KR100333850B1

KR100333850B1 - Structure for fixing battery of car

Info

Publication number: KR100333850B1
Application number: KR1020000015435A
Authority: KR
Inventors: 한창규
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 2000-03-27
Filing date: 2000-03-27
Publication date: 2002-04-25
Also published as: KR20010092814A

Abstract

본 발명은 자동차의 배터리 고정 구조에 관한 것으로, 본 발명은 하부에 길이 방향의 한변은 길이 방향으로 걸림턱이 형성되어 있으며, 상기 걸림턱이 형성되어 있는 맞은편 하부 중간에 안으로 가이드 홈이 형성되어 있으며, 상기 가이드 홈이 형성되어 있는 상부에는 U 자 형상의 돌출부가 형성되어 있으며 상기 돌출부의 표면에는 보강판이 덧붙여 있는 배터리; 상기 걸림턱을 수용할 수 있도록 성형되며 차체에 용접 고정되는 제 1 브라켓트; 상기 가이드 홈에 맞추어 지도록 성형되며, 일측에는 구멍이 관통되어 있으며, 관통된 구멍 하부에는 상기 구멍에 맞는 너트가 용접되어 있으며 차체에 용접 고정되는 제 2 브라켓트; 및 상기 U 형상의 돌출부의 U자 사이를 통하여 상기 제 2 브라켓트의 상기 구멍을 통과하여 상기 너트에 체결되어 배터리를 차체에 고정시키는 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하며, 본 발명에 따르면 배터리 고정이 용이해 진다.The present invention relates to a battery fixing structure of a vehicle, the present invention is the one side of the longitudinal direction is formed on the lower side of the locking jaw is formed in the longitudinal direction, the guide groove is formed in the middle of the lower side opposite the engaging jaw is formed A battery having a U-shaped protrusion formed on an upper portion of the guide groove and a reinforcing plate attached to a surface of the protrusion; A first bracket formed to accommodate the locking jaw and welded to the vehicle body; A second bracket which is formed to fit the guide groove, and has a hole penetrated at one side thereof, and a nut suitable for the hole is welded to the lower portion of the penetrated hole and welded to the vehicle body; And a bolt that is fastened to the nut through the hole of the second bracket through the U-shaped protrusion between the U-shaped protrusions, and fixes the battery to the vehicle body. It becomes

Description

Structure for fixing battery of car

본 발명은 자동차 배터리 고정 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배터리 브라켓트를 이용하여 차체에 간단히 고정 및 분리 할 수 있는 자동차 배터리 고정 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle battery fixing structure, and more particularly to a vehicle battery fixing structure that can be easily fixed and detached to the vehicle body using a battery bracket.

통상, 자동차의 배터리는 자동차 시동에 필요한 전기 에너지를 공급하고, 기관 정지시 또는 발전기 고장시에 자동차의 여러 전기 장치에 전기에너지를 공급 및 발전기로부터 발전된 전기 에너지를 화학에너지로 변환하여 저장하였다가 필요한 때에 전기를 방출하는 역할을 하는 부품이다.In general, a battery of an automobile supplies electrical energy necessary for starting a vehicle, supplies electrical energy to various electrical apparatuses of the vehicle when an engine stops or a generator breakdown, and converts electrical energy generated from a generator into chemical energy and stores the energy. It is a part that discharges electricity at the time.

도 1은 종래의 자동차용 배터리 조립 구조의 개략적인 구성 사시도이다.1 is a schematic configuration perspective view of a conventional battery assembly for a vehicle.

도 1에서 도시된 바와 같이, 자동차 엔진룸 소정의 위치에 고정하기 위하여 배터리(10)는 차체에 부착된 배터리 받침대(20)에 놓여 진다. 위와 같이 배터리 받침대(20)에 놓여진 배터리(10)는 클램프 볼트(30)와 클램프(40)를 이용하여 고정되는데, 고정하는 방법은 클램프 볼트(30)의 끝에 형성된 고리부(31)를 차체에 형성된 배터리 체결공(미도시)에 고리부(31)를 건 다음, 클램프 볼트(30)를 클램프(40)에 체결한 후 너트(50)로 완전히 고정시켜 차체에 부착된다.As shown in FIG. 1, the battery 10 is placed on a battery pedestal 20 attached to a vehicle body in order to fix the vehicle engine room at a predetermined position. The battery 10 placed on the battery stand 20 is fixed using the clamp bolt 30 and the clamp 40 as described above. Hook the hook portion 31 in the formed battery fastening hole (not shown), and then clamp the clamp bolt 30 to the clamp 40 and then completely fixed with a nut 50 is attached to the vehicle body.

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 자동차 배터리 고정 구조에 있어서는 배터리를 차체에 고정할 때 클램프 볼트의 끝에 형성된 고리부를 차체에 형성된 체결공에 거는 구조이므로, 배터리를 배터리 받침대에 놓은 후 차체의 좁은 엔진 룸 사이에 있는 체결공을 찾기가 어려 웠다. 그로 인하여, 배터리 교환 시나, 배터리 점검 후 배터리를 차체에 다시 고정하기는 자동차 정비 숙련가가 아니면 상당이 어렵다는 문제점이 있다.However, in the conventional vehicle battery fixing structure as described above, since the hook portion formed at the end of the clamp bolt is fastened to the fastening hole formed in the vehicle body when the battery is fixed to the vehicle body, the narrow engine room of the vehicle body after the battery is placed on the battery base. It was hard to find a fastener in between. Therefore, there is a problem that it is difficult to fix the battery back to the vehicle body when replacing the battery or after checking the battery, unless it is an automobile maintenance expert.

또한, 자동차 배터리 조립을 일일히 수작업으로 해야 하므로 배터리 고정 공정을 자동화하기 어려운 문제점이 있다.In addition, there is a problem that it is difficult to automate the battery fixing process because the manual assembly of the car battery must be done manually.

따라서, 본 발명의 목적은 자동차 배터리를 차체에 용이하게 탈착할 수 있을뿐 아니라 작업 공정을 감소시킬 수 있는 자동차 배터리 고정 구조를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle battery fixing structure that can easily remove the vehicle battery to the vehicle body as well as reduce the work process.

또한, 본 발명의 다른 목적은 자동차 배터리를 고정하는 구조를 간단히 하여 배터리 고정 작업을 자동화하기 용이한 자동차 배터리 고정 구조를 제공하는데 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a vehicle battery fixing structure that is easy to automate the battery fixing operation by simplifying the structure for fixing the vehicle battery.

도 1은 종래의 자동차용 배터리 조립 구조의 개략적인 구성 사시도이며,1 is a schematic configuration perspective view of a conventional vehicle battery assembly structure,

도 2 는 본 발명에 따른 자동차 배터리 고정 구조 사시도이며,2 is a perspective view of a vehicle battery fixing structure according to the present invention;

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ 선을 따른 배터리의 가이드 홈과 가이드 홈에 맞추어진 제 2 브라켓트와 부분 단면도이다.3 is a partial cross-sectional view of a second bracket fitted to the guide groove and the guide groove of the battery along the III-III line of FIG.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawing-

10, 100: 배터리 102: 돌출부10, 100: battery 102: protrusion

103: 보강판 110 : 제 1 브라켓트103: reinforcing plate 110: first bracket

120: 제 2 브라켓트 121 : 구멍120: second bracket 121: hole

122: 너트122: nut

상기된 바와 같은 목적은 하부에 길이 방향의 한변은 길이 방향으로 걸림턱이 형성되어 있으며, 상기 걸림턱이 형성되어 있는 맞은편 하부 중간에 안으로 가이드 홈이 형성되어 있으며, 상기 가이드 홈이 형성되어 있는 상부에는 U 자 형상의 돌출부가 형성되어 있으며, 상기 돌출부의 표면에는 보강판이 덧붙여 있는 배터리; 상기 걸림턱을 수용할 수 있도록 성형되며 차체에 용접 고정되는 제 1 브라켓트; 상기 가이드 홈에 맞추어 지도록 성형되며, 일측에는 구멍이 관통되어 있으며, 관통된 구멍 하부에는 상기 구멍에 맞는 너트가 용접되어 있으며 차체에 용접 고정되는 제 2 브라켓트; 및 상기 U 형상의 돌출부의 U자 사이를 통하여 상기 제 2 브라켓트의 상기 구멍을 통과하여 상기 너트에 체결되어 배터리를 차체에 고정시키는 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 배터리 고정 구조에 의하여 달성된다.As described above, one side of the lengthwise direction is formed at the lower side in the lengthwise direction, and a guide groove is formed in the middle of the lower side opposite to the stopper, and the guide groove is formed. A battery having a U-shaped protrusion formed thereon and a reinforcing plate attached to the surface of the protrusion; A first bracket formed to accommodate the locking jaw and welded to the vehicle body; A second bracket which is formed to fit the guide groove, and has a hole penetrated at one side thereof, and a nut suitable for the hole is welded to the lower portion of the penetrated hole and welded to the vehicle body; And a bolt that is fastened to the nut through the hole of the second bracket through the U-shaped protrusion between the U-shaped protrusions to fix the battery to the vehicle body.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 본 발명에 따른 자동차 배터리 고정 구조 사시도이다.2 is a perspective view of a vehicle battery fixing structure according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 배터리(100)는 하부에 길이 방향의 한변은 외부로 삼각형상의 걸림턱(101)를 가지도록 제작되며, 걸림턱(101)이 형성되어 있는 맞은편 하부 중간에 안쪽으로 함몰된 구조의 가이드 홈(140)이 형성되며, 또한 가이드 홈(140)이 형성되어 있는 상부에는 U 자 형상의 돌출부(102)가 형성된다. 바람직하게 U 자 형상의 돌출부(102)의 표면에는 내마모성의 향상을 위하여 금속판(103)이 덧붙여 질수 있다.As shown in FIG. 2, the battery 100 of the vehicle according to the present invention is manufactured so as to have a triangular locking jaw 101 at a lower side thereof in the longitudinal direction, and the locking jaw 101 is formed. A guide groove 140 having an inwardly recessed structure is formed in the middle of the opposite lower portion, and a U-shaped protrusion 102 is formed at an upper portion where the guide groove 140 is formed. Preferably, a metal plate 103 may be added to the surface of the U-shaped protrusion 102 to improve wear resistance.

또한, 본 발명에 따른 자동차 배터리 고정 구조에서는 제 1 브라켓트(110) 및 제 2 브라켓트(120)가 제공된다. 제 1 브라켓트(110)는 배터리(100)의 걸림턱(101)을 수용하도록 성형되며, 차체의 소정의 위치에서 용접 고정된다. 제 2 브라켓트(120)는 배터리(100) 하부의 가이드 홈(140)에 꼭 맞추어 질 수 있도록 성형되며, 일측에는 구멍(121)이 관통되어 있으며, 관통된 구멍(121) 하부에는 상기 구멍(121)에 맞는 너트(122)가 용접되어 있으며, 차체에 용접 고정된다.In addition, in the vehicle battery fixing structure according to the present invention, the first bracket 110 and the second bracket 120 are provided. The first bracket 110 is formed to receive the locking jaw 101 of the battery 100 and is welded and fixed at a predetermined position of the vehicle body. The second bracket 120 is shaped to fit snugly into the guide groove 140 below the battery 100, and a hole 121 penetrates through one side thereof, and a hole 121 penetrates under the through hole 121. The nut 122, which fits in (), is welded and welded to the vehicle body.

또한, 배터리(100) 상부의 U 형상의 돌출부(102)에 끼워지며 배터리(100) 상하를 가로질러 제 2 브라켓트(120)의 구멍(121)을 관통하여 너트(122)에 체결될 수 있는 볼트(130)가 제공된다.In addition, the bolt is inserted into the U-shaped protrusion 102 of the upper portion of the battery 100 and penetrates the hole 121 of the second bracket 120 across the battery 100 to be fastened to the nut 122. 130 is provided.

이하, 본 발명에 따른 배터리 고정 작업을 설명하면 다음과 같다. 배터리(100)는 차제에 용접 부착된 제 1 브라켓트(110)에 배터리(100)의 걸림턱(101)을 걸고, 동시에 제 2 브라켓트(120)를 배터리의 가이드 홈(140)에 맞추어 위치된다. 따라서, 배터리(100)의 걸림턱(101)은 제 1 브라켓트(110)에 수용되므로 길이 방향의 진동은 제거된다. 또한 제 2 브라켓트(120)가 배터리(100)의가이드 홈에 맞추어 지므로 배터리(100) 고정시 위치 잡기가 용이해 진다. 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ 선을 따른 배터리의 가이드 홈(140)과 가이드 홈(140)에 맞추어진 제 2 브라켓트(120)와 부분 단면도이다. 도 3에서 도시된 바와 같이 배터리(100)의 가이드 홈에 2 브라켓트(120)가 맞추어지도록 위치된다. 위와 같이, 배터리(100)는 제 1 브라켓트(110)와 제 2 브라켓트(120)에 맞추어진 다음 볼트(130)로 차체에 단단히 고정되는데, 볼트(130)는 배터리 상부의 U 형상의 돌출부(102) 사이를 통해 제 2 브라켓트(120)의 구멍(121)을 관통하여, 제 2 브라켓트(120)의 구멍(121) 밑에 용접으로 부착된 너트(122)에 체결되어서, 배터리(100)는 차체에 간단히 고정된다.Hereinafter, a battery fixing operation according to the present invention will be described. The battery 100 hangs the latching jaw 101 of the battery 100 on the first bracket 110 welded to the vehicle, and at the same time, the second bracket 120 is aligned with the guide groove 140 of the battery. Therefore, since the engaging jaw 101 of the battery 100 is accommodated in the first bracket 110, the vibration in the longitudinal direction is eliminated. In addition, since the second bracket 120 is aligned with the guide groove of the battery 100, the positioning of the second bracket 120 is easy when the battery 100 is fixed. 3 is a partial cross-sectional view of the second bracket 120 fitted to the guide groove 140 and the guide groove 140 of the battery along the line III-III of FIG. 2. As shown in FIG. 3, the two brackets 120 are positioned in the guide grooves of the battery 100. As above, the battery 100 is fitted to the first bracket 110 and the second bracket 120 and then firmly fixed to the vehicle body with a bolt 130, the bolt 130 is a U-shaped protrusion 102 of the upper battery Through the holes 121 of the second bracket 120 through the (), and is fastened to the nut 122 attached by welding under the hole 121 of the second bracket 120, the battery 100 to the vehicle body It is simply fixed.

상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 배터리 고정 구조에 의하면, 배터리에 형성된 걸림턱과 가이드 홈에 간단히 제 1 브라켓트 및 제 2 브라켓트를 통해 간단하게 고정 위치를 잡을 수 있을 뿐 아니라, 배터리 상단의 U 형상의 돌출부를 통해 제 2 브라켓트의 구멍과 너트에 체결될 수 있는 볼트로 배터리를 차체에 간단히 고정하므로, 배터리 조립 공정이 용이할 뿐 아니라 조립 공정도 간단해 지는 장점이 있다.As described above, according to the vehicle battery fixing structure according to the present invention, in addition to the locking jaw and the guide groove formed in the battery, it is possible to simply hold the fixed position through the first bracket and the second bracket, as well as the U of the upper end of the battery. Since the battery is simply fixed to the vehicle body by a bolt that can be fastened to the hole and the nut of the second bracket through the shape of the protrusion, the battery assembly process is easy and the assembly process is also simplified.

또한, 본 발명의 또 다른 장점은 배터리를 체결 하기 위하여 체결공을 찾아서 배터리의 클램프 볼트의 고리를 걸고 클램프 하는 작업이 제거 되고, 간단히 볼트 하나로만 배터리를 고정할 수 있으므로 자동차 조립시 배터리 고정 공정을 자동화할 수 있는 장점이 있다.In addition, another advantage of the present invention is to find the fastening hole to fasten the battery to remove the clamping and clamping the hook of the clamp bolt of the battery is eliminated, it is possible to simply fix the battery only one bolt, so the battery fixing process when assembling the vehicle It has the advantage of being automated.

이상에서는 본 발명을 본 발명의 바람직한 몇 가지 실시예에 따라 설명하였지만, 본 발명은 설명된 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 사상과 특허 청구 범위에 의해 한정되는 기술적 범위의 범주 내에서 다양한 변형과 수정이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자에게는 명백하다.Although the present invention has been described in accordance with some preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the described embodiments, and variously modified within the scope of the technical scope defined by the spirit and claims of the present invention. Modifications and variations are apparent to those skilled in the art.

Claims

One side of the longitudinal direction at the bottom is formed with a locking jaw in the longitudinal direction, the guide groove is formed in the middle of the lower side opposite the locking jaw is formed, the upper portion of the guide groove is formed in the U-shaped A battery having a protrusion formed thereon and a reinforcing plate attached to a surface of the protrusion;

A first bracket formed to accommodate the locking jaw and welded to the vehicle body;

A second bracket which is formed to fit the guide groove, and has a hole penetrated at one side thereof, and a nut suitable for the hole is welded to the lower portion of the penetrated hole and welded to the vehicle body; And

And a bolt that is fastened to the nut through the hole of the second bracket through the U-shaped protrusions between the U-shaped protrusions to fix the battery to the vehicle body.