KR100348129B1 - 안티 드롭 밸브가 일체로 된 방향 전환 밸브 - Google Patents

Abstract

개시된 본 발명은, 굴삭기의 작업 장치의 작동 방향을 제어하기 위하여 사용하는 방향 전환 밸브에 관한 것으로, 구체적으로는 작업 장치의 실린더를 팽창시키거나 수축시키기 위하여 사용하는 방향 전환 밸브에 관한 것이다.

본 발명은, 실린더를 팽창시키거나 수축시키기 위하여 유압의 방향을 제어하는 방향 전 밸브에 있어서, 유압 회로에 파열되었을 때 작업 장치가 급강하되는 현상을 방지하기 위한 안티 드롭 밸브가 일체되어 있다. 본 발명에 따른 방향 전환 밸브는 종래의 방향 전환 밸브와 달리 안티 밸브부가 일체로 되어 있어, 부품의 수를 감소시켜 생산 단가를 낮출 뿐 만 아니라, 정비가 용이하다는 효과가 있다.

Description

안티 드롭 밸브가 일체로 된 방향 전환 밸브{direction converter valve integrated}

본 발명은 굴삭기의 작업 장치의 작동 방향을 제어하기 위하여 사용하는 방향 전환 밸브에 관한 것으로, 구체적으로는 작업 장치의 실린더를 팽창시키거나 수축시키기 위하여 사용하는 방향 전환 밸브에 관한 것이다.

일반적으로, 굴삭기 등의 작업 장치는 복수의 링크 사이에 실린더가 설치되어 있어, 이 실린더의 수축 또는 팽창에 의하여 움직이면서 소정의 작업을 행한다. 이와 같은 작업 장치는 통상 매우 무거우며, 유압 회로의 이상이나 연결 호스의 파열 등이 발생할 경우 갑자기 낙하하여 인명 사고 또는 작업 환경을 손상시킨다. 따라서, 작업 장치의 갑작스런 낙하를 방지하기 위하여 도 1 과 같이 실린더(5)에 안티 드롭 밸브(1)를 직접 연결시키고 있으며, 이와는 별도로 방향 전환 밸브(3)가 제공되어, 안트 드롭 밸브(1)에 오일을 공급한다.

그러나, 이와 같이 안티 드롭 밸브를 별도로 설치하면, 공간을 많이 차지할 뿐만 아니라, 부품 수의 증가에 따라 생산 단가가 상승하고, 정비가 복잡해지는 단점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 방향 전환 밸브에 안티 드롭 밸브를 일체화하여, 공간을 절약하고, 부품 수를 감소시키게 되는 방향 전환 밸브를 제공하려는데 있다.

도 1은 안티 드롭 밸브와 방향 전환 밸브가 분리된 종래의 유압 회로를 개략적으로 나타내는 도면,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 방향 전환 밸브의 일 실시예를 나타내는 도면이다.

이의 실현을 위하여 본 발명은, 실린더를 팽창시키거나 수축시키기 위하여 유압의 방향을 제어하는 방향 전환 밸브에 있어서,유압 회로에 파열되었을 때 작업 장치가 급강하되는 현상을 방지하기 위한 안티 드롭 밸브가 일체로 된 방향 전환 밸브를 제공한다.

바람직하게, 상기 안트 드롭 밸브는 실린더에 연결된 유로에 접속된 로직 밸브, 상기 로직 밸브의 개방 압력을 조절하기 위한 제어 밸브를 구비한다.

이하에서, 본 발명의 일 실시예를 도면과 관련하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2에서는 본 발명에 따른 방향 전환 밸브의 일 실시예를 도시하고 있다. 본 실시예에서, 펌프(P)로부터의 오일은 체크밸브(15)를 통과하여 방향 전환 밸브부(3)로 들어간다. 만약 파일롯 압력이 포트(a)를 통하여 가해졌다면, 오일은 왼쪽 라인을 타고 실린더(5)의 스몰 쳄버로 들어가게 된다.또, 파일롯 압력이 포트(b)를 통해 가해졌다면, 오일은 오른쪽 라인을 타고 로직 밸브(9)로 들어가게 된다.그리고, 포트(b)로 파일롯 압력이 가해졌을 때에는 오일이 로직 밸브(9)의 하부에 압력을 가하여 로직 밸브(9)를 개방시키면서 실린더(5)의 스몰 챔버로 들어가게 된다.

한편, 상기한 로직 밸브(9)의 상부는 제어 밸브(7)에 접속되어 있으며, 상기 제어 밸브(7)에 파일롯 압력(Pi)이 가해지지 않을 때에는 도면에서와 같은 상태를 유지하게 되면서 로직 밸브(9)에 압력을 가하지 않게 되지만, 파일롯 압력(Pi)이 제어 밸브(7)에 가해지면 제어 밸브(7)가 오른쪽으로 이동하면서 Pg2의 오일이 체크 밸브(17)을 통과한 뒤 로직 밸브(9)의 상부에 압력을 가하여 로직 밸브(9)를 폐쇄시킨다.

전술한 바와 같이, 압력이 포트(a)로 가해졌을 때에는 실린더(5)의 라지 챔버의 오일이 유로를 타고 로직 밸브(9)로 흘러가게 된다.이때, 파일럿 압력(Pi)이 제어 밸브(7)에 가해져 있으면, 로직 밸브(9)의 상부에 Pg2로부터의 오일에 의한 압력이가해져서 로직 밸브(9)가 소통되지 않지만, 파일럿 압력(Pi)가 가해지지 않으면, 오일의 압력이 로직 밸브(9)의 하부에 압력을 가하면서 로직 밸브(9)를 개방시키고 탱크(T)로 흘러가게 된다.

한편, 방향 전환부(3)와 실린더 사이에는 과부하시 압력을 배출하기 위한 릴리프 밸브(11)(13)와 체크 밸브(12,14)가 설치되어 있다.

본 실시예에서는 로직 밸브(9)와 제어 밸브(7)로 구성되는 안티 드롭 밸브부가 방향 전환 밸브부(3)와 일체로 되어 있다.

기타의 작동 관계는 통상의 안티 드롭 밸브와 동일하므로 구체적인 설명을 생략하도록 한다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 방향 전환 밸브는, 안티 밸브부의 일체화로 부품의 수를 감소시켜 생산 단가를 낮출 수 있게 될 뿐만 아니라, 정비가 용이하게 이루어지게 한다는데 그 이점이 있다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 실린더를 팽창시키거나 수축시키기 위하여 유압의 방향을 제어하는 방향 전환 밸브에 있어서,

   상기 실린더에 연결된 유로로 접속된 로직 밸브와, 상기 로직 밸브의 개방 압력을 조절하기 위한 제어 밸브를 구비하게 된 구조로 이루어진 안티 드롭 밸브가 일체로 된 방향 전환 밸브.
3. 삭제