KR100296897B1

KR100296897B1 - 휘도/색도신호분리회로

Info

Publication number: KR100296897B1
Application number: KR1019940005712A
Authority: KR
Inventors: 혼다후미아끼; 호소야노부까즈
Original assignee: 다카노 야스아키; 산요 덴키 가부시키가이샤
Priority date: 1993-03-23
Filing date: 1994-03-22
Publication date: 2001-10-24
Also published as: US5432565A; KR940023169A

Abstract

Y/C 분리 회로는 제1 가산기를 포함하고, 이 제1 가산기에 의해 수직 귀선기간 동안 콤포지트 영상 신호에 칼라 버스트 신호에 동기한 칼라 서브 캐리어 신호를 다중화시켜 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호를 생성한다. 이 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호 및 1 H 지연선을 경유한 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호가 제2 가산기 및 감산기의 각각에 입력된다. 제2 가산기로부터 휘도 신호 성분이 출력되고, 감산기로부터 색도 신호 성분이 출력된다.

Description

휘도/색도 신호 분리 회로

제1도는 종래의 Y/C 분리 회로의 한 예를 도시하는 블럭도.

제2도는 제안한 Y/C 분리 회로의 예를 도시하는 블럭도.

제3도는 종래의 Y/C 분리 회로의 다른 예를 도시하는 블럭도.

제4도는 제3도 회로에서의 1 H 글라스 지연선에서의 입력 색도 신호 및 1 H 글라스 지연선에서 출력 색도 신호를 도시하는 도면.

제5도는 본 발명의 한 실시예를 도시하는 블록도.

제6도는 본 발명의 다른 실시예를 도시하는 블럭도.

제7도는 본 발명에 따른 Y/C 분리가 이용되는 TV 수상기 또는 TV 신호 처리 회로를 도시하는 블럭도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 1 H 지연선 1' : 1 H 글라스 지연선

2 : 이득 가변 증폭기 3 : 가산기

4 : 감산기 5, 7 : 승산기

6 : 전압 제어형 가변 이득 증폭기 10, 10' : Y/C 분리 회로

12 : 제1 가산기 18 : 제1 하이 패스 필터

22 : 로우 패스 필터 24 : 이상기

26, 28 : 자이레이터 100 : TV 수상기

102 : VIF 회로 103 : 검파 회로

본 발명은 Y/C 분리 회로에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 TV 수상기 등의 영상 신호 처리 장치에 있어서, 1 H(수평 주사 기간) 지연선을 이용하여 콤포지트 영상 신호로부터 휘도 신호(Y 신호)와 색도 신호(C 신호)를 분리하는 Y/C 분리 회로에 관한 것이다.

종래에, 이 Y/C 분리 회로의 1 H 지연선으로서 일반적으로, 글라스 지연선이나 CCD 지연선이 사용되고 있지만, 이들 지연선 의 손실은 일정하지 않고, 각각 오차를 갖고 있다. 한편, Y/C 분리 회로에서의 중요한 성능 항목의 하나로서, 휘도 신호와 색도 신호의 분리도(코움 특성의 깊이)가 있다.

따라서, 어떤 종래 기술에서는 제1도에 도시하는 바와 같이 1 H 지연선(1)을 통과한 콤포지트 영상 신호의 C 신호 성분 및 통과되지 않은 콤포지트 영상 신호의 C 신호 성분의 진폭을 서로 일치시키기 위해, TV 수상기, VTR 등의 영상 신호 처리 장치의 제조 공정에서 이득 가변 증폭기(2)의 이득을 조정할 필요가 있었다. 다시 말하면, 제1도의 종래 기술에서는 1 H 지연선(1)의 인터리브 손실에 관련되는 진폭의 오차를 이득 가변 증폭기(2)의 이득을 조정함으로써 보정하고, 1 H 지연선(1)을 경유한 콤포지트 영상 신호와 1 H 지연선(1)을 경유하지 않은 콤포지트 영상 신호를 각각 가산기(3) 및 감산기(4)에 입력하고, 각각에서 휘도 신호 및 색도 신호를 취출한다. 이와 같이, 제1도의 기술에서는 이득 가변 증폭기(2)의 이득의 미리 조정할 필요가 있었다.

여기에서, 본 건과 동일 양수인은 제1도의 종래 기술의 결점을 해결할 수 있는 기술을 예를 들면, 1993년 11월 30일부로 발행된 미합중국 특허 제5,267,027호의 한 실시예에서 제안되고 있다. 이 제안 기술에서는 제2도에 도시하는 바와 같이, Y/C 분리 회로의 휘도 신호 출력에서의 칼라 버스트 신호가 최소로 되는 점에서 Y/C 분리 회로가 안정된 동작을 하도록, 1 H 지연선(1)을 통과하지 않은 콤포지트 영상 신호(또는, 통과한 콤포지트 영상 신호)에 포함되는 칼라 버스트 신호와 휘도 신호에 포함되는 칼라 버스트 신호를 승산기(5)에 의해 승산하고, 그 승산기(5)로부터의 출력 신호에 의해 전압 제어형 이득 가변 증폭기(6)을 제어하여 자동적으로 진폭을 조정하고 있다.

이와 같이, 제2도의 종래 기술에서는 칼라 버스트 신호의 진폭을 검출함으로써, 1 H 지연선 등의 인터리브 손실량을 자동적으로 보정하므로, 전계가 약할 때의 신호 또는 VTR 재생시의 신호 등과 같이 노이즈가 많고, 버스트 레벨이 작은 신호가 입력된 경우에는 그 신호의 진폭을 정확히 검출하기가 어렵다. 즉, Y/C 분리도가 입력 신호의 레벨 및 S/N 등에 의해 좌우되는 문제점을 발생한다.

또, 1 H 글라스 지연선을 이용하는 종래의 Y/C 분리 회로의 한 예가 제3도에 도시된다. 제3도에 도시된 Y/C 분리 회로는 색도 신호의 위상이 라인마다 반전하는 것을 사용하여 휘도 신호와 색도 신호로 분리하는 것이다. 그 때문에 1 H 글라스 지연선(1')의 지연 시간은 정확하게 1 H이어야만 한다. 그러나, 1 H 글라스 지연선(1')은 일반적으로 구형(矩形)의 글라스 기판의 대각에 한쌍의 초음파 변환기를 설치하고, 한쪽의 초음파 변환기에 입력된 전기 신호는 이러한 변환기를 사이의 글라스 기판의 표면 형상에 따라 1 H 지연한 전기 신호로서 다른 쪽의 초음파 변환기에서 취출한 것이고, 글라스 기판의 가공 오차 등에 따라 지연 시간에 오차가 발생한다.

여기에서, 제3도에 도시하는 바와 같이, 1 H 글라스 지연선(1')을 가변 인덕턴스 코일 L을 이용하여 종단하고, 그 인덕턴스 값을 조정함으로써 1 H 글라스 지연선(1')의 지연 시간의 오차를 보정하고 있다.

그러나, 제3도에 도시하는 종래의 Y/C 분리 회로에서는 수작업에 의해 그 가변 인덕턴스 코일 L을 조정하기 때문에, 조정에 오랜 시간이 걸릴 뿐만 아니라 제품마다 성능의 오차가 발생되었다.

여기에서, 본건과 동일 양수인은 예를 들면, 상술한 미합중국 특허 제 5,267,027호의 한 실시예에 있어서, 가변 인덕턴스 코일 L 대신에 1 H 글라스 지연선(1')의 입력측 및 출력측의 적어도 한 쪽을 종단하는 반도체 가변 인덕턴스 회로(이하, 「자이레이터」라 기술함)를 이용하여 1 H 글라스 지연선(1')을 구성하는 것을 제안했다. 그리고, 이 1 H 글라스 지연선(1')의 입·출력측의 신호들을 승산하고, 이 승산 출력에 의해 자이레이터를 제어함으로써 1 H 글라스 지연선(1')의 지연 시간의 오차를 자동 조정하였다.

그런데, 일반적으로 1 H 글라스 지연선으로부터의 출력 신호에는 1 H 수평주사 기간만큼 지연된 신호 성분 이외에 1 수평 주사 기간보다 약간 더 지연된 스퓨리어스(spurious) 성분도 존재하고 있다. 이 때문에, 유효 영상 신호 기간에 존재하는 색도 신호가 1 H 글라스 지연선을 통과함으로써 스퓨리어스 성분이 발생하고, 이 스퓨리어스 성분이 칼라 버스트 신호에 가산되어 칼라 버스트 신호의 위상 조건이 변화된다.

이것을 제4도를 참조하여 설명하기로 한다. 제4도는 1 H 글라스 지연선의 입·출력 색도 신호를 도시한 것으로써, 제4도의 (a)는 1 H 글라스 지연선에서의 입력 색도 신호를 도시하고, 제4도의 (b)는 1 H 글라스 지연선으로부터의 출력 색도신호를 도시한다.

제4도에 있어서, 1 H 글라스 지연선(1')에 영상 신호의 색 포화도가 낮은 신호 C1 및 C3가 입력된 경우에는 그 신호 C1 및 C3의 스퓨리어스 성분은 제4도의 (b)에 도시하는 바와 같이 칼라 버스트 신호 B2 및 B4에 중첩된다. 그러나, 신호 B2 및 B4의 레벨보다 신호 C1 및 C3의 스퓨리어스 성분의 레벨이 충분히 낮기 때문에, 이 스퓨리어스 성분이 칼라 버스트 신호 B2 및 B4에 미치는 영향은 작다.

한편, 1 H 글라스 지연선(1')에 영상 신호의 색 포화도가 높은 신호 C2가 입력된 경우에, 신호 C2의 스퓨리어스 성분은 칼라 버스트 신호 B3에 중첩된다. 이때, 신호 C2의 스퓨리어스 신호의 레벨은 높기 때문에, 이 스퓨리어스 성분이 신호 B3에 미치는 영향은 크게 되고, 신호 B3의 위상의 변화한다. 따라서, 이 신호 B3을 기준으로 한 신호에 의해 자이레이터를 제어하면, 1 H 글라스 지연선(1')의 지연량이 정상시와는 상이하게 되고, Y/C 분리도가 열화된다.

또, 상술된 바와 같이, 색도 신호에 의해 스퓨리어스 성분이 Y/C 분리도에서의 영향을 설명하였지만, 이 외에 휘도 신호에 의해 스퓨리어스 성분도 마찬가지로 Y/C 분리도에 영향을 미치게 된다.

또, 약 전계시나 VTR 재생시의 신호 등과 같이 노이즈가 많은 신호에 있어서서도, 칼라 버스트 신호의 위상 관계를 정확하게 제어하기 어렵다.

그 때문에, 본 발명의 주된 목적은 신규 Y/C 분리 회로를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 간단한 구성으로 고저밀도의 Y/C 분리 회로를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 Y/C 분리 회로에서는 수직 귀선 기간(vertical blanking period) 동안 콤포지트 영상 신호에 칼라 버스트 신호와 동기한 칼라 서브 캐리어신호를 제1 가산 수단에 의해 다중화시키는 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호를 생성한다. 이 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호로부터의 1 H 지연선을 이용하여 휘도 신호와 색도 신호로 분리한다.

그리고, 다른 실시예에서는 제1 가산 수단으로부터 출력되는 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호(또는, 1 H 지연선을 통과한 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호)의 칼라 버스트 신호와 제2 가산 수단으로부터의 휘도 신호 출력의 칼라 버스트 신호를 수직 귀선 기간 동안 승산하고, 그 승산기의 출력 신호에 의해 이득 가변 증폭기를 제어한다.

또, 1 H 글라스 지연선을 이용하는 다른 실시예에 있어서, 1 H 글라스 지연선을 경유한 콤포지트 영상 신호 및 경유하지 않은 콤포지트 영상 신호의 각각의 칼라 서브 캐리어 신호의 위상차가 180°로 되도록 자이레이터의 인덕턴스 값을 자동적으로 제어한다.

본 발명에 따르면, 약 전계시나 VTR 재생시 등의 신호와 같이 노이즈가 많은 영상 신호에 대해서도 고정밀도의 Y/C 분리 회로를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 입력된 콤포지트 영상 신호의 신호 레벨에 영향받지 않고, 안정한 Y/C 분리 회로를 얻을 수 있다.

본 발명의 상술한 목적 및 다른 목적, 특징, 국면 및 이점은 첨부 도면에 관련하여 행해지는 이하의 실시예의 상세한 설명으로부터 한층 명백해진다.

제5도에 도시하는 실시예의 Y/C 분리 회로(10)은 콤포지트 영상 신호가 입력되는 입력 단자(12a) 및 칼라 서브 캐리어 신호가 입력되는 입력 단자(12b)를 포함한다. 이 입력 단자(12a 및 12b)에 각각 입력되는 콤포지트 영상 신호 및 칼라 서브 캐리어 신호가 제1 가산기(14)에 공급된다. 또, 칼라 서브 캐리어 신호는 널리 공지되어 있는 바와 같이, 콤포지트 영상 신호의 칼라 버스트 신호에 동기하여 예를 들면, 기준 발진기(도시하지 않음) 등에서 생성된다. 제1 가산기(14)의 동작은 수직동기 분리 회로(16)에 의해 출력되는 수직 동기 신호에 따라 제어되고, 수직 귀선기간 동안 콤포지트 영상 신호와 칼라 서브 캐리어 신호가 가산되어 제1 가산기(14)로부터 출력되며, 수직 귀선 기간 이외에서는 콤포지트 영상 신호가 그대로 제1 가산기(14)로부터 출력된다. 다시 말하면, 제1 가산기(14)로부터의 출력 신호는 콤포지트 영상 신호의 수직 귀선 기간만 기준 발진기로부터의 칼라 서브 캐리어 신호가 중첩된 다중화 신호로 된다[이하, 제1 가산기(14)로부터의 출력 신호를 「캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호」라 기술함].

캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호는 제2 가산기(3) 및 감산기(4)의 각각의 한 쪽 입력에 공급됨과 동시에, 1 H 지연선(1) 및 제1 하이 패스 필터(HPF : 18)에 입력된다. 따라서, 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호는 1 H 지연선에 의해 1 수평기간(1 H) 지연된다. 그 후, 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호의 진폭은 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)에 의해 조정된다. 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)을 통한 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호는 제2 가산기(3) 및 감산기(4)의 각각의 다른 쪽 입력에 공급된다. 그리고, 제2 가산기(3)에서는 휘도 신호가 출력되고, 또 감산기(4)에서는 색도 신호가 출력된다.

그런데, 상술한 바와 같이 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호는 제1 하이 패스 필터(18)에 공급된다. 따라서, 제1 하이 패스 필터(18)에 의해 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호로부터 캐리어 신호 성분이 취출되고, 캐리어 신호 성분이 승산기(5)의 한 쪽 입력에 공급된다. 승산기(5)의 다른 쪽 입력에는 제2 가산기(3)의 출력신호로부터 제2 하이 패스 필터(20)에 의해 취출한 캐리어 신호 성분이 입력된다. 다시 말하면, 제2 가산기(3)의 출력인 휘도 신호 중에 포함되어 있는 잔류 캐리어 신호 성분을 제2 하이 패스 필터(20)에 의해 취출하고, 이것을 위상 비교 수단으로서 동작하는 승산기(5)에 입력한다.

즉, 승산기(5)는 2개의 입력이 동상일 때, 플러스 신호를 출력하도록 구성되어 있고, 2개의 입력에 역상일 때 마이너스 신호를 출력하도록 구성되어 있다. 그리고, 승산기(7)로부터의 출력 신호는 수직 귀선 기간만 동작하는 로우 패스 필터(LPF : 22)를 통해 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)에 입력된다. 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)은 로우 패스 필터(22)로부터 공급되는 제어 전압에 따라 이득이 변화하고, 제어 전압이 높게 되면 이득은 크게 되고, 제어 전압이 낮게 되면 이득은 작게 되도록 구성되어 있다. 따라서, 이 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)의 이득이 승산기(5)에서의 2개의 신호의 위상 관계에 대응하여 제어되고, 휘도 신호 출력에 포함되어 있는 잔류 캐리어 신호 성분이 최소로 된다.

또, 승산기(6) 및 로우 패스 필터(22) 등의 상세한 설명은 먼저 인용한 미합중국 특허 제5,267,027호에 설명되어 있고, 이 실시예에서도 설명되어 있는 회로 구성을 갖는 승산기 등을 이용할 수 있기 때문에, 여기에서는 미합중국 특허 제5,267,027호를 인용함으로써 상세한 설명은 생략한다.

이 실시예의 Y/C 분리 회로(10)에 있어서, 제2 가산기(3)에 입력되는 2개의 신호의 레벨이 동일한 경우, 제2 가산기(3)에 입력된 캐리어 신호의 위상차는 180°이기 때문에, 제2 가산기(3)으로부터 출력되는 휘도 신호 중에는 잔류 캐리어 신호 성분이 검출되지 않는다. 따라서, 승산기(5)의 검출 출력은 제로로 되기 때문에, 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)의 이득은 제어되지 않고 안정 상태로 된다.

다음에, 제1 가산기(14)로부터의 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호의 레벨보다 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)으로부터의 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호의 레벨이 큰 경우, 제2 가산기(3)으로부터의 휘도 신호 중에는 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)에 의해 잔류 캐리어 신호 성분이 존재한다. 그리고, 그 위상은 제1 가산기(10)의 출력의 캐리어 신호에 대해 역상[전압 제어형 가변 이득 증폭기(5)의 출력의 캐리어 시호에 대해 동상]이기 때문에, 승산기(5)로 각각 입력되는 캐리어 신호의 위상차도 역상으로 된다. 따라서, 승산기(5)로부터의 출력은 마이너스 출력으로 되기 때문에, 로우 패스 필터(22)로부터의 제어 전압은 저하되고, 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)의 이득은 작게 된다. 그리고, 최종적으로 제2 가산기(3)에 입력되는 신호의 캐리어 신호 레벨이 동일하게 되도록 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)의 이득이 제어된다.

또, 제1 가산기(14)로부터의 출력 레벨보다 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)의 출력 레벨이 작은 경우, 제2 가산기(3)으로부터의 휘도 신호 중에는 제1 가산기(3)에 의해 잔류 캐리어 신호 성분이 존재한다. 그리고, 그 위상은 제1 가산기(14)의 출력의 캐리어 신호에 대해 동상[전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)의 출력의 캐리어 신호에 대해 역상]으로 되기 때문에, 승산기(7)로 각각 입력되는 반송파 신호의 위상차도 동상으로 된다. 따라서, 승산기(5)로부터의 출력은 플러스 출력으로 되기 때문에, 로우 패스 필터(22)로부터의 제어 전압은 상승하고, 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)의 이득이 크게 된다. 그리고, 최종적으로 제2 가산기(3)에 입력되는 신호의 캐리어 신호 레벨이 동일하도록 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)의 이득이 제어된다.

또, 상술한 바와 같이 로우 패스 필터(22)에는 수직 동기 신호가 공급되고, 이것에 의해 로우 패스 필터(22)가 수직 동기 기간만 동작하도록 구성되어 있기 때문에, 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)을 정확하게 동작시킬 수 있다.

또, 이 실시예에서는 제1 가산기(14)로부터 출력되는 캐리어 다중화 콤포지트영상 신호에 포함되는 캐리어 신호 성분과 제2 가산기(3)으로부터의 휘도 신호 중에 포함되는 잔류 캐리어 신호 성분을 승산기(5)에 의해 승산하고, 이 승산 출력에 의해 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)을 제어하지만, 1 H 지연선(1)을 통과한 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호에 포함되는 캐리어 신호 성분과 제2 가산기(3)로부터의 휘도 신호 중에 포함되는 잔류 캐리어 신호 성분을 승산하며, 이 승산 출력에 의해 전압 제어형 가변 이득 증폭기(6)을 제어해도 좋다.

제6도에 도시하는 본 발명의 다른 실시예의 Y/C 분리 회로(10')는 먼저의 실시예와 마찬가지로 콤포지트 영상 신호 및 기준 발진기 등에서 생성된 콤포지트 영상 신호의 칼라 버스트 신호에 동기한 칼라 서브 캐리어 신호를 각각 수신하는 IC의 입력 단자(12a 및 12b)를 포함한다. 콤포지트 영상 신호 및 칼라 패스 캐리어 신호가 제1 가산기(12)에 입력된다. 제1 가산기(12)의 동작은 제5도의 실시예의 제1 가산기(12)의 동작과 동일하므로, 여기에서는 중복되는 설명은 생략한다.

그리고, 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호는 제2 가산기(3) 및 감산기(4)의 각각 한쪽 입력 및 IC의 출력 단자(12c)를 통해 1 H 글라스 지연선(1')이 입력된다. 여기에서, 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호는 1 H 글라스 지연선(1')에 의해 1 수평 기간(1 H) 지연되어 IC의 입력 단자(12d)를 통해 적절한 증폭기에 입력되고, 더욱이 가산기(3) 및 감산기(4)의 각각의 다른 쪽 입력에 공급됨과 동시에, 90°이상기(24)를 통해 승산기(5')에도 입력된다. 그 결과, 제2 가산기(3)에서는 휘도 신호가 출력되고, 또 감산기(4)에서는 색도 신호가 출력된다.

그리고, 승산기(5')에서는 1 H 글라스 지연선(1')에 의해 지연량의 오차 분에 대한 위상차 신호가 로우 패스 필터(22')로 출력되고, 로우 패스 필터(22')에서 적분된다.

여기에서, 로우 패스 필터(22')에는 수직 동기 신호가 공급되어, 로우 패스 필터(22')는 수직선 기간만 동작하고, 그 이외의 기간(일반적인 영상 신호 기간)에서 로우 패스 필터(22')는 수직 귀선 기간에 검출한 값을 보유하는 구성으로 되어 있다.

또, 1 H 글라스 지연선(1')의 입·출력 단자에는 IC의 입·출력 단자(12d 및 12e)를 통해 각각 자이레이터(26 및 28)이 접속되고 있고, 이들 자이레이터(26 및 28)은 1 H 글라스 지연선(1')의 종단 인덕턴스로서 기능한다. 그리고, 자이레이터(26 및 28)의 인덕턴스 값이 로우 패스 필터(22')로부터의 제어 전압에 의해 제어된다. 따라서, 자이레이터(26 및 28)은 1 H 글라스 지연선(1')의 입·출력 사이의 수직 귀선 기간에 중첩된 칼라 서브 캐리어 신호를 승산한 검출 출력에 의해 제어된다. 따라서, 자이레이터(26 및 28)은 1 H 글라스 지연선(1')의 입·출력 사이의 수직 귀선 기간에 중첩된 칼라 서브 캐리어 신호를 승산한 검출 출력에 의해 제어된다.

또, 이 실시예에서의 승산기(5'), 90° 이상기(24) 및 로우 패스 필터(22') 또는 자이레이터(26 및 28)의 이전의 미합중국 특허 출원 제5,267,027호에 상세하게 설명되어 있으므로, 여기에서는 그것을 인용하였으므로, 상세한 설명은 생략한다.

제6도의 실시예에서는 1 H 글라스 지연선(1')로부터의 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호가 90° 이상기(24)에서 위상이 90° 앞서고, 또 제1 기산기(14)로부터의 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호가 그대로 각각 상위 비교기를 구성하는 승산기(5')에 공급된다. 따라서, 승산기(5')에서는 양 신호가 90°의 위상차일 때를 기준으로, 양 신호의 위상차의 90°로부터의 변이량에 대한 오차 신호를 로우 패스 필터(22')에 공급한다. 따라서, 로우 패스 필터(22')에서는 그 위상차의 변이량에 대한 제어 전압이 출력되고, 각 제어 전압이 자이레이터(26 및 28)에 공급된다. 따라서, 자이레이터(26 및 28)은 제2 가산기(3) 및 감산기(4)의 각각의 입력에 공급되는 신호의 위상차가 항상 180°로 되도록 제어된다.

본 발명에 따른 Y/C 분리 회로[10(10')]는 제7도에 도시하는 TV 수상기(100), VTR 등의 TV 신호 처리 장치에 내장된다. 즉, TV 수상기(100)은 안테나로부터의 전파를 수신하여 영상 중간 주파수 신호를 출력하는 채널(101)을 포함하고, 이 채널(101)로부터의 영상 중간 주파수(VIF) 신호가 VIF 회로(102)에 공급되어 증폭된다. VIF 회로(102)로부터의 VIF 신호가 검파 회로(103)에 의해 검파된다. 검파 회로(103)으로부터의 출력은 Y/C 분리 회로(10')에 입력된다. Y/C 분리 회로[10(10')]는 검파된 영상 신호로부터 휘도 신호(Y 신호) 성분 및 색도 신호(C 신호) 성분을 분리한다. Y/C 분리 회로[10(10')]에 의해 분리된 휘도 신호는 영상 증폭 회로(104)에 의해 증폭된다. Y/C 분리 회로[10(10')]에 의해 분리된 색도 신호는 색도회로(105)에 입력된다. 색도 회로(105)로부터 색도 신호 성분이 휘도 신호 성분과 함께 영상 출력 회로(106)에 공급되어, 영상 출력 회로(106)이 TV 모니터(107)에 TV 영상을 표시한다.

본 발명은 양호한 실시예에 대해 상세히 설명되었지만, 본 분야에 숙련된 기술자들이라면 본 발명의 범위를 벗어나지 않고서 양호한 실시예를 여러가지로 변형 및 변경시킬 수 있다. 그러므로, 본 발명은 첨부된 특허 청구의 범위 내에서만 제한한다.

Claims

(정정) 칼라 버스트 신호(color burst signal)와 색도 신호(chrominance signal)를 포함하는 제1 신호 및 제1 신호와 주파수 인터리브 관계의 휘도 신호를 포함하는 제2 신호와의 콤포지트 영상 신호에 상기 칼라 버스트 신호에 동기한 칼라 서브 캐리어 신호를 상기 콤포지트 영상 신호의 수직 귀선 기간 동안 다중화하여 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호를 생성하는 다중화 수단, 상기 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호를 수신하는 1 H 지연선, 및 상기 1 H 지연산의 입력 및 출력에 기초하여 상기 색도 신호와 상기 휘도 신호를 분리하는 분리 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 Y/C 분리 회로.
제1항에 있어서, 상기 1 H 지연선을 통과한 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호의 진폭을 조절하기 위한 이득 가변 증폭기, 분리된 휘도 신호의 캐리어 신호 성분과 상기 캐리어 다중화 콤포지트 영상신호의 캐리어 신호 성분을 승산하는 승산 수단, 및 상기 승산 수단으로부터의 출력을 수신하여 제어 신호를 취출하기 위한 로우 패스 필터를 더 포함하고, 상기 로우 패스 필터로부터의 제어 신호에 의해 상기 이득 가변 증폭기의 이득을 제어하는 것을 특징으로 하는 Y/C 분리 회로.
제2항에 있어서, 상기 승산 수단은 상기 다중화 수단으로부터 출력되는 상기 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호의 캐리어 신호 성분과 상기 분리된 휘도 신호의 캐리어 신호 성분을 승산하는 것을 특징으로 하는 Y/C 분리 회로.
(정정) 제2항에 있어서, 상기 승산 수단은 상기 1 H 지연선을 통과한 상기 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호의 캐리어 신호 성분과 상기 분리된 휘도 신호의 캐리어 신호 성분을 승산하는 것을 특징으로 하는 Y/C 분리 회로.
(정정) 제1항에 있어서, 상기 1 H 지연선은 1 H 글라스 지연선을 포함하고, 상기 1 H 글라스 지연선의 입력측 및 출력측의 적어도 한 쪽을 종단하는 자이레이터 수단, 및 상기 1 H 글라스 지연선의 입·출력 사이의 신호에 기초하여 상기 자이레이터 수단의 인덕턴스 값을 제어하는 제어 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 Y/C 분리 회로.
(정정) 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 다중화 수단은 상기 콤포지트 영상 신호 및 상기 칼라 서브 캐리어 신호를 수신하는 가산 수단, 및 상기 가산 수단을 상기 수직 귀선 기간 동안 능동화시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 Y/C 분리 회로.
(정정) 칼라 버스트 신호와 색도 신호를 포함하는 제1 신호 및 제1 신호와 주파수 인터리브 관계의 휘도 신호를 포함하는 제2 신호와의 콤포지트 영상 신호에 상기 칼라 버스트 신호에 동기한 칼라 서브 캐리어 신호를 상기 콤포지트 영상 신호의 수직 귀선 기간 동안 다중화하여 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호를 생성하는 다중화 수단, 상기 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호를 수신하는 1 H 지연선, 및 상기 1 H 지연선의 입력 및 출력에 기초하여 상기 색도 신호와 상기 휘도 신호를 분리하는 분리 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 TV 수상기.
제7항 있어서, 상기 1 H 지연선을 통과한 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호의 진폭을 조절하기 위한 이득 가변 증폭기, 분리된 휘도 신호의 캐리어 신호 성분과 상기 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호의 캐리어 신호 성분을 승산하는 승산 수단, 및 상기 승산 수단으로부터의 출력을 수신하여 제어 신호를 취출하기 위한 로우패스 필터를 포함하고, 상기 로우 패스 필터로부터의 제어 신호에 의해 상기 이득 가변 증폭기의 이득을 제어하는 것을 특징으로 하는 TV 수상기.
(정정) 제7항에 있어서, 상기 1 H 지연선은 1 H 글라스 지연선을 포함하고, 상기 1 H 글라스 지연선의 입력측 및 출력측의 적어도 한 쪽을 종단하는 자이레이터 수단, 및 상기 1 H 글라스 지연선의 입·출력 사이의 신호에 기초하여 상기 자이레이터 수단의 인덕턴스 값을 제어하는 제어 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 TV 수상기.
(정정) 칼라 버스트 신호와 색도 신호를 포함하는 제1 신호 및 제1 신호와 주파수 인터리브 관계의 휘도 신호를 포함하는 제2 신호와의 콤포지트 영상 신호에 상기 칼라 버스트 신호에 동기한 칼라 서브 캐리어 신호를 상기 콤포지트 영상 신호의 수직 귀선 기간 동안 다중화하여 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호를 생성하는 다중화 수단, 상기 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호를 수신하는 1 H 지연선, 및 상기 1 H 지연선의 입력 및 출력에 기초하여 상기 색도 신호와 상기 휘도 신호를 분리하는 분리 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 TV 신호 처리 장치.
제10항에 있어서, 상기 1 H 지연선을 통과한 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호의 진폭을 조절하기 위한 이득 가변 증폭기, 분리된 휘도 신호의 캐리어 신호 성분과 상기 캐리어 다중화 콤포지트 영상 신호의 캐리어 신호 성분을 승산하는 승산 수단, 및 상기 승산 수단으로부터의 출력을 수신하여 제어 신호를 취출하기 위한 로우 패스 필터를 더 포함하고, 상기 로우 패스 필터로부터의 제어 신호에 의해 상기 이득 가변 증폭기의 이득을 제어하는 것을 특징으로 하는 TV 신호 처리 장치.
(정정) 제10항에 있어서, 상기 1 H 지연선은 1 H 글라스 지연선을 포함하고, 상기 1 H 글라스 지연선의 입력측 및 출력측의 적어도 한 쪽을 종단하는 자이레이터 수단, 및 상기 1 H 글라스 지연선의 입·출력 사이의 신호에 기초하여 상기 자이레이터 수단의 인덕턴스 값을 제어하는 제어 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 TV 신호 처리 장치.