KR100339455B1 - 난간핸드레일의입구하우징 - Google Patents

Abstract

프레임 및 이 프레임과 무관한 셀을 가진 난간 핸드레일 입구 하우징이 주어졌다. 셀은 프레임 위에 설치되어 있고 이 프레임에 의하여 지지되고 있다.

Description

난간 핸드레일의 입구 하우징{Balustrade handrail entry housing}

본 발명은 일반적으로 사람을 이송시키는 장치들에 관계되며, 더 자세히는 사람을 이송시키는 장치들에 사용되는 난간 핸드레일의 입구 하우징들(balustrade handrail entry housings)에 관한 것이다.

에스컬레이터들, 움직이는 보도들, 및 사람을 이송시키는 다른 장치들은 효과적으로 많은 통행자들을 한 곳에서 다른 곳으로 효과적으로 이송시킨다. 승객들이 움직이는 발판들(또는 벨트들, 트레드들, 또는 팰릿들) 위에 올라서면 일정한 속도로 그것들을 따라 이동된다. 안전을 위하여, 승객용 핸드레일이 발판들의 각 측면에 주어져 있어서, 발판들과 같은 방향 및 속도로 움직인다.

난간 조립체는 사람을 이송시키는 장치의 입구에서 출구까지 연장되며, 각 핸드레일을 지지하고 안내한다. 각 난간 조립체는 핸드레일을 지지하기 위하여 기부로부터 올라온 다수의 난간 패널들(보통 유리)를 포함한다. 외부에는, 기부가 외부 갑판, 외부 피복재, 내부 프로파일, 및 스커트 패널을 포함한 다수의 밀폐용 패널들로 이루어져 있다. 외부 갑판과 외부 피복재는 움직이는 발판들의 반대편에 있는 난간 패널 쪽의 기계 부분을 둘러싸고 있다. 내부 프로파일과 스커트 패널은 움직이는 발판에 인접한 기계 부분을 둘러싸고 있다.

핸들레일들은 무한한 루프들에 연결되어 있어서 난간 패널들의 상부를 따라 장치의 한 단부에서 나머지 단부로 움직인 후 난간 조립체의 기부를 통하여 돌아온다. 난간 조립체의 각 단부에서, 난간 패널들은 구부러진 섹션들, 또는 "엄지기둥들(neweis)"을 가지며, 이 섹션들은 핸드레일이 아래로 구부러져 난간의 기부로 들어가도록 한다. 발판이 움직이는 방향에 따라 난간이 기부로 들어가는 난간의 단부 및 난간이 나오는 단부가 결정된다.

이 기술 분야에 있어서 통상의 지식을 가진 자는 핸드레일이 기부를 들어가는 난간 기부의 면적에 대하여 시도된 두개의 유력한 디자인이 있음을 알게 된다. 제일 시도에 있어서는, 완성된 단부 패널이 전기한 기부 밀폐 패널들에 수직인 평면에서 고정되어 있다. 보통 핸드레일의 주위의 기부를 진입하는 방해물을 감지하는 안전장치는 단부 패널에 고정되어 있다. 어떤 경우에는, 안전장치를 은폐하기 위하여 외관이 수려한 측판이 안전장치 위의 단부 패널에 고정된다.

이 시도의 단점은 단부 패널이 일반적으로 기부의 윤곽에 따라야 하므로 단부 패널에 측판과 같은 수려한 선택 사양들에는 어느정도의 한계가 있다는 것이다. 단부 패널을 사용하는 시도의 다른 단점은 각 단부 패널 디자인이 선택된 기부의 기하학적 형상에만 국한된다는 것이다. 그러므로, "x" 개의 기부 기하학적 형상이 쓰여졌다면, "x" 개의 단부 패널이 사용되어야 한다.

두번째로 시도된 유력한 디자인은 캐스트된 핸드레일 입구 하우징을 사용한다. 이 캐스팅은 알루미늄 및 플라스틱을 포함하는 여러가지 물질들을 써서 제작할 수 있다. 캐스팅을 사용하여 얻는 이점은 더 많은 수려한 기하학적 형상들이 가능하다는 것이다. 사람을 이동시키는 장치의 입출구 지역들이 승객들에 의하여 제일 많이 눈에 띄는 곳이기 때문에 이 장점은 매우 중요하다. 캐스트 하우징의 단점은, 완성된 단부 패널과 같이, 이 하우징이 난간 기부의 기하학적 형상에 따라야만 한다는 것이다. 다른 기부의 기하학적 형상은 다른 캐스트 입구 하우징들을 필요로 한다. 캐스트 핸드레일 입구 하우징들의 추가적인 단점은 캐스팅들의 제작 비용이다.

그러므로, 본 발명의 목적은 다른 기하학적 형상들의 난간에 쉽게 적용될 수 있는 난간 핸드레일 입구 하우징을 제공하는 것이다.

더 나아가 본 발명의 목적은 쉽게 제작할 수 있는 난간 핸드레일 입구 하우징을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 제작비가 저렴한 난간 핸드레일 입구 하우징을 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 난간 핸드레일 입구 하우징에는 프레임과, 이 프레임과 무관한 셀이 주어져 있다. 셀은 프레임 위에 설치되고, 프레임에 의하여 지지된다.

본 발명의 한 특징에 따르면, 입구 하우징은 난간 패널을 지지하기 위한 수단을 추가로 포함한다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 입구 하우징 프레임은 난간 조립체의 기부를 진입하는 핸드레일에 인접한 방해물들을 감지하는 안전장치를 설치하기 위한 수단을 추가로 포함한다.

본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 난간 조립체의 기부를 진입하는 핸드레일에 인접한 방해물들을 감지하는 안전장치를 설치하기 위한 수단을 가지는 독립된 면판이 제공된다.

셀과 프레임의 독립성은 다음의 여러가지 중요한 이점들을 제공한다. 첫째로, 이 독립성은 단식형 프레임 위에 여러 형태의 셀들이 설치될 수 있도록 한다. 그러므로, 한 프레임이 여러가지 다른 형태의 난간 조립체에 사용될 수 있다. 둘째로, 프레임과 셀의 독립성은 같은 셀을 유지하면서, 요구대로 새 안전장치를 수용할 수 있도록 프레임이 개조되거나, 또는 여러가지 다른 형태의 안전장치들을 수용할 수 있도록 프레임이 개조되도록 허용한다. 셋째로, 프레임과 셀의 독립성은 입구 하우징의 설치를 용이하게 한다. 특히, 프레임은 셀을 부착하지 않고도 없이도난간 패널에 대하여 설치되고 조정될 수 있으므로, 설치자가 작업할 수 있는 공간이 증가된다.

본 발명의 또 다른 이점은 본 발명에 의한 제작이 쉽게 이루어 진다는 것이다. 특히, 외관이 중요한 셀은 캐스팅보다는 판금 굽힘가공에 의하여 제작될 수 있다.

본 발명의 상기하거나 그 이외의 목표들, 특징 및 이익들은 첨부된 도면들과 함께, 하기의 기술과 추가된 바람직한 구조적 실시예를 참조하면 명백해질 것이다.

지금부터 제 1 도를 참조하면, 핸드레일(12), 난간 패널(14), 기부(16), 및 핸드레일 입구 하우징(18)을 가진 에스컬레이터의 난간 조립체(10)가 보여진다. 기부(16)는 스커트 패널(그림에 없음), 내부 갑판(22), 외부 갑판(24), 및 외부 피복재(그림에 없음)을 포함하는 다수의 밀폐용 패널(20)들과, 종전 기술의 내부 지지 구조물(그림에 없음)로 이루어져 있다. 밀폐용 패널(20)은 보통 견고한 기부(16)를 형성하기 위하여 내부 지지부에 부착되어 있다. 난간 패널(14)은 기부(16) 안에 수용되어 있으며, 밀폐용 패널(20)들과 같이 내부 지지 구조물에 의하여 지지되고 있다. 난간 패널(14)들에 부착된 핸드레일 안내부(98)는 패널(14)들의 주위를 따라 핸드레일(12)을 안내한다.

제 1도와 제 2 도를 참조하며, 에스컬레이터 바닥판(26)에 부착된 핸드레일 입구 하우징(18)은 프레임(28), 셀(30)(제 1 도 참조), 면판(32), 및 안전장치(34)로 이루어져 있다. 프레임(28)은 왼쪽 반(36)과 오른쪽 반(38)으로 구성되어 있다. 각 반쪽 (36, 38)은 기부(42), 기부(42)에 부착된 제일 스터드(52), 및 기부(42)와각도를 가지고 향한 체결면(40)을 포함한다. 각 체결면(40)은 외부 립(56)과 채널 벽(57)을 포함한다. 제어 스터드(54)는 외부 립(56)에 고정되어 있으며 다수의 채널 볼트(46)들은 채널 벽(57)에 나사로 박혀져 있다. 각 채널 벽(57)은 구멍(48)을 추가로 포함한다.

두 반쪽들(36, 38)이 서로 볼트로 체결되면, 두 체결면(40)들은 난간 패널 (14)을 수용하고 지지하기 위하여 채널(44)을 형성한다. 채널 벽(57)들 안의 구멍(48)들은 서로 중심이 맞춰져 있으므로, 구멍(48)들과 난간 패널(14)이 볼트(50)를 수용할 수 있도록 한다. 다수의 채널 볼트(46)들과 볼트(50)는 채널 (44) 안에 난간 패널(14)을 고정한다. 통상의 기술을 가진 자는 채널(41) 안에 난간 패널(14)을 체결하는 다른 수단이 존재함을 인식하고 있어서 그것들을 대신 쓸 수도 있을 것이다.

제일 실시예의 제 2 도를 참조하면, 면판(32)은 프레임 반쪽들(36,38)에 집합적으로 부착된 두 반쪽들(58,60)로 구성되어 있다. 두 프레임 반쪽들(36,38)이 합쳐지면, 면판 반쪽들(58,60)은 완성된 표면(62)을 형성한다. 발판(66)은 완성된 표면(62)의 각 면 위에 형성되어 있으며, 채널(44)에 평행하다. 두 면판 반쪽들 (58,60)은 또한 안전장치(34)를 설치하기 위하여 설치면(68)을 형성한다.

제이 실시예의 제 3 도를 참조하면, 면판을 연결된 프레임 반쪽들(36,38)에 부착하기 위한 다수의 태브(72)들, 안전장치(34)를 설치하기 위한 설치면(74), 및 완성된 표면(76)을 가지는 독립적인 면판(70)이 사용된다. 발판(67)은 완성된 표면 (76)의 각면 위에 형성되어 있으며, 채널(44)에 평행하다.

제 1 도와 제 4 도를 참조하면, 셀(30)은 스테인레스 강으로 만들어진 박판으로 형성된 셀 왼쪽 반(80)(제 4 도)와 셀 오른쪽 반(82)으로 구성되어 있다. 특히, 제 1 도에 보여지지 않은 셀 왼쪽 반(80)은 셀가 프레임의 개념을 더 잘 설명하기 위하여 제 4 도에 확대되어 따로 보여진다. 통상의 기술을 가진 자는 스테인레스강 대신에 여러 금속들, 플라스틱들, 및 다른 물질들이 사용될 수도 있음을 인식한다. 셀의 각 반쪽 (80,82)은 난간 기부(16)에 가장 가까운 단부(84) 위에 형성되어 있어서 그 쪽 위의 난간 기부 밀폐용 패널(20)들의 윤곽에 맞춰진다. 연결 플랜지(86)는 난간 기부 단부에서 반쪽의 내면(88)들에 부착되어 있다. 제일 지지 플랜지(90)는 각 셀 반쪽(80, 82)의 내면(88)의 밑에 부착되어 있다. 제이 지지 플랜지(92)는 각 셀 반쪽(80,82)의 내면(88) 위쪽에 부착되어 있다. 제일 및 제이 지지 플랜지들(90, 92)은 프레임(28)에 부착된 제일 및 제이 스터드들(52,54)들을 각각 수용하기 위하여 개방된 슬롯(94)들을 가지고 있다. 셀의 반쪽들(80,82)은 또한 면판(32, 70)의 실시예들 중의 하나에 맞도록 에워싼 플랜지(96)들을 포함한다. 플랜지(96)들은 완성된 면(62, 76)의 각 면 위의 발판들(66,67)에 의하여 수용된다.

제 1 도를 참조하면, 난간 조립체에서는, 활모양의 단부를 가진 난간 패널 (14)이 난간 기부의 지지 구조물 안에 고정되어 있어서, 패널의 예정된 길이가 지지 구조물을 지나서 연장된다. 핸드레일(12)은 노출된 난간 패널(14)들의 주위를 따라 움직인다.

핸드레일 입구 하우징 프레임의 반쪽들(36,38)은 핸드레일(12)이 진입하는 기부(16)의 단부에 인접하여 위치하며, 서로 느슨히 부착되어 있고, 그 하나는 난간 패널(14)의 각 면 위에 있다. 카드보드 쿠션들(100) (제 2 도 및 제 3 도 참조)은 두 반쪽들(36,38)의 사이에 형성된 채널(44) 안에 위치한 난간 패널(14)의 각 면 위에 위치한다. 일단 난간 패널(14)이 정확한 위치에 오면, 프레임 반쪽들 (36,38)은 서로 및 에스컬레이터 바닥판(26)에 고정된다. 필요하다면, 난간 패널 (14)은 체결면(40)들에 나사로 박힌 (제 2 도 및 제 3 도 참조) 볼트(46)들을 사용하여 추가로 조정될 수 있다. 통상의 기술을 가진 자는 체결된 난간 패널(14)의 위치를 조정하기 위하여 다른 수단이 사용될 수도 있음을 이해할 것이다.

전기한 제일 실시예에 있어서, 프레임 반쪽들(36,38)(제 2 도 참조)가 서로 부착되면 접합적인 면판(32)이 형성된다. 제어 실시예에 있어서, 독립적인 면판 (70)은 분리된 발판 안의 프레임(28)에 부착된다. 두 경우 모두, 안전장치(34)가 면판(32,70)에 부착된다.

제 1 도와 제 4 도를 참조하면, 각 셀의 반쪽(80,82)은 우선 난간 기부(16)쪽 위의 밀폐용 패널(20)의 아래에 연결 플랜지(86)를 삽입함으로써 프레임(28)에 부착된다. 연결 플랜지(86)는 밀폐용 패널(20)의 기부 안에 수용되므로, 셀 반쪽들 (80,82)이 인접한 밀폐용 패널(20)의 기부로부터 분리되는 것을 방지한다. 연결 플랜지(86)가 밀폐용 패널(20)의 아래로 좀더 삽입됨에 따라, 제일 및 제이 지지 브래킷들(90,92) 안의 슬롯들(94)의 구멍들은 프레임(28)에 부착된 제일 및 제이 스터드들(52,54)과 중심이 맞춰진다. 이 때 셀 반쪽들(80,82)은 스터드들(52,54)이 슬롯들(94) 안으로 삽입되도록 조정된다. 그러면 각 셀 반쪽(80,82)은 밀폐용 패널 (20), 난간 패널(14), 및 나머지 셀 반쪽들(82,80)과 중심의 위치가 맞춰진다. 일단 중심이 맞춰지면, 셀 반쪽들(80,82)은 스터드들(52,54)을 사용하여 프레임(28)에 고정되고 브래킷들(90,92)을 지지한다. 통상의 기술을 가진 자는 셀들을 프레임에 부착하는 여러가지 방법이 있음을 인식할 것이다.

본 발명이 여기서 자세한 실시예들과 연계되어 설명되었지만, 통상의 기술을 가진자들은 하기의 청구의 범위내에서는 여러 변화가 주어질 수 있음이 이해하여야 한다.

제 1 도는 난간 조립체의 사시도.

제 2 도는 제 1 도에 보여진 핸드레일의 입구 하우징 프레임에 면판이 집합적으로 부착된 사시도.

제 3 도는 제 1 도에 보여진 핸드레일의 입구 하우징 프레임에 독립적 면판이 부착된 사시도.

제 4 도는 제 1 도에서는 보여지지 않은 핸드레일의 입구 하우징 셀의 반쪽의 사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 난간 조립체 12 : 핸드레일

14 : 난간 패널 16, 42: 기부

18 : 핸드레일 입구 하우징 20 : 밀폐용 패널

22 : 내부 갑판 24 : 외부 갑판

26 : 에스컬레이터 바닥판 28 : 프레임

30 : 셀 32, 70 : 면판

34; 안전장치 36, 58: 프레임 왼쪽 반

38, 60: 프레임 오른쪽 반 40 : 체결면

44 : 채널 46 : 채널 볼트

48 : 구멍 50 : 볼트

52 : 제일 스터드 54 : 제이 스터드

58: 외부 립 57 : 채널 벽

58 : 면판 왼쪽 반 60 : 면판 오른쪽 반

62, 78 : 완성된 면 66, 67: 발판

68, 74: 설치면 72 : 태브

80 : 셀 왼쪽 반 82 : 셀 오른쪽 반

84 : 단부 86 : 연결 플랜지

88 : 내면 90 : 제일 지지 플랜지

92 : 제어 지지 플랜지 94 : 슬롯

96 : 플랜지 98 : 핸드레일 안내부

100 : 카드보드 쿠션

Claims (9)

1. 기부, 핸드레일, 및 난간 패널이 주어진 난간 핸드레일 입구 하우징으로서,

   상기 난간 기부 및 난간 패널과 무관한 프레임;

   상기 프레임과 무관하며, 상기 프레임 위에 설치되고 상기 프레임에 의하여 지지되는 셀;

   상기 난간 패널을 수용하기 위하여 상기 프레임 안에 형성된 채널;

   상기 채널 안에 상기 난간 패널을 체결하기 위한 수단; 및

   상기 프레임에 부착되어 있으며, 핸드레일의 주위에서 핸드레일 입구 하우징을 진입하는 방해물들을 감지하지 위한 안전장치를 설치하는 수단을 가진 면판으로 이루어진 난간 핸드레일 입구 하우징.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임이 난간 기부에 인접한 바닥 패널 위에 설치되어 있어서 상기 난간 기부와 난간 패널에 상대적으로 중심맞춰질 수 있는 난간 핸드레일 입구 하우징.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 프레임이 추가적으로

   체결면을 가진 제일 반쪽; 및

   체결면을 가진 제이 반쪽을 포함하며;

   상기 제일 및 제이 반쪽이 통상적인 파스너들에 의하여 서로 부착되고 상기난간 패널을 수용하기 위하여 상기 체결면들이 상기 채널을 형성하며;

   각 반쪽의 위치가 상기 난간 기부, 상기 난간 패널, 및 서로에 대하여 조정될 수도 있는 난간 입구 하우징.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 셀이 추가적으로

   제일 반쪽; 및

   제이 반쪽을 포함하고,

   각 반쪽의 위치가 상기 난간 기부, 난간 패널, 및 서로에 대하여 조정될 수도 있는 난간 입구 하우징.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임이 난간 기부에 인접한 바닥 패널 위에 설치되어 있으므로 상기 난간 기부와 난간 패널에 상대적으로 중심이 맞춰질 수도 있는 난간 입구 하우징.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 셀, 상기 면판, 및 상기 바닥 패널이 상기 프레임을 둘러싼 난간 입구 하우징.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 프레임이 추가적으로

   체결면을 가진 제일 반쪽; 및

   체결면을 가진 제이 반쪽을 포함하며;

   상기 제일 및 제이 반쪽은 통상적인 파스너들에 의하여 서로가 부착되어 있고 상기 난간 패널을 수용하기 위하여 상기 체결면들이 상기 채널을 형성하며;

   각 반쪽의 위치가 상기 난간 기부, 상기 난간 패널, 및 서로에 대하여 조정될 수도 있는 난간 입구 하우징.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 셀이 추가적으로

   제일 반쪽; 및

   제이 반쪽을 포함하며;

   각 반쪽의 위치가 상기 난간 기부, 상기 난간 패널, 및 서로에 상대적으로 조정될 수도 있는 난간 입구 하우징.
9. 기부, 핸드레일, 및 난간 패널이 주어진 난간 핸드레일 입구 하우징으로서,

   상기 난간 기부 및 난간 패널과 무관한 프레임;

   상기 프레임과 무관하며, 상기 프레임 위에 설치되고 상기 프레임에 의하여 지지되는 셀;

   상기 난간 패널을 수용하기 위하여 상기 프레임 안에 형성된 채널;

   상기 채널 안에 상기 난간 패널을 체결하기 위한 수단; 및

   상기 프레임에 부착되어 있으며, 핸드레일의 주위에서 핸드레일 입구 하우징을 진입하는 방해물들을 감지하지 위한 안전장치를 설치하는 수단으로 이루어진 난간 핸드레일 입구 하우징.