KR100323427B1 - Front apron structure of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 프론트 에이프런을 상하 이중구조로 형성하여 전방 충돌시 충격에너지 흡수 및 전달 작용을 향상시켜 보행자 보호 효과를 향상시키고, 엔진룸으로 물이 유입되는 것을 방지할 수 있고, 무게를 줄일 수 있는 차량용 프론트 에이프런을 제공하기 위한 것이다.The present invention is to form a front apron in a double structure up and down to improve the impact energy absorption and transmission in the event of a front collision to improve the pedestrian protection effect, to prevent water from entering the engine room, and to reduce the weight for vehicles To provide a front apron.
이러한 차량용 프론트 에이프런은 쇽 업소버의 상단이 장착되는 쇽 업소버 하우징의 상측면에 접합되어 수직으로 세워지고 그 상측이 다시 수평으로 꺽인 구조의 인너패널과, 상기 쇽 업소버 하우징의 측면에 접합되어 수직으로 세워지고, 상기 인너패널의 상측면과 접합되는 아우터 패널과 이루어지고, 상기 인너패널과 아우터 패널 사이에는 일정 공간이 형성되는 하부 에이프런과, 상기 인너패널의 상측면에 접합되고, 상측으로 일정각도로 꺽인 상태로 세워지고, 그 상측면은 다시 수평하게 꺽인 형태로 팬더의 일측면과 볼트로 결합되는 상부 에이프런을 이루어짐을 특징으로 한다.The front apron for the vehicle is vertically bonded to the upper side of the shock absorber housing on which the upper end of the shock absorber is mounted, and the upper side of the vehicle is abutted vertically, and is vertically joined to the side of the shock absorber housing. A lower apron formed with a predetermined space between the inner panel and the outer panel, a lower apron joined to the upper side of the inner panel, and bent at an angle upwards. Standing in a state, the upper side is characterized in that the upper apron is coupled to one side of the panda and bolt in a horizontally bent form again.
Description
본 발명은 차량의 전방에 설치되는 프론트 에이프런의 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보행자와의 충돌시 충격 에너지를 흡수할 수 있고, 엔진룸으로 빗물 등의 수분이 유입되는 것을 방지할 수 있는 차량용 프론트 에이프런 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a front apron installed in front of a vehicle, and more particularly, for a vehicle capable of absorbing impact energy during collision with a pedestrian and preventing water from entering rainwater into an engine room. It's about the front apron structure.
일반적으로 차량용 프론트 에이프런은 차량의 전방 윈드실드 글래스의 하측에 위치되는 팬더를 마운팅하는 마운팅부 역할을 하고, 전방 충돌시 충격 에너지 흡수 및 프론트 필러로 충격 에너지를 전달하는 역할을 하도록 차량의 전방측에 장착되는 패널이다.In general, the front apron for a vehicle serves as a mounting portion for mounting a panda located under the front windshield glass of the vehicle, and absorbs the impact energy in front of the vehicle and transmits the impact energy to the front pillar in front of the vehicle. Panel to be mounted.
도 1은 일반적인 차량의 전방을 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 차량용 프론트 에이프런을 나타낸 도 1 A-A 선의 단면도로서, 전방 쇽 업소버(102)가 장착되는 쇽 업소버 하우징(104)과 팬더(120) 사이의 공간에 장착되는 일정 공간을 갖는 패널로 이루어진다.1 is a perspective view showing a front of a general vehicle, Figure 2 is a cross-sectional view of the line 1 AA showing a vehicle front apron according to the prior art, the shock absorber housing 104 and the panda 120 is equipped with a front shock absorber 102 It consists of a panel having a certain space to be mounted in the space between).
즉, 프론트 에이프런(106)은 전방 쇽 업소버(102)의 높이가 설정되면 팬더(120)를 마운팅하기 위해 쇽 업소버 하우징(104)과 팬더(120) 사이에 설치되는 패널로서, 인너 에이프런(108)과 아우터 에이프런(110)이 접합되어 일정 공간을 갖도록 형성되며, 상측면은 팬더(120)의 일측과 볼트(122)로 결합되고, 하측면은 쇽 업소버 하우징(104)에 접합된다.That is, the front apron 106 is a panel installed between the shock absorber housing 104 and the panda 120 to mount the panda 120 when the height of the front shock absorber 102 is set, and the inner apron 108 is provided. And the outer apron 110 is formed to have a predetermined space, the upper side is coupled to one side of the panda 120 with bolts 122, the lower side is bonded to the shock absorber housing 104.
그러나, 상기한 바와 같은 종래기술에 따른 프론트 에이프런은 팬더 마운팅을 위해 쇽 업소버 하우징에서 팬더 사이에 인너 에이프런과 아우터 에이프런이 접합되어 일체로 설치되므로 단면이 과다하게 커지며, 이로 인하여 무게가 증가되고,엔진룸 내 조립성 및 정비성이 불량해지는 문제점이 있다.However, the front apron according to the prior art as described above is excessively large in cross section because the inner apron and the outer apron are integrally installed between the panda absorber housing and the panda in the shock absorber housing for pandas mounting, thereby increasing the weight and engine There is a problem that the assembly and maintainability in the room is poor.
또한, 차량의 전방 충돌시 프론트 에이프런으로 가해지는 충격 에너지가 크지만 프론트 에이프런이 인너와 아우터 에이프런의 접합되어 형성되기 때문에 충격에너지 흡수 효과가 적어 보행자의 부상 정도가 커지는 문제점이 있다.In addition, the impact energy applied to the front apron during the front collision of the vehicle is large, but since the front apron is formed by joining the inner and outer aprons, the impact energy absorption effect is small and the degree of injury of the pedestrian is increased.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 프론트 에이프런을 상하 이중구조로 형성하여 전방 충돌시 충격에너지 흡수 및 전달 작용을 향상시켜 보행자 보호 효과를 향상시키고, 엔진룸으로 물이 유입되는 것을 방지할 수 있고, 무게를 줄일 수 있는 차량용 프론트 에이프런을 제공하는 데 있다.The present invention was created in order to solve the above problems, an object of the present invention is to form a front apron in the upper and lower double structure to improve the impact energy absorption and transmission during the front collision to improve the pedestrian protection effect, to the engine room It is to provide a vehicle front apron that can prevent water from entering and reduce weight.
도 1은 일반적인 차량의 전방측을 나타낸 사시도이고,1 is a perspective view showing a front side of a general vehicle,
도 2는 종래 기술에 따른 프론트 에이프런의 구조를 나타낸 도 1 A-A 선의 단면도이고,Figure 2 is a cross-sectional view of the line 1 A-A showing the structure of the front apron according to the prior art,
도 3은 본 발명에 따른 프론트 에이프런의 구조를 나타낸 도 1 A-A선의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the line 1A-A showing the structure of the front apron according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
2 : 쇽 업소버 4 : 쇽 업소버 하우징2: shock absorber 4: shock absorber housing
6 : 하부 에이프런 8 : 상부 에이프런6: lower apron 8: upper apron
10 : 팬더 12 : 후드 패널10: panda 12: hood panel
14 : 인너패널 16 : 아우터 패널14: inner panel 16: outer panel
18 : 볼트 22 : 연결부18: bolt 22: connection
24 : 삽입홈 26 : 웨더 스트립24: insertion groove 26: weather strip
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 프론트 에이프런은 쇽 업소버의 상단이 장착되는 쇽 업소버 하우징의 상측면에 접합되어 수직으로 세워지고 그 상측이 다시 수평으로 꺽인 구조의 인너패널과, 상기 쇽 업소버 하우징의 측면에 접합되어 수직으로 세워지고, 상기 인너패널의 상측면과 접합되는 아우터 패널과 이루어지고, 상기 인너패널과 아우터 패널 사이에는 일정 공간이 형성되는 하부 에이프런과, 상기 인너패널의 상측면에 접합되고, 상측으로 일정각도로 꺽인 상태로 세워지고, 그 상측면은 다시 수평하게 꺽인 형태로 팬더의 일측면과 볼트로 결합되는 상부 에이프런을 이루어짐을 특징으로 한다.The front apron for a vehicle according to the present invention for achieving the above object is an inner panel of a structure in which the upper side of the shock absorber is vertically joined to the upper surface of the shock absorber housing on which the upper end of the shock absorber is mounted, and the upper side thereof is horizontally bent again, A lower apron bonded to a side of the absorber housing and standing vertically, the outer panel joined to an upper surface of the inner panel, and having a predetermined space formed between the inner panel and the outer panel, and an upper side of the inner panel It is bonded to, erected at a predetermined angle upwards, the upper side is characterized in that the upper apron is coupled to one side of the panda in the form of a horizontal bending again.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 프론트 에이프런의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of a vehicle front apron according to the present invention.
프론트 에이프런은 쇽 업소버(2)의 상단이 장착되는 쇽 업소버 하우징(4)의 상측면에 연결되는 하부 에이프런(6)과, 이 하부 에이프런(6)의 상측면과 팬더(10)의 일측 사이에 장착되는 상부 에이프런(8)으로 이루어지고, 상기 상부 에이프런(8)의 일측에서 연장되고 상기 후드 패널(12)의 하측 사이에 엔진룸을 물유입을 방지하는 수분방지수단이 장착된다.The front apron has a lower apron 6 connected to the upper side of the shock absorber housing 4 on which the upper end of the shock absorber 2 is mounted, and between the upper side of the lower apron 6 and one side of the pandas 10. Consisting of the upper apron (8) to be mounted, extending from one side of the upper apron (8) and between the lower side of the hood panel 12 is equipped with a water preventing means for preventing the inflow of water to the engine room.
상기 하부 에이프런(6)은 쇽 업소버 하우징(4)의 상측면에 접합되어 수직으로 세워지고, 그 상측이 다시 수평으로 꺽인 구조의 인너패널(14)과, 쇽 업소버 하우징(4)의 측면에 접합되어 수직으로 세워지고, 인너패널(4)의 상측면과 접합되는 아우터 패널(16)과 이루어지고, 이 인너패널(14)과 아우터 패널(16) 사이에는 일정 공간이 형성된다.The lower apron 6 is joined to the upper side of the shock absorber housing 4 and is erected vertically, and the upper apron 6 is joined to the inner panel 14 and the side of the shock absorber housing 4 having a structure in which the upper side is horizontally folded again. It is made upright, and consists of the outer panel 16 joined to the upper side of the inner panel 4, and a predetermined space is formed between the inner panel 14 and the outer panel 16.
상기 상부 에이프런(8)은 인너패널(14)의 상측면에 접합되고, 상측으로 일정각도로 꺽인 상태로 세워지고, 상측면은 다시 수평하게 꺽인 형태의 패널로서, 상측면은 팬더(10)의 일측면과 볼트(18)로 결합된다.The upper apron 8 is joined to the upper side of the inner panel 14, is erected at an angle to the upper side, the upper side is a panel of the horizontally bent form, the upper side of the panda 10 It is coupled to one side and the bolt (18).
즉, 팬더(10)의 일측이 하방향으로 꺽인 상태로 상부 에이프런(8)의 상측면에 접촉되고, 이 팬더(10)와 상측 에이프런(8) 사이에는 볼트(18)로 결합되어 팬더(10)를 마운팅한다.That is, one side of the panda 10 is in contact with the upper side of the upper apron 8 in a state of being bent in the downward direction, and the panda 10 is coupled between the pandas 10 and the upper apron 8 by a bolt 18. ).
그리고, 수분방지수단은 팬더(10)와 후드 패널(12) 사이의 틈새로 유입되는 수분이 엔진룸으로 유입되는 것을 방지하기 위한 것으로, 상부 에이프런(8)의 일측이 연장되어 상방향으로 꺽인 연결부(22)가 형성되고, 후드 패널의 하측면에 삽입홈(24)이 형성되고, 연결부(22)와 삽입홈(24) 사이에 웨더 스트립(26)을 장착하여 이루어진다.And, the moisture preventing means is to prevent the water flowing into the engine room between the panda 10 and the hood panel 12, the one side of the upper apron 8 is extended to be bent upwards 22 is formed, an insertion groove 24 is formed on the lower side of the hood panel, and a weather strip 26 is mounted between the connecting portion 22 and the insertion groove 24.
즉, 고무재질의 웨더 스트립(26)이 후드 패널의 삽입홈(24)과 상부 에이프런의 연결부(22) 사이에 밀봉 가능하게 끼움 결합되어 엔진룸으로의 수분유입을 방지한다.That is, the weather strip 26 of rubber material is sealably fitted between the insertion groove 24 of the hood panel and the connection part 22 of the upper apron to prevent water from entering the engine room.
이와 같이 이루어진 차량용 프론트 에이프런의 작용을 다음에서 설명한다.The operation of the vehicle front apron thus made will be described below.
차량의 전방 충돌시 팬더(10)로부터 화살표 P 방향으로 충격이 작용되는 데, 이 충격에 의해 상부 에이프런(8)이 도면에 점선으로 표시된 B부와 같이, 함몰되면서 충돌 에너지를 흡수하여 보행자 보호기능을 강화한다. 즉, 상부 에이프런(8)은 화살표 P에서 작용되는 힘에 의해 쉽게 함몰될 수 있는 구조로 형성되어 충격 에너지 흡수능력을 향상시킨다.When the vehicle collides in front, an impact is applied from the pandas 10 in the direction of arrow P. The impact is absorbed by the impact of the upper apron 8 as shown by a dotted line B in the drawing, thereby protecting the pedestrian. To strengthen. That is, the upper apron 8 is formed in a structure that can be easily recessed by the force acting on the arrow P to improve the impact energy absorption capacity.
그리고, 팬더(10)와 후드 패널(12)의 틈새로 빗물 등의 수분이 유입되면 후드 패널(12)의 삽입홈(24)과 상부 에이프런의 연결부(22) 사이에 장착된 웨더 스트립(26)에 의해 수분이 엔진룸으로 유입되는 것을 방지할 수 있다.Then, when water such as rainwater flows into the gap between the panda 10 and the hood panel 12, the weather strip 26 mounted between the insertion groove 24 of the hood panel 12 and the connection part 22 of the upper apron. This prevents water from entering the engine room.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량용 프론트 에이프런은 차량의 전방 충돌시 펜더로부터 작용되는 충격에 의해 상부 에이프런이 함몰되면서 충격 에너지를 흡수하여 보행자의 안전을 향상시킬 수 있고, 상부 에이프런과 후드 패널 사이에 웨더 스트립을 설치하여 엔진롬 내부로 빗물 등의 수분이 유입되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.Therefore, the front apron for a vehicle according to the present invention configured and operated as described above may absorb the impact energy while the upper apron is depressed by an impact applied from the fender during a front collision of the vehicle, thereby improving the safety of the pedestrian, and the upper apron. By installing a weather strip between the hood panel and the hood there is an advantage that can prevent the inflow of water, such as rainwater into the engine.
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