KR100309845B1 - 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기 - Google Patents
자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 직각 방향 강도 시험기에 관한 것으로서, 만능 재료시험기의 액튜에이터 축에 고정되는 제 1베이스판과, 이 제 1베이스판의 밑으로 배치되며 백 도어용 래치가 저면에 장착된 제 2베이스판과, 백 도어용 스트라이커가 장착된 하부 베이스판을 상하로 배치하여, 상기 상부 베이스판과 연계되어 추에 의하여 상부 베이스판이 좌우로 이송되면서 상기 래치와 스트라이커가 서로 잠금 및 해제되도록 구성되어 있으며, 상기 백 도어 잠금장치인 래치와 스트라이커 상호간의 잠금상태에서의 해제시 강도를 평가할 수 있도록 한 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 직각방향 강도 시험기를 제공하고자 한 것이다.
Description
본 발명은 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해치백 스타일 자동차의 래치와 스트라이커로 구성된 백 도어 잠금장치에 대하여 강도 시험을 실시할 수 있도록 한 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기에 관한 것이다.
통상적으로 자동차의 충돌 사고시, 자동차의 충격력과 이로 인하여 인체가 도어에 미치는 힘으로 도어가 열려지게 됨과 동시에 인체가 외부로 이탈되어 치명적인 2차 충격을 입게 되는 바, 이를 방지하기 위하여, 도어의 잠금장치는 상기 충격강도에 견딜 수 있는 강도를 보유하여야 한다.
따라서, 도어 개폐시의 충격강도에 견딜 수 있는 강도의 기준을 마련하기 위하여 상기 자동차의 도어 잠금장치에 대하여 강도시험을 여러차례 반복 실시하고 있다.
상기 도어 잠금장치는 법규로 지정된 5도어 차량의 프론트 도어와 리어 도어에 대해서만 실시하였는 바, 최근 북미에서는 해치백 스타일 차량의 백도어에 대한 도어 잠금장치에 대한 강도 시험이 법규로 지정되었다.
이에, 상기 해치백 스타일 차량의 백도어에 대한 도어 잠금장치 강도 시험을 위한 장치가 절실히 필요하게 되었다.
따라서, 본 발명은 해치백 스타일 차량용 백도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험장치를 제공하고자 한 것으로서, 만능 재료시험기의 액튜에이터 축에 고정되는 제 1베이스판과, 이 제 1베이스판의 밑으로 배치되며 백 도어용 래치가 저면에 장착된 제 2베이스판과, 백 도어용 스트라이커가 장착된 하부 베이스판을 상하로 배치하여, 상기 상부 베이스판과 연계되어 추에 의하여 상부 베이스판이 좌우로 이송되면서 상기 래치와 스트라이커가 서로 잠금 및 해제되도록 구성되어 있고, 상기 백 도어 잠금장치인 래치와 스트라이커 상호간의 잠금상태에서의 해제시 강도를 평가할 수 있도록 한 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기를 나타내는 측면도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기의 강도 시험 작동상태를 나타내는 측면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기
12 : 제 1베이스판14 : 제 2베이스판
16 : 링크바18 : 하부 베이스판
20 : 열림 이송바22 : 모멘트 바
24 : 래치 장착 브라켓26 : 스트라이커 장착 브라켓
28 : 백 도어 잠금장치30 : 래치
32 : 스트라이커34 : 샤프트
36: 모멘트 바 장착 브라켓38 : 추
40 : 걸림홈42 : 너트
44 : 고정바P : 규정하중
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 상부 중앙면에 샤프트(34)가 부착된 제 1베이스판(12)과, 이 제 1베이스판(12)의 밑으로 위치되게 링크바(14)에 의하여 상기 제 1베이스판(12)의 양쪽 측면과 연결되고 저면에 래치(30)가 장착된 제 2베이스판(14)과, 상기 제 2베이스판(14)의 래치(30)와 결착되는 스트라이커(32)가 상면에 장착되고 저면에는 샤프트(34)가 부착된 하부 베이스판(18)과, 일측단에 추(38)가 매달리게 되고 타단은 상기 하부 베이스판(18)의 끝단에 힌지회동 가능하게 고정되는 모멘트 바(22)와, 일측단이 상기 제 2베이스판(14)의 일측에 형성된 고정바(44)에 고정되고 타단은 상기 모멘트 바(22)에 형성된 걸림홈(40)에 걸려 고정되는 열림 이송바(20)로 구성된 것을 특징으로 한다.
특히, 제 1베이스판(12)의 샤프트(34)와 하부 베이스판(18)의 샤프트(34)는 만능 재료 시험기의 액튜에이터 상하단에 연결된다.
또한, 상기 래치(30)와 스트라이커(32)간에 결착된 상태의 위치가 상기 제 1베이스판(12)의 샤프트(34)와 제 2베이스판(14)의 샤프트(34)의 중심과 일치되도록 상기 래치(30)는 래치 장착브라켓(24)에 의하여 고정되고, 상기 스트라이커(32)는 스트라이커 장착 브라켓(26)에 의하여 고정된다.
상기 모멘트 바(22)의 일측단은 상기 하부 베이스판(18)의 일끝단쪽에 장착되는 모멘트 바 장착 브라켓(36)에 의하여 힌지 회동 가능하게 고정된다.
여기서 본 발명에 따른 자동차용 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기에 대한 구성을 첨부한 도 1 내지 도 2를 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
상기 강도시험기(10)의 상부에는 직사각체의 제 1베이스판(12)과 제 2베이스판(14)이 위치되는 바, 상기 제 1베이스판(12)의 상부 중앙면에는 샤프트(34)가 장착되어진다.
상기 제 1베이스판(12)의 샤프트(34)의 상단끝은 통상의 만능 재료 시험기에장착되어 있는 액튜에이터에 장착시키게 된다.
또한, 상기 제 1베이스판(12)의 밑으로는 같은 형상의 제 2베이스판(14)이 위치되는 바, 상기 제 1베이스판(12)의 양측면과 제 2베이스판(14)의 양측면이 링크바(16)에 의하여 연결되어진다.
이때, 상기 제 2베이스판(14)의 저면에는 래치(30)가 래치 장착브라켓(24)에 의하여 장착되어진다.
상기 래치(30)는 자동차용 백 도어의 끝단 안쪽면에 설치되는 백 도어 잠금장치의 직각방향 구성 요소이다.
더욱 상세하게는, 상기 백 도어의 열림 및 닫힘 운동시, 상기 래치(30)는 대응되는 위치의 스트라이커에 끼워져 잠금됨으로써 백 도어가 닫혀지거나, 스트라이커로 부터 이탈되어 잠금해제됨으로써, 백 도어가 열리게 된다.
또한, 상기 제 2베이스판(14)의 일측에는 봉 형태이 고정바(44)가 부착되어 있고, 이 고정바(44)의 중앙에는 열림 이송바(20)의 일측단이 고정되어진다.
한편, 상기 열림 이송바(20)의 타단에는 나사산이 형성된다.
여기서, 상기 제 2베이스판(14)의 밑으로는 하부 베이스판(18)이 위치되는 바, 상기 하부 베이스판(18)의 저면에는 상기 제 1베이스판(12)의 샤프트(34)와 같은 축선상에 위치되는 샤프트(34)가 부착되어진다.
또한, 상기 하부 베이스판(18)의 상부면에는 상기 제 2베이스판(14)의 저면에 장착된 래치(30)가 결착되는 스트라이커(32)가 스트라이커 장착브라켓(26)에 의하여 고정 장착된다.
이때, 상기 래치(30)와 스트라이커(32)는 서로 간에 결착시에, 결착된 위치 상태가 상기 제 1베이스판(12)과 하부 베이스판(18)의 샤프트(34)의 중심축선과 일치되도록 장착되며, 더욱 상세하게는 상기 래치면이 샤프트(34)의 중심축선과 직각이 되도록 장착브라켓(24),(26)은 제작되어야 한다.
상기 하부 베이스판(18)의 상부 일측끝에는 수직 절곡된 두개의 단이 서로 마주보는 형태로 된 모멘트 바 장착브라켓(36)이 장착된다.
여기서, 상기 모멘트 바 장착브라켓(36)에는 모멘트 바(22)의 일측단이 힌지 회동 가능하게 장착되고, 타단에는 추(38)가 매달리도록 되어 있다.
더욱 상세하게는, 모멘트 바 장착브라켓(36)에 장착된 상기 모멘크 바(22)의 일측단에는 상부가 개방된 걸림홈(40)이 형성된다.
따라서, 상기 모멘트 바(22)의 걸림홈(40)에 상기 열림 이송바(20)의 나사산쪽단이 삽입되는 동시에 삽입된 열림 이송바(20)의 나사산단에는 너트가 끼워지게 된다.
여기서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기를 사용하여 백 도어 잠금장치(래치(30)와 스트라이커(32))의 강도를 시험하는 방법에 대하여 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 제 2베이스판(14)의 래치(30)와 하부 베이스판(18)의 스트라이커(32)는 서로 체결되어 있는 상태로서, 실질적으로 백 도어의 잠금장치(래치와 스트라이커)의 잠금상태와 같은 꼴을 이루고 있다.
이때, 동시에 상기 제 1베이스판(12)의 샤프트(34)와 하부 베이스판(18)의샤프트(34)에는 만능 재료 시험기의 액튜에이터 축이 고정되어 있는 바, 액튜에이터의 축에 의하여 규정하중(P)(직각하중)이 작용되고 있다.
즉, 상기 제 1베이스판(12)의 샤프트(34)와 하부 베이스판(18)의 샤프트(34)는 상기 만능 재료 시험기의 액튜에이터 축에 의하여 규정하중 1134Kg(완전닫힘), 또는 규정하중 454Kg(중간닫힘)으로 당겨지고 있다.
더욱 상세하게는, 상기 규정하중(완전닫힘) 1134Kg은 백도어가 완전히 닫힌 상태에서 서로 체결된 잠금장치(래치와 스트라이커)가 견딜 수 있는 강도이고, 규정하중(454Kg)은 백도어의 잠금장치가 중간 닫힘상태(래치와 스트라이커가 완전히 체결되지 않고 걸려있는 상태)에서 잠금장치가 서로 분리될 때까지 견딜 수 있는 강도이다.
상기와 같은 상태에서, 상기 모멘트 바(22)에 90.8Kg의 추를 달아 놓으면, 상기 추의 무게에 의하여 모멘트 바(22)의 추가 달린쪽 단이 밑으로 처지게 되는 동시에 모멘트 바(22)의 반대쪽단은 상기 모멘트 바 장착브라켓(36)에서 상방향으로 힌지 회동을 하게 된다.
상기 모멘트 바(22)의 힌지 회동과 동시에 상기 모멘트 바(22)의 걸림홈(40)에 너트로 걸려있던 상기 열림 이송바(20)가 모멘트 방향으로 당겨지게 된다.
즉, 모멘트 바(22)의 추가 달린쪽으로 상기 열림 이송바(20)가 직선운동으로 당겨지게 되고, 동시에 상기 열림 이송바(20)의 타단은 상기 제 2베이스판(14)의 고정바(44)와 연결되어 있는 바, 이때 열림 이송바(20)가 제 2베이스판(14)을 당기게 된다.
따라서, 상기 제 2베이스판(14)은 대각 방향, 즉 일측 상방향으로 이송되어진다.
좀 더 상세하게는, 상기 제 2베이스판(14)은 상기 제 1베이스판(12)과 링크바(16)로 연결되어 있는 바, 상기 제 1베이스판(12)은 샤프트(34)가 만능 재료 시험기의 액튜에이터에 고정되어 있기 때문에, 제 1베이스판(12)쪽에 고정된 링크바(16)의 일단은 고정된 상태이고, 제 2베이스판(14)과 연결된 링크바(16)의 타단이 상기 제 2베이스판(14)의 일측 상방향 이송과 함게 회동을 하게 된다.
이에따라, 상기 제 2베이스판(14)의 일측 상방향 이송과 동시에 상기 제 2베이스판(14)의 저면에 부착되어 상기 스트라이커(32)와 결착되어 있던 래치(30)가 스트라이커(32)로 부터 분리되려고 하는 힘(90.8Kg)이 작용한다.
즉, 백도어의 잠금장치(래치와 스트라이커)가 해제되려고 하는 힘과 같다.
이와 같이, 백도어의 완전닫힘 상태와 중간닫힘 상태에서 규정하중(P)이 작용하는 동시에 열림 하중(추의 의한 90.8Kg)이 작용하여 잠금장치가 서로 분리되지 않도록 하는 시험을 통하여 다음과 같은 결과를 얻을 수 있다.
상기 잠금장치에 대하여 직각 방향 규정하중(P)이 작용함과 동시에 잠금장치가 규정하중에 용이하게 견딜 수 있는 강도를 지니고 있는 지를 알수 있고, 규정하중(P)이 작용하는 중에 열림하중이 작용하여 백도어 잠금장치가 해제되지 않는지를 확인할 수 있다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기에 의하면, 백 도어 잠금장치인 래치와 스트라이커 상호간의 잠금상태에서 직각 방향 강도를 평가할 수 있도록 함으로써, 특히 북미 안전법규 시험인 백도어 잠금장치의 직각 방향에 대한 래치의 강도를 평가할 수 있도록 함으로써, 수출용 해치백 스타일 차량의 백도어 잠금장치에 대한 강도 시험을 용이하게 통과할 수 있는 효과가 있다.
Claims (4)
- 상부 중앙면에 샤프트(34)가 부착된 제 1베이스판(12)과, 이 제 1베이스판(12)의 밑으로 위치되게 링크바(16)에 의하여 상기 제 1베이스판(12)의 양쪽 측면과 연결되고 저면에 래치(30)가 장착된 제 2베이스판(14)과, 상기 제 2베이스판(14)의 래치(30)와 결착되는 스트라이커(32)가 상면에 장착되고 저면에는 샤프트(34)가 부착된 하부 베이스판(18)과, 일측단에 추(38)가 매달리게 되고 타단은 상기 하부 베이스판(18)의 끝단에 힌지회동 가능하게 고정되는 모멘트 바(22)와, 일측단이 상기 제 2베이스판(14)의 일측에 형성된 고정바(44)에 고정되고 타단은 상기 모멘트 바(22)에 형성된 걸림홈(40)에 걸려 고정되는 열림 이송바(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기.
- 제 1 항에 있어서, 상기 제 1베이스판(12)의 샤프트(34)와 하부 베이스판(18)의 샤프트(34)는 만능 재료 시험기의 액튜에이터 상하단에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기.
- 제 1 항에 있어서, 상기 래치(30)와 스트라이커(32)간에 결착된 상태의 위치가 상기 제 1베이스판(12)의 샤프트(34)와 제 2베이스판(14)의 샤프트(34)의 중심과 일치되도록 상기 래치(30)는 래치 장착브라켓(24)에 의하여 고정되고, 상기 스트라이커(32)는 스트라이커 장착 브라켓(26)에 의하여 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기.
- 제 1 항에 있어서, 상기 모멘트 바(22)의 일측단은 상기 하부 베이스판(18)의 일끝단쪽에 장착되는 모멘트 바 장착 브라켓(36)에 의하여 힌지 회동 가능하게 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 백 도어 잠금장치의 직각방향 강도 시험기.
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