목부분이 꺽이면서 충격을 받는다거나 하는 등의 부상의 우려를 말끔히 해소할 수 있으며, 특히 탑승자의 머리부분과 헤드레스트 및 등받이 상단부분이 함께 뒤로 젖혀지게 되므로, 탑승자의 머리부분이나 목부분에 가해지는 충격이 최대한 줄어들어 부상의 위험으로부터 보호될 수 있게 되는 것이다.In other words, since the impact is applied while the headrest is always closely supporting the head of the occupant, the head is momentarily hit by the headrest and the neck is impacted, or the head is out of the headrest. The risk of injury such as being shocked as the neck is bent can be completely eliminated. Especially, the head part of the passenger, the headrest and the upper part of the backrest are flipped together, so it is applied to the head part or neck part of the passenger. Loss of impact is reduced as much as possible to protect against the risk of injury.

이상에서와 같이 본 발명은 시트 착석과 함께 헤드레스트가 탑승자의 머리부분을 상시 밀착 지지할 수 있고 충격이 가해지는 경우에는 헤드레스트 및 등받이 상단부 전체가 뒤로 젖혀지면서 충격을 완화시킬 수 있는 목부상 방지용 자동차 시트를 제공함으로써, 차량 후방 저속 충돌시 탑승자의 목부상을 예방할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention can support the headrest of the occupant with the seat seat at all times, and when the impact is applied, the headrest and the upper back of the upper part of the backrest can alleviate the impact while relieving the impact. By providing a car seat, there is an advantage that can prevent the neck of the occupant in the low-speed rear collision of the vehicle.

Claims (3)

시트 등받이(11)의 내부 하단부에 설치되며 탑승자의 허리부분에 밀착 지지되면서 뒷쪽으로 이동가능한 허리 받침판(12)과, 시트 등받이(11)의 내부 상단부에 설치되는 동시에 상단에는 헤드레스트(10)가 일체 조합되며 상기 허리 받침판(12)과 연동되면서 헤드레스트(10)를 포함하는 전체가 앞뒤로 젖혀져 탑승자의 머리 및 목 부분을 받쳐줄 수 있는 완충 프레임(13)을 포함하는 것을 특징으로 하는 목부상 방지용 자동차 시트.It is installed at the inner lower end of the seat back 11 and is supported in close contact with the waist of the occupant and is movable to the rear, and the backrest plate 12 is installed at the inner upper end of the seat back 11. Combined and interlocked with the waist support plate 12, the whole including the headrest 10 is folded back and forth to prevent the neck injury characterized in that it comprises a buffer frame 13 that can support the head and neck of the occupant Car seat. 제 1 항에 있어서, 상기 허리 받침판(12)과 완충 프레임(13)은 각각의 힌지(14a),(14b)에 의해 고정되면서 서로 치합 전동가능한 제1전동링크(15)와 제2전동링크(16)를 통해 서로 연동가능한 것을 특징으로 하는 목부상 방지용 자동차 시트.According to claim 1, wherein the waist support plate 12 and the shock absorbing frame 13 is fixed by the hinges (14a, 14b), respectively, the first transmission link 15 and the second transmission link that can be engaged with each other ( A neck injury prevention car seat, characterized in that interlockable with each other through 16). 제 1 항에 있어서, 상기 완충 프레임(13)과 제1전동링크(15)는 핀(17)과 이것이 끼워지는 슬롯(18)에 의해 조합되어 동작시 서로 간의 간섭을 수용할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 목부상 방지용 자동차 시트.2. The shock absorbing frame (13) and the first transmission link (15) are combined by a pin (17) and a slot (18) into which the buffer frame (13) is fitted so as to accommodate interference with each other in operation. Car seat for preventing neck injury.
KR1020000042807A 2000-07-25 2000-07-25 Seat for protecting neck for automobile KR100349752B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000042807A KR100349752B1 (en) 2000-07-25 2000-07-25 Seat for protecting neck for automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020000042807A KR100349752B1 (en) 2000-07-25 2000-07-25 Seat for protecting neck for automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020009240A KR20020009240A (en) 2002-02-01
KR100349752B1 true KR100349752B1 (en) 2002-08-24

Family

ID=19679859

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020000042807A KR100349752B1 (en) 2000-07-25 2000-07-25 Seat for protecting neck for automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100349752B1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR950017442A (en) * 1993-12-29 1995-07-20 전성원 Automatic rotator of car seatback in case of crash
US5462335A (en) * 1994-08-18 1995-10-31 Perfection Spring & Stamping Corp. Adjustable lumbar support for seat backs
JPH10181400A (en) * 1996-12-20 1998-07-07 Toyota Motor Corp Car seat
JPH10258663A (en) * 1997-03-18 1998-09-29 Tachi S Co Ltd Head protecting method for shock absorbing seat for vehicle, and shock absorbing seat for vehicle
JPH10309968A (en) * 1997-05-12 1998-11-24 Tachi S Co Ltd Rebound restraint method for vehicular shock absorbing seat and vehicular shock absorbing seat
JP2000079867A (en) * 1998-06-22 2000-03-21 Takata Kk Seat belt device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR950017442A (en) * 1993-12-29 1995-07-20 전성원 Automatic rotator of car seatback in case of crash
US5462335A (en) * 1994-08-18 1995-10-31 Perfection Spring & Stamping Corp. Adjustable lumbar support for seat backs
JPH10181400A (en) * 1996-12-20 1998-07-07 Toyota Motor Corp Car seat
JPH10258663A (en) * 1997-03-18 1998-09-29 Tachi S Co Ltd Head protecting method for shock absorbing seat for vehicle, and shock absorbing seat for vehicle
JPH10309968A (en) * 1997-05-12 1998-11-24 Tachi S Co Ltd Rebound restraint method for vehicular shock absorbing seat and vehicular shock absorbing seat
JP2000079867A (en) * 1998-06-22 2000-03-21 Takata Kk Seat belt device

Also Published As

Publication number Publication date
KR20020009240A (en) 2002-02-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100461109B1 (en) Headrest apparatus for protecting neck
KR101252201B1 (en) Apparatus for preventing neck injury of seat in vehicle
KR100456555B1 (en) Pannel structure to prevent submarine for automobile
EP0990553B1 (en) Vehicle seat with occupant protection devices
KR100349752B1 (en) Seat for protecting neck for automobile
JP3770452B2 (en) Vehicle seat device
JPH10230767A (en) Head protection method for vehicular impact absorbing seat and vehicle impact absorbing seat
JPH04129829A (en) Side body structure of automobile
KR100292862B1 (en) Seat cushion having anti-submarine frame for vehicle
JP3799823B2 (en) Vehicle seat structure
KR200141645Y1 (en) Headrest releaser for a car
KR101033894B1 (en) Structure of seat for protecting neck as the rear car crash
KR0132479Y1 (en) Impact absorption structure of headrest for a car
KR20050115108A (en) Safety device of vehicle seat
KR100580001B1 (en) Seat for preventing injury by a rear-end collision
KR100494505B1 (en) Seat back structure for automobile
KR0184141B1 (en) Seat security system
KR200204144Y1 (en) Automotive rear seat
KR100333873B1 (en) Headrest for protecting a passenger from a head-on collision of a car
KR100569366B1 (en) Divided seat back having active headrest device
KR200141707Y1 (en) Headrest mounting structure of a car seat
KR20020046503A (en) Neck anti-injury device of headrest for automobile
KR0127980Y1 (en) One body type headrest structure in car seats
KR100200085B1 (en) Releaser type spring structure of headrest for a car
KR200336141Y1 (en) Headrest driving apparatus for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20060809

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee