KR100325153B1 - 차량의 안전벨트용 프리 텐셔너 휠 - Google Patents

Abstract

케이블이 감긴 지름이 점점 커짐에 따라 감김토오크가 증대되도록 한 안전벨트용 리터렉터에 장착된 프리 텐셔너 휠에 있어서,

프리 텐셔너 휠의 가장자리 외주를 나선형으로 형성한 휠외주면을 특징으로 하는 차량의 안전벨트용 프리 텐셔너 휠을 제공하는데 있다.

Description

차량의 안전벨트용 프리 텐셔너 휠{PRETENSIONER WHEEL OF SAFETY BELT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 안전벨트용 프리 텐셔너 휠에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 케이블이 감긴 지름이 점점 커짐에 따라 감김 토오크가 증대되게 한 차량의 안전벨트용 프리 텐셔너 휠에 관한 것이다.

도1은 종래기술로 프리 텐셔너 휠이 적용된 안전벨트용 리터렉터를 도시한 도면으로, 리터렉터(2)의 스핀들(4)에 설치된 휠(6)과, 이 휠(6)에 케이블(8)로 연결된 피스톤(10)과, 이 피스톤(10)을 전진시키게 설치되는 가스발생기(12)로 구성되고 있다.

차량이 충돌하여 가스 발생기(12)의 화약이 점화하여 발생하는 가스에 의해 피스톤(10)이 상승하므로서 케이블(8)을 당기게 된다.

상기 케이블(8)에 의해 휠(6)이 회전하게 되면서 스핀들(4)도 회전이 이루어지고 이와 동시에 벨트 웨빙(14)을 감아 들이게 된다.

이에 따라 벨트 웨빙(14)에 의해 승객에 대한 구속력은 증대되어 승객의 안전을 꾀하게 된다.

상기한 프리 텐셔너는 벨트를 되감아 들이는 속도가 시작과 끝 모두 동일하기 때문에 마지막에 가서 큰힘으로 감아 들여야하는 문제점이 있다.

그리고 승객에 대한 구속력이 작용하는 시점까지 걸리는 시간이 길게 소요되는 문제점이 있다.

또, 정원 직경인 휠에 의해 벨트 웨빙을 감아 들이는 속도와 이 시점까지 걸리는 시간이 동일하게 나타나므로서 운전자나 탑승자에 대한 신속한 구속력이 이루어지지 않아 이때까지 탑승자의 구속이 불완전하게 이루어지는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 앞에서 언급한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 케이블이 감긴 지름이 점점 커짐에 따라 감김토오크가 증대되도록 한 차량의 안전벨트용 프리 텐셔너 휠을 제공하는데 있다.

도1은 종래기술로 프리 텐셔너 휠이 적용된 안전벨트용 리터렉터를 도시한 도면.

도2는 본 발명에 따른 프리 텐셔너 휠이 적용된 리터렉터를 도시한 사시도.

도3은 본 발명에 따른 프리 텐셔너 휠을 도시한 도면.

도4는 본 발명에 따른 프리 텐셔너 휠의 초기작용을 도시한 도면.

도5는 본 발명에 따른 프리 텐셔너 휠의 중기 작용을 도시한 도면.

도6은 본 발명에 따른 프리 텐셔너 휠의 후기작용을 도시한 도면.

이를 실현하기 위한 본 발명은

안전벨트용 리터렉터에 장착된 프리 텐셔너 휠에 있어서,

프리 텐셔너 휠의 가장자리 외주를 나선형으로 형성한 휠외주면을 특징으로 하는 차량의 안전벨트용 프리 텐셔너 휠을 제공하는데 있다.

휠 외주면은 피스톤에 연결된 케이블의 감김을 안내하면서 나선형으로 형성한 가이드홈을 특징으로 하는 차량의 안전벨트용 프리 텐셔너 휠을 제공하는데 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명에 따른 프리 텐셔너 휠이 적용된 리터렉터를 도시한 사시도이고, 도3은 본 발명에 따른 프리 텐셔너 휠을 도시한 도면이다.

안전벨트용 리터렉터(20)에 장착된 프리 텐셔너 휠(22)은 가장자리 외주를 나선형으로 휠외주면(24)을 형성하여 이루어지고 있다.

상기한 휠 외주면(24)은 피스톤(26)에 연결된 케이블(28)의 감김을 안내하면서 나선형으로 가이드홈(30)을 형성하여 이루어지고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 프리 텐셔너 휠(22)의 초기작용을 도4에 의하여 설명하면, 가스발생기(32)에 의해 피스톤(26)이 밀려 올라가 케이블(28)이 A포인트에서 분리되고 있을 때는 피스톤(34)의 상승과 더불어 웨빙 벨트의 되감김은 많아지고 승객에게 미치는 힘은 작다.

즉, 웨빙 벨트는 느슨한 상태에서 벨트에 전달된 힘은 적으면서 많은 양을감게 된다.

프리 텐셔너 휠(22)의 중기 작용을 도시한 도5를 보면, 가스발생기(32)에 의해 피스톤(26)이 밀려 중간 정도 올라가 케이블(28)은 B포인트에서 분리되고 이때 피스톤(26)의 상승과 더불어 웨빙 벨트의 되감김은 휠의 직경이 증가하므로서 초기보다 많아지고 승객에게 미치는 힘은 초기보다 증대된 상태에 도달하게 된다.

즉, 벨트가 어느 정도 감기게되고 벨트에 작용하는 힘도 증가한 상태가 된다.

또, 프리 텐셔너 휠(22)의 작동 후기작용을 도시한 도6을 보면, 가스발생기(32)에 의해 피스톤(26)이 밀려 최대로 올라가 케이블(28)은 고정점(36)까지 이르게 되며, 이때 피스톤(28)의 최고점 상승과 더불어 웨빙 벨트의 되감김은 중기보다 직경이 최대로 증가하므로서 중기보다 더큰 장력이 발생하여 승객에게 미치는 힘은 중기보다 더욱 증대된 상태에 도달하게 된다.

이에 따라 벨트에 가해지는 장력이 증가한 만큼 승객의 구속력은 높아져 안전을 도모하게 된다.

가스 발생기의 동일한 화약량으로 증대된 벨트의 감김량을 확보하므로서 승객의 구속력이 이루어져 상해치를 저감하게 되는 효과가 있다.

또, 프리 텐셔너 휠을 나선형으로 함에 있어 공정, 부품수, 중량, 원가등의 변화는 없는 대신에 승객에 대한 확실한 구속력을 발휘되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 안전벨트용 리터렉터에 장착된 프리 텐셔너 휠에 있어서,

   프리 텐셔너 휠의 가장자리 외주를 나선형으로 형성한 휠외주면을 특징으로 하는 차량의 안전벨트용 프리 텐셔너 휠.
2. 청구항 1에 있어서, 휠 외주면은 피스톤에 연결된 케이블의 감김을 안내하면서 나선형으로 형성한 가이드홈을 특징으로 하는 차량의 안전벨트용 프리 텐셔너 휠.