KR100302705B1 - 차량의아이들상태제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 감속시 스로틀 밸브의 급속한 차단을 방지하는 대시 포트(dash pot)를 가진 상기 차량의 아이들 상태에서 적어도 차량의 엔진 속도에 기초하여 전자 제어기를 통해 아이들 상태를 제어하는 차량의 아이들 제어 방법에 있어서, 차량의 엔진 속도치와 상기 제어기 내 내장된 목표치간 차가 소정의 범위 내에 있는지 여부를 판단하는 단계; 판단 단계에서 감속시 스로틀 밸브 오프에서 상기 대시 포트를 작동하여 공연비 및 흡입 혼합기량을 보정하는 단계; 판단 단계서 가속시 상기 스로트 밸브 개도를 증가시켜 ISC 유량을 제어하는 단계를 포함하며, 대시 포트량은 아이들 상태에서의 기본 유량보다 크게 설정된 것을 특징으로 하는 차량의 아이들 상태 제어 방법에 관한 것이다.

Description

차량의 아이들 상태 제어 방법

제1(a)도는 차량의 아이들 상태에서의 엔진 rpm을 나타낸 도면.

제1(b)도는 차량의 아이들 상태에서의 ISC량을 도시한 도면.

제1(c)도는 대시 포트량을 감속시 본 발명에 따라 가변되는 값을 도식적으로 보인 도면.

제1(d)도는 차량의 아이들 상태에서의 엔진 속도에 따른 스로틀 위치센서의 출력을 나타낸 도면.

본 발명은 차량의 아이들 상태 제어 방법에 관한 것으로, 특히 감속시 대시 포트가 작동되어 공연비 및 흡입 혼합기량을 보정하도록 대시 포트를 작동하게 하는 차량의 아이들 상태 제어 방법에 관한 것이다.

자동차가 주행하지 않고 엔진만이 동작하고 있을 때의 아이들(idle) 상태의 안정화가 요구되고, 이를 위해서 통상은 폐 루프 아이들 속도 제어를 수행하여 아이들 상태를 조절하고 있다.

아이들 상태에서는 스파크 점화 엔진의 속도가 공급된 공기의 양, 과도 공기 팩터 람다(λ) 및 점화 타이밍에 의해서 결정된다. 공기의 양 또는 실린더 차지는 폐 루프 아이들 속도 제어에 대해서 가장 효과적으로 조작되는 변수를 나타낸다. 실린더 차지를 통한 폐 루프 아이들 속도 제어에 의하면 차량이 폐기되기까지 지속적으로 저속의 경제적인 아이들 속도가 가능해 진다.

이러한 제어를 위해서 다수의 센서들로부터 엔진 속도, 엔진 온도 및 스로틀 밸브 위치 정보를 검출하여 제어하는데 이용한다. 그러면 전자제어기는 순간 엔진 속도를 소망하는 아이들 속도와 비교한다. 제어기는 엔진의 속도가 너무 낮으면 공기를 더 많이 공급하고, 엔진의 속도가 너무 높으면 공기를 덜 공급하도록 아이들 속도 액튜에이터에 신호를 보낸다. 이 방법으로 소망하는 아이들 속도를 달성할 수 있는 것이다.

그런데, 차량 운전시 상기한 바와 같은 아이들 상태에서 스로틀 밸브의 개도가 증가함에 따라 ISC 유량이 변하여 감속시 스로틀 밸브가 닫히게 되면 대시 포트(dash pot)가 작동되어 운전 성능을 좋게 하려 하지만 대시 포트 기준량의 설정이 기본 목표 유량보다 적으면 대시 포트 기능을 상실하게 된다.

본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 아이들 상태에서의 감속시 스로틀 밸브 개도의 오프에 의한 대시 포트 기준량의 설정을 기본 목표 유량보다 크게하여 아이들 상태에서 대시 포트가 적용될 수 있게 한 차량의 아이들 상태 제어 방법을 제공하는 것이다.

이러한 본 발명의 목적에 따라서, 차량의 감속시 스로틀 밸브의 급속한 차단을 방지하는 대시 포트를 가진 상기 차량의 아이들 상태에서 적어도 차량의 엔진 속도에 기초하여 전자 제어기를 통해 아이들 상태를 제어하는 차량의 아이들 제어 방법에 있어서, 상기 차량의 엔진 속도치와 상기 제어기 내 내장된 목표치간 차가 소정의 범위 내에 있는지 여부를 판단하는 단계; 상기 판단 단계에서 감속시 스로틀 밸브 오프에서 상기 대시 포트를 작동하여 공연비 및 흡입 혼합기량을 보정하는 단계; 상기 판단 단계서 가속시 상기 스로틀 밸브 개도를 증가시켜 ISC 유량을 제어하는 단계를 포함하며, 상기 대시 포트량은 아이들 상태에서의 기본 유량보다 크게 설정된 것을 특징으로 하는 차량의 아이들 상태 제어 방법이 제공된다.

다음에 본 발명에 대해 첨부한 도면을 사용하여 보다 상세히 설명한다.

먼저, 본 발명을 설명하기 위해서 종래의 기술을 보다 상세히 설명한다.

자동차의 배출 가스는 날로 증가되고 있으며, 이 배출 가스가 인체에 해롭다는 것이 과학적으로 증명되고 있다. 현재 자동차 배출 가스 중의 유해 성분으로서는 일산화 탄소, 질소 산화물, 탄화 수소, 디젤 스모그 등이 있으며, 이와 같은 유해 성분에 대해서는 각국에서 규제하고 있으며, 이의 측정 방법 및 검사가 확립되고 있다. 이러한 유해 가스의 저감 방법 중에서 감속시 제어 장치에 있어서는 감속 중에 스로틀 밸브가 닫혀 흡입 공기량이 적어져 흡입 매니폴드의 부압이 상승되고 카뷰레터의 아이들 포트로부터 많은 가솔린이 흡입되어 혼합기가 농후하게 되고 또한 실린더 내 충진된 혼합기의 양이 매우 적어 실화를 발생할 수 있게 되므로, 이를 방지하기 위해서 감속시 제어 장치는 위의 조건에 의해 발생된, 일산화탄소, HC의 유해 성분을 저감하고 후 연소의 발생을 방지하기 위해 예를 들면 대시 포트로 공연비 및 흡입 혼합기량을 보정한다.

대시 포트 장치는 감속시 스로틀 밸브가 급격히 닫히는 것을 방지하여 연소에 필요한 최소의 공기와 연료를 확보하기 위해 사용된다.

한편, 차량의 아이들 상태 제어에 있어서는 제1(a)도와 같이 아이들 상태에서의 엔진의 rpm은 아이들 상태에서 저속 운전으로 되게 제어하기 위해서 제1(b)도와 같이 제어기는 엔진의 속도가 너무 낮으면 공기를 더 많이 공급하고, 엔진의 속도가 너무 높으면 공기를 덜 공급하도록 ISC량을 조절하여 아이들 속도 액튜에이터에 신호를 보낸다.

이때 엔진의 rpm이 떨어져 제1(d)도와 같이 스로틀 밸브가 온 구간에서 오프 구간으로 변경될 때, 언급한 대시 포트가 작동되는데, 대시 포트 기준량의 설정이 기본 목표 유량보다 적으면 대시 포트가 작동하지 않아 저속시 엔진 제어를 할 수 없게 된다.

따라서, 본 발명에서는 제1(c)도의 ‘A’ 부분과 같이 계단 형상으로 점차로 하강되는 대시 포트 기준량을 가변적으로 적용되게 하여 감속시 대시 포트가 작동되도록 한다.

따라서 대시 포트 초기치는 온도에 따라 설정되어 있는 목표 유량을 감안하여 스로틀 위치 센서의 움직임에 따라 대시 포트 기능을 상실하지 않게 된다.

이와 같이, 본 발명에 따라서, 대시 포트 관련 초기 설정 기준에 있어서, 엔진의 아이들 상태에서도 대시 포트가 작동되도록 하여 보다 개선된 아이들 엔진 제어가 되게 한다.

본 발명에 따르면, 대시 포트 기준량을 기본 유량보다 크게 설정함으로써, 아이들 상태에서 감속 시 대시 포트가 작동되어 운전 성능이 향상된다.

Claims (1)

1. 차량의 감속시 스로틀 밸브의 급속한 차단을 방지하는 대시 포트(dash pot)를 가진 상기 차량의 아이들 상태에서 차량의 엔진 속도에 기초하여 전자 제어기를 통해 아이들 상태를 제어하는 차량의 아이들 제어 방법에 있어서, 상기 차량의 엔진 속도치와 상기 제어기 내 내장된 목표치간 차가 소정의 범위 내에 있는지 여부를 판단하는 단계; 상기 판단 단계에서 감속시 스로틀 밸브 오프에서 상기 대시 포트를 작동하여 공연비 및 흡입 혼합기량을 보정하는 단계; 상기 판단 단계서 가속시 상기 스로트 밸브 개도를 증가시켜 ISC 유량을 제어하는 단계를 포함하며, 상기 대시 포트량은 아이들 상태에서의 기본 유량보다 크게 설정된 것을 특징으로 하는 차량의 아이들 상태 제어 방법.